Sac pratique pour Vespa and Co.

Praticissima borsa pour Vespa & co

Les petits Bauletti Moto Nosta da 10 litri hanno avuto così tanto successo che abbiamo deciso offriri di una versione più grande da 35 litri.

Nella borsa bauletto grande Moto Nostra ora potrai mettere ad esempio persino jet dû caschi. Le nouveau borse Moto Nostra donc une alternative élégante au classique bauletto rigido et en plus sono anche richiudibili con lucchetto.

Disponible en version nera, blu ou verde cachi

Notre bourse vintage est caractérisée par les dimensions esternes ridottes et au rythme constant pour votre bonne capienza.
Perfetta per tutti gli scooter d'epoca. Un dettaglio pregiato che non passa inosservato.
Anche se vuota, la borsa è comunque stable e inoltre idrorepellente.

Vous pouvez acheter un sac Bauletto

Caractéristiques

La borsa bauletto dispone di un lucchetto e di una protection antipioggia ideal se il bauletto è esposto per lungo tempo a pioggia o umidità.

  • Capacité: 35 litres
  • Dimensions: 480 x 300 x 270mm
  • Matière de la tige : nylon (imperméable)
  • Poches latérales zippées
  • incl. luchetto
  • incl. protection antipioggia
  • Avec poignée
  • Style vintage
  • Per montare la borsa sul portapacchi/piastra è suffisante utilizzare le cinghie (rimovibili) di cui è provvista

En alternative, il est également disponible la versione più piccola

Le borse bauletto sono est également disponible en version plus piccola de 10 litres.

Vous pouvez acheter un sac Bauletto

Dans cette vidéo ti mostriamo la borsa bauletto en version da 10 litres.

Sacs Moto Nostra Scooter pour Vespa Sacs Topcase pour Vespa & Co.

Casque jet Vespa Fibre SOLDES

Caschi jet Vespa en équilibre

Le casco jet est parfaitement adapté au style de la Vespa. E cosa c'è di meglio di un casco jet d'origine Vespa?

Questi pregiati models in fibra di vetro  "Jet de décalcomanie en fibre Vespa""Fibre LuxJet" de la série Premium sono disponible une boutique prezzo scontato nel nostro dédiée à ai caschi Vespa:

Code de l'article Dénomination Norme de prix de vente
606128M04W Casque -VESPA Fiber Decal Jet – bianco- L (59-60 cm) 235,00 Prix ​​conseillé
99,95
606128M04F Casco -VESPA Fibre Lux Jet – bianco- L (59-60 cm) 265,00 Prix ​​conseillé
129,00
606128M04B Casco - VESPA Fiber Decal Jet - noir-L (59-60cm) 235,00 Prix ​​conseillé
129,00
606128M03W Casque -VESPA Fiber Decal Jet – bianco- M (57-58 cm) 235,00 Prix ​​conseillé
99,95
606128M03F Casco -VESPA Fibre Lux Jet – bianco- M (57-58 cm) 265,00 Prix ​​conseillé
99,95
606128M03B Casco - VESPA Fiber Decal Jet - noir-M (57-58cm) 235,00 Prix ​​conseillé
99,95

Informations sur les étiquettes

Attention: je caschi Vespa dans fibra di vetro hanno una calzata stretta!

Cerca il tuo nuovo casco Vespa nell'online shop di Scooter Center

Casco avec parasols à visière

Caso jet original Vespa Piaggio et di ottima qualità. La calotta del casco est réalisée en fibra di vetro extrêmement robusta. Design classique, technologie de pointe et confort !

En outre, le casque est doté d'un visière parasol fumé integrata un scompare.

Altrettanto innovateo è il cinturino con chiusura micrometrica semplice da usare e che vi consentirà di aprire e chiudere il cinturino del casco in pochi secondi. Gli interni sono estraibili, traspiranti e lavabili. Le casco Piaggio Fiber offre un excellent rapport qualité/prix.

 

57 %

Fino al 57% de réduction!
Offerta valida nel nostro online shop fino a esaurimento scorte!

 

Constructeur : Vespa

  • Modèle Casco : Fiber Lux / Décalque Fider
  • Couleur: Blanc
  • Homologué : ECE 22.05
  • Type de cas : jet

Vente de casque jet Vespa

Cerca il tuo nuovo casco Vespa nell'online shop di Scooter Center
Antivol de transport Vespa pour scooters édition limitée BLEU

Bloccaruota pour Vespa dans edizione limitata blu

I nostri bloccaruota consentement au parcheggiare en mode rapide, comodo e assurer votre scooter sur rimorchio, furgone, autobus, in garage, posto auto, officina ou su un sollevatore moto.

Ce bloc-car est également très utile pour transporter votre scooter sur la surface du véhicule d'un furgoncino ou d'un rimorchio.

Suggestion: molto utile se usato durante i lavori di manutenzione da eseguire su cavalletto alzamoto dans quanto lo scooter ressuscité stable.

Idéal pour le stationnement ou le transport en mode sans échec sur le scooter

Grazie a questo bloccaruota sarà possible ancorare in modo facile e assurer lo scooter alla ruota anteriore e en position verticale :

  1. avvicinare la moto al dispositivo inserendo la ruota nel blanciere
  2. quest'ultimo, insieme alla ruota, si ribalterà à l'avance
  3. la ruota rimarrà ancorata al cavalletto. Une question où le scooter est positionné dans une position stable. Qualora fosse necessario, il est possible d'utiliser cinghie di ancoraggio.
Bloccaruota dans edizione limitata bleu
BGM7400 Scooter Center bgm scooter transport sécurisation Vespa

Pour une fixation permanente assurer au pavimento, il blocage de roue il dotato di 4 fori.
Compatible avec la pneumatique antérieure dans les dimensions de 8 à 13 pouces et les grandes hauteurs de 90 et 130 mm.

  • Poids: environ 7 kg
  • Dimensions (larghezza-profondità-altezza): environ 29x48x31cm
  • Matériel: acier
  • Fori per il fissaggio on terra: 4xØ10mm

Suggestion:

Le cinghie di ancoraggio non sono comprese nell'articolo ma sono ovviamente disponible nel nostro Boutique en ligne.

Bloccaruota dans edizione limitata bleu
Scooter et service

Articles pour elaborazioni Vespa: Scooter & Service ora ci-dessous Scooter Center

Nell'boutique en ligne di Scooter Center ora puoi trovare also gli articoli del costruttore "Scooter & Service" per il réglage de ta Vespa .

