Converti la tua vecchia Vespa PX avec la batterie ou la facilité
Un moderno impianto elettrico senza batteria sul vostro scooter non distrugge l'aspetto, è un Guadagno Invisibile ed Economico en sicurezza e confortparce
- Senza una battery, non c'è nemmeno bisogno di acquistare / sostituire e mantenere la battery
- Il vostro sistema elettrico e tutte le utenze funzionano indipendentemente dalla condition o dal livello di carica della battery
- Previeni efficacee i theni da corrosione alla tua Vespa PX a causa di una battery/acido della battery troppo cotta
- Sicurezza significativamente maggiore grazie all'aumento dell'emissione di luce = maggiore visibilità = essere visti meglio e vedere meglio
Cablaggio di conversione pour tous les modèles de Vespa PX fin al 1982
Questo cablaggio è perfecto per convertir la vostra Vespa PX, qui a une batterie ex fabbrica Piaggio, dans un sistema elettrico di bordo moderno e senza manutizione sans batterie. Per questo scopo, offre un ensemble économique et pratique con tutti i nuovi interruttori necessari e il blocco dell'accensione(BGM6685KT).
En d'autres termes, il est nécessaire pour une sostituzione / restauro del cablaggio PX dans la version italienne par batterie i modelli senza. Avec questo gli indicatori di direzione, il corno díe (il cosiddetto Schnarre) et tutti gli autres consommateurs sono alimentati direttamente sulla rete di bordo AC with corrente. Corrispondente a questo è la piastra di base di accensione utilizzata su questi veicoli con solo 3 cavi (modelli con accensione a contact) or 5 cavi (veicoli con accensione elettronica).
Modèles de Veicoli :
- Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
- Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
Batterie Vespa PX senza : Conversion batterie senza
Per la conversione del vostro scooter al moderno sistema elettrico, avete bisogno delle seguenti parti e salvare in futureo la batteria, l'invernaggio e la cura / manutenzione della batteria del veicolo
- RÉGULATEUR DE TENSION En général, il regolatore di tensione semplice a 3 poli (G|G|M) è usato con questo cablaggio (par esempio 9100001). Il regolatore di tensione original a 5 poli (A|A|B+|G|M) usato sui veicoli consegnati dalla fabbrica con la battery può ancora essere usato. Solo i collegamenti B+ et G rimangono senza assegnazione (ex corrente di carica per la battery). Un'alternativa migliore è il compatto e potente regulatore di tensione BGM Pro(BGM6690). Questo può par exemple fornire également un presa USB con una tensione di 12V DC per caricare il telefono cellulare/navi ecc.
- ACCENSIONE / PIASTRA DI BASE DELL'ACCENSIONE /LIMA Come base di accensione viene usato il tipo con 5 cavi (riconoscibile anche dal cavo blue e nero per l'unica alimentazione di tensione). La Lima originale a 7 modèles de cavi dei avec batterie non può essere ulteriormente utilizzata. Tuttavia, questi mostrano comunque danni legati all'età molto spesso all'isolamento dei cavi. Una conversione alla piastra di base di accensione più potente dei modelli Lusso successivi (ad esempio : BGM8025N o BGM8032N) è quindi altamente raccomandata. Questo aumenta considerevolmente l'émission totale di luce della rete AC, dato che non viene deviata più corrente per caricare la battery. De même, les modèles PX peuvent être équipés d'une lampe de 35/35W. La maggior parte degli alternatori con 5 cavi hanno una spina rotonda. Il offre cablaggio qui ha (vient dans l'italien original) plaque de dos da 6,3 mm. Qui il cablaggio può essere convertit en una spina rotonda ou la piastra di base dell'accensione può essere convertita en una spina piatta. Le parti necessarie si trovano negli accessori.
- RELAIS CLIGNOTANT Je modèle avec batterie usano et relais lampeggiatore DC (corrente continua). Dopo la conversione, è necessario un relè lampeggiatore AC (corrente alternata) (es. 1195703).
- ISTRUZIONI / SCHEME ELETTRICO Le suivant architecture / schéma électriquevi aiuteranno une collégiale i cavi.
Liste des contrôles : Pezzi di ricambio / parti collegate al cablaggio
Per assicurarsi che tutto funzioni, dovreste passare attraverso questa lista e controllare se le vostre vecchie parti sono ancora a posto. A contrario, il est possible de le diriger vers le prochain tramway Vespa négociable sur la liaison :
- Corno 232K15
- Indicateur de direction antérieure sinistre 9520155S
- Indicateur de direction antérieure détruit 9520049S
- Indicateur lumineux 9520072 *
- Indicateur de direction 7675200 **
- Indicateur lumineux 9520074 *
- Luce pilote 7675201 **
- Blocko dell'accessione 4350063
- Interrupteur 7676859
- Interruptor dell'indicatore di rezione 7676856
- Interruttore luce freno 9520018
- Morsettiera 1163603
- Rele del lampeggiatore 1195703
- commutation BGM8025 / -N
- Régulateur de tension 9100001
- CDI BGM6668KT
- Boîte par cavi 1149082
- Connecteur de l'indicateur de direction 9520077
- Indicateur de direction postérieure sinistro 9520046S
- Indicateur de direction postérieure détruit 9520047S
- Feu arrière 5320007
- Lampe BA20d 12V 35/35W 9512035
- Lampe BA15s 12V 5W 9512005
- Lampe BA15s 12V 10W 9512110
- Lampe BA15s 12V 21W 9512013
- Lampe BA7s 12V 2W 9512115
- Lampe BA7s 12V 2W 9512115 *
- Lampe W2 x 4,6d 12V 2W 9512027 **
- Lampe BA7s 12V 2W 9512115 *
- Lampe W2 x 4,6d 12V 2W 9512027 **
* 9512115 ? 9520072 + 9520074 / ** 9512027 ? 7675200 + 7675201
CONCLUSION : Conversione sensata verso un impianto elettrico moderno, plus puissant et plus manutenzione
Tutoriel Installazione Cablaggio Video Istruzione
Questo è un cablaggio PX-Lusso, ha connettori diversi, quindi non confondetevi. Le principio di base dell'installazione è lo stesso e questo video tutorial vi aiuterà a installare e collegiate il cablaggio nel corpo della vostra Vespa.
