EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori), le salon international de la moto et des pièces détachées, est l'exposition la plus importante pour explorer les dernières nouveautés du scooter monde et nous de Scooter Center sont là aussi ! Nous sommes fiers du développement continu de notre bgm articles pour le vintage et le moderne scooters.
Aujourd'hui, nous avons d'abord visité le hall 9 pour découvrir la « nouvelle » Lambretta. Nos amis de Rimini Lambretta Center présentent la nouvelle Lambretta personnalisée pour Vittorio dans le style de course RLC ainsi que la nouvelle Spectacle de la maison économiser des pièces. La jante arrière avec disque de frein intérieur était particulièrement intéressante.
Piaggio présente la nouvelle Vespa Primavera dans ses nouvelles couleurs vives.
Outre le modèle bien connu "Sei Giorni", Piaggio présente également cette année la Vespa GTS300 Notte et son pièces de rechange en noir. Parfait pour le GTS Notte est aussi notre moustiquaire sport.
Modèles de tige Vespa avec admission de soupape à clapet
Pour Wideframe/rod models (phare bas) Pinasco a présenté le cylindre Nordkapp avec sa nouveauté : l'admission à clapets. Bien sûr il y a aussi un collecteur d'admission, cette fois pas pour un carburateur Polini CP, mais pour un carburateur Dell'Orto 22mm que Pinasco proposera avec manette des gaz.
Outre le carter moteur d'origine à trois goujons et l'éventuelle admission à clapets, comme déjà montré lors des journées mondiales Vespa en Chambres, Pinasco a également présenté le carter moteur avec quatre goujons : grâce à cette caractéristique, il est possible de monter tous Cylindres de réglage PX 177.
De plus, Pinasco a également présenté le rotor Zamak pour l'allumage Flytech qui s'adapte aux modèles à tige (faro basso) et aux moteurs GS150.
Vespa GS160 / SS180
Le cylindre GS160 / SS180 à admission directe ressemblait à un cylindre à double carburateur avec des trous ovales / longs pour les modèles 200cc.
Vespa Smallframe
Pour la Vespa Smallframe modèles Pinasco a également présenté le nouveau Carters moteur Pinasco et les vilebrequins qui ne sont pas encore disponibles. Sur l'affichage également d'autres pédaliers avec des poids d'équilibrage remplaçables.
Vespa Largeframe
Le nouveau vilebrequin à double admission était particulièrement intéressant.
Pinasco propose désormais des 225cc prémontés moteurs. Course de 60 mm, 225 cm21,5, 26 CV à 10 NM. Groupe d'engrenages 13-17-20-35/23 avec rapport d'engrenage 64/1,4. Allumage Flytech XNUMXkg. L'article ne comprend pas : carburateur, carter de carburateur, couvercle d'embrayage, couvercle de volant et frein complet.
Les Carburateurs Si28 sont maintenant en version VRX-R avec un petit filtre en mousse.
Cyclomoteurs
De nouvelles pièces de rechange sont également disponibles pour les modèles Ciao, Si, Bravo et Boxer :
Schwalbe électronique avec moteur Bosch. Ses batteries peuvent être retirées et chargées à la maison ou à l'aide du câble du chargeur placé sous le siège.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/eicma-2017.jpg462900Emmanuela Lucatuortohttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngEmmanuela Lucatuorto2017-11-08 16:30:462018-04-26 11:41:25Scooter Center au salon de la moto EICMA 2017, Milan
Durite d'admission d'air bgm PRO pour Lambretta : plus de puissance, performances de démarrage accrues, fidèle au design d'origine
Par rapport au tuyau d'admission standard, le tuyau d'admission d'air bgm PRO a un volume plus élevé du côté du carburateur. Le tuyau d'admission d'air est disponible en deux tailles de raccordement différentes pour le carburateur :
La taille de connexion sur le côté du filtre à air est égale à 42 mm afin que vous puissiez utiliser le tuyau d'admission soit avec le boîtier de filtre à air d'origine, soit avec un filtre à air en mousse.
1,3 CV de puissance en plus
Le tableau de notre test montre la différence entre le tuyau d'admission d'air Lambretta dl/GP standard et le tuyau d'admission bgm. La comparaison a été faite en utilisant les pièces suivantes :
Un autre avantage non négligeable de la durite d'admission d'air bgm PRO est le système de vidange en bas de la durite d'admission : le liquide expulsé du carburateur ne s'accumule pas dans la durite et cela évite l'encrassement du système de ralenti.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/Diagramm.png10801920Emmanuela Lucatuortohttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngEmmanuela Lucatuorto2017-10-20 11:30:442017-10-20 11:30:44Tuyau d'admission d'air bgm PRO pour Lambretta- plus de 1HP plus de puissance pour moins de 20 Euro
L'embrayage est fourni avec deux vis et des écrous longs.
Sur la face avant de l'étoile d'embrayage, il y a deux pattes marquées d'un point qui signale sur leur base un trou fileté pour la vis.
