Photos Vespa & Lambretta 1h Race Nürburgring

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Le week-end dernier, la course longue distance d'une heure sur la piste GP du Nürburgring a eu lieu pour la troisième fois.

Comme d'habitude, nous sommes arrivés samedi soir pour faire un barbecue tranquille, parler essence et effectuer les derniers tests et homologations sur le scooter. Tout le monde était de bonne humeur avec le soleil et les températures douces.

Il y avait 53 partants d'Allemagne, d'Angleterre et de Suisse inscrits, donc un plateau très hétérogène, ce qui a rendu le début du Mans passionnant. Malheureusement, les dieux de la météo n'ont pas encore voulu dire les choses si bien avec nous. Il a plu abondamment la plupart du temps, à la fois lors des essais et lors de la course d'une heure qui a suivi. Celui qui a bien fait avant Pneus pluie monté, ce qui était un énorme avantage. Mais même sans les pneus appropriés, c'était amusant, car arriver en toute sécurité était la priorité absolue ! Malheureusement, il y a eu aussi des échecs. Sur plus de 50 partants, seulement 30 ont franchi la ligne d'arrivée.

Alex a pris la 1ère place dans la classe amusante, Torsten a pris la 6e place Klet 2 (Configuration Alex : Polini EVO, Echappement Ludwig & Scherer, vilebrequin bgm, Carburateur Keihin - Configuration Torsten : identique sauf pour Cylindre Parmakit W-force).

Merci à l'équipe DART Racing (pour l'aide nocturne au tournevis), aux filles pour la nourriture et bien sûr SCOOTER CENTER pour soutenir notre équipe de course !

 

Torsten
SCOOTER CENTER

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3e Int. Switching scooter cup Nürburgring 2011

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Course de scooter au Nürburgring Reinoldus Langstrecken Cup

Le moment est venu, le 3e Int. Switching scooter cup Nürburgring commence le samedi 15 mai 2011 !
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER soutient à nouveau l'événement et est sponsor des courses Vespa et Lambretta sur LE circuit du tout...

Après un démarrage réussi et une répétition célébrée l'année dernière, cette année sera une autre vraie course vers le bas.

LA COURSE LONGUE DISTANCE !

1 × 15 minutes d'entraînement puis une 1ère heure de course. Il est traversé. Les arrêts aux stands sont les bienvenus et nécessaires, mais pas obligatoires.

Le début
Ce sera encore un Le départ du Mans donner. Cela signifie que les scooters sont "garés" légèrement décalés sur le côté de la ligne de départ et d'arrivée ou tenus par des assistants. Les coureurs se placent de l'autre côté de la piste. Pistolet de départ - commencez à courir - asseyez-vous - démarrez ....... conduisez - planifiez un arrêt au stand - continuez - le plus rapide gagne .......

 

Et très important : LE FOCUS EST SUR LE PLAISIR Plus d'informations également dans le GSF

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Bataille de pluie en Autriche

Bataille de pluie en Autriche
"DART Racing Team" prend la 12e place de la course de 8 heures en Autriche

À St. Veit an der Glan / Carinthie, la "Spring Race" a eu lieu pour la deuxième fois sur la piste d'essai de l'ÖAMTC. Étant donné que la course de cette année devait avoir lieu quatre semaines plus tard que l'année dernière, nous nous attendions à des températures printanières agréables - une erreur, comme cela s'est avéré être.

Avec de la pluie et des températures autour de 8 degrés, tout le monde a commencé le matin 40 équipes de course inscrites ponctuellement à 7.00hXNUMX L'interaction entre les étapes humides et sèches a duré toute la journée. Heureusement, nous avions de bons pneus pluie pour la course (Sava "Monsun Racing Soft"), ce qui rendait la conduite beaucoup plus sûre même sur sol mouillé. Les quatre changements de pneus entre pneus secs et pluie ont porté leurs fruits, un nombre de tours plus élevé nous a permis d'avancer !

Des pannes plus petites telles que la vibration des bougies et le volant nous a malheureusement pris un temps précieux. Néanmoins, on pourrait aussi troisième meilleure équipe allemande avec notre 22 PS Polini Moteur en fonte avec 33 Keihin ainsi que Echappement "Franz" un très gratifiant 8ème place en voiture !

