2-temps: Réglez l'allumage Vespa / Lambretta avec un cadran numérique
Disque de degré numérique TSR Buzzwangle
Déterminer le calage de l'allumage et l'angle de braquage
Réglez l'allumage Vespa / Réglez l'allumage Lambretta avec le disque de degré numérique -TSR Buzzwangle Ignition and Port Timing Tool- utilisé pour mesurer numériquement le point d'allumage et l'angle de contrôle sur les moteurs 2 temps (Point n °.: KITBZZ1)
L'outil BUZZWANGLE est conçu pour pouvoir déterminer à la fois le point d'allumage et l'angle de contrôle d'un moteur à deux temps (par exemple Vespa / Lambretta) d'une manière très simple. L'appareil mesure 360 ° avec une résolution de 0,1 degré. C'est dix fois plus précis qu'avec un disque à degrés conventionnel !
Le kit se compose d'un adaptateur à vis pour les filetages de roue polaire les plus courants. L'outil buzzer magnétique est placé sur cet adaptateur.
L'adaptateur à vis s'adapte aux modèles suivants :
- "L" M27x1.25 - convient aux véhicules LAMBRETTA Innocenti (modèles LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui, A, B, C, LC, D et LD) et MZ
- "V" M28x1.0 - convient à presque toutes les Vespa Largeframe ainsi que Smallframe Moteurs avec filetage de roue polaire. Aussi pour Piaggio / Gilera 125-180ccm Maximengines et allumages SIP Vape.
- « VT » M27x1.0 – convient aux allumages Vespatronic retrofit. Peut également être utilisé pour de nombreuses motos 2 temps classiques, par exemple Yamaha RZ350, RD350, RD250, RZ250, BANSHEE. Convient également aux motos GAS GAS et aux Honda équipées d'un allumage Kokusan.
- "P" M24x1.0 - convient aux allumages Parmakit retrofit, convient également aux moteurs Aprilia RS125 et 50cc de Kymco, MBK, Peugeot, Honda et Yamaha/MBK (Minarelli)
DÉTERMINER LE POINT MORT SUPÉRIEUR
Pour ce faire, vissez la butée de piston dans le filetage de la bougie et tournez le piston avec le volant moteur contre la butée. Dévissez maintenant la vis de réglage de la butée de piston jusqu'à ce que le piston se heurte à une résistance. Placez maintenant le buzzwangle sur l'adaptateur vissé dans le filetage du volant et réglez-le sur "0". Tourner maintenant la roue polaire dans le sens opposé jusqu'à ce qu'elle bute à nouveau contre la butée de la butée de piston. Divisez par deux la valeur affichée par l'appareil et tournez à nouveau la roue magnétique dans l'autre sens jusqu'à ce que la valeur divisée par deux soit atteinte. C'est ça : c'est le point mort haut exact !
RÉGLER LES MARQUEURS DE CALENDRIER D'ALLUMAGE
Une fois le point mort haut déterminé, un repère correspondant est apposé sur la roue polaire et le carter du moteur. Le BUZZWANGLE est maintenant réglé sur « 0 » et le nombre de degrés avant le point mort haut est affiché en tournant la roue magnétique. Une fois la valeur souhaitée atteinte, la dernière marque de clignotement est appliquée sur le carter du moteur. Pour ce faire, il suffit de transférer le marquage précédemment défini du point mort haut du volant moteur vers le carter du moteur. Maintenant, moteur tournant, ce marquage peut être Lampe flash stroboscopique être vérifié et, si nécessaire, le réglage de l'allumage corrigé jusqu'à ce que le marquage sur la roue polaire et le carter du moteur correspondent.
DÉTERMINER L'ANGLE DE BRAQUAGE
Pour ce faire, le BUZZWANGLE est placé sur l'adaptateur, le canal à mesurer pour le piston est bouché avec une lame fine d'une jauge d'épaisseur et l'outil est mis à "0".
Tournez maintenant le vilebrequin dans le sens opposé jusqu'à ce que le piston touche à nouveau la lame de la jauge d'épaisseur. L'outil affiche maintenant l'angle de contrôle exact du canal mesuré (moins le chemin bloqué par la lame de la jauge d'épaisseur).
Mode d'emploi via PDF : Disque de degré numérique Buzzwangle
