Aujourd'hui un très beau Rallye 200 a été présenté sur notre banc d'essai.
Le projet d'obtenir un moteur de tracteur de tous les jours a été bien accueilli ici.
A sert de base Moteur PX200, la vanne rotative dans le boîtier a été subtilement élargie pour plus d'angles d'admission avant le PMH. Le vilebrequin est un Piaggio d'origine Arbre PX200 utilisé qui n'a pas été traité.
Le nouveau 210 Polini aura un carburateur SI26 , et de Piles de vitesse Polini ventilé.
Par le Piles de vitesse Polini le couple disponible augmente très nettement dans la plage de vitesse inférieure. Pour un moteur comparable avec cylindre Malossi sans l'entonnoir Polini "manquant" dans la même plage de vitesse presque 4Nm!
Côté sortie, l'Alu-Polini est alimentée par un Route SIP Supports d'échappement.
À partir du ralenti, il y a beaucoup de couple et de puissance ici.
18 CV à 6000 tr/min et 23 Nm dès 4500 tr/min parlent un langage clair.
Avec une longue Traduction primaire le couple, qui est pratiquement en abondance, peut être étiré et des vitesses élevées peuvent être atteintes à des vitesses relativement faibles.
Très bel appareil !