Scooter et service Vespa Tuning de Hambourg maintenant à Scooter Center disponible

Scooter et service rapporte depuis des décennies un point de riferimento pour tout ce qui a de la valeur les travaux de modification et d'élaboration de la Vespa. Wolle ei suoi ragazzi sono diventati célèbre soprattutto per gli incredibili progetti di elaborazione. Nel frattempo Scooter et service spécialisé en mise au point de la Vespa, personnalisation et réalisation de la Propria linea di veicoli, la Série Super Flow avec scooter realizzati su richiesta dei clienti ed esportati dans toute l'Europe.

Oltre all'officina ben attrezzata e dotata del settore saldatura e modifica della carrozzeria, del settore dédié à alla riparazione ea nuovi progetti so come del settore con il banque de province Amerschläger P4, a completeare l'offerta c'è anche il punto vendita con un vaste assortiment di ricambi e di articoli con il proprio marchio Scooter et service.

 

 

Scooter de prova, élaboration Vespa

Je célèbre scooter di laine sono la Vespa 250 N Spécial avec cilindro Husquarna avec raffreddamento ad acqua e il suo capolavoro, la leggendaria Vespa PS240 personnalisée .

Démonstrateur de tuning Vespa

 

La première Vespa de laine

La Vespa Sprint è stata la prima Veps di wool, acquistata presso Scooter Center, all'epoca ancora nella vecchia sede di Rosengarten.

Olive Kluger et Ulf Schröder avant l'ancien Scooter Center boutique à Bergheim Glessen

Olive Kluger et Ulf Schröder davanti al vecchio negozio di Scooter Center à Bergheim Glessen

Le premier Scooter Center Boutique dans les années 90

Le premier commerce de Scooter Center négli anno '90.

Siamo molto legati a Scooter et service e allora abbiamo deciso di andare a trovare wool, Gorden e Marcus presso la loro nuova sede a Bispingen.

Qui nel tempio dello scooter l'équipe de Scooter & Service realizza gli scooter personnalisé et potenti motori pour la Vespa. Abbiamo nous raconte pour voir les photos qui montrent la naissance d'une Série Super Flow. E laine ci racconta:

"Abbiamo semper cercato di spingerci oltre i limiti del fattibile. I nostri progetti nel settore elaborazione e sospensione per la Vespa sono concepiti per poter ottenere da ogni modifica della Vespa una guida eccellente."Laine, scooter et service

Processus de création de la série Superlow

Naturellement ci ha fatto molto piacere che i nostri amortissement bgm facciano partie des composants de la Série Superlow e che semper più composants a marchio bgm vengano utilizzati per i motori ei veicoli.

Scooter & Service - Lieu d'activité de Wolles, où non seulement les meilleurs systèmes d'échappement sont fabriqués.

Scooter & Service – la postazione di lavoro di Wolle : qui vengono realizzate the migliori marmitte e tanto altro.

Je ragazzi di Scooter & Service sono semper alla ricerca di solutions techniques parfaites e prévu pertanto numerosi prodotti propri che sono qualitativamente i migliori sul mercato. La qualità è davvero ottima e per questo siamo lieti di poter offre gli Articoli Scooter & Service boutique nel nostro.

 

Scooter et service

La notre offre d'articles Scooter & Service par elaborazioni Vespa :

(ultime aggiornamento 10/2018) L'offerta verrà ampliata ultérieurement.

Collecteur d'aspiration Vespa

Collecteur d'aspiration Vespa

Collecteur d'aspiration – par soupape lamellaire -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – solo carterino

Code d'article:  7671744

 

Collecteur d'aspiration – par soupape lamellaire -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – partie supérieure- attache=45mm

Code d'article:  7671745

 

Collecteur d'aspiration – par soupape lamellaire -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – partie supérieure – attache=34mm

Code d'article:  7671746

 

Kit collecteur aspirazione – par valve à lamelles -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – attacco=45mm

Code d'article:  7671751

 

Kit collecteur aspirazione – par valve à lamelles -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – attacco=34mm

Code d'article:  7671752

Pneumatici largeghi et ammortizzatori Vespa

Pneumatici largeghi et ammortizzatori pour Vespa

Kit de conversion pneumatique large -SCOOTER & SERVICE CNC 4 pouces pour pneumatique avec dimensions 130/70-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Code d'article:  SS1111

 

Kit de conversion pneumatique large -SCOOTER & SERVICE CNC 3 pouces pour pneumatique avec dimensions 110/80-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Code d'article:  SS00010

 

Ammortizzatore anteriore - SCOOTER & SERVICE for BGM PRO Sport/Competition – Vespa PX (-15mm) – utilisé par abbassamento forcella anteriore

Code d'article:  SS201802

Cavalletto latéral Vespa

Cavalletto latéral Vespa

Rinforzo cavalletto laterale -SCOOTER & SERVICE, inox 3mm- Vespa PX, T5, PK, V50, PV, ET3

Code d'article:  SS00023

 

Commando gas rapido et démarreur

Commando gas rapido et démarreur commando

 

Commando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- nero

Code d'article:  SS201325

 

Commando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- aluminium – nero anodizzato

Code d'article:  SS2013204

 

Commando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- aluminium

Code d'article:  SS201325S

 

Commando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- alluminio – argento anodizzato

Code d'article:  SS201320S5

 

Comando starter al telaio per starter a cavo -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160 / GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - aluminium, rosso anodizzato

Code d'article:  26216800R

 

Comando starter al telaio per starter a cavo -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160 / GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - aluminium

Code d'article:  26216800

 

Scooter Center Vespa SeiGiorni en trottinette - MODERN CLASSIC

Article sur les SeiGiorni di Scooter Center trottinette nella rivista

Alors scooter ha voluto ose un'occhiata alla Sei Giorni di Scooter Center! Un test routier articolo sullo scootering è disponible nel numéro di ottobre della Trottinette Rivista.

PREVIEW

 

sac classique comme alternative au top case

Sicuramente sarà capitato also a voi: dover sistemare le vostre cose e non avere più spazio a disposizione nel vano sottosella perché già occupato dal casco o da attrezzi vari o olio di scorta…

La solution conventionnelle : il classico bauletto rigido.
Pratico si, ma di solito oltre le reali esigenze e non semper l'opzione plus elegant…

La Soluzione Moto Nostra: una borsa bauletto in stile vintage, morbida e flessibile, ma dalla forma allo stesso tempo stable. Scooter parfait pour vous.

