Castrol Classique Koopwaar
Wij biden een pue klassieke artikelen van high quality, van olieblikken / oliekannen tot magneten en muurborden, toujours avec l'iconische Logo Castrol Classique uit 1946. De het nu in de workplaats est de thuis, nos odeurs nostalgiques combineert zowel retrostijl comme fonctionnaliteit. Avec d'autres accessoires de lieu de travail, des vêtements et de la mer, il est pour un ancien propriétaire de -liefhebber wel iets te vinden.
De ce nu een cadeau est pour un scooteriste fanatique de een cadeau pour jezelf, je trouve qu'il est parfait dans notre sélection !
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L'idée de ricinusolie
Castrol a été poursuivi par Charles « Cheers » Wakefield sous le nom de « CC Wakefield & Company ». En 1899, Wakefield a vendu deux baan par Vacuum Oil om zijn propre besoin de commencer par les machines Verkoop van smeermiddelen voor de spoorwegen en Zware. Au début du 20e anniversaire de la réclamation de Charles pour deux nouveaux véhicules motorisés : l'automobile et le véhicule. Zijn bedrijf begon oliën te développé pour les nouveaux moteurs. Deze oliën devrait dun genoeg zijn om koud te start and that genoeg om at high temperature te functioneren. De onderzoekers van het bedrijf ontdekten que le problème peut être résolu porte huile de castor orteil te voegen, une huile plantaire le van ricinuszaden wordt maakt. Ze noemden le nouveau produit"Castrol“. En 1919, John Alcock et Arthur Brown ont construit Castrol-olie tijdens le premier vol transatlantique sans escale dans les gescheidis.
L'idée de Heiko avec le parrainage de Castrol et peu de temps après
CC Wakefield vond pas tous un nouveau type d'huile moteur, mais aussi une nouvelle façon de clients potentiels pour le produit à gagner : parrainage. De nom Castrol scheen op spandoeken et vlaggen par luchtraces, autoraces et enregistrements rapides. Dans le cas d'une boucle, on notera que l'huile moteur sera connue par le van de Oprichter/Onderneming. Ce statut s'est produit en 1960 lorsque le nom de "CC Wakefield & Company" dans Castrol Ltd. est mort. su_spacer]
J'y suis depuis 32 ans sur Vespa et Lambretta. Tout a commencé avec une Vespa PK50S rodée, qui, cuite à deux mains, se trouvait dans le garage du mien ou elle m'attendait. Maar het quelque chose al snel te tra ag pour mij. La première règle de réglage était qu'il devait être installé à une vitesse de 50 km/h. Maar het hielp niet veel, de brommer jongens passeerden me nog steeds left and right. Vous avez été vendu et mon intérêt s'est porté sur un PX 80 Lusso noir, dans le tijd erg duur à de Verzekering. Tijdens de testrit vlogen de versnellingen er steeds uit. Maar ik was blij dat mijn moeder zo ver was om me deze scooter te mogen kopen…. trouwens, mon père était op zakenreis en savoir niets van de nieuwe "80". Dus : maintenant de nooit ! Les scooters sont cuisinés avec la mention "petit brek caché".