Pratique et simple d'utilisation :
Les vis pour la précontrainte de la base d'embrayage seront insérées dans les deux trous filetés.
Les découpes sur la base de l'outil de positionnement sont spécialement conçues pour garantir plus de surface libre pour les écrous hauts utilisés pour précharger l'embrayage pour le montage.
Rapide et facile : dès que l'embrayage est préchargé, vous pouvez retirer l'outil.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2017/02/zentrierhilfe-kupplung.jpg531900Emmanuela Lucatuortohttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngEmmanuela Lucatuorto2017-03-08 12:06:232017-03-08 12:06:23BGM8011TL2 Outil de positionnement de ressort d'embrayage pour embrayage BGM PRO Superstrong - Lambretta
Scooter Center représentation avec le stand BGM sur Eurolambretta
C'était une fête appropriée pour le 50e anniversaire de LCD (Lambretta Club Germany): Eurolambretta 2016 à Geiselwind !
Bien sûr, nous avons participé aux célébrations et avons présenté nos développements BGM les plus récents au monde Lambretta. Le temps le plus agréable a attiré de nombreux visiteurs et nous avons rencontré de nombreux invités intéressés sur notre stand et avons eu d'excellentes discussions avec nos clients.
Nous avons été présents avec une publication anticipée de notre nouveau catalogue BGM et une large gamme de pièces Lambretta. Nous avons pu aider de nombreux invités, venus de loin, sur notre stand ou avec nos services express et livraisons directement à cet endroit. Voici nos impressions sur l'événement :
Il faudra être un peu patient jusqu'à ce que le nouveau catalogue BGM 2016 soit disponible dans sa version finale imprimée.
Catalogue BGM Vespa Lambretta 2016
Les très gros points forts comme les cylindres, les échappements et les pièces de suspension sont accompagnés de nombreux petits points forts, qui pourraient ne pas être vus à première vue.
Nous avons compilé pour vous une sélection de nouveaux "petits" produits BGM :
Commutateur d'éclairage -BGM PRO- Vespa PK S EFL, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 câbles (DC, modèles sans batterie, avec redresseur de klaxon, NOC)
Numéro d'article 1231852
Les prix des «vrais véhicules vintage» comme Rally, Sprint, GS et Co. augmentent. Mais les prix des Vespa PX et PK le sont aussi. Cela fait un moment que les modèles PX et PK ont été intensivement restaurés. Nous travaillons à rendre à nouveau disponibles des pièces disparues depuis longtemps, comme celle-ci interrupteur d'éclairage pour Vespa PX et PK. Il n'était plus disponible depuis des années, mais maintenant de nouveau en stock chez BGM :
Commutateur d'éclairage -BGM PRO- Vespa PK S EFL, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 câbles (DC, sans batterie, avec redresseur de klaxon, NOC) Numéro d'article 1231852
Faisceau de câbles Vespa
C'est souvent le travail bâclé de la restauration. Moteur neuf et rapide, carrosserie et peinture belles et brillantes - mais collées aux vieux câbles, cela entraînera des problèmes. Mais cela peut être évité !
Nous vous proposons des faisceaux électriques complets et adaptés pour votre scooter ! Rendre un échange aussi simple que possible !
Faisceau -BGM PRO- fil pour jauge à essence Vespa PX (1984-)- pour jauge de carburant avec couvercle en plastique
Numéro d'article SC5008
Ce peu spectaculaire câble n'est plus disponible depuis des lustres, même s'il tombe souvent en panne. Ce câble permet de reconnecter votre jauge à essence avec l'affichage dans le compteur !
Faisceau de câbles -BGM PRO- fil pour jauge de carburant Vespa PX (1984-) – pour jauge de carburant avec couvercle en plastique Numéro d'article SC5008
Nous avons demandé à nos amis du Rimini Lambretta Center de construire un moteur en coupe BGM comme démonstrateur pour notre pièces BGM Lambretta de haute qualité.
Nous avons fourni toutes les pièces nécessaires et tout d'abord l'équipe de Doyen Orton démontez-les tous et mettez-les dans de l'acide pour les nettoyer. 40 heures de travail plus tard ce chef-d'œuvre était accompli. Nous aimerions partager des photos et une vidéo avec vous.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/bgm-lambretta-cutaway-display-engine.jpg9601280Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-05-31 16:02:322016-05-31 16:02:32Moteur BGM Lambretta en coupe
À chaque changement de pneus, la jante doit être inspectée. Les jantes utilisées depuis des décennies sont très susceptibles d'être endommagées au niveau des goujons de roue, du rebord de la jante ou d'avoir une base de jante rouillée. Dans ces cas, le BGM Jante chromée Lambretta est un substitut parfait avec un excellent rapport coût-bénéfice!
CHROME VOUS APPORTE À LA MAISON
Le chrome offre une touche esthétique et en même temps il protège la jante de la roue contre la rouille. Le polissage parfait avant le chromage et le processus de chromage en plusieurs étapes se traduisent par chrome profond et brillant de la jante BGM. La qualité est très proche d'une jante chromée custom anglaise.
Les caractéristiques originales de la jante BGM:
Traitement de haute qualité
Ajustement parfait
Montage du profil de jante
Position parfaite du trou de valve
Vrai fonctionnement, excellent en parlant de jantes embouties
Maintenant disponible : CMD Beluga pour les allumages Lambretta
Nous avions déjà annoncé le développement de ce formidable outil pour Lambretta. Maintenant le Beluga est enfin disponible :
échelle précise,
mesure inverse rapide
des résultats précis et reproductibles,
l'utilisation d'un pistolet de synchronisation stroboscopique est possible lorsque le Beluga est attaché,
excellent acier inoxydable,
soutien spécial pour Lambretta.
La Baleine pour Vespa = Béluga pour Lambretta
Beluga pour Lambretta est l'équivalent de la Baleine pour Vespa. regarder un vidéo détaillée ici afin de savoir comment régler facilement et précisément l'allumage de votre scooter :
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/CMD-Beluga-Lambretta_CMDTB0010_1.jpg526700Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-05-13 10:14:582016-05-18 14:46:24Outil pour régler un allumage Lambretta : Beluga by CMD
C'est un peu triste : Nous sommes tellement habitués à gratter et graisser le MagHousing de nos Lambretta. Mais cela fera bientôt partie du passé. Cependant, inutile d'être réellement triste, car en échange vous aurez :
une échelle précise,
mesure inverse rapide
des résultats précis et reproductibles,
l'utilisation d'un pistolet de synchronisation stroboscopique est possible lorsque le Beluga est attaché,
excellent acier inoxydable,
soutien spécial pour Lambretta.
Beluga pour Lambretta est l'équivalent de la Baleine pour Vespa
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/01/lambretta-ignition-adjustment-beluga.jpg5321060Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-01-28 11:39:252016-01-28 11:39:25Réglage d'un allumage Lambretta - ne pataugez pas - Beluga
Idées cadeaux individuelles pour les scooteristes par le Scooter Center équipe
Nom : Philippe
Depuis combien de temps travaillez-vous Scooter Center:
Depuis 2005
Quelle est votre tâche à Scooter Center:
Fondamentalement, tout ce qui est lié à Lambretta. De l'achat au développement de produits et du support de notre propre marque BGM aux ventes et au service client.
Quelle est votre relation avec scooters:
A partir du moment où j'ai fait de mon hobby mon métier, scooters jouer un rôle central dans ma journée. Je conduis actuellement une GT 200 pour les trajets quotidiens. Et je ne monte que Lambretta. Ma seule Vespa ne fonctionne jamais, peut-être de façon sporadique, auquel cas ce super allumage alimenté par batterie est en grève ou il y a du carburant qui bout dans le carburateur. Et puis je bouillonne de rage.
Maintenant je roule scooters pendant 23 ans et tout a commencé avec un PX 80 en rouge patiné… J'ai acheté mon premier Lambretta en 1994 chez Scooter Center (puis à Rosengarten, une autre rue). C'était une SX 200 avec peinture d'origine, documents allemands et nouveau CT. La peinture d'origine fait bientôt partie du passé, tout comme le bac à batterie qui doit céder sa place au TS1.
Il existe de nombreuses meilleures expériences avec et liées à un scooter. Le point culminant de cette année a certainement été de piloter le prototype original de 2 cylindres lors de la journée portes ouvertes au Rimini Lambretta Center.
Idée cadeau pour les scooteristes
Housse de selle -BGM PRO Alfatex- Lambretta LI, LI S, SX, TV – noir
Réf. BGM2700
Pourquoi :
Une belle occasion de donner une housse de siège, qui a été installée dans le prototype 2 cylindres avec 12" d'Innocenti. Lors d'une de nos nombreuses visites de Vittorio Tessera au musée, nous avons eu l'idée de produire une telle housse de siège. Soit lors de notre voyage annuel à Novegro, soit lors de la collecte de pièces à la Casa Lambretta. La housse de siège a un super look avec Alfatex sur les côtés et est bien doublée pour garantir un bon confort lors de longs trajets.
Housse de siège - BGM PRO Alfatex
Housse de siège pour cadres de siège Lambretta standard. Les côtés et le haut de la partie centrale sont recouverts d'Alfatex. Le siège a été fabriqué à la main en Italie. Son incrustation est en mousse. Cela garantit un grand confort sur les longs trajets.
L'un des deux prototypes à deux cylindres d'Innocenti a été équipé d'un siège comme celui-ci.
L'idée d'utiliser Alfatex sur les côtés est devenue un standard avec GP Electronics by Innocenti.
Convient à presque tous les cadres de siège Lambretta
Confortable grâce à l'incrustation en mousse
le Made in Italy
Looks sportifs subtils pour un connaisseur de Lambretta
Fourni avec des clips métalliques supplémentaires et du matériel de fixation pour une conception cohérente des rivets. La sangle de siège 8040110 est une alternative appropriée.
