Collection Castrol Classic & Souvenirs de parrainage
Marchandise classique Castrol
Nous proposons une gamme d'articles classiques de haute qualité, des bidons d'huile aux aimants et aux panneaux muraux, tous avec l'emblématique 1946 Castrol Classique L'image de marque. Que ce soit à l'atelier ou à la maison, notre gamme nostalgique allie à la fois style rétro et fonctionnalité. Y compris les accessoires d'atelier, les vêtements et plus encore, il y en a pour tous les propriétaires ou amoureux de voitures anciennes.
Que ce soit comme cadeau pour un scooteriste passionné ou comme cadeau pour vous-même, vous trouverez le parfait quelque chose dans notre gamme !
L'idée avec l'huile de ricin
Castrol a été fondée par Charles "Cheers" Wakefield sous le nom de "CC Wakefield & Company". En 1899, Wakefield a quitté son emploi chez Vacuum Oil pour démarrer sa propre entreprise de vente de lubrifiants pour les chemins de fer et la machinerie lourde.
Au début du XXe siècle, Charles s'intéresse à deux nouveaux véhicules motorisés : l'automobile et l'avion. Son entreprise a commencé à développer des huiles pour les nouveaux moteurs. Ces huiles devaient être suffisamment fines pour un démarrage à froid et en même temps suffisamment épaisses pour fonctionner à haute température. Les chercheurs de l'entreprise ont découvert que l'ajout de huile de castor une huile végétale à base de graines de ricin. Ils ont appelé le nouveau produit "Castrol". 1919 utilisé John Alcock et Arthur Brown Huile Castrol sur le premier vol transatlantique sans escale de l'histoire.
Idée de Heiko avec le parrainage Castrol & rapide trop lent
CC Wakefield a non seulement inventé un nouveau type d'huile moteur, mais aussi une nouvelle façon d'attirer des clients potentiels vers son produit : le parrainage. Le nom Castrol est apparu dans des compétitions aériennes, des courses de voitures et des tentatives de record de vitesse Bannières et drapeaux.
Au fil du temps, le nom de marque de l'huile moteur est devenu bien plus connu que celui du fondateur/de l'entreprise de l'entreprise. Ce fait a conduit au changement de nom de "CC Wakefield & Company" en 1960 Castrol Ltée
Je conduis des Vespa et des Lambretta depuis plus de 32 ans. Tout a commencé avec une Vespa PK50S rouge qui, achetée d'occasion, attendait mon permis de conduire dans le garage de mes parents. Mais c'était moi rapide trop lent. La première mesure de réglage consistait à monter un échappement coûteux de 50 km/h. Mais ça n'a pas apporté grand-chose, les cyclomoteurs ont continué à voler devant moi à droite et à gauche. Il a donc été vendu et je me suis intéressé à un PX 80 Lusso noir, qui coûtait très cher en assurance à l'époque. Les engrenages sont toujours tombés pendant l'essai routier. Mais j'étais content que ma mère soit prête à m'acheter ce scooter... mon père était en voyage d'affaires et ne connaissait rien aux nouvelles "80". Alors : maintenant ou jamais ! Le scooter a donc été acheté avec ce "petit défaut caché".
Scootershop, Scootering & Mods, Scooterboys et Scène Scooter
Nous savons tous ce qui n'allait pas avec le moteur : la raison du changement de vitesse incontrôlé était l'araignée "ronde" usée. Le prochain concessionnaire Vespa voulait 700 DM pour le changement, mais ce n'était plus dans le budget avec ma mise à jour intelligente du scooter. J'ai pris contact avec d'autres conducteurs de scooter.
La semaine dernière, l'un d'eux roulait encore sur un skateboard et est maintenant soudainement motorisé sur une toute nouvelle Vespa PX 80 Lusso. Un mois plus tard, je l'ai rencontré à nouveau, il était assis dans un costume et des chaussures en cuir ciré sur sa Vespa, maintenant recouverte de miroirs et de pièces chromées. La prochaine fois que je l'ai rencontré, il manquait la moitié de son scooter et la moitié de sa tête aussi. Au lieu de belles chaussures en cuir et d'un costume, il portait désormais des bottes rouges jusqu'aux genoux, un pantalon camouflage et un blouson aviateur. Tout ce qui restait de sa «crinière popper» sur sa tête était un écureuil de cheveux, qui flottait apathiquement sur son visage après le retrait du casque. Un peu énervé je lui ai demandé s'il avait eu un accident avec le scooter et pourquoi il avait l'air si drôle. Il a dit qu'il était maintenant un garçon de scooter et que le scooter était une réduction !
Il l'avait probablement découverte avant, elle était nouvelle pour moi à l'époque : la MOTORETTE, le Scootermag et toujours en noir et blanc. Et ainsi le mal suivit son cours. Maintenant, les années 80 sont devenues en quelque sorte pour moi aussi rapide trop lent, Les camarades avec DT, RD, MBX & Co et même quelques mobylettes, étaient plus rapides que moi. Donc si je change quand même la croix de changement de vitesse et enlève et démonte le moteur, je pourrais faire la boite un peu plus vite... En attendant, j'avais ça aussi Catalogue ROLLERSHOP et SCOOTER découvert.
J'étais tellement fasciné par les travaux de peinture personnalisés des magazines sur papier glacé que je me suis assis dans ma "chambre d'enfant" des années 80 et j'ai rêvé de superbes travaux de peinture et j'en ai également griffonné quelques-uns sur papier. Oui, riez, ce sont mes œuvres rassemblées :
Sponsoring Castrol avec le « Castrol Vespa Racer »
Donc, d'une manière ou d'une autre, mes rêves de peinture personnalisée ne se sont pas vraiment réalisés, alors j'ai pris l'initiative plus tard et j'ai demandé à Castrol un parrainage. Pour être honnête, je suis un peu mal à l'aise en ce moment : j'étais à peu près sûr de l'avoir fait quand j'avais 16 ans. Cependant, d'après la date de la lettre à Castrol, que j'ai trouvée dans ma boîte Scooter Scene, j'étais un peu plus âgé et faisais des travaux d'intérêt général à l'époque.
Malheureusement j'ai les brouillons de mon "Coureur Castrol» avec 20 CV et objectif 130-140km/h pas plus. J'ai dû joindre les dessins à la lettre à Castrol, département Motorsport. De la lettre, j'ai trouvé ce test d'impression avec des corrections. Mais je n'ai certainement pas écrit UHU et NUTELLA, MÜHLEN KÖLSCH ? Peut-être! Je ne sais plus…
Mais l'homme de Castrol était très gentil, m'a invité à l'IFMA à Cologne et après une courte conversation dans le camion Castrol m'a donné quelques autocollants Castrol.
Si quelqu'un de Castrol lit ceci : mon offre est toujours disponible ! Voici par exemple ma Vespa T4 d'Augsbourg :
Boutique Castrol classique
Vous n'avez pas besoin d'écrire de demandes de parrainage pour nos produits Classic Castrol, vous pouvez désormais obtenir les produits rétro Castrol Racing à bas prix. Boutique Castrol classique:
