Debido al gran exito y la fuerte demanda del Course d'évasion pour las Vespas se vaciaron rapido las existencias de dicho producto. Pero las hemos repuesto de vuelta así que el escape tanto para la Vespa PX200 comme pour Vespa PX 80 – 150 esta de nuevo en stock.
Dentro de muy poco tiempo se agotaron las existentencias del nouvelle Course d'évasion pour las Vespas (BGM1010SP), lo cual nos sorprendió mucho aún sabiendo que consiguió buenos resultados en varias pruebas y por lo tanto también un feedback positivo. Nos alegramos mucho por el exito del producto – ¡muchas gracias a todos vosotros !
El BGM BigBox Sport – le lobo vestido de cordero
Rendimiento igual que con un escape de cámara de expansion – aspecto y sonido igual que el de un escape convencional
Mise à jour : ¡ahora l'évasion pour le PX200 et le Rally 200 Aussi está de nuevo disponible !
El BGM Big Box Sport Il s'agit d'une course d'évasion pero con el diseño discreto de an escape tipo original, por lo cual se le puede considerar como buena alternativea a los grandes escapes de cámara de expansion que suelen ser ostentosos y ruidosos. Destaca por un buen rendimiento, lo que le diferencia de los otros escapes convencionales, y es por eso que está destinado principalemente a los vespistas que prefieren un escape potente pero poco llamativo.
Moteur LML150 avec 5 lumbreras de transferencia (válvula de láminas) avec le cilindro Quattrini M1X (pas de modification) et une jonction de culata de 1,5mm (junta distanciadora), carburador SI24
La Sport Box nécessite, comme c'est le cas pour les courses d'évasion, un moteur de haut rendement pour pouvoir desarrollar toda su puissance. Avec un cylindre Quattrini M1X ou un cylindre parecido da résultats impressionnants. Además encaja incluso con motors con más de 25 CV con los que estira mucho. A pesar del high rendimiento que puede alcanzar, se desempeña además en bajas revoluciones por lo cual también es posible conducir con toda tranquilidad.
Puesto que el BigBox Sport est construit de tal manera que haya un caudal elevado de mezcla de combustible y aceite par unidad de tiempo, no encaja con motores de tipo original o con cilindros de bajo rendimiento. Au contraire, exigez une fuerte presión de salida para poder rellenar el gran tubo y el ancho codo de escape del Sport Box.
Avantages:
Inconvénients:
Avec une abrazadera se fixera le code d'évasion sur le cylindre capable d'éviter des dommages dans la bride d'évasion et garantira une plus grande stabilité en comparaison avec une fijación flotte avec des juntes toriques. Nous recommandons d'utiliser un grand écarteur dans l'amortisseur pendant le trajet pour garantir une hauteur libre au sol idéal.
Conclusion : Mera atténuation. Rendimiento igual que con un escape de cámara de expansion, aspecto y sonido parecidos a un escape convencional.
Comparez Big Box Sport
Nous avons un par de semanas invitamos à tous nos clients à participer à ce projet enviando photos de sus tesoros más preciados. Ya es un realidad. Esta Navidad en Scooter Center encontrarás l'édition tercera de 2014 de la legendaria baraja Quatuor de rouleaux d'étain.
Nuestros amigos de Kerresinhio Quartet han puesto toda su esfuerzo y cariño en esta publicación con fines benéficos. Ici encontrarás plus d'informations al respecto.
Esta baraja cuidadosamente elaborada refleja modèles de Vespa, Lambretta y autres modèles. C'est un objet obligatoire pour tous les collectionneurs et passionnés de scooters. El regalo idéal pour les amantes de las dos ruedas.
Tras años fuera de distribution y descatalogado, vuelve a star available el legendario catálogo Vespa Tecnica 6 Couleurs.
Le catalogue ofrece una actualización de toda la historia de colores para los components de la Vespa. Inclure le nombre de chasis, cartas de colores y los codes de couleur Max Meyer avec des lacados originaux.
Cette édition du catalogue Vespa Tecnica 6 solo est disponible en italien. La obra de reference para amantes de la Vespa es de fácil compresión para aquellos aficionados que no dominan el idioma italiano. El regalo idéal pour les amoureux de la Vespa.
En lo que llevamos de año ya se han celebrado tres Rallys de Vespa en Marruecos. Una competición de seis dias que discurre por un trazado montañoso a través del desierto. Avec todo, un recorrido serpenteante por el que hay que sortear peñascos del tamaño de pelotas de fútbol y obstáculos similares.
Además de la condition física excepcional de la que deben hacer gala los pilotos, los promedios de velocidad de crucero alcanzados cuentan más bien poco. Solo, il est possible de pointer pasando por los puntos de control reglamentarios.
La rivalité entre les équipes est impregnada de una atmósfera de juego limpio y una predisposición general de ayuda mutua. La gran batalla se libra contra las dificultades de la naturaleza, more qu'entre los pilotos.
Ferran, uno de los organizadores, puso a disposición de Sticky una Vespa PX rosa para que ampliase su dilatado historic de participaciones en circuitos de carreras. La Vespa PX est bien équipée pour cette typo de carreras et a demostrado su eficacia en tres temporadas de competiciones por el desierto. En este sentido, no hay qu'olvidar el rally panafricano de 2011, compétition dans la que se a inspiré les organisateurs du rallye de Marruecos.
A pesar de los problemas de salud (que también podrían haber a affecté a su pasión conseguir siempre la carta ganadora), il capaz de recorder unos 200 kilomètres al day a bordo de su Vespa.