Coffret à outils -RLC Twin Cylinder SX200- Lambretta LI (série 3), LIS, SX, TV (série 3) – GRP – apprêté
numéro de pièce 3331560
Pourquoi :
Une autre chance de donner (ou d'acheter pour vous-même) une autre pièce spécialement conçue pour les prototypes à 2 cylindres. Cette fois pour le scooter qui a conservé des roues de 10″. La boîte à outils que vous utilisez sur votre Lambretta a été abandonnée, probablement pour faire de la place pour un réservoir d'huile à utiliser avec un système de lubrification automatique.Cela semble être la raison de la boîte à outils soignée qui est installée à l'intérieur du pare-jambes sur ce jumeau. Le côté est aussi bon qu'invisible et s'adapte comme un gant au design de la Lambretta. Eh bien, rien d'autre que nous aurions attendu d'une pièce conçue par Innocenti. Le montage ci-dessous est effectué sur deux des fixations de cornet et pour la fixation supérieure, vous devez percer un trou M5 sur le protège-jambes. Parce qu'il n'y a qu'une production limitée de ceux-ci.
Boîte à outils Lambretta RLC
Cette boîte à outils est une superbe copie de celle conçue et montée sur le prototype Twin Cylinder SX200 produit par Innocenti (tel que restauré par les gars du Rimini Lambretta Center et faisant partie du musée Lambretta de Vittorio Tessera à Milan).
La boîte à outils est étonnante dans la mesure où, vue de côté, elle est complètement invisible et son apparence est TRÈS élégante. Les boulons de montage inférieurs s'adaptent aux boulons de retenue inférieurs de la corne. En haut, vous devrez percer un petit trou de 5 mm pour le seul boulon de montage supérieur. Ce sera totalement invisible une fois la boîte à outils montée. La boîte à outils est en fibre de verre, livrée complète avec un bourrelet extérieur en caoutchouc gris et une serrure (+ 2 clés).
Il s'adapte à tous les Lambretta Series 3 LI, SX. Modèle TV, GT, Special ou Serveta. Veuillez noter que ces boîtes à outils sont un article en ÉDITION LIMITÉE et sont servies selon le principe du "premier arrivé, premier servi".
Vespa & Lambretta se sentent comme des chercheurs d'or à Milan
Nous les avons tous entendus. Histoires de magasins de pièces détachées Vespa et Lambretta qui, à un moment donné, ont fait irruption.
On dit que leurs anciens entrepôts sont encore remplis de trésors NOS (New Old Stock). Ces pièces attendent d'être trouvées par nous! C'est du moins ce que nous pensions.
Nous sommes entrés en contact avec notre vieil ami Claudio et avons rapidement réussi à avoir accès à un entrepôt oublié de pièces pour Vespa et Lambretta proche de milan.
Des tonnes de vieilles pièces de scooter à Milan
Quand nous sommes entrés dans l'entrepôt, nous avons dû retenir notre souffle ! Des tonnes de pièces NOS étaient empilées jusqu'au plafond - sur 2 étages - attendant juste d'être trouvées.
Trésors Vespa et Lambretta
Mais l'euphorie a été frappée par la désillusion. Comment trouver réellement des trésors Vespa et Lambretta lorsque ceux-ci sont cachés dans des pièces de cyclomoteurs APE et Piaggio Ciao, SI et Bravo ? Claudio nous a aidés à feuilleter de vieilles listes poussiéreuses et à vérifier la gestion des marchandises des années 60 - les fiches. Nous y voilà. Nous avons trouvé les vieux trésors d'anciennes pièces neuves pour Vespa et Lambretta.
A la recherche de pièces rares Vespa et Lambretta
Travailler avec la "gestion des marchandises" s'est avéré être un défi difficile. Nous avons donc décidé de prendre un chariot et de vérifier étagère par étagère. Nous nous sommes lentement attaqués à d'épaisses couches de poussière.
NOS SIEM VESPA
NOS SIEM VESPA
À la fin, nous avions les mains grasses, nous étions couverts de poussière, mais nous étions heureux et nous sommes rentrés chez nous avec une camionnette VW remplie de pièces rares pour Vespa et Lambretta.
Tu sais déjà ce que Dean OrtonCentre Lambretta de Rimini) pense à l'apparence du Démonstrateur BGM Lambretta. Selon Dean Orton, c'est le Lambretta la plus laide dans l'univers.
Lors de l'assemblage de cette Lambrettad'autres choses étaient plus importantes que sa conception. Tout équipé Partie BGM PRO a été mettre à l'épreuve sur notre vélo d'essai avant d'être produit en série. Ce vélo était également à la disposition de nos clients pour tours d'essai à plusieurs occasions. Nous avions évidemment besoin d'une peinture facile d'entretien. Par ailleurs:
Citations de réglage
Le design suit la fonction
Chrome ne vous ramènera pas à la maison
La rouille est plus légère que le carbone
Dean, veuillez modifier notre Lambretta
Pourtant, "la Lambretta la plus laide" - nous ne pouvions pas supporter cela! Dean n'a cependant pas tout à fait tort. C'est pourquoi nous n'avons pas hésité lorsqu'il nous a proposé de peaufiner le look de notre Lambretta. Rimini Lambretta Center est notre Concessionnaire BGM italien. Dean, le modèle même d'un mod, veut en fait assembler un démonstrateur BGM pour le marché italien. Donc une fois qu'il y est...
