Cylindre bgm Tuning Lambretta 225 Racetour et embrayage Superstrong à nouveau disponibles

bgm Tuning Lambretta Highlights à nouveau disponible

Convient pour le nouveau catalogue bgm 2018, sont maintenant deux bgm Tuning Lambretta Essentials de retour en stock. Notre cylindre 225cc RT et l'embrayage Lambretta Superstrong à 46 dents, qui s'harmonise très bien avec le cylindre, sont à nouveau disponibles :

Cylindre bgm Racetour 225 Lambretta

Cylindre bgm Tuning Lambretta -BGM PRO MRB-Racetour 225 cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

Mark Broadhurst a intégré son expérience de plusieurs décennies de réglage Lambretta et plus de 1.700 195 cylindres à deux temps réglés dans le développement des cylindres RaceTour. Les cylindres bgm Tuning Lambretta sont disponibles avec 65ccm (alésage 125mm) pour les petits carters moteur avec 175-225 ccm et avec 70ccm (alésage 200mm) pour les carters moteur XNUMXccm.

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Les cylindres offrent des performances considérablement accrues et donc plus de convivialité et de plaisir de conduite au quotidien.
La puissance est disponible relativement tôt dans la plage de régime et les kits ont suffisamment de couple pour entraîner des rapports de démultiplication plus longs. La puissance délivrée est très uniforme, de sorte que les moteurs RaceTour ressemblent à un moteur Innocenti 200 d'origine mais avec deux fois plus de puissance.

Comme le cylindre d'origine, le carburateur est sur le côté gauche. Aucune modification ne doit être apportée au cadre ou aux pièces rapportées. Cela fait du RaceTour le cylindre idéal pour tous ceux qui ne veulent pas changer le look de leur Lambretta, mais ne veulent toujours pas renoncer aux performances.
Tous les joints, goujons et petites pièces nécessaires sont inclus dans la livraison.
Mise à jour : Pistons maintenant de Meteor (fabriqués en Italie) avec revêtement de rodage.

Caractéristiques:

Cylindre en aluminium revêtu de céramique
Raccord à vis quadruple à la sortie
Espacement des goujons de 200 cmXNUMX pour le collecteur d'admission dans la version pour petits et gros moteurs
Piston : Meteor (fabriqué en Italie), avec revêtement drive-in (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
Segments de piston : 2x1mm (fabriqués en Italie)
Tête solide entièrement fabriquée par CNC avec chambre de combustion encastrée. Connexion à vis octuple. Fabriqué en Allemagne.
Taux de compression pour une fiabilité maximale lorsqu'il est utilisé avec des courses de 58 mm et 60 mm.
Disposition des orifices pour des vitesses de croisière élevées, beaucoup de couple et une large plage de puissance
Le prix d'achat est refinancé par les valeurs de consommation modérées
Il y a suffisamment de matière sur toutes les surfaces d'étanchéité et les canaux pour usiner le cylindre au maximum

Afficher les instructions d'installation au format PDF : bgm-Racetour-Cylindre-Installation-Instructions-BGM2225N

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Embrayage bgm Superstrong Lambretta 46 dents

Embrayage bgm Tuning Lambretta -BGM PRO Superstrong 6 disques, 10 ressorts- Lambretta LI, LI S, SX. TV (série 2-3), DL / GP -

BGM PRO Superstrong - l'original
Accouplement extrêmement résistant, très facile à utiliser - Fabriqué en Allemagne
L'accouplement Superstrong combine une durabilité extrême, une fiabilité absolue et une utilisation facile.
C'est la base de tout réglage de moteur solide.
Le panier d'embrayage massif fabriqué par CNC a une excellente concentricité et une rigidité en torsion extrêmement élevée. Il offre ainsi un comportement d'accouplement parfait avec un point de meulage clairement défini et une coupe nette. Il peut être utilisé par les cyclistes de tourisme qui apprécient la haute qualité, ainsi que par les coureurs ambitieux qui recherchent un embrayage extrêmement résistant et stable.

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ET EXÉCUTION DES PRESTATIONS 
L'embrayage prêt à installer est conçu pour une plage de puissance jusqu'à environ 8010PS / 20Nm au moyen des ressorts d'embrayage souples montés (BGM25W). Des ressorts renforcés, disponibles séparément, étendent la plage de performances de l'embrayage à plus de 40 ch. Les types de ressorts suivants sont disponibles :

BGM8010W - doux (k = 4,7N/mm)
BGM8010L - moyen (k = 6,8 / mm)
BGM8010F - dur (k = 13,8 / mm)

VÉHICULES
Le bgm Pro Superstrong remplace le type d'accouplement conventionnel utilisé dans toute la famille de véhicules Lambretta LI. Convient donc pour Lambretta LI, LI S, SX. TV (série 2-3), modèles DL / GP.

Toutes les pièces usinées CNC de l'accouplement sont en 42CrMo4.

La livraison comprend :

Pignon arrière CNC avec 46 ou 47 dents
araignée d'embrayage CNC
plaque de pression CNC
Adaptateur pour utiliser la plaque de pression avec le capot moteur Li / SX et dl / GP
Plaque de couverture usinée CNC avec épaulement pour assurer suffisamment d'air entre la plaque de couverture et l'arbre de kick
Six disques d'embrayage
Cinq disques en acier de 1.5 mm
Dix ressorts d'embrayage, BGM8010W (k = 4,7N/mm, souple)
Prise de couplage bgm PRO

Le plateau de pression et le croisillon d'embrayage peuvent également être utilisés avec tous les autres pignons d'embrayage à cinq et six disques. Tant que les pignons sont dans les tolérances Innocenti, cela s'adapte sans retravailler les pièces. Avec de telles combinaisons, la saillie de l'araignée d'accouplement en particulier doit être vérifiée.

CONSEIL : Commandez également une cale pour l'espacement de l'accouplement. Celui-ci est installé sous le pignon d'embrayage et est disponible dans des épaisseurs de 0,8 à 1,6 mm. La saillie du moyeu BGM (araignée d'accouplement) au pignon BGM se situe dans la plage de tolérance de 0,10 mm à 0,12 mm. Une distance suffisamment grande est réglée à l'aide de rondelles de butée de différentes épaisseurs. Si la distance est trop petite, l'embrayage ne tourne pas librement.

Afficher l'aide à l'installation au format PDF : bgm-superstrong-assembly-aid-bgm8011nr46