Nous remercions chaleureusement nos sponsors

Scooter Center
Polini
MMW
KiroTech
Signes & Styles
Yoleila.de
Vitesse de paille

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thomas-heck_scooter-center

Finale - RH-Scooter Cup 2010 Victoire des pilotes SCOOTER-CENTER

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Finale - RH-Scooter Cup 2010 au Harzring

Le week-end dernier, la finale a eu lieu le RH-Scooter Cup 2010 sur le Harzring à la place.

Comme la course à l'Intermot à Cologne a été annulée à court terme, je suis arrivé au Harzring avec 35 points d'avance en tant que leader du tableau. Malheureusement, la dernière fois que j'y étais il y a 3 semaines Variomatik und der convertisseur cassé, j'ai donc dû en utiliser un autre pour cette course. Je n'ai pas réussi à mettre en place la formation aussi bien dans le court laps de temps, et c'est pourquoi j'étais là Lieu 3 pleinement satisfait des qualifications.
Les deux courses de l'après-midi étaient presque les mêmes pour moi. Après un départ modeste (6e place chacun après le premier tour), j'ai pu progressivement dépasser ma concurrence et ouvrir les deux courses Lieu 2 rompre!
Dans la soirée, il y avait une fête finale humide avec une cérémonie de championnat qui s'est poursuivie jusque tard dans la matinée.
Cette course était la dernière de l'année après une longue saison.

Avec un total de 2 victoires ainsi que 4 secondes placesn dans la classe 2 / 70ccm cette année j'ai le A remporté la RH-Scooter Cup 2010.

In der IDSM/EST J'ai pu célébrer quelques succès en 2010 :

  1. Avec la 2e place à Dahlem,
  2. 3ème place au Sachsenring
  3. et divers 4 et 5 places
  4. J'ai atteint la 7ème place du classement annuel. (ici je n'ai pu participer qu'à 6 événements sur 8)

Enfin, je tiens à remercier tous les sponsors et aides. Je veux surtout être avec le Scooter Center merci pour le grand soutien! Sans votre aide, ces résultats n'auraient pas été possibles. MERCI BEAUCOUP!!!

Votre
Thomas Heck

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Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER merci pour la coopération et félicite Thomas pour ce grand résultat.
Vers une saison 2011 réussie et sans panne !

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6. Challenge Scootentole courses Vespa et Lambretta à Magny Cours

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Soutenu par: SCOOTER CENTER:

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien 6. Challenge Scootentole Vespa et Lambretta - courses à Magny Cours a été un énorme succès.
Le Cahllenge Scootentole est le plus grand événement de course pour scooters en France et implique donc beaucoup d'efforts d'organisation - mais nos amis de l'équipe Scootentole ont fait un excellent travail !
Cette année, 100 pilotes ont pris part à la course pour scooters classiques (Vespa & Lambretta), soit une augmentation de 20 % par rapport à l'année précédente. Le plateau de départ était bien rempli à l'international. Il y avait même des participants d'Allemagne, des Pays-Bas, de Suisse et de Belgique !

La classe 1 ouverte en particulier était très demandée, dans la classe dite touriste, les nouveaux arrivants pouvaient goûter à la course ou racler les courbes serrées de la piste de karting de Magny Cours avec leurs voitures anciennes dans des conditions de course.

Un moment fort a été la visite du Vespa Club local « Vespa Club de Fourchambault », ils ont enrichi la réunion avec une grande sélection de beaux scooters Vespa.

Par une belle journée de fin d'été, il n'y avait pas d'ennui, les courses se succédaient et les batailles sur le circuit étaient très excitantes.

Malgré des accidents spectaculaires et des cascades de certains pilotes, il n'y a pas eu de blessés notables grâce au comportement respectueux et sportif des pilotes.

Voici les résultats et quelques impressions de Magni Cours. Vous pouvez trouver de nombreuses autres photos ici : http://www.michel-lemarie.fr ou sur le forum Scootentole : http://www.scootentole.org

6e Challenge Scootentole, classements

Classe C2 classe 2 rues
N°259-Benjamin Lauby-F-Vespa Cosa 177 Pinasco
N°233-Benjamin Robillard-F-Vespa PK 133 Polini
N°203-Patrick Vengeon-F-Vespa PK 125Quattrini
N°288-Jérôme Satragno-F-Vespa PX 200 crosse
N°205 Jean Luc Nobleaux F Vespa PX 213 Pinasco
N°222-Aurélien Grosmaire-F-Vespa T5 152Polini
N°277-Stéphane Barbot-F-Vespa PK 133 Polini
Crosse N°231-Grégoire Fallay-F-Vespa PX200
N°202-Philippe Boyer-F-Vespa PK 133 Polini
N°218-Lionel Mahous-F-Vespa PX 177DR
N°257-Stéphane Keckeis-CH-Vespa PX 210Malossi
N°255-Minh Bettolo-F-Vespa PX 213Pinasco
N°200-Benjamin Arneguy-F-Vespa PX177 Polini
N°278-Samuel Carrette-F-Vespa PX 166Malossi
N°220-Marc Lacombre-F-Vespa PK 133 Polini
N°272-Jean-Marc Couilleau-F-Vespa PX 166Malossi
N°217-Stéphane Garcia-Flores-F-Vespa PX 177DR
N°269-Frédéric Deluy-F-Vespa Rallye PX210 Malossi
N°274-Jean-Michel Excoffier-F-Vespa PX 166Malossi
N°239-Harold Guérin-F-Vespa PX 200 crosse
N°207-Alice Renault-F-Vespa PK50-75Malossi
N°210-Jo Contrino-F-Vespa PK 136Malossi
N°213-Jordane Vacher-F-Vespa PX 177DR
N°201-Clémence Desmercières-F-Primavera 133 Polini
N°264-Jean-Luc Finantz-F-Vespa PK 125 crosse
N°209-Laurent Joffre-F-Vespa PK 133 Polini
N°208-Vincent Birolleau-F-LML 125 crosse
N°204-Frédérique Desmercières-F-Vespa V5A 130Parmakit
N°215-Jean-Paul Wenger-CH-Vespa GS 172Malossi T5
N°219-Georges Luthy-CH-Vespa PX 177DR
N°206 Laurent Schektman F Vespa PX 213 Pinasco
N°221-Philippe Bardon-F-Vespa PX 125 crosse
N°285-Alexandre Grolleau-F-Vespa PX 125 crosse (NP)

Petits cadres de classe C3 3-Doped
N°375-Maik Persch-D-Vespa V5A 125Quattrini
N°306-Mickaël Betz-D-Vespa PK 133 Polini
N°318-Xavier Labarère-F-Vespa PK 125Quattrini
N°326-John Friedrich-NL-Vespa 50 Spe 152Falc
N°302-Lucien Jules-F-Vespa Primavera 125Quattrini
N°310-David Palloume-F-Vespa PK 144Fabrizzi
N°367-Antoine Fleury-F-Vespa 133 Polini
N°386-Ottmar Hornung-D-Vespa PK 136Malossi
N°204-Max Di Palma-F-Vespa V5A 130Parmakit
N°232-Merinj Van Raaphorf-NL-Vespa 125Quattrini
N°312-Felice La Rizza-B-Vespa Prim 125Quattrini
N°399-Luc Penfold-F-Vespa 50 Spe 125Quattrini
N°304-Eric Bazard-F-Vespa 50Spe 125Quattrini
N°340-Mickaël Fritz-F-Vespa ET3 133 Polini
N°315-Nicolas Di Palma-F-Vespa PK 125Quattrini
N°359-FX.Bres-F-Vespa Primavera 133Polini
N°361-Germain Dugas-F-Vespa PK 125Quattrini
N°335-Antoine Jalabert-F-Vespa V5A 135 Polini
N°356-Jérôme Satragno-F-Vespa PK 125 d'origine
N°389-Julien Desnuelle-F-Vespa Primavera 125Quattrini

Grands cadres de classe C4 4-Doped
N°407-Max Di Palma-F-Vespa PX 210Malossi
N°495-Andreas Putz-D-Vespa PX 166Malossi
N°468-François Di Palma-F-Vespa PX 172Quattrini
N°458-Jens Fischer-D-Vespa GL 172Malossi
N°403-Lucien Jules-F-Vespa T5 172Malossi
N°429-Eric Daca-F-Vespa PX "fait maison"
N°401-Guillaume Bordas-F-Vespa PX 166Malossi
N°420-Gilles Fraval-F-Lambretta TS1 230
N°411-David Palloume-F-Vespa PX 210Malossi
N°488-Eric Lauzet-F-Vespa PX177Polini
N°427-Romain Gerbier-F-Vespa PX 177 Polini
N°400 David Grand F Vespa PX 172Quattrini
N°418-Jérôme Bradier-F-Vespa PX 166Malossi
N°412-Jean-Marc Halitim-F-Vespa PX210Malossi
N°415-Richard Beaudet-F-Vespa PX 172Quattrini
N°472-Arnaud Bouland-F-Vespa PX 172Malossi
N°417-Benjamin Arneguy-F-Lambretta SX 225
N°428-Ulysse Blanc-F-Vespa PX 177 Polini
N°469-Guillaume Bradier-F-Vespa PX 166Malossi
N°404-Eric Bazard-F-Vespa T5 172Malossi
N°499-Patrick Vengeon-F-Vespa PX 210Malossi

Tous les résultats :
http://scootentole.org/CS/CS10MagnyCours/resultats/

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Vespa & Lambretta Racing Challenge Scootentole Magny-Cours 2010

6e Challenge Scootentole à Nevers-Magny-Cours, du 17 au 19 septembre 2010
http://challenge.scootentole.org/

Super course de scooter pour les scooters classiques Vespa & Lambretta.
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER est sponsor et bien sûr soutient à nouveau la réunion !

Le week-end de course se déroule dans un endroit idéal, par exemple :

  • piste de karting internationale 1,2 km
  • Possibilité de camper
  • Restauration / restauration sur place
  • Terrasse / plate-forme d'observation sur l'hippodrome
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2e Int. Scooter Cup Vespa & Lambretta Nürburgring 2010 Reinoldus Langstrecken

Course de scooter au Nürburgring 2010 Reinoldus Cup

Le 26.09.2010 septembre XNUMX, on disait encore au Nürburgring : «Messieurs, démarrez vos moteurs! »

2e Int. Scooter Cup Nürburgring dans le cadre de la Reinoldus long-courrier du DMC.

2e Int. Scooter Cup Nürburgring le 26.09.2010 septembre XNUMX sur le
Parcours Grand Prix du Nürburgring avec un entraînement et un course longue distance d'une heure. Parcours complet du Grand Prix d'une longueur de 5,1 km.
La course est organisée par Vinoteca Vinespa, en coopération avec l'équipe Red Wine Racing et le DMC en tant qu'hôte SCOOTER CENTER est sponsor/supporteur !

environ 80 minutes de conduite pour seulement 99, - EUR.
Une séance d'entraînement (env. 20 min.) Pour trouver le point de départ et 1 course longue distance (60 min.) !

Klasseneinteilung
3 cours, courez ensemble
1. Changer de trottinette "Largeframe / Wideframe avec plus de 78 cc. Frais d'inscription 99, - EUR
2. Scooter « Smalframe » avec plus de 78ccm. Frais de départ 99, - EUR
3. Scooter "Fun class" pour les conducteurs moins ambitieux. Frais d'inscription € 99, ​​​​-

Champ de départ
Champ de départ maximum de 80 partants. Cela va selon l'ordre dans lequel ils ont été nommés. Il n'y a pas de droit légal de participer.

CONNECTEZ-VOUS ICI
Vous pouvez trouver la brève description "ICI!"
Vous pouvez trouver le règlement technique "ICI!"
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Formulaire d'inscription pensez-vous ...? Trouver "ICI!"

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Course de scooter Panoniaring - Hongrie

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La semaine dernière l'Eurochallenge 2010 a eu lieu en Hongrie (Panoniaring) !

Au programme : roulage libre sur piste de karting vendredi et dimanche, courses ESC le samedi et course de 4 heures le dimanche. Ceux qui n'en avaient pas encore assez pouvaient faire 3 fois 20 minutes sur la piste du GP lundi !

Au total, un programme serré - nous n'avons rien oublié.

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Bague en résine RH-Scooter-Cup

1ère place pour Thomas Heck (TEAM HSR /SCOOTER CENTER) sur la bague en résine

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Bague résine RH-Scooter Cup 2010

 

25.7. Bague en résine

Dimanche dernier, la deuxième des quatre épreuves de la RH-Scooter Cup 2010 s'est déroulée sur le Harzring par un temps magnifique.

Depuis que j'ai Pâques au premier événement de la coupe 1ère et 2ème place, je voulais me placer dans le top 3 cette fois aussi ! Cette fois, une variante d'itinéraire différente a été conduite, ce qui était très amusant.

L'entraînement du matin était dû à de nouvelles pièces Scooter Center et les pneus Sava très bien. J'ai pu le faire avec exactement 7/100 sec. Derrière Philip Hasemann sécurise la position de départ 2e sur 17 pilotes !

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Course de scooter dans l'Eifel - Dahlemer Binz IDSM 2010

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10 / 11.7. Dahlemer Binz

Première place sur le podium à l'IDSM !!!

Le week-end dernier, l'IDSM était invité dans l'Eifel au Piste de karting Dahlemer Binz.

Cette piste a été ajoutée au programme de la série de courses pour la première fois cette année et était donc une nouveauté pour tous les pilotes !

Une arrivée matinale sur la piste de karting était prévue afin de faire connaissance avec la piste le vendredi soir. Cependant, certains embouteillages importants sur l'autoroute ont fait que nous n'y sommes arrivés que vers 19 heures et malheureusement, aucune conduite n'était possible. Une visite prévue au centre de scooters a également beaucoup mis dans l'eau en raison des embouteillages. L Eh bien, cela fonctionnera certainement cette année.

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Course de scooter à Wittgenborn IDSM 2010

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IDSM de Wittgenborn 2010

Après une longue pause de 6 semaines, les choses redeviennent enfin sérieuses.

Les courses 5 et 6 se sont déroulées le week-end dernier sur la piste de karting de Wittgenborn !

Cette fois les équipes de travail étaient en classe 3 Polini ainsi que Stage6 d'Italie en tant qu'invités qui ont fait un très bon spectacle ! Les deux courses ont été remportées par eux, quoique de justesse.

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ESC 2010

SCK - Team @ Run & Race - Vespa, Lambretta Racing

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Scooter Center Equipe ESC Racing

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER - L'équipe est actuellement en route pour Courir et faire la course & à la Challenge Européen de Scooter.
(Run & Race 4 juin - 7 juin 2010 - sur la piste de karting à Liedolsheim)

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER prend en charge cette course de scooter et course de scooter avec la remorque de banc d'essai SCK avec banc d'essai de performance de scooter P4 professionnel.

Le Run & Race est l'un des rassemblements de scooters les plus populaires dans toute l'Europe.
Vespa et Lambretta - les pilotes viennent non seulement pour célébrer - mais aussi pour concourir sur le circuit avec leur scooter de course dans le cadre de l'ESC (http://eurochallenge.de/).

Vidéo ESC European Scooter Challenge

Voici la vidéo promotionnelle de l'ESC European Scooter Challenge.

Bande-annonce ESC_01.mpg

Dans la vidéo : le circuit de Liedolsheim en scooter

Ici, vous pouvez vous faire une idée du circuit du Run & Race à Liedolsheim :

ESC 09, R&R Liedolsheim, K2L2, # 25, 2/2

2020
1919
1818
33
ESC 2010ESC 2010
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Scootentool

Vespa & Lambretta Racing : 5e Challenge Scootentole à Mirecourt

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5ème Défi Scootentole

Circuit de Mirecourt, 13.-16. mai 2010

 

Sur 5e défi Scootentole, il s'agit d'un événement de course pour classique Scooters Vespa et Lambretta, organisé par le Forum français «scootentole.org" .
Jusqu'à présent, nous n'avions entendu parler des trois saints de glace qu'une seule fois, mais ce qu'ils pouvaient signifier exactement, nous devrions le découvrir ce week-end ...