La Dolce Vita
La semaine dernière, nous avons emmené la Lambretta DL à Vérone et l'avons garée chez des amis. L'accueil a été très chaleureux et la remise du Lambretta a pris un ou deux verres de plus que prévu initialement. Nous aimons l'hospitalité italienne.
Dean a ramassé le scooter et l'a amené dans les couloirs sacrés de Centre RLC Rimini Lambretta pour l'affiner. Nous vous tiendrons au courant ici dans le Scooter Center Blog, pour que vous soyez toujours au courant du développement du nouveau démonstrateur BGM PRO Lambretta.
Note pour un lecteur qui vient de tomber sur notre blog : Pas besoin de s'inquiéter de posséder la boutique Lambretta la plus laide… Tout d'abord, nous sommes en train de changer cela et deuxièmement, nous sommes fiers de posséder également le probablement la plus belle Vespa sur Terre...
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/lambretta-verona-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-18 08:10:032015-09-21 13:28:26La Lambretta la plus laide de l'univers
En route vers la terre promise des scooters par Vespa et Lambretta
Nous aimons l'Italie et avons récemment visité la belle Italie. L'Italie est évidemment le berceau de Vespa et Lambretta.
Et comment les choses pourraient-elles être différentes : il y a plus de 23 ans, le histoire d' Scooter Center a commencé là-bas, au lac de Garde en Italie. Ce qui devrait être le cas pour tout réal magasin de scooters.
Malcesine est située au milieu de belles oliveraies sur la rive orientale du lac de Garde. C'est ici qu'Oliver Kluger a acheté Scooter Center's tout premier scooter (un Vespa Rally TS 125), qui a ensuite été vendu à "Mod-Volker" de Cologne. Volker conduit toujours ce excellente Vespa, il a été notre tout premier client et nous est fidèle.
Scooter Center – pièces de rechange, accessoires et pièces de réglage pour scooters
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/scooter-center-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-16 13:53:092015-09-21 13:28:01Nous et nos exemples les plus extraordinaires de Vespa et Lambretta étions partis en Italie
Depuis un certain temps, nous offrons le grand Vélos d'équilibre de style Lambretta par Kiddimoto. Ceux-ci sont très demandés et généralement rapidement épuisés. Récemment, nous avons reçu une livraison plus importante et les vélos d'équilibre sont actuellement disponible.
Pour tous Ventilateurs Vespa il s'agit d'un alternative très intéressante en prix. Nouveauté en stock:
Vélo d'équilibre en bois par Janod moins de 80 euros
Super vélo d'équilibre pour les futurs scooteristes !
Les hauteurs de siège réglables rendent le scooter adapté à l'avenir et garantissent plus de plaisir pour les parents et les enfants.
Sécurité et confort
Offre de pneus en caoutchouc gonflables confort de conduite et sécurité aux jeunes scooteristes.
Grand vélo d'équilibre de style scooter
C'est un pur plaisir de conduite, grâce à l'immense similitude avec la Vespa de maman / papa.
Entraînement de l'activité motrice
Le vélo d'équilibre pour les petits enfants stimule l'envie naturelle des enfants de bouger dès leur plus jeune âge. En même temps, il est idéal pour entraîner de manière ludique les enfants activité et équilibre du moteur. Passer à un vélo plus tard sera rapide, facile et sûr.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/06/vespa-balance-bike-wood-janod.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-06-15 12:59:572015-06-15 13:09:13Draisienne en bois style Vespa par Janod
Après avoir passé la matinée chez Polini, nous avons passé l'après-midi à la Casa Lambretta.
Pièces détachées, accessoires et pièces tuning pour tous les Lambretta Scooters
En coopération avec Casa Lambretta nous fournissons tout Pièces de restauration Lambretta. La gamme Casa Lambretta comprend, entre autres, des pièces pour les très anciens modèles Lambretta entraînés par arbre m (A) à F, Lambretta Smallframe pièces pour Junior et Lui et pièces de rechange pour la famille Li. Victor Tessera . pièces de rechange "made in Italy" mais aussi accessoires ainsi que pièces de réglage en tous les Lambretta scooters.
Toute l'activité de Casa est centrée sur Vittorio. Il est l'acteur clé pour toutes les parties reproduisantes. Dean Orton et le Centre Lambretta de Rimini Récemment offert pour effectuer des contrôles de qualité externes pour Casa. C'est ainsi que les produits Casa sont constamment améliorésL’ serrure de coffre à outils pour la série 3 est un exemple récent. Il a été équipé d'un nouveau cylindre de verrouillage et n'attire finalement plus l'attention de personne en raison d'un cliquetis désagréable.
Vittorio Tessera ne fait pas que des travaux de restauration. Il a également publié de nombreux livres sur Lambretta ainsi que scooters en général. Le livre de Vittorio Innocenti L'histoire définitive est littérature de base sur Lambretta. Plus tard, le guide de restauration a été ajouté, qui explique tous les détails concernant la restauration de divers modèles Lambretta :
caractéristiques,
peintures brillantes,
procédés galvaniques
et tout ce que vous devez savoir.
Musée Lambretta
Et ce n'est pas la fin. Il y a aussi le musée, qui expose les jalons de l'évolution de l'histoire de scooters. Ceux-ci ont été collectés dans le monde entier et ont été restaurés, si nécessaire. Lambretta est au centre du musée et vous pourrez admirer des modèles de la plus ancienne Lambretta aux prototypes, qui sont également traités dans Innocenti The Definitive History.
Après un tournée intensive et étendue à travers le musée du scooter, nous descendons vers le Casa Lambretta magasin et entrepôt. Vittorio nous montre son nouveau Pièces Lambretta, qu'il a obtenu depuis notre dernière visite ou qui sont actuellement en phase de développement. Par exemple :
toutes les pièces détachées du carburateur SH y compris les gicleurs,
toutes les pièces pour la boite de vitesse,
tous ressorts pour lampes,
rouleau d'accélérateur en laiton et rouleau à gaz,
Poignée tournante de changement de vitesse série 2
… Ce ne sont que quelques-unes des nouvelles pièces Casa Lambretta que nous recevrons de Vittorio.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/lambretta-museum-casa-lambretta1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-11 10:30:312015-10-23 11:30:21Scooter Center va en Italie – 4 Casa Lambretta & Musée Lambretta
Essayez Cromate SC, le Lambretta Club local, a organisé une superbe balade dans le douces collines de la région d'Émilie-Romagne le dimanche comme programme parallèle au Journée portes ouvertes du centre Rimini Lambretta.
Vidéo entière
Vous pouvez trouver la vidéo de l'ensemble du trajet à partir de l'arrêt à Europlastsucci avec GPS—affichage de la vitesse mesurée. Prendre plaisir:
Escale gourmande
Dans un Cortège bien organisé d'environ 50 Lambretta nous avons atteint notre premier objectif intermédiaire après quelques kilomètres : Europlastsucci. Un ancien client et fabricant de profilés de châssis en PRV et plus Spécialités Lambretta.
Afin de reprendre des forces pour le reste de notre balade et comme préparation mentale pour le déjeuner, nous avons un apéritif. Après avoir ajusté le régime de ralenti avec du Prosecco et d'autres rafraîchissements non liquides, nous quittons la ville et traversons les montagnes sur une superbe piste.
Lambretta BSG Corse avec 45HP et 305cc
Bien sûr, nous avons déjà eu l'occasion de conduire de nombreux extrêmes scooters. Mais de Philippe scooter pour le corso était un doozie:
BSG Corse Lambretta avec une cylindrée de 305cc et des performances de plus de 50 CV. Le plus violent que nous ayons jamais monté. CNC - bloc moteur fraisé d'une seule pièce, Cylindre 305cc BSG Corse, Boîte Cyclone5 5 vitesses ainsi que BGM Embrayage PRO Superfort. Ce monstre a plus de 50 HP. Le démonstrateur a été réduit de 51 CV à 45 CV via l'allumage pour la journée portes ouvertes du RLC.
Première impression:
La bête a un contrôle instantané des gaz et en un clin d'œil, vous dépassé les 100km/h. Merci à BGM Embrayage PRO SUPERSTRONG, le passage des vitesses est clair, facile et très fluide, la boîte 5 vitesses parfaitement transférée. Puissance sans limites et pression à chaque vitesse.
Lambretta aux performances élevées
Les Moteur CNC a un vilebrequin avec de larges manivelles. Afin de transférer en toute sécurité les performances des cylindres 305cc dans la rue, les composants éprouvés Amortisseurs BGM PRO ainsi que Silentblocs BGM sont utilisés pour la suspension des roues. En raison de l'énorme cylindrée, l'échappement est grand. Cependant sa distance au sol est suffisante pour qu'il ne se pose pas dans la rue, même dans les virages en épingle. Un véhicule d'une telle performance a également besoin d'un système de freinage puissant. Frein à disque MMW.
Il y a beaucoup de performances dans ce moteur, il n'est donc pas surprenant que le cadre atteigne ses limites, car le le moteur d'origine n'offre qu'un cinquième des performances par rapport au moteur BSG Corse
Merci à Dean Orton pour cette expérience incroyable! Et merci à Essayez Cromate SC pour cette belle journée !
Scooter Center voyage en Italie – Partie 1 Rimini Lambretta Center
Les Scooter Center-Team en voyage en Italie : Le week-end dernier, Oliver, Philipp et Heiko ont commencé leur voyage en Italie. Ils avaient un programme serré, mais le long chemin devait payer : pendant le week-end, ils ont parcouru plus de 3,000 XNUMX km.
Arrêts lors de leur voyage en Italie :
Journée portes ouvertes 20e anniversaire du Centre Lambretta de Rimini / Rimini
Journée portes ouvertes 20e anniversaire du Centre Lambretta de Rimini / Rimini
Sur les traces de l'histoire de Scooter Center par le lac de Garde
Vidéo du match aller
Le lac de Garde était le premier objectif intermédiaire. Nous avons rendu visite à de vieux amis, apprécié l'Italie et nous sommes vautrés dans des souvenirs. Dans ses 23 ans de l'histoire de Scooter Center Le lac de Garde joue un rôle crucial.
À l'époque, Oliver Kluger a acheté le tout premier scooter en Scooter Center et l'a transporté en Allemagne. Le scooter était un Vespa Rallye TS 125. Plus tard, la Vespa a été traitée à Cologne et revendue à Volker, qui la conduit encore aujourd'hui. Il a été notre premier client et nous a naturellement collé. Vous nous connaissez plutôt pour une livraison rapide de pièces détachées et tuning pour scooters. Cependant, nous avons actuellement plusieurs Vespa d'occasion scooters sur l'offre.
La nuit a été courte et le voyage s'est poursuivi tôt le samedi matin, en direction à Rimini. La piste pour voyager sonne comme une musique à nos oreilles : « Vérone, Mantoue, Modène, Bologne, Imola, Rimini ». Notre anticipation grandit, plus nous nous rapprochons de notre destination.
Les Boîte de vitesses Lambretta à 5 rapports est plus qu'une simple partie d'un scooter pour Dean. Vous le savez une fois que vous avez vu le CYCLONES 5 Tatouage sur son avant-bras. Nous fournissons principalement Produits BGM à RLC, qui sont utilisés pour leurs restaurations. Les restaurations Lambretta sont l'activité principale de Dean Orton et de son équipe. RLC aime et vit Lambretta. Lambretta écrasante scooters sont créés dans un impressionnant garage. Notre anticipation et nos attentes étaient immenses et nous ne devrions pas être déçus.
Rimini dans la région d'Émilie-Romagne
"Rimini: l'Adriatique, centre du tourisme balnéaire - une station balnéaire avec une longue tradition, plage, soleil, mer." Mais nous avions des choses plus importantes à faire ! Notre destination était la Zona Industriale : Les 20e anniversaire et journée portes ouvertes du Rimini Lambretta Center.
Après un accueil chaleureux par de nombreux vieux amis, nous avons commencé à monter notre stand. Cela a été vite fait, puisque Philipp avait envoyé les produits que nous voulions afficher à une mauvaise adresse… :-) Heureusement, nous avons été autorisés à afficher les produits des stocks RLC.
Journée portes ouvertes du centre Rimini Lambretta
Les terrains autour du RLC ont été rapidement remplis de Lambrettisti principalement italiens et anglais. Il y avait des salopettes 500 visiteurs avec environ 120 lambrettes et seulement une poignée de Vespa.
Dean a vraiment préparé pour le 20e anniversaire du RLC. En entrant dans la boutique, vous avez été accueilli par un record du monde Lambretta: La Lambretta entièrement carénée qui a cassé le km 200 / h limitée au 8 août 1951. Romolo Ferri a établi le record du monde sur une autoroute bloquée à la circulation entre Ingolstadt et Munich. Le suralimenté mécaniquement Moteur 125cc on dit avoir eu environ 21 CV.
Une immense pizzeria transportable fournissait les meilleures spécialités de la région, notamment du vin, de l'eau, de la bière et du café en quantité suffisante.
Essai routier Lambretta écrasant
RLC avait réussi à faire bloquer un circuit à la circulation, de sorte que vous avez pu tester le scooters au sein de la zone industrielle.
À côté de scooters, qui ont été restaurés par RLC, il y avait principalement scooters de la collection Casa Lambretta disponible pour des essais routiers. Les deux Prototypes Lambretta Innocenti à deux cylindres étaient au centre de l'attention. Au cours des derniers mois, ceux-ci ont été restaurés par RLC pour Victor Tessera. L'édition de juin de Scooterprésentera la restauration de l'intérieur des moteurs. Nous avons également fait un tour d'essai sur les prototypes à deux cylindres Innocenti. Nous pouvons seulement dire : Trop triste qu'ils ne soient pas passés à la production en série.
Lambretta avec 305cc et 50HP
305cc et plus de 50HP - le scooter le plus violent que nous ayons jamais conduit : Prototype BSG CasaPerformance 305cc. Bloc moteur CNC avec cylindre BSG 305cc, boîte de vitesses Cyclone5 5 vitesses et Embrayage BGM PRO Superfort. Ce monstre a plus de 50 CV. L'allumage programmable de la Lambretta a été réduit à 45 CV pour les essais routiers. Lors de notre croisière de dimanche, nous avons pu le tester de manière approfondie. La vidéo de montage suivra dans la deuxième partie de cet article. Surveillez cet endroit!
BSG Corse a apporté scooters avec des performances époustouflantes. Vespa Smallframes étaient ceux scooters qui a chassé autour du circuit avec d'immenses tours. Ceux-ci ont ensuite été rejoints par le légendaire Signore Angelo Zirri et presque l'ensemble Smallframe scène de réglage.
Même les plus grands événements doivent avoir une fin. Donc, à un moment donné, nous avons dû tout démonter. Mais heureusement, nous avons quand même eu un thé et une soirée en commun avec une vue fantastique sur les montagnes à gauche !
Nuit à la montagne dans la région d'Émilie-Romagne
Le repas et la nuit blanche en commun ont eu lieu dans une Osteria à la montagne. Un site fantastique avec vue sur les lumières de Rimini et Saint-Marin au loin.
De nombreuses discussions aimables, de nombreuses collations italiennes et quelques tasses de vin plus tard, nous sommes tombés dans nos lits aux premières heures du matin. Ce fut une courte nuit avec seulement un peu de détente. Ce n'est que quelques heures plus tard que nous devions nous rendre au point culminant suivant. Pendant la croisière, nous avons pu tester les prototypes 305cc pour leurs pièces BGM montées.
Toutes les photos de la première étape de notre voyage en Italie :
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italy-1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-06 12:27:252015-10-23 11:29:47Scooter Center va Italie - 1 Rimini Lambretta Center
Embrayage -BGM PRO Superstrong 6 disques, 10 ressorts- Lambretta LI, LI S, SX. TV (séries 2-3), DL/GP
L'attente a été longue, mais ça valait le coup ! Désormais nous pouvons vous proposer un embrayage SUPERSTRONG pour votre Lambretta. Pour le système d'embrayage Vespa - peu importe si Largeframe or Smallframe- la Gamme SUPER FORT est la référence et établit les normes pour tous les embrayages Vespa.
Le nouvel embrayage Lambretta présente des détails très uniques et spéciaux. Et il peut être combiné avec des pièces et des disques d'embrayage Lambretta standard. Vous aurez donc un embrayage où vous pourrez obtenir des pièces presque partout et à l'avenir également.
Les embrayages sont livrés sous forme d'ensembles complets avec 46 ou 47 pignons arrière et peuvent être utilisés pour les systèmes d'exploitation d'embrayage LI/SX ainsi que dl/GP.
La conception bien élaborée avec dix ressorts et six plaques donne une unité d'embrayage très facile et douce à utiliser. Même avec la combinaison d'un pignon avant à 15 dents et d'un pignon arrière à 47 dents, qui impose une lourde charge à l'embrayage, il peut facilement gérer même les moteurs TS1 les plus puissants. Mathématiquement, la combinaison est capable de gérer un couple de 60 Nm.
Pignons arrière à 46 ou 47 dents
Vous pouvez choisir entre 46 ou 47 dents à la roue arrière. De nombreuses fenêtres assurent un volant d'inertie allégé et suffisamment d'espace pour que l'huile pénètre et maintienne les disques d'embrayage et la bague huilés tout le temps.
Les côtés du pignon arrière sont plus longs pour permettre différentes combinaisons de disques d'embrayage et de disques en acier. pignons avant bgm PRO la transmission de votre Lambretta peut être parfaitement optimisée.
Croisillon d'embrayage, plateau de pression et plateau supérieur
Pour un fonctionnement très fluide et précis de l'araignée d'embrayage, la pression d'embrayage et la plaque supérieure ont été repensées à partir de zéro.
L'araignée d'embrayage usinée CNC est allongée et les pattes sont parfaitement adaptées au plateau de pression. Cela donne une libération très facile de l'unité d'embrayage même sous une forte accélération à partir d'un arrêt.
La pression uniforme de dix au lieu de cinq ressorts ajoute même à cela.
Outil de compression d'embrayage intégré
Comme inventé par gluant nous avons deux fils dans l'araignée d'embrayage pour faire de la compression de l'embrayage une promenade de santé. Avec deux vis et écrous, vous pouvez facilement compresser l'unité d'embrayage pour l'assemblage ou le remontage.
Nouveau pignon avant pour Lambretta LI, LIS, SX, TV (série 2-3), DL, GP –
Désormais, nous pouvons vous proposer des épingles pour votre Lambretta de bgm PRO dans un matériau parfait et de qualité "made in Germany".
Les pignons sont fabriqués à partir de acier à haute résistance traité thermiquement en 16e, 17e, 18e et 19e années une pièce CNC.
Les dimensions correspondent à l'Innocenti d'origine, pour que la ligne de chaîne reste correcte. Les broches sont étiquetées pour une identification facile. Ainsi, le rapport de réduction peut être vu à l'état installé sans comptage gênant car il tire directement vers la roue arrière.
Lors de la vidange d'huile, il vaut la peine d'équiper directement le carter d'engrenage d'un lunette de vue – faire en sorte que le niveau d'huile dans l'engrenage soit toujours sous contrôle.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.png00alexhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngalex2014-12-08 14:13:342014-12-08 14:13:34Lambretta pignon avant bgm PRO Lambretta