Précision des amortiguadores, llantas et neumaticos, as como las delicadas carcasas del motor están constammente expuesta a daños o acaban complètementamente destrozadas. En la suite imagen apprécié una llantas negras estándar original que no han soportado las cargas :
El quinto día Sticky lleva ya recorrida una larga distance y sufre daños en las llantas. Además, se le rompe el soporte del GPS in pleno terreno semidesértico. El soporte del GPS se vuelve a sujetar con cinta americana y las llantas originales de la Vespa Piaggio se cambian por unas llantas de acero inoxydable bgm PRO. Une décision acertada. Avec l'établissement et l'esthétique de las nuevas llantas de acero inoxidable bgm PRO, ¿quién va a necesitar llantas cromadas ?
Al final de la carrera, lisez llantas de acero inoxydable bgm están pratiquement como nuevas y sin abolladuras, car il ne se produit pas avec les llantas standard. Cela peut provoquer des déformations et des ondulations.
Acheter des neumaticos pour Vespa
Ici encontraras más aventurar de Sticky
Corona dentada – BGM PRO – Vespa PX, Vespa Cosa 2, avec 23 servis et 24 servis
Ya hemos introduit dans le catalogo de bgm coronas dentadas nuevas para ti.
Le hemos dado una importancia especial a la selección de materiales, la manufacture ya la fase final de tratamiento y prueba de los piñones.
De momento, nous pouvons ofrecerte piñones con Dents 23 y Dents 24, aptos pour la Rue principale de la PX200 con 65 servi.
Para facilitar las cosas no hace falta contar los Dienstes. C'est important saber en qué rueda primaria se pueden montar los piñones. Así pues, hemos identificado claramente las ruedas dentadas.
Como es logico, ya hemos mejorado el accompagnement Superstrong de bgm avec Dents 23 y Dents 24 con estos pinones nuevos.
En los siguientes graphicos y tablas correspondientes hemos representado las differentes variantes de transmission.
La combinaison formée pour une rueda primaire 24/65 ans cuatro marchas cortas de la T5-125 avec 36 servis resulta para particulierement interessant scooters paires altos
Concepts de moteur avec Systèmes d'évacuation BigBox et les Polini 221 y Malossi 221. Con esta transmission se puede aumentar la velocidad final y
et se monte avec plus de facilité la toma de sortie de 3 marches et 4 marches.
ROJO : 23/65 – 3 marches – 35 servis // VERDE : 24/65 – 4 marches – 36 servis
Scooter Center it la fábrica de ideas y patria de los legendarios produits PRO de bgm para Vespa et Lambretta – « cuna de bgm ».
Scootering passion pure et authentique : ici est notre essence. Nous sommes des aficionados et des mécaniciens de scooters. Toutes les idées pour les produits PRO de bgm surgen o nacen à partir des propositions des aficionados.
Con los produits PRO de bgm prétendemos Piézas proportionnelles pour accorder Vespa et Lambreta de calidad Quoi
Para muchos productos recurrimos a provenores locales de confianza. Su calidad suprema a precios competitivos nos da la razón.
Pour réaliser votre prochaine étape, vous pouvez solliciter le nouveau catalogue de bgm complètement gratuit. O si lo deseas puedes echarle un vistazo online:
Estamos trabajando en une version nueva del cigüeñal bgm PRO para los motors de la PX. Ya hemos montado los primeros prototipos en nostros motores para probarlos.
Dans la nouvelle version des cigüeñales bgm PRO les plus populaires pour Vespa hemos maintenir votre fonction accréditée y hemos a introduit pocas, à la vez que claras, mejoras.
Cigüeñales pour Vespa – bgm PRO dans le blog Scooter Center.PURE SCOOTERblog.scooter-center.comNos hemos centrado especialmente en la connexion entre el eje y el cigüeñal. La calidad de esta conexión determina la vida útil y la fiabilidad de un cigüeñal.
Para ello hemos repasado l'interférence de ajuste en las dos piezas, las muñequillas y los ejes, para despejar la superficie de contacto y con ello ofrecer una conexión más segura.
La conception du brazo en la zona de entrada a sido légèrement modifiée.
Dans le moteurs de la Vespa PX200 l'angle est maintenu serré dans une position appropriée et fonctionnel jusqu'au mouvement final à unos 65 degrés de PMS.
Aussi hemos modificado la biela. El nouveau matériel et les dimensions modifiées le confier fiabilité et stabilité sur l'une des pièces du moteur de la Vespa que vous devrez charger.
L'ampliación de la superficie de la válvula giratoria deja una zone de entrada más grande en la carcasa del motor o, incluso si se desea, una mayor cobertura de la superficie de sellado de dicha válvula.
Los asians del anillo obturador para árboles están diseñados para facilitar su montaje, quedando exclusif la possibilité de dañar o plegar los delicados burletes. De plus, l'asiato del anillo obturador para árboles est acondicionado en el lado del generador de manera que es práctico emplear anillos de FPM con labios anti polvo antepuestos.
Nous ne pouvons pas décider à partir du moment où vous êtes à la vente de la nouvelle version des cigarettes bgm Pro. Nous vous demandons toujours d'effectuer un test de conduite et de réviser certaines modifications.
Con todo, estamos seguros de que muy pronto sacaremos LAS valvulas giratorias del cigüeñal para tu Vespa.
La nouvelle version des cigüeñales bgm PRO est disponible pour les moteurs PX125 et PX200 avec respectivement des roues de 57 mm et 60 mm.
Cigüeñales actuales bgm PRO pour Vespa
L'aceite de alto rendimiento de bgm pone a tu alcance el most aceite sintético para tu Vespa.
Dix in cuenta l'application à l'heure de l'elegir :
Lote de abastecimiento para toda la temporada or compra grupal de tu club motorista :
Améliorez 12 au prix de 11 :
