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Pot d'échappement Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Nouveau scarico Vespa PK50 & PK125 scarico racing BigBox TOURING bgm PRO

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NOUVELLE: Scarico bgm PRO BigBox TOURING pour Vespa PK50 & PK125

Le coût est le résultat de notre nouvelle négociation scarico da corsa pour Vespa PK. Oggi vi presentiamo le nouveau scarico Vespa PK della bgm PRO.

Pot d'échappement de course Vespa PK - bgm PRO BigBox Vespa PK | FAIT MAIN en EUROPE

Abbiamo due versioni :

  1. de Vespa PK50 & PK80 | BGM1050PK
    Scarico -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S/XL/XL2/HP/SS/Lusso)
  2. de Vespa PK125 & PK75 | BGM1125PK
    Scarico -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S/XL/XL2/ETS), Motovespa PK75 (S/XL/Junior)
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L'histoire de la questo sistema di scarico sta nel fatto che non esistevano sistemi di scarico originali Piaggio per i model PK 50. Durante lo sviluppo di un nuovo scarico ne abbiamo riconosciuto il potentiel et nous sommes à un niveau de maîtrise d'un sport effrayant avec ottica originale, basse niveau de turbulence et augmentation significative des prestations. Lo scarico di quality bgm PRO è ora fatto a mano en Europe et il est Confortablement disponible: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

Sul dinamometer ha questo aspetto :

Dynamomètre d'échappement de course Vespa PK

 

bgm PRO BigBox pour la tua Vespa PK [/ Su_button]

Vespa PK scarico PK con più potenza, look discreto e basso rumeur

Lo scarico bgm PRO nella versione TOURING fornisce quindi l'aspetto discreto e l'acustica di uno scarico original Vespa, in combination with a caratteristica di scarico sportivo with coppia elevata e ampia banda di potenza. Questo sistema è stato originariamente progettato per sostituire i sistemi di scarico originali Piaggio, che non sono più disponibili. Nel frattempo lo abbiamo sviluppato in un système de scarico sportivo moderno et complète.

Abbiamo attribue une grande importance à una bonne performance un niveau de rumeur discreto ea un buon adattamento.

  • Une puissance significativement plus grande
  • Scarico de corsa silencieux
  • Bonne vestibilité
  • Otique originale
  • Coppie élevée et précoce
  • Ampio range di velocita
  • Più velocita finale
  • Molto discret
  • Si adatta senza modifié
  • Fatto a mano en Europe

La bgm PRO Sport TOURING si armonizza molto bene avec un moteur standard alors venez avec i classici cilindri di sintonia come il

  • Polini 75-112,
  • DR75-102 ou
  • Malossi 75-112
  • Polini 133

Pot d'échappement Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Assemblage facile

Le collettore diviso relativamente in basso consente un rapido smontaggio del corpo di scarico senza dover allentare il collettore sul cilindro. Il collegamento è assicurato da molle di tensione in modo stabil ma rapidamente staccabile.

Rispetto ad uno scarico standard, si consiglia di aumentare la velocità di spruzzo di 2-4 numeri all'inizio per motivi di sicurezza.

AMBITO DE FORNITURE

  • Corps de peur
  • Collecteur d'échappement
  • Molle de scarico
  • Guarnizione cilindro/ collettor

ASTUCE Vespa PK Scarico :

  1. Régulation du système de spruzzatura vedi sopra.
  2. Un peu de résistant à la sigillante al calore (Voir accessoires pour le scarico) tracez le collecteur et le corps de scarico en gardant cette zone en permanence pulita.

Scarico PK 50: Vespa PK abbinata

Lo scarico PK si adatta ai suivants modèles di Vespa PK50 e Vespa PK80:

Scarico PK 125: Vespa PK abbinata

Lo scarico PK si adatta ai suivants modèles di Vespa PK125 e Vespa PK75:

Ordina qui: scarico Vespa PK moderno
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Scappamento BGM PRO BigBox TOURING pour Vespa 200cc

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Nuovo scappamento en tournée en Vespa

Cela signifie que le riz est servi en premier prototype de production du scappamento BigBox Touring pour moteur 200cc de la Vespa PX.

Normalement, oltre alla valutazione dell'aspetto e della forma in generale, il collaudo campione prevede anche dei test sul nostro banque dynamique Scooter Center P4.

Venez nous abbiamo già osservato dans un précédent poster à questo scappamento par Vespa, le BigBox Touring est plus grazioso di suo fratello maggiore, il Big Box Sport.

Big Box P200_2

Senza la sua veste noire ignifuga La BigBox Touring ressemble à un petit "spoglio". Tuttavia, quando eseguiamo un collaudo campione, per noi è important esaminare attentamente tutte le giunzioni senza "rivestimento".

Big Box P200_3

Montaggio di prova su Vespa Sprint avec moteur 200cc

Un des premiers tests est le montage sur un Vespa VLB (Sprint). En combinaison avec un moteur PX 200cc, les transformations sont effectuées spécifiquement pour résoudre les problèmes de la zone dans la zone du cavallet central, notamment du "U" et de la piastrine pour le montage de la molle. Talvolta, a seconda di come è posizionato il dispositivo di scappamento, capita anche che i piedini vadano a urtare contro il collettore di scarico.

Dans le cas du BigBox Touring, en particulier, abbiamo badato a ridurre opportunamente le strettoie. II BigBox est bon so a source Vespe il cui cavalletto centrale è dotato del sistema a due molle introdotto unicamente per il mercato tedesco, ei piedini si trovano loin de surezza dal colletore rovente.

Big Box P200_4

Come il fractiono maggiore, aussi il Tournée BigBox presenta un blockaggio stabile e ulteriori supporti per le molle dello scappamento.

Comunque, se vuoi andare sul sicuro, la nostra Piastrina di supporto con 2 molle C'est l'accessoire unique pour votre BigBox.

BGM101HMSR (1)

Misurazione delle prestazioni dello scappamento per Vespa

Visto che aspetto, lavorazione e form ci sono piaciuti, passiamo adesso alla Misurazione delle prestazioni.

La nostra prima "vittima" est un cylindre dans ghisa polini 207cc, carburateur SI24 monté sur un Moteur 200cc standard pour Vespa PX.

bigbox tournée 200

Coppie repentina pour le guide quotidien et le tourisme

Nello sviluppo del BigBox Touring abbiamo badato a che la coppia fosse subito disponible e che lo scappamento avesse tanta pressione anche a basso numero di giri.

Plus la coupe érodée du moteur sera repentine et homogène, plus sera piacevole la guide quotidien. En cas de BigBox Touring, sul nostro motore di prova con il buon vecchio Polini in ghisa già a 3.900g / min sont présents jusqu'à 18Nm che, convertiti sulla quarta, puis vita a una piacevole Crociera a 50km/h avec un potentiel maximum d'accelerazione fino alla velocità massive.

Un rapport de transmission prolongé est possible

Une deuxième fois le moteur est utilisé si la BigBox Touring est utilisée, il est possible de le changer en mode de tout sens un rapporto di trasmissione primario prolungato, affinché, a parità di velocità, sia possible risparmiare sul numero di giri. Il modo plus semplice per prolungare il rapporto di trasmissione è ricorrere a un pignone di frizione. Dans tal caso, il pignone par frizione Cosa ou une solution durable vient dans notre Frizione BGM Superstrong si vous confiez à d'autres compagnons de voyage. Le rapport de transmission prolongé consent à ottenere fino à 5 km/h en plus de vitesse massive et en parité du nombre de tours.

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Depuis testare - le BigBox Touring vous attend !

Si vous désirez savoir ce que vous pouvez faire sur votre moteur, Scappamento BGM PRO BigBox Touring, richiedici un appuntamento à

 

pruefstand@scooter-center.com

 

Notre prototype de prova del BGM BigBox est prêt à être testé Da te sul nostro banque de province.

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