Alternatives élégantes au bauletto, qui dimensioni compatte ma al tempo stesso capiente.
Perfetta per tutti i veicoli vintage e veicoli in stile retro, and details pregiato che non passa inosservato.

La borsa è impermeabile, ma è anche dotata di un copriborsa antipioggia per una maggiore protection from esposizioni frequenti a pioggia

  • Matière de la tige : nylon (imperméable)
  • Poches latérales zippées
  • Protection contre la pluie
  • Avec poignée
  • Style vintage
  • Système de montage sur les portapacchi pour mezzo di cinghie (élément de la bourse)
  • Dimensions : 330x190x180mm

Per montare la borsa sul portapacchi/piastra è suffisante utilizzare le cinghie (rimovibili) di cui è provvista.

Achetez ici
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BGM7400 Scooter Center Serrure de transport BGM Serrure Vespa Lambretta

Bloccaruota per rimorchio – cavelletto per ruota anteriore

Il nostro bloccaruota est molto utile pour le transport de votre scooter et peut également être utilisé dans une maison parcheggiarlo comodamente e in tutta sicurezza.

BGM7400 Scooter Center bgm scooter transport sécurisation Vespa

Caractéristiques et avantages

  • Structure stable
  • Poids: environ 7 kg
  • Dimensions (larghezza-profondità-altezza): environ 29x48x31cm
  • Matériel: acier
  • Fori per il fissaggio on terra: 4xØ10mm
Acquista qui il bloccaruota/cavalletto !

Utilizzo: transport motocicli e cavalletto

Notre fournisseur bgm PRO pour motocicli vous permet de garer votre scooter dans le garage ou dans le poste de voiture de manière facile et pratique.

Garantie et transport en toute sécurité vers rimorchio/superficie di carico. Aussi ottimo da usare su un sollevatore. Per sistemare il tuo scooter non avrai più bisogno di rinforzi! Il bloccaruota di consente di eseguire tutte le operazioni da solo.

Utilizzando questo bloccaruota su un furgone o un rimorchio, lo scooter ressuscité pour être stable et sûr. Grazie a questo utile ausilio, la tua Vespa, Lambretta o qualsiasi tipo di scooter rimarranno ben ancorati sulla ruota anteriore e in posizione verticale.

BGM7400 Scooter Center Serrure de transport BGM Serrure Vespa Lambretta BGM7400 Scooter Center Serrure de transport BGM Serrure Vespa Lambretta

 

BGM7400 Scooter Center Serrure de transport BGM Serrure Vespa LambrettaBGM7400 Scooter Center Serrure de transport BGM Serrure Vespa Lambretta

BGM7400 Scooter Center Serrure de transport BGM Serrure Vespa Lambretta BGM7400 Scooter Center Serrure de transport BGM Serrure Vespa Lambretta

 

Ancoraggio simple et sûr de la route antérieure du scooter

E suffisante avvicinare la moto al dispositivo e una volta superato il bilancere a ribaltamento, quest'ultimo si ribalterà in avanti e la ruota rimarrà ancorata al cavalletto.

Pour un fissaggio permanent sur le trottoir, le blocus est doté de 4 fori.
Compatible avec la pneumatique antérieure dans les dimensions de 8 à 13 pouces et les grandes hauteurs de 90 et 130 mm.

BGM7400 Scooter Center Serrure de transport BGM Serrure Vespa Lambretta BGM7400 Scooter Center Serrure de transport BGM Serrure Vespa Lambretta

 

 

 

BGM7400 Scooter Center Serrure de transport BGM Serrure Vespa Lambretta BGM7400 Scooter Center Serrure de transport BGM Serrure Vespa Lambretta

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NOTA BENE

Le ceintures per il trasporto della moto non sono comprese nell'articolo, ma è possibile ordinarle nel nostro boutique en ligne.

Montage : semplice, rapido e sicuro

Je bloque sono forniti non assemblati. Per il montaggio è necessario aggiungere solo 6 viti e 3 perni/copiglie (vedi video).

BGM7400 Scooter Center Serrure de transport BGM Serrure Vespa Lambretta BGM7400 Scooter Center Serrure de transport BGM Serrure Vespa Lambretta

BGM7400 Scooter Center Serrure de transport BGM Serrure Vespa Lambretta

Acquista qui il bloccaruota/cavalletto !

BGM PRO Vespa, Lambretta, Scooter, Vespa moderna, pneumatique de 8 à 13 pollici- rapido e facile stazionamento della moto (richiede solo una persona) in garage, posto auto, su rimorchio o furgone

ALL YOU NEED Boutique Vespa

ALL YOU NEED – boutique il nostro pour la Vespa

Nel nostro nuovo boutique en ligne di Scooter Center potrai trovare tutti i ricambi, articles per il tuning, accessori, caschi, attrezzi, abbigliamento e tutto l'occorrente per la manutenzione della tua moto.Oltre 40.000 articles, molti dei quali già disponible oppure da ordinare per te.

Expédition ordonnée dans tout le monde

Les commandes seront effectives jusqu'au minerai à 16h00 du lundi au vendredi, nous serons invités à la veille de la journée.

Boutique Vespa

Nel nostro shop potrai trovare articles per numerosi modelli scooter, Vespa d'epoca, Vespa moderna, Lambretta, scooter con cambio automatico fino a 100cc and da 125cc in below.

Oggi vogliamo presentarti il ​​​​nostro boutique Vespa. Sélectionnez d'abord le modèle du scooter et puis filtrez le riz dans la base des articles de votre choix.

Seleziona prima il veicolo nella barra il alto, in questo caso clickando su "Vespa", seleziona poi il modello dello scooter. Be hai già cercato un veicolo, questo ti verrà mostrato in the section "RICERCHE RECENTI" and se possiedi un Compte sur le site Scooter Center, puoi nache salvarlo tra i preferiti dans la section "I MIEI VEICOLI".

Smallframe, Largeframe e Wideframe?

In questo articolo abbiamo suddiviso dans les modèles de la Vespa d'epoca dans la catégorie suivante :

  • Vespa Smallframe
  • Vespa Largeframe
  • Vespa Wideframe

Ciò che differencia principalmente questi veicoli è il "frame", ovvero il telaio. Le Smallframe présente un petit téléphone, entre le Largeframe présentano peso e dimensioni maggiori.

Vespa Smallframe | SFVespa Largeframe PX, Rallye Sprint, etc. | LFVespa Wideframe GS, Faro Basso, etc. | WF

Vespa Smallframe

Je "piccoli" modèles Vespa hanno una cilindrata di series di massimo 125cc viennent ad esempio Vespa PK 125 ou Vespa Primavera / ET3.

Généralement però par Smallframe et l'intention de scooter gli de 50cc. je vous dis les modèles Smallframe sono più stretti e più leggeri. Sul lato motore c'è solo uno sportellino per accedere alla candela e ai componenti vicini. Je modélise Vespa Smallframe comprendono ad esempio i seguenti veicoli :

  • VespaV50
  • Vespa PK
  • Vespa Primavera

Vespa V50, V90, PV, ET3

Vespa PK, PKS, PKXL

Vespa PK automatique

 

Vespa Largeframe

Le Largeframe donc je modèles Vespa plus grandiose avec la puissance massive: 80 - 200 cc et fino un 12CV. Il cofano sul lato motore il est complètement amovible. Tra i modelli Largeframe troviamo ad esempio i seguenti veicoli :

  • Vespa PX
  • Se rallier
  • sprint
  • VNB
  • T4, etc...

Vespa P/PE/PX, T5, Cosa

Rallye Vespa, sprint, GT

Vespa GS160, SS180

Vespa VNA, VNB, VBA, VBB

Vespa Wideframe

Le Wideframe modèles sono i primi degli anni '50. I modelli precedenti con i bellissimi cofani larghi, spesso con manubrio tubolare o con il faro anteriore posizionato in basso, sul parafango, come per le Faro Basso. Tutte le Vespe con sportellino sotto la sell sono i modelli Wideframe. Il telaio ampio è dovuto alla traversa motore molto larga. Modèles qui demandent tipo sono ad esempio :

  • Faro Basso, manubrio tubolare
  • Vespa T1 "Struzzo", T2, T3
  • Vespa GS1, GS2, GS3. ...

Vespa GS150, VL, VB

Vespa Faro Basso

Vespa

Amortisseur avant Vespa -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

BGM PRO SC COMPETITION – le nouvel ammortizzatore bgm PRO pour Vespa

L'amortisseur antérieur BGM PRO SC Competition C'est une évolution de la série lucky BGM PRO F16 Sport.

Esteriormente la serie Competition si differentia per il serbatoio esterno. Il nouveau amortissement antérieur par Vepsa Il est disponible en couleur noir que argento et aussi dans un kit peu pratique.

Ammortizzatore antérieur -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe
Art.
BGM7761B (noir) / BGM7761S (argent)

Compatible avec les véhicules suivants

Vespa

  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 sprints (VLB1T)
  • 150 Sprint rapide (VLB1T)
  • 125GTR (VLN2T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • Rallye 180 (VSD1T)
  • 200 Rallye (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rallye (VSE1T - Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • GS 150 (VS1T)
  • GS 150 (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)

 

Amortisseur avec réservoir externe

Grazie a un maggiore volume di compensazione, il serbatoio esterno dell'ammortizzatore offre una meilleure réponse et allo stesso tempo presenta una réglage plus ample.

L'ammortizzatore bgm PRO SC Competition a un règlement de la base modifié et si presta pertanto molto bene se utilizzato con molle sportive rigide.

La regolazione della compressione/estensione consente di evitare l'affondamento o la rapida estensione su strade ondulate.
Grazie a queste caratteristiche l'ammortizzatore è un ottimo ricambio anche per i veicoli più potenti. L'ampia regolabilità consente chiaramente di utilizzare l'ammortizzatore anche con molle di serie garantendo so il massimo confort durante la guida.

 

 

Acquista qui il new ammortizzatore Competition per Vespa

 

L'amortiseur est compatible avec un parcours de 8 et 10 sondages

Grazie toutes les dimensions ottimizzate, 165mm;

Una volta montato, il serbatoio esterno viene coperto dal parafango e la parte anteriore della Vespa si presenta so nel suo aspetto fedele all'originale.

Venez aussi pour la série F16 Sport, le corps de l'ammortizzatore est réalisé en aluminium avec dura d'anodisation. L'ammortizzatore est disponible en version nera e argento.

Amortisseur arrière -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - noir Réf. BGM7755B

Amortisseur postérieur pour Vespa Wideframe

Le tuning pour les modèles Vespa Wideframe (ad es. "Faro Basso", Vespa GS3 ou ACMA) è semper più in crescita. Aussi j'ai produit des articles italiens pour le réglage ofrono ad esempio gruppi termici per Wideframe. Pour un guide de sécurité de votre Vespa, nous avons projeté le nouveau amortisseur avec certification TÜV.

Amortisseur BGM Pro SC SPORT pour Vespa Wideframe

L'ammortizzatore postérieur BGM Pro SC SPORT pour Vespa Wideframe Il est compatible avec les modèles Vespa suivants : Vespa 125 VN1T/ VN2T/ ACMA / VL / VB1 /VD / VGL1 / Vespa GS …

 

Amortisseur arrière -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - noir Réf. BGM7755B

 

Sportive – confortable – réglementée – avec certification TÜV

L'ammortizzatore bgm PRO SPORT est doté de la suspension préconfigurée et précarisée avec la réglementation illimitée.

Perfettamente sostituibile all'ammortizzatore original dei modelli Wideframe a partire dal 1955. Per i modelli con anno di costruzione fino al 1954 la molla e l'ammortizzatore sono separati. In questo caso un utile aiuto è dato dal supporto superiore per ammortizzatore degli ultimi models.

ssupporti superiori per l'ammortizzatore della Vespa Wideframe Sono disponible singolamente e dunque l'ammortizzatore bgm PRO può essere montato anche sui models prima del 1955. L'amortisseur peut être réglé par une longueur de 8 à 9 mm.

Amortisseur arrière -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - noir Réf. BGM7755B

 

EN BREVE :

  • Con omologazione KBA/ABE (spécification TÜV/Dekra obligatoire)
  • Aluminium très résistant, lavorazione CNC
  • Superficiel avec anodizzazione dura per un'ottima protection
  • Technologie d'amortissement sportif et armonique
  • Composantes de la qualité per una lunga durata
  • Stelo robusto avec diamètre 12,5 mm
  • Branchez & jouez
  • Design discret, adapté à tous les styles vintage de la Vespa
  • incl. adattatori per divers supporti superiori
  • Lunghezza réglable (385-420mm)
Acquista qui il new ammortizzatore Vespa with certificateo TÜV

ARMONIQUE

L'amortisseur BGM Pro SC SPORT è stato studyto per una giuda sportiva su strada: la preconfigurazione specifica della sospensione e della costante elastica della molla ofrono un equilibrio perfetto tra guida sportiva e uso quotidiano.

DIRECT

Avec l'ammortizzatore BGM Pro SC SPORT si riducono sia il tipico effetto abbassamento durante la frenata che le oscillazioni lungo l'asse longitudinale durante le accelerazioni elevate. L'offre ammortizzatore dunque una risposta precisa e la manovrabilità sportiva garantisce una guida sicura e confortevole

OMOLOGAZIONE PER CIRCOLAZIONE SU STRADE PUBBliche

Gli amortizatori BGM Pro SC SPORT sono dotati di omologazione KBA (Ufficio federale tedesco per la motorizzazione) et ABE.

TECHNOLOGIE

Les caractéristiques techniques de la série SPORT sont enregistrées dans la précédente série BGM Pro SC COMPETITION. L'ammortizzatore SPORT a quindi dello stesso stelo robusto avec diamètre de 12,5mm donc vient aussi un corps en aluminium robusto e resistente alla corrosione, avec anodizzazione dura e in versione nero opaco.

CONCLUSION:

Amortizzatore confortevole e sportivo, with omologazione per circolazione su strade pubbliche e rapporto qualità/prezzo imbattibile!

ACMA Vespa avec amortisseur arrière bgm PRO Sport

  • Suspension
    • choc
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • GS 150 (VS1T)
    • GS 150 (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

Les nouveaux freins bgm PRO Vespa – da scooteristi per scooteristi

Je tamburi freno bgm PRO sono stati progettati da Scooter Center. Bien sûr, en travaillant sur un projet pour la Vespa, Alex note que le frein peut aussi être amélioré de très bonne qualité.

E proprio da questa necessità è stato progettato unovo tamburo freno Fabriqué en Allemagne, dal materiale robusto e con un'ottima prestazione. Avendo già avviato il progetto, abbiamo pensato di realizzare also a tamburo freno da 9″/10 for the Vespe V50 Smallframe. Effet sur le nouveau tamburo freno ha offerto un'ottima prestazione anche durante i duri test :

Le tambouro freno funziona alla grande !!!!!!!!! Ho partecipato al raduno Vespina (con un paraolio posteriore difettoso e un pessimo freno posteriore), tra le montagne e con un dislivello di quasi 1.000 metri di altezza, tutto percorso utilizzando solo il freno anteriore, senza surriscaldamento, ottima prestazione frenante, fantastico!! !!!!!!!!Citazione di Zini, le garage de Stoffi

 

Tamburo freno Vespa antérieur 8″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tamburo freno "Made in Germany" de Strohspeed via BGM PRO.
Compatible avec tous les modèles Vespa avec pneumatique à partir de 8 pouces (via Vespa Super VNC/VBC).

Réalisé en ghisa di ottima qualità, questo tamburo freno offre énormei vantaggi rispetto ai tamburi conventionnali realizzati con lamiera sottile in acciaio :

  • compatible avec cerchi ruota originali e senza caméra d'aria
  • Nessuna déformation due au risque de brûlage
  • Rotondità perfetta grazie alla concentricità precisa sull'asse ruota (tolleranza 0.02mm!)
  • mai plus vibrations des freins
  • dissipation thermique decisivement améliorée grâce à toutes les alettes de rafraîchissement
  • molto più stabil grazie a uno spessore maggiore delle pareti
  • Ultérieurement rinforzato grazie alle alette di raffreddamento
  • nessuna diminuzione della frenata en cas de chauffage permanent (température massive 200-240°)

Con questo tambouro freno anche una Vespa de 8 pouces sarà in grado di offre un'ottima prestazione frenante.

Acquista qui il tamburo freno Vespa 8 pouces

 

Tamburo freno Vespa V50 antérieur 9″ + 10″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T jusqu'au n° 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tamburo freno "Made in Germany" de Strohspeed via BGM PRO.
Compatible avec tous les modèles Vespa V50 avec certains numéros et 4 fori.

Réalisé en ghisa di ottima qualità, questo tamburo freno offre énormei vantaggi rispetto ai tamburi conventionnali realizzati con lamiera sottile in acciaio :

  • Nessuna déformation due au risque de brûlage
  • Rotondità perfetta grazie alla concentricità precisa sull'asse ruota (tolleranza 0.02mm!)
  • mai plus vibrations des freins
  • dissipation thermique decisivement améliorée grâce à toutes les alettes de rafraîchissement
  • molto più stabil grazie a uno spessore totale delle pareti pari a 11,5mm (di cui 6,5mm alette di raffreddamento)
  • Ultérieurement rinforzato grazie alle alette di raffreddamento
  • nessuna diminuzione della frenata en cas de chauffage permanent (température massive 200-240°)

Grazie a questo tamburo freno un'ottima prestazione frenante finalmente also per la VespaV50!

Acquista qu'il tamburo freno Vespa V50

NOTA BENE : pour garantir une protection contre la corrosion aux tambourins souvent vengono forniti oleati. Prima di effettuare il montaggio rimuovere ogni traccia di olio (ad esempio con pulitore freni, vedi articoli correlati). Alors viens tutti i tamburi freno in ghisa, so questi sono soggetti a corrosione se non vengono protected o se esposti a umidità. Pour protéger le tambouro del freno il est possible d'utiliser un verni termoresistente per marmitta qui contribue à préserver également la superficie esterna.

 

 

Nouveau filtre aria ultracompatto bgm PRO pour carburateurs CP

Filtre air bgm PRO pour carburateur CP Polini

Filtro BGM PRO Double Layer réalisé par Marchald pour carburateurs CP della Polini

Filtro aria extrapiatto per la serie carburatori CP della Polini. Disponible en bonne et due forme :

Avec un lunghezza di solo 30mm, demandez un filtre et parfait par la Vespa Wideframe ou Lambrette élaborée.
La version de 55mm est également une option par la Vespa Smallframe.
Le filtre est ajouté à l'appositamente per adattarsi alla speciale forma dei carburatori CP. Il manicotto abbraccia il profilo del carburatore e pertanto risulta suffisant aderente da evitare ogni rischio che questo si sfili.

Le cornetto di aspirazione si adatta perfectamente al carburatore e quindi presenta una forma molto aerodynamica. Grazie all dimensions ridotte ma anche all'elevato potere filtrante del materiale, questo filtro costituisce la solution perfetta per un'ottima aspirazione dell'aria senza diminuzione di prestazione.

Avantages du filtre double couche Marchald Power

  • montage simple et rapide
  • elevato potere filtrante e portata d'aria bestimale grazie alla Double Layer High Tech Foam
  • manicotto resistente ed ermetico, quindi nessuna perdita d'aria
  • resistente all'umidità: il est aussi complet bagnato non è necessaria la sostituzione
  • lavable
  • grazie alla forma piatta è positionable anche laddove lo spazio sia ridotto
  • corne d'admission intégrée pour assurer le meilleur débit dans le carburateur

La longueur du filtre indique combien de millimètres le carburateur / filtre s'étend.

Acquérir le filtre aria

Je carburateur Polini CP

I carburateurs CP compatibles Della Polini est très riche.

 

Usato come ricambio di un carburatore original dei models Smallframe o per ottenere una maggiore potenza per i motori Vespa o Lambretta, il carburatore CP si distinction per la sua forme compacte alors viens par le Migliori possibilité de configuration Rispetto aux carburatori SHB.

Collaboration bgm PRO / Marchald

Abbiamo deciso di collaboratere with la Marchald, azienda italiana specializzata in filtri aria, per progettare quello che è per noi il filtro perfetto per i carburatori CP.

 

Meilleure qualité et tant d'expérience dans la programmation des filtres aria

Il manicotto est réalisé avec gomma di ottima qualità che la Marchald sutilizza da anni e risulta pertanto resistente all'esposizione chimica e al carico meccanico perduranti nel tempo.
Per loin sì che il filtre rimanga nella suo alloggiamento predefinito, abbiamo ripreso il profilo del carburatore.
Grazie all due scanalature ricavate nel manicotto e la fascetta in dotazione il filtro è parfaitement positionné e fisto nella sua sede.

Il manicotto, grazie al cornetto di aspirazione adattato, riprende e aderisce ottimamente alla forma speciale del carburatore CP, form in tal modo garantisce elevate prestazioni.

Filtro aria disponible en bonne et due forme

Per poter positionare il filtro aria in qualsiasi sede, abbiamo creato due versioni.
La misura della lunghezza si riferisce alla misura che, una volta montato il filtro, rimane davanti al carburatore e cioè di quanto si "allunga" il gruppo carburatore/filtro dalla parte del filtre.

Je filtre aria sono compatibili in linea di massima con tutti i Carburateurs Polini CP de Ø17,5 fino à Ø24mm e sono disponible en version duei: da 30mm  et 55mm.

 

 

Pour Vespa Smallframe: filtre à partir de 55mm

La version 55mm surtout benissimo per le Smallframe. En outre, l'ammortizzatore posteriore est complètement compresso rimane ancora abbastanza spazio tra il telaio e il filtre BGM.

Pour Vespa Wideframe, Smallframe et Lambretta :

Il filtre depuis 30mm è idéal pour les modèles Lambretta et soprattutto pour gli spazi ridotti dei Wideframe en quantité suffisante corto per eliminare ogni rischio di sfregamento e compressione control lo sportello del carburatore.

 

 

Nelle Vespé Smallframe le filtre da 30mm consente di avere maggiore spazio libero nella zone del carburatore.

Acquérir le filtre aria

 

Outil de synchronisation de port 360 ° DN Performance

Come fare per misurare in modo preciso le fasi del tuo motore a 2 tempi?
Finora de Vespa, Lambretta & co. not era sempre l'operazione più semplice!

Ora invece potrai utiliser le praticissimo Disco graduato digital -DNperformance 360° Port Timing Tool che consente di effettuare una misurazione digital delle fasi per motori a 2 tempi!

Appareil de mesure de synchronisation numérique DNperformance PT360

Disco graduato digital per misurazione fasi motore, PT360, DNperformance 

la nouvelle Outil de synchronisation des ports la performance de DN fonctionne de manière très simple, il peut être utilisé depuis presque tous les moteurs et a une sensibilité de 0,05° !

Addio al complicato fissaggio del disco graduato et alla parallasse (erreurs de lecture en cours sur la trajectoire latérale), rapide e précis! Il disco gratuato digital va semplicemente fissato al carter motore e collegato all'albero motore utilizzando una chiave a bussola esagonale.

CONSIGÉ : molto utile è aussi il nostro comparateur per misurare il punto morto superiore.

Comparateur -UNIVERSAL 0,01-10mm- avec support

Code de l'article 8099009 : instrument de précision pour la détermination du point de mort supérieur et de l'accélération anticipée. Incluso nell'articolo è anche il supporto per il fissaggio che va montato al posto della testa del cilindro.

Comparateur -UNIVERSAL 0,01-10mm- avec support réf. 8099009

Video misurazione fasi del motore

Ecco qui un video su come effecttuare una misurazione rapida e precisa delle fasi del motore!

Appareil de mesure de synchronisation numérique DNperformance PT360

Appareil de mesure de synchronisation numérique DNperformance PT360 Appareil de mesure de synchronisation numérique DNperformance PT360 Appareil de mesure de synchronisation numérique DNperformance PT360 Appareil de mesure de synchronisation numérique DNperformance PT360

 

Élaboration Vespa d'epoca

Prezzo speciale: groupe termico Pinasco per Vespa wideframe

Le groupe termico Pinasco è ormai intramontabile nell'ambito del wideframe.

Cylindre -PINASCO 160 cc Wideframe, Faro Basso, Ø = 60mm, course = 57mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T réf. PN26031000

In uno dei precedenti articoli avevamo già parlato delle ottime prestazioni del Pinasco sui primissimi models Vespa :

Avec le collecteur d'aspiration et le carburateur dédié il groupe termico da 160 è in graded di sviluppare il suo potentiel massimo, perfetto dunque per le Vespe d'epoca.

Possibilité ultérieure d'élaboration par le Vespe d'epoca :

Collecteur d'admission -NAGY BLECHROLLER- Vespa Wideframe 125ccm Vespa V1 à V15, V30 à V33, VN, VM, Vespa ACMA 125 (Bj. 1951-55), Vespa Hoffmann A, B, C, M24, Motovespa 125N (V33M, V34M, V35M) Réf. 3331742

Carburateur -POLINI- CP 23mm - CS = Ø28mm réf. 7675643

  • Gaz commando Leva

    je tubi gas delle wideframe sono pensati per carburatori più piccoli, ma hanno un percorso cavo breve. Per poter aprire completeamente il carburatore Polini CP23 è necessaria una deviazione del cavo gas per mezzo di una gaz commando leva.

Couvercle de carburateur - culbuteur de câble de gaz -STOFFI, Polini CP- Vespa Wideframe VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VL1T, VL2T, VL3T, VB, VGL1, ACMA Réf. 3332233

  • Filtroaire Marchald

    Il filtre aria Marchald, piatto ed efficiente, consente un ottimo ricambio air del carburatore Polini.

Filtre à air -MARCALD Power Double Layer- Ø = 100 mm x 65 mm, taille de raccordement Ø = 46-62 mm - noir Réf. 7671197

Élaboration de la Vespa Wideframe

La Vespa Wideframe è semper più amata.

Oltre a una produzione di pezzi di ricambio oramai continua, noteevoli sviluppi sono stati compiuti anche per quanto riguarda l'aumento delle prestazioni.
Fino a non molto tempo fa, per ottenere un po' di potenza in più, si era soliti trasformare, con tanto impegno, i cilindri in ghisa available.

Nouveau cylindre Pinasco

Presto Pinasco lancerà un cylindre en aluminium di 160 cc per i vecchi motori Vespa avec 3 bulloni passanti.

Il nostro fedele cliente Andreas Nagy, depuis semper grande appassionato di questi particolari models di Vespa, è semper alla ricerca di nuove soluzioni atte a incrementare la potenza delle Wideframe et collaborent intensément avec Pinasco.

Andreas est porté sur notre banc pour prouver un prototype de cylindre 160 cc V2.Support d'étrier 007

Le prototipo segreto del nuovo cilindro par Vespa

Support d'étrier 009

Si vous voulez tant oser une protection plus approfondie du Pinasco 160 cc.
Cependant, le prototype de ce cylindre est déjà arrivé sous la manchette cylindrique.Support d'étrier 006

Marmitta pour la compétition par Vespa Wideframe

Insieme ad Andreas, abbiamo testato alcuni scarichi sul nostro banco di prova P4. Ovviamente, c'era una marmitta BGM PRO BigBox Touring per i PX models, vous avez modifié la suspension par adattarla alla Wideframe.

Diagramme de performance du banc d'essai Pinasco BBT Vespa Wideframe

Diagramma di potenza sul 01 - prototipo cilindro Pinasco per Vespa Wideframe

10 CV et 100 km/h

Certo, al tempo di un Malossi MHR, con il quale superare i 35 CV su una PX è quasi un gioco da ragazzi, i 10 cavalli di questo cilindro da competizione Pinasco non lasciano propriamente senza fiato. Non, cependant, dimenticare les « prestazioni » originali delle Wideframe! Avec environ 5 CV esse raggiungevano tutt'al più i 70 km/h en piano.

Maintenant, avec 10 CV, je trascinano la ruota postérieure du 8 pouce, e un'opportuna demoltiplicazione primaria, è possibile raggiungere velocità supérieur à 100 km/h, pari, ad esempio, une source à partir d'un PX 200 originaux.

Siamo curiosi di vedere il potentiale del nuovo cilindro presentato da Pinasco.

Évidemment, la nouveauté que je trouve sur notre blog !

FuelFriend, la più piccola tanica per rifornimento dall'erogatore oggi sul mercato !

La bella stagione est iniziata ! Molti vespisti sono già in viaggio alla volta dei Journées Mondiales Vespa à Saint Tropez, nella Francia meridionale. L'anno prossimo i patiti della Vespa in Germania non dovranno andare tanto lontano - i Journées mondiales Vespa 2017 Si terranno a Celle, Allemagne.

Comunque sia, i viaggi in scooter con gli amici sono molto divertenti. con l'équipement optimal le divertissement est une priorité majeure et le voyage est beaucoup plus sécuritaire!

Les transports sont bagagli sulla Vespa

Un point important est la corretta disposizione dei bagagli. L'ideale è fissarli allo scooter in posizione centrale, magari usando una sacca che durerà quanto la Vespa stessa: la sacca da viaggio pour Vespa SEA'N'SAND T-Bag.

Venez augmenter l'autonomie de la Vespa

Ti è già capitato di restare a secco? Non semper l'autonomie dei nostri amati scooter è molto grande e può capitare che determinati interventi di tuning la riducano ulteriormente. Ecco un consiglio super : la mini riserva di benzina durura e sicura, qui entre également dans le bagagliaio ou dans le vano portacaschi plus ristretto ! Le taniche di riserva en scooter avec capacità di 1, 2 ou 3 litres stanno comodamente nel vano portaoggetti della Vespa PX, T5, etc. Ecco la photo:

Tanica pour essence FuelFriend PLUS 1L

  • La più piccola tanica per rifornimento dall'erogatore oggi sul mercato
  • La riserva di emergenza en motociclette, scooter, quad et autres motori di dimensioni ridotte
  • Ingombro minimo, extrêmement stable, soddisfa i massimi requis pour la sécurité
  • Avec les occhielli latéraux pour le fissaggio avec faisceau
  • Compatibilité E10
  • Autonomie jusqu'à 30 km
  • Chiusura a vite di colore nero
  • Tubi di uscita viennent accessorio séparément :

Dimensioni tanica par Vespa da 1 litre

  • Ø interne dell'apertura di riempimento = 29mm
  • Profondeur = 65mm
  • Largeur = 125mm
  • Altesse = 165mm

Sono available anche taniche di riserva da 2 litri e più:

tanica di reserve

Ammortizzatore par modèle de Vespa avec telaio grande

Pinasco vous préoccupe aussi des Vespe plus anciennes, comme Faro Basso, Struzzo, GS3, etc.

L'arrivée ultimeAmmortizzatore posterior per modelli di Vespa with telaio grande.

Amortisseur arrière -PINASCO- Vespa Wideframe 1953-57, Vespa VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150

L'ammortizzatore rende superflue le consuete modifiche alla piastra di supporto e content, in quanto si adatta ottimamente alla maggior parte dei modelli di Vespa con telaio grande, che presentano l'ammortizzatore posteriore in un pezzo unico e molle e ammortizzatore non separati.

Réf. Pinasco 25441009

Il precarico regolabile della molla consente di adattare l'ammortizzatore a preferenze o condizioni di carico diversi.

Prodotto en Italie, quest'ammortizzatore est proposé dans un noir élégant et aussi visivamente si integra avec discrezione dans une Vespa classica.

Le devoir est de modifier la situation précaire de la poupée si vous le notez seul à un moment donné.

Quando si sostituisce l'ammortizzatore, bisogna dare un'occhiata anche al bloc silencieux supérieur.

L'ammortizzatore Pinasco est compatible avec les modèles suivants de Vespa:

  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • GS 150 (VS1T)
  • GS 150 (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3

 

Passacavi et coperchi pour Vespa & Co.

Spesso possède également les piccolezze qui vengonono a mancare nel restauro o nella révision d'un scooter, et cela peut être très irritant.

Manca un piccolo anello di gomma, idem anche Presse-étoupe, per collegare la battery o montare le frecce, oppure un couverture pour que vous ne soyez pas plus nécessaire parce que vous installez une lumière postérieure diversifiée –

Bouchon en caoutchouc 003

tutti disguidi che costano tempo e then sui nervi.

Bouchon en caoutchouc 004

Non è mica detto che dobbiamo per forza tollerare un foro aperto nella scocca laterale. Anzi, possiamo chiuderlo con un coperchio ed evitare so tutto il trantran di saldare, molare e verniciare.

Bouchon en caoutchouc 006

Con un bon assortiment de coperchi ou passacavi, en tout cas, il est immunisé contre ce genre de circonstance.

Un suggéré par qualsiasi officina

Gli assortimenti comprendono un'ampia gamma di diametri tra i più utilizzati sugli scooter. Tutti i tappi sono forniti in una scatola trasparente, suddivisi per diametro esterno, in modo da non creare disordine in officina !

Presse-étoupes

Code de l'article: 3331729
Set de tappi en gomme (assortiment) telaio – UNIVERSEL, ouverture (type passacavi) 128 pièces – noir – Ø=6-24 mm 3331729

couvertures

Code de l'article: 3331728
Set de tappi en gomme (assortiment) telaio – UNIVERSEL, chiusi (type coperchi) 140 pièces– nero – Ø=7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4mm

3331728

Ustensiles spéciaux pour Vespe oldies

Pour les passionnés dei Modèles Primi de Vespa fino alla série GS, également dénommés Wideframe, abbiamo un graceioso ustensile spécial di Musique de fond PRO.

BGM7913TL (29)

Le cuscinetto dell'albero primario è grippato?

Beaucoup de collègues au vite delle Vespe plus avant avec les années sono oxydé per l'azione del tempo, la mancanza di manutenzione e l'inattività e talvolta possono essere sbloccati solo ricorrendo a qualche trucchetto.

Prendiamo la protection per il cuscinetto dell'albero primario centrale, ad esempio. In molti casi, l'anello filettato in acciaio lucido ha instaurato da decenni, per il tramite di olio vecchio e inacidito e acqua, una relazione intima con l'alluminio del carter motore.

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Notre solution spéciale de sécurité

A volte sembra impossible scindere questa relazione indissolubile. Una semplice chiave a compasso tenderebbe a scivolare. Ecco perché nel nostro ustensile abbiamo "inserito" la possibilité du precarico.

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BGM7913TL (25)

Il perno che poggia sull'estremità del condotto del cuscinetto dell'albero primario assicura il precarico della chiave sull'anello filettato. E si possible ottenere senza rischi la coppia di svitaggio nécessaire pour allentare il dado, prévenir la possibilité de chiave scivoli.

BGM7913TL (3)

L'anello filettato può essere svitato senza puis aussi se la filettatura è difficilement accessible. Visto che la chiave presenta lo stesso passo dell'anello, l'ustensile assume un precarico uguale a quello dell'anello da svitare, rendendo praticamente impossible che la chiave scivoli.

BGM7913TL (15)

L'ustensile est adapté à la note d'ouverture degli anelli filettati.

  • Passe fori 37 mm pour un anneau de filet avec un diamètre intérieur de 28 mm
  • Passe fori 43 mm pour un anneau de filet avec un diamètre intérieur de 35 mm

BGM7913TL

L'outil est réalisé par l'ouverture SW22 et SW17. Je perni filettati si distingué facilmente dans la base alla lunghezza.
Le grand perno (L = 25 mm) est utilisé dans l'anello filettato avec diametro interno grande, entre le perno piccolo et l'anello avec diametro piccolo.

Pour toute éventualité, vous entrerez et vous serez également disponible comme réponse.

BGM7913TL (23)

A seconda dell'anello filettato da svitare, i perni filettati non necessari possono essere semplicemente "riposti" all'interno dell'utensile. BGM7913TL (29)

Chiave a compasso – chiave per dadi a corona – cuscinetto ruota posteriore – BGM PRO Ø interno = 28 mm/35 mm, Ø foro =37 mm/43 mm, 4 broches- Vespa Wideframe 98/125/150ccm V98, V1T-15T, V30T-33T, Hoffmann HA/HB, VM, VN, VL, VB, VGL, VD, GS150, Piaggio APE A1T-15T, AB1T-4T, AC, APA,

Code de l'article BGM7913TL

L'équipement spécial de BGM PRO pour la protection du coussin de la paroi arrière peut être utilisé avec tous les modèles de la Vespa Wideframe.
Le coût de celle-ci est à convenir pour l'utilisation de quest'ustensile per entrambe les dimensions du fori (Ø 37+43 mm). Assicura il precarico dell'utensile sul dado da svitare. Il passo identique di ustensiles e dado mantiene intatto il precarico durante lo svitamento, impedendo che la chiave scivoli.

  • Compatible avec Vespa 98cc, 125cc, 150cc : V98, V1T-15T, V30T-33T, Hoffmann HA/HB, VM,VN, VL, VB, VGL, VD, GS150
  • Également compatible avec Piaggio APE : A1T-15T, AB1T-4T, AC, APA, APB, AD, AE0

 

BGM7913TL est compatible avec :

 

  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • GS 150 (VS1T)
  • GS 150 (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)
  • ACMA
  • APE

 

Oggi ci sono tutti i pezzi di ricambio per la Vespa et gli altri scooter

C'è chi lo chiama pneumatiqueo, chi gomma, chi ancora copertura. Avec la ricerca nello Scootershop cerchiamo di mettere fine a queste malvagità. Ma tu viens lo chiami? Non importa come lo chiamano gli altri o se tu non conosci la denominazione esatta :

Plans de vue éclatée de pièces de scooter

Avec la conception d'objets cercare i ricambi est simple

La chose à faire est encore plus simple avec notre Finder di ricambi: avec je disegni esplosi, attraverso una navigazione visiva nei ricambi, troverai tutti i pièces de rechange dont vous avez besoin.

Prova subito. Découvrez le modèle de scooter ou visitez tout le monde dessins esplosi.