Que SCOOTER CENTER Notre équipe Direction jeudi matin France parti, les prévisions météorologiques étaient plutôt médiocres car les températures étaient très froides. Après 5h de route nous arrivons peu après Nancy belle piste de karting à Mirecourt. Après un court temps d'attente - jusqu'à ce que les pilotes de supermoteur aient libéré l'espace - nous avons installé le stand SCK avec notre dynamomètre mobile. grâce à Tente MOTOREX et le brûleur à gaz était la première soirée des saints de glace avec une température extérieure de 5 degrés heureusement à supporter.

 

La conduite libre était au programme ce vendredi. Avec un droit d'entrée de seulement 14 euros de 12h00 à 19h00, c'est un tarif très attractif pour quiconque souhaite s'entraîner ou simplement conduire sur un circuit.

Notre banc d'essai sur site était régulièrement utilisé par divers conducteurs de scooters avec leurs scooters Vespa ou Lambretta pour rechercher ou trouver la puissance perdue. ;O)
Sur notre stand SCK également, il y avait toujours une bonne affluence de ceux qui - malgré les températures extérieures hivernales - assistaient à l'événement. En plus des pièces de rechange pour les scooters de course, ils étaient les articles les plus recherchés Sacs Vespa et nos nouveaux Sièges de course Fastback pour la Vespa.

Grâce au nombre élevé de coureurs allemands et autrichiens prenant part à la course proprement dite samedi dans 3 catégories différentes, il était possible de parler de succès de cette épreuve « Scootentole ». Le bon fonctionnement tous les jours, les très bonnes conditions d'hygiène, l'électricité gratuite et beaucoup de gens sympas ont entraîné un rhume mais néanmoins week-end de course parfait.

L'année PROCHAINE encore - j'espère pas sur les trois saints de glace ! ;O)

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Zielona Gora - Pologne IDSM 2010

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Zielona Gora - Pologne IDSM 2010

Le 9/10 Le 2 mai a eu lieu la deuxième course de l'IDSM à Zielona Gora.

Étant donné que la pente en Pologne est l'un des meilleurs itinéraires IDSM, j'ai été autorisé à 650Km Comment s'y rendre ne manque bien sûr pas. L'événement était encore une fois bien organisé et à part les coupures de courant pendant la nuit, il n'y avait rien à critiquer.

Samedi, après 2 heures d'essais libres, les deux séances d'essais chronométrés devaient, comme toujours, avoir lieu. Dans le 1er Qualli mon moteur était malheureusement encore un peu trop lent et avec Lieu 7 Je n'étais pas entièrement satisfait non plus. Au deuxième entraînement, c'était beaucoup mieux. Avec Lieu 4 sur 19 partants, j'ai quand même obtenu une place au premier rang !

Le samedi soir, nous nous sommes retrouvés confortablement près du feu de camp avec une bière et une "discussion sur l'essence" - avant d'aller nous coucher.

Après le warm-up du dimanche matin, la première course de la catégorie 12 pouces était au programme. J'ai pris un excellent départ et j'ai terminé deuxième dans les premiers virages. Malheureusement, je n'ai pas pu tenir cette position longtemps et j'ai franchi la ligne d'arrivée à la cinquième place après une course solitaire. Kevin Chadrysiak s'impose devant Max Moutschka.

Dans la deuxième course, je suis levé dès le départ Lieu 4 conduit, puis Philipp Winkel (champion 180ccm 2009) était derrière moi pendant toute la course. Dans l'avant-dernier tour, ma roue arrière a soudainement glissé dans un virage rapide et je suis tombé. Comme Philipp n'était qu'à quelques centimètres derrière moi, il ne pouvait plus s'évader et devait aussi se mettre au sol. Heureusement, nous avons pu continuer tous les deux et je suis derrière Philipp Lieu 5 arrivé au but.

Dans l'ensemble, j'étais satisfait du week-end de course et après un long trajet en voiture (retour à la maison à 0h du matin) j'ai repris le travail le lundi matin à 6.30hXNUMX !

Il reste maintenant quelques semaines avant la prochaine course pour remplacer le carénage défectueux et quelques autres pièces. Le prochain week-end de course aura lieu les 19/20.6 juin. sur la piste de karting à Wittgenborn.

Pour plus d'informations: www.idsm-online.de
Résultats de la course sous : www.timing28.de

Thomas Heck

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IDSM 2010 1ère et 2ème manche Templin

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SIMD 2010

1ère et 2ème manche les 10/11.4.2010 avril XNUMX à Templin

Après avoir visité le Anneau en résine à la RH-Scooter Cup mes nouvelles pièces de Scooter Center et Sava avaient testé avec succès, les choses sont devenues sérieuses le week-end dernier sur la piste de karting de Templin. - La première course de l'Int. Championnat d'Allemagne de scooter (IDSM) 2010 était lancé !

La plupart de mes collègues chauffeurs avaient déjà profité de l'occasion pour s'entraîner sur la piste de karting vendredi. Nous devions encore travailler le vendredi, nous ne sommes donc arrivés à Templin que le soir. Heureusement, nous avons pu faire l'enregistrement et le contrôle technique, car c'est toujours assez mouvementé le samedi matin.

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Aperçu de la saison des courses de scooters 2010

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Remise des prix Harzring Pâques 2010Aperçu de la saison des courses de scooters 2010

Thomas Heck - Team HSR Racing - Propulsé par SCOOTER CENTER

Après le long hiver de cette année, je voudrais vous donner un petit aperçu de la saison de course 2010 peu avant le début de la saison :

L'année dernière, j'étais sur Coupe de trottinette droit et dans le Int. Championnat d'Allemagne de scooter (IDSM) avec un Coureur Gilera 70cc pris part.
J'ai bien fait dans les deux séries de courses en 2009 :
1ère place / vainqueur de la RH Scooter Cup: J'ai remporté la RH Scooter Cup avec 4 victoires en course.
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Lambretta de retour en course

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Hier soir, j'ai trouvé ça au Motorsport-Magazin.com trouvé: ” Le Championnat du Monde 125cc de cette année mettra en vedette deux vélos Lambretta. C'est ce qui ressort de la liste des engagés 2010 publiée hier par la FIM... lisez la suite ici

Vous pouvez trouver les produits Lambretta Racing & Tuning ici : Magasin de pièces détachées Lambretta

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IDSM 2009 11e et 12e manche au Sachsenring

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003SIMD 2009
11e et 12e tour sur le Sachsenring

Après une longue pause dans l'IDSM, les prochaines courses ont eu lieu au Sachsenring le week-end dernier.

Comme l'année dernière, cet évènement était à nouveau bien organisé par l'AMC Sachsenring, et le soleil a aussi joué avec lui à 22°C !

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RH Scooter Cup 2009 12./13.9.2009 Course à l'aérodrome de Nordholz

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003RH Scooter Cup 2009 12./13.9.2009 Course à l'aérodrome de Nordholz

À la mi-septembre, nous avons eu le deuxième des trois événements du nouveau
RH Scooter Cup au programme. Cette course a eu lieu à l'aéroport de Nordholz / Wanhöden. Depuis que j'ai remporté la première course au meeting deux temps de Luneort, je ne pouvais bien sûr pas m'absenter ici.

Cette épreuve ne fait pas partie de l'IDSM, et c'est pourquoi j'ai décidé de conduire cette course avec mon moteur de réserve plus faible. (Le moteur doit également être utilisé une fois)
Je voulais épargner mon "bon" moteur pour le Sachsenring (14 jours plus tard).

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SCOOTER CENTER @ Cours Magny

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trottinettePour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER L'équipe était en Magny Cours à Courses Vespa et Lambretta du grand forum français sootentole.org

Aux beaux jours, nous avons apprécié l'hospitalité de nos amis français. Et nous avons aussi travaillé ;-)

Les photos sont là ici.

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