Maintenant disponible : cilindros Racetour 195cc et 225cc de BGM et embrague Superstrong de BGM

Piezas tuning de BGM pour Lambretta maintenant disponible

Tanto le cilindro RT de 195cc como le 225cc vuelven une star disponible! Además acabamos de recibir otra vez el embrague Superstrong con 46 a servi que se adapta perfectamente a dichos cilindros.

Cylindre 225cc bgm Racetour pour Lambretta

Cylindre tuning -BGM PRO MRB-Racetour 225cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

À l'heure de désarroller le cylindre RaceTour, Mark Broadhurst a utilisé sa plus grande expérience dans l'ambito del tuning de Lambretta - avec plus de 1.700 195 cylindres préparés. Ce cylindre est disponible avec un cylindre de 65cc (orifice Ø=125mm) pour les carcasses de moteur de 175-225cc et avec 70cc (orifice Ø=200mm) pour les carcasses de XNUMXcc.

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Ofrece una potencia considerablemente elevada, por lo cual se disfruta más conducir. Avec este cilindro puesto, le moteur estira ya en bajas révolutions y dispose de couple suffisant pour desarrollos más largos. Debido a la curva de rendimiento casi linear, uno tiene la sensation de contar con un motor original de 200cc de Innocenti, pero con el double del rendimiento.

Le carburateur est colocado en el lado izquierdo, tal como en el caso del cilindro original. No se requiere ningún tipo de modificación ni del chasis ni de las piezas de sujeción, por lo cual se presta perfectamente para todas aquellas personas que no quieren modificar el aspecto original de su vehículo, pero que sí quieren conseguir un aumento de potencia.
Están incluidas las piezas siguientes : juntas, pernos de sujeción y pequeñas piezas necesarias para el montaje.
Actualisation : Pistón con recubrimiento especial de rodaje, fabriqué par Meteor (Made in Italy).

Données techniques:

Cilindro de aluminio avec camisa recubierta avec céramique
Quatre pernos sur la sortie d'évasion
La misma distance de los pernos de sujeción para el colector de admission como en el caso de un cilindro original de 200cc
Pistón : Meteor (Made in Italy), avec un recubrimiento especial qui produit le desgaste graduel de las rugosidades pequeñas existentes en las superficies del pistón y cilindro durante el rodaje (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
Segments : 2 x 1 mm (fabriqués en Italie)
Culata fresada con máquinas CNC, bóveda de culata hundida. Ocho pernos de sujection. Fabriqué en Allemagne
Relación de compression ofrece maximo nivel de eficacia tanto con una carrera de 58mm come con 60mm
Conception de lumbreras idéale pour des vitesses élevées, un couple élevé et une large gamme de rendimiento
Debido al nivel de consumo moderado, el price de adquisición se recupera rapido
Todas las superficies de obturación y lumbreras disponen de suffisante material como para modificar el cilindro hasta el máximo nivel posible

La plupart des instructions d'installation : Notice de montage du cilindro Racetour réf. BGM2225N

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Embrague Superstrong con 46 servi par BGM pour Lambretta

Embrague tuning -BGM PRO Superstrong 6 discos de embrague, 10 muelles- Lambretta LI, LIS, SX, TV (série 2, série 3), DL/GP –

BGM PRO Superstrong – l'original
Embrague extrêmement résistante, facile à manipuler - Fabriqué en Allemagne
Este embrague Superstrong aúna una resistencia y fiabilidad maximas y un manejo sencillo.
Constitue la base de cualquier préparation de moteur fiable.
La carcasa de embrague mecanizada en CNC destaca por su rotación precisa resultando en un acomplamiento ideal y una separación de embrague con suavidad. Se presta perfectamente tanto para el conductor de scooter quien viaja a menudo y prefiere comprar productos de alta calidad, come para el motociclista de carreras quien necesita un embrague extreme resistente y durable.

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PERFORMANCE
La présente embrague est une solution "llegar y montar" et gracias a los muelles de embrague blandos montados (réf. BGM8010W) se adapta a todas las configuraciones de motor hasta aprox. 20cv / 25Nm. Avec Muelles reforzados (vendidos aparte) se puede montar incluso en motors que tienen más de 40cv. Los muelles de embrague sont disponibles en trois versions :

réf. BGM8010W – blando (élasticité constante = 4,7 N/mm)
réf. BGM8010L – moyen (élasticité constantea=6,8/mm)
réf. BGM8010F – duro (élasticité constante = 13,8/mm)

MODÈLES COMPATIBLES
L'embrague BGM PRO Superstrong remplace l'embrague originale de tous les modèles de la famille Lambretta LI. Ils s'adaptent aux modèles Lambretta LI, LIS, SX, TV (série 2, série 3), DL/GP.

Toutes les pièces de l'embrague mécanisées en CNC sont fabriquées en 42CrMo4.

Inclus:

Piñón trasero mecanizado en CNC con 46 ou 47 dietes (según modelo seleccionado)
Caja intérieur embrague mécanisé et CNC
Disco intérieur embrague mécanisé en CNC
Adaptador para poder montar el disco interior embrague en la tapa motor tanto de los models LI/SX as DL/GP
Embrague frontale de discothèque mécanisée en CNC avec ressort pour garantir un espace suffisant entre la discothèque et l'arceau
Ses discothèques d'embrague
Cinco séparateurs d'embrague de 1,5mm
Diez muelles d'embrague réf. BGM8010W (élasticité constantea=4,7N/mm, blanc)
Casquillo embrasse BGM PRO

El disco interior y la caja interior sons compatibles con cualquier piñón trasero previsto para cinco o seis discos de embragues, a condition de que éste cuente con una tolerancia dentro del margen de Innocenti. En caso de querer combinar las piezas recién mencionadas, se recomienda reviser la caja interior de embrague antes del montaje.

ASTUCE: Pedir también arandelas de ajuste para el embrague. Il peut être fait par debajo del pinón trasero y están disponible en 0,8-1,6mm. La holgura entre le buje de BGM (caja interior de embrague) y the pin trasero de BGM debe encontrarse siempre dentro del margin de tolerance de 0,10mm a 0,12mm.

La plupart des instructions d'installation : Herramienta pour le montage de l'embrague BGM Superstrong ref. BGM8011NR46