Poteaux
Après que notre bgm Pro Clubman a déjà montré ce qu'il peut faire sur les cylindres TS1 dans les parties 1 et 2, nous allons prendre notre vélo d'essai bgm aujourd'hui.
Le moteur se compose d'un cylindre bgm Pro RT225 branché, d'un vilebrequin bgm Pro course 60 mm et d'un carburateur 30 mm. Le cylindre est la version de série actuelle avec une culasse CNC.
Le bgm PRO Clubman, Ancillotti von Sito et le JL KRP3 sont disponibles comme canidés de test.
Comme première comparaison ici bgm Pro Clubman contre Sito
Comme pour les cylindres TS1, la supériorité du Clubman en termes de performances et surtout de couple est perceptible. Jusqu'à plus de 7000 tr/min, le Clubman a une longueur d'avance avec 1Ps et 2Nm.
Clubman contre JL KRP3
Sur la plage de vitesse de 4500 8500 tr/min à 1 XNUMX tr/min (!), le bgm Pro Clubman prend le relais XNUMXPs du JL Road. Même le court pic de couple du JL ne peut plus vraiment marquer.
Dans l'ensemble, on peut dire que le bgm Pro Clubman délivre une performance assez cohérente sur un cylindre bgm RT225 branché. Surtout dans le domaine de l'aptitude à l'utilisation quotidienne et du comportement au couple, le concept fonctionne parfaitement - sans traitement complexe ni membrane.
Siège Vespa PX SCK Ancillotti
Je viens d'arriver d'Italie, le SCK Ancillotti pour la Vespa PX !
Peuvent être commandés:
VESPA SCK Ancillotti - banc pour votre Roler
VIRTUEL: www.scooter-center.com
TÉLÉPHONE: 02238-307430
MAIL: info@scooter-center.com
Accès tant qu'il y a encore du ravitaillement...
Certainement un cadeau de Noël 1A pour tous les pilotes PX !
In Fabriqué à la main en Italie fabriqué. Juste magnifique:
Images installées : Cliquez ici!
Existe aussi pour l'une ou l'autre Vespa vintage :
VESPA SCK Ancillotti - banc pour votre Roler
On peut parler d'un classique lors de nos présentations sur banc avant Noël ! Et cette année, il y a aussi quelque chose pour les yeux. Nous pourrons bientôt vous proposer également le siège SCK Ancillotti pour votre Vespa PX.
Dans la même finition et la même coupe que nos autres bancs SCK Ancillotti :
Selle -SCK Ancillotti- Vespa V50, PV 125, ET3
Selle -SCK Ancillotti- Vespa Sprint, TS, GT, GTR, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB
La version Sprint s'adapte bien entendu également à toutes les boîtes Vespa Rally, GS 160 (GS4) et SS 180. Tout ce que vous avez à faire est de remplacer le réservoir haut par la version plate du PX.
Voici les photos de notre premier échantillon du SCK Ancillotti pour le PX. Grâce à l'aide de Dirk E., la forme s'adapte à nouveau parfaitement au cadre. Avec plus d'amour, à notre humble avis, vous ne pouvez tout simplement pas régler cela. La mise en œuvre a lieu dans une petite entreprise italienne, où chaque banc est fabriqué à la main.
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Aujourd'hui, nous sommes le 1er décembre - mais ce qui vient maintenant n'est pas une petite porte, c'est une très grosse porte que nous ouvrons aujourd'hui.
À temps pour Noël, le banc pour tous les bancs est également disponible pour eux Smallframe Vespa !
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER laisse le Ancillotti pour le Smallframe relancer.
Dirk Elchenbroich (un bon ami de longue date de l'entreprise) a optimisé l'ajustement de notre modèle original et l'a parfaitement adapté aux lignes du corps.
La finition de ce nouveau siège SCK Vespa est comme d'habitude de haute qualité et probablement le meilleur qui soit sur un siège de scooter. La housse est finie avec du cuir synthétique Alfatex sur le côté, un passepoil blanc et une surface d'assise cousue.
Les bancs devraient être disponibles avant Noël ! Voici quelques photos de la selle racing en avant-goût.
8040143 | Selle -SCK Ancillotti- Vespa Sprint, TS, GT, GTR, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB | 279,00 euros
7672224 | Selle -SCK Ancillotti- Vespa V50, PV 125, ET3 - noir | 279,00 euros
Hier, nous avons reçu le premier échantillon du nouveau banc Casa Lambretta Ancillotti. En savoir plus
Nous expédions climatiquement neutre avec DHL