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Nous savons ce que c'est avec le moteur: nous parlons des schakelen ongecontroleerd, qui se sont trompés de schakelkruis «ronds». Le concessionnaire Vespa suivant facturera 700 DM pour le changement, car c'est ce qu'il veut faire avec le budget de ma mise à jour de scooter bien informée. Je suis en contact avec d'autres conducteurs de scooter. Il y avait un patineur sur une planche à roulettes et maintenant il y avait un complot motorisé sur une nouvelle Vespa PX 80 Lusso. Een maand plus tard ontmoette ik hem weer, daar zat hij in a pak en gepoetste leren schoenen op zijn, nu met spiegels en verchroomde onderdelen bepleisterde, Vespa. Ce qui suit ne veut pas dire que je veux faire ça, que j'aide mon scooter et aussi que j'ai un sabot. Dans des endroits allant de mooie leren beautiful et a pak, droeg hij nu rode laarzen tot aan zijn knieën, un broek camouflage et un blouson aviateur. Op zijn hoofd était van zijn "poppermanen" alleen nog een hoorntje haar over dat lusteloos in zijn gezicht wapperde nadat hij zijn helm had afgezet. Enigszins geïrriteerd vroeg ik hem of hij een ongelukje had gehad met de scooter en waarom hij zo raar keek. Hij zei dat hij nu Scooterboy was en de scooter was a CutDown! Hij avait het warschijnlijk al eerder ontdekt, pour moi ce qu'il toen nieuw: de MOTORETTE, de Scootermag et maintenant bien en Zwart-wit. En zo est allé au gang kwaad zijn. Nu sera aussi de jaren '80 op de een d'autre manière te traag pour moi, camarades de classe avec DT, RD, MBX & Co et les petits-enfants de zelf Mofa, étaient plus tôt que moi. Vous que je dois changer le versnellingspook dans le moteur eruit haal in demonteer, puis-je de le moteur net zo goed een beetje maken rapidement… Intussen avait ik aussi de Catalogue ROLLERSHOP découvrir en de SCOOTER. Les travaux de peinture personnalisés des magazines sur papier glacé m'ont fasciné, alors je l'ai eu dans mon "kinderkamer" des années 80. Oui ga je gang en lach, dit zijn mijn verzamelden fonctionne : su_spacer]
Castrol sponsorise le « Castrol Vespa Racer »
Vous op de een autre manière kwamen mijn dromen sur le travail de peinture personnalisé pas vraiment uit, dus nam ik plus tard het initiatief en vroeg Castrol om een sponsorschap. Eerlijk gezegd voel ik me daar nu een beetje ongemakkelijk bij : ik was he vrij zeker van dat ik dat op 16-year-old leeftijd had gedaan. Maar volgens de datum van de Brief aan Castrol, que j'ai raconté dans mon doos "Scooter Scene", ce que j'ai dit al quoi ou à ce moment al bezig a rencontré un taakstraf.
Helaas heb ik de schetsen van myjn"Castro Coureur” avec 20 pk et beoogde 130-140 km/u jamais mer. Je pense que j'ai eu de tekeningen bijgesloten bij de lettre à Castrol, afdeling Motorsport. Uit de Brief vond ik nog deze proefdruk met corrections. Maar ik heb UHU et NUTELLA zeker niet geschreven, MÜHLEN KÖLSCH ? Misschien Ik weet het meer... Maar de maneer van Castrol was erg aardig, me from IFMA in clubs and prints me, na een kort geprek in de Castrol truck, quelques autocollants Castrol à la main. Quelqu'un voudrait-il meelen van Castrol ici : mijn aanbod geldt nog steeds ! Ceci est bijvoorbeeld avec Augsburg Vespa T4 :
Angle Castrol classique
Il devrait y avoir des accords de parrainage pour nos produits Classic Castrol, et nous pouvons maintenant donner aux produits rétro cool Castrol Racing un prix raisonnable dans notre boutique. Boutique Castrol classique recevoir: 
Irritation permanente ensuite Italie En 1993, il y a eu une impulsion supplémentaire venant de l'UE en XNUMX. Maar Italië ne suffit pas et Oliver n'a pas à s'y risquer Un conteneur avec de nouveaux SIL GP 200 en Inde commande. Les Lambretta ont été autorisés à être vendus en mai 1993. En trois semaines, la livraison était terminée le 25 scooters négociés. 
En janvier 1994 paquet Olivier et Ulf hun a craqué et a couru à partir de ce moment Scooter Center Cologne dans le Rosengarten. Le classique Vespa et Lambretta scooters été oublié par de modèles automatiques van Piaggio. Plotseling est une adresse e-mail pour commander dans ce cas, le waarschijnlijke 
