L'été est l'heure des vagues !!!!!!
Au cours de l'hiver, nous avons déployé beaucoup d'efforts pour combler un autre point faible dans le domaine du réglage haut de gamme. Avec ces nouveaux vilebrequins, nous vous offrons une base optimale pour un engagement Smallframe Réglage!
Vilebrequin -BGM Pro Racing joue pleine course 54mm, bielle 105mm
Vilebrequin -BGM Pro Racing joue pleine course 51mm, bielle 105mm
L'explosion des performances dans le smallframe Le secteur du tuning avec les dernières générations de cylindres de Falc, Parmakit, Polini et autres pousse un certain nombre de composants de moteur à leurs limites.
La puissance pure que ces cylindres développent a tordu un certain nombre de vilebrequins.
Les développeurs de BGM ont donc adopté une approche cohérente et construit des joues massives, qui ont plus de matériau autour du maneton et sont ainsi protégées contre la torsion et la rupture.
Complétés par des caractéristiques typiques de BGM telles qu'une haute qualité de fabrication, des matériaux de haute qualité et un bon ajustement, ils offrent une excellente base pour un réglage sophistiqué au-delà de la barre des 20 ch. Pour les arbres de joue pleins massifs, le boîtier doit être broche à 88 mm.
Les kits de vilebrequin comprennent des goujons M7 plus longs et une entretoise de pied de cylindre de 8 mm afin que les cylindres existants puissent être facilement mis à niveau avec ces arbres sans changer le calage des soupapes.
Le véritable saut de développement est la bielle CNC renforcée de 105 mm de long.La conception massive de la bielle et sa fabrication de haute qualité mettent un certain nombre de produits concurrents dans l'ombre.
Cet effet protège les coussinets de bielle et le piston, ce qui conduit à une meilleure situation thermique du cylindre et plus de puissance.
Le comportement d'écoulement du mélange à la transition du boîtier peut également être mieux optimisé, ce qui conduit à un meilleur refroidissement interne et donc à plus de puissance.
L'entrepôt ETS bien connu et robuste, facile à se procurer et à assembler, fonctionne du côté de Lima. Bien entendu, les arbres peuvent également être installés dans des paliers V50 / Primavera à l'aide de notre Roulements spéciaux ainsi que Joints d'arbre . Pour que le moignon ETS Lima épais, solide et fiable, fasse son travail dans toutes les variantes et protège la Vespa des dommages dans la zone d'allumage
Vilebrequin -BGM origine- Vespa PK125 XL2, ETS125
Aussi pour les amis du plus classique Smallframe Les gens de BGM ont une grande innovation pour le réglage via une vanne rotative. Basé sur la configuration technique de l'arbre Vespa ETS / PK 125 XL2, il est désormais disponible Vanne rotative standard arbre ETS en qualité BGM.
Certaines répliques d'arbres de course étaient équipées d'un calage des soupapes d'admission trop long et offraient donc de mauvaises conditions pour le réglage des soupapes rotatives.
L'arbre ETS avec ses joues de haute qualité, la grosse souche Lima, une bielle avec des fentes/alésages de lubrification raisonnables et les grandes rondelles cibles résout les problèmes des produits concurrents.
Il offre donc une bonne base pour le réglage de la valve rotative populaire.
Vilebrequin -RACING- Vespa PX 80
En Italie aussi, les gens ont travaillé dur pendant l'hiver, c'est pourquoi le vilebrequin de course du PX 80, fabriqué en Italie par Mazzuchelli, nous arrive maintenant.
Une finition soignée, une synchronisation d'admission prolongée et une bonne lubrification font de ce vilebrequin un compagnon fiable pour chaque réglage PX 80. Surtout avec les Malossi, DR, Pinasco et autres. cette vague s'harmonise à merveille. Alors l'été peut venir
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