Poteaux

Vespa bgm grande boîte

pot d'échappement bgm Vespa grosse boite

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Echappement bgm Vespa bientôt disponible

Notre meilleur échappement Vespa sera bientôt disponible - venez dès maintenant à notre Classic Day et testez la Vespa Big Box en direct !

pot d'échappement bgm Vespa grosse boite
La Vespa Big Box tant attendue - la nôtre bgm échappement Vespