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Jantes Vespa tubeless

Depuis quelques temps, il y a de plus en plus de jantes Vespa pour pneus tubeless sur le marché.

Jantes aluminium Pinasco pour Vespa

Pinasco propose désormais une version avec Rapport d'essai TüV qui prendra sa succession le XNUMXer janvier XNUMX.
Sur la base de ce rapport d'essai, les jantes peuvent être enregistrées par le TüV dans une acceptation individuelle après accord préalable.
Le rapport d'essai est cependant aucune garantie pour que le TüV enregistre les jantes. Ici, vous devez contacter votre centre de test au préalable.

Quels sont les avantages des pneus tubeless ?

• si la bande de roulement est endommagée, l'air ne peut s'échapper que lentement, le pneu reste stable plus longtemps
• pas de flexible pouvant éclater ou se pincer lors du montage
• si la bande de roulement perce la jante, aucune chambre à air ne peut être endommagée
• la valve ne peut pas se déchirer si le pneu se déplace sur la jante avec une charge accrue ou une faible pression d'air
• aucune chambre à air ne peut frotter contre le pneu

Jante en deux parties - montage facile

Jusqu'à présent, les jantes disponibles pour l'assemblage de pneus tubeless étaient en une seule pièce, comme c'est souvent le cas sur les voitures ou les motos.
Dans le cas des scooters à interrupteur, cependant, la conception des jantes était sévèrement limitée par les spécifications des tambours de frein.
En raison de cette limitation de la conception, l'assemblage des pneumatiques sur les jantes monobloc était souvent très difficile et, avec certains pneumatiques, même impossible sans endommager le pneumatique.

En conséquence, l'un des avantages annoncés de longue date de la Vespa était le changement rapide des pneus détruit par des jantes divisibles.

Sans équipement d'atelier adapté, le montage sur jante monobloc ne peut être réalisé en ambulatoire au bord de la route.

Pinasco a reconnu ce problème et a enfin sorti une jante tubeless séparable qui offre à nouveau les avantages d'un montage rapide des pneus.

Nous avons celui qu'il vous faut nouvelle jante Pinasco regardé de plus près.

Contenu de la livraison

• Jante, en deux parties
• Joint torique pour l'étanchéité des moitiés de jante
• Jeu de vis pour le raccordement des moitiés de jante
• Vanne
• Écrous à denture de blocage pour la fixation de la jante sur le tambour de frein
• Les instructions d'installation
• Rapport d'essai TüV

 

Couleurs jantes aluminium Vespa

En ce qui concerne le choix des couleurs, Pinasco reste classique. Les jantes sont en noir, aluminium poli et classique argent disponible.

 

Jante -PINASCO, V2.0, tubeless 2.10-10 aluminium, divisible- Vespa (type PX) - argent

Jante -PINASCO, V2.0, tubeless 2.10-10 aluminium, divisible- Vespa (type PX) - aluminium poli

Jante -PINASCO, V2.0, tubeless 2.10-10 aluminium, divisible- Vespa (type PX) - noir

 

Assemblage de la jante Vespa

La première étape devrait être d'assembler la valve. La façon la plus simple d'ouvrir la vanne est avec quelque chose Pâte de montage de pneus emménager.

Ensuite, la moitié large de la jante est préparée avec un peu de pâte de montage de pneu et le pneu est placé en commençant par la valve.

Veuillez noter que votre pneu peut avoir un profil directionnel, qui peut différer selon la position de montage sur la roue avant ou arrière.

Si le pneu est placé correctement, le joint torique trouvera son chemin dans sa rainure.

 

Si le joint torique est bien en place, vous pouvez y placer la petite moitié de la jante.

Les deux moitiés sont maintenant reliées par 10 vis. Pinasco spécifie un couple maximal de 18 Nm pour cela.

Les écrous sont maintenus positivement dans la grande moitié de la jante. La tête de la vis Allen est sécurisée contre le desserrage automatique avec une rondelle Schnorr.

Connecté avec 10 vis, le pneu peut maintenant être gonflé à un maximum de 1,8 bar. Si le pneu ne s'installe toujours pas dans le lit de la jante malgré la pâte de montage, le pneu peut être "fixé" avec un maximum de 3 bars si la roue complète est fixée au tambour de frein. Sans les cinq points de montage supplémentaires du tambour de frein, il est possible que les moitiés de jante s'écartent trop et que la pression puisse s'échapper. Après l'installation sur le tambour de frein, cette option n'existe plus et le système maintient la pression de manière fiable.

Pinasco recommande d'installer la jante sur le tambour de frein Écrous de blocage. Contrairement aux anneaux élastiques précédemment utilisés sur les jantes en acier, la jante n'est pas endommagée lorsque la connexion à vis est desserrée.

Décalage de voie

Certaines jantes tubeless monobloc ont un décalage de voie en raison de leur conception. Pinasco, en revanche, a pu conserver le décalage d'origine grâce à la structure en deux parties de la jante.

 

roue de secours

En raison de sa conception, la jante Pinasco ne peut être fixée au PX que comme roue de secours avec une petite astuce. Le support d'origine de la roue de secours est modifié avec des écrous entretoises de manière à ce que la roue soit montée "à l'envers", c'est-à-dire avec la valve tournée vers le panneau latéral.
Ici à titre d'exemple sur un châssis LML, où ce type de montage assure une meilleure accessibilité à la valve même avec une roue standard.

 

Quels pneus conviennent?

Comme déjà mentionné ci-dessus, tous les pneus courants dans les tailles 90 / 90-10, 3.00-10 et 3.50-10 s'adaptent sur la jante Pinasco.
Avec les jantes monoblocs, c'est souvent un jeu de hasard que les pneus peuvent être montés sans dommage.
Cependant, vous devez faire attention à un détail petit mais important lors de l'achat de pneus. Votre nouveau pneu doit inclure le suffixe important « TL » ou « Tubeless ».
Un pneu portant l'étiquette "TT", c'est-à-dire de type chambre à air, ne doit pas nécessairement être étanche aux gaz en raison de sa conception.
Par conséquent, veuillez n'utiliser que des pneus avec le suffixe « TL » sur votre jante tubeless.

 

 

Vous pouvez trouver encore plus d'informations sur votre nouveau pneu dans notre Manuel en ligne und auf Vespa-Pneus.de

 

Frein à disque

La jante Pinasco convient également aux véhicules équipés de freins à disque. Cependant, vous devriez vérifier la liberté de mouvement dans des cas individuels. Un essai assemblé étrier de frein PM Malheureusement, ne correspond pas à la jante Piansco. Les étriers de frein standard de Grimeca, LML et HengTong (Piaggio) s'intègrent facilement dans le rayon de la jante Pinasco.

 

Vous devriez l'avoir dans vos bagages si vous avez une crevaison

Votre jante Pinasco est maintenue par des vis Allen. Si jamais vous avez l'embarras de devoir séparer la jante, vous devriez également avoir une clé Allen appropriée à bord. les Jeu de clés de Toptul contient toutes les tailles courantes de 1,5 mm à 10 mm et dans le magasin pratique pour le stockage, les clés Allen peuvent également être stockées "sans cliquetis" dans la boîte à gants.

Pour que vous puissiez continuer votre balade sans roue de secours dans vos bagages en cas de dommage, nous vous recommandons un pneu tubeless Trousse de réparation.

 

Dans le cas de la jante Pinasco, même après avoir retiré la valve, un tuyau peut être utilisé dans le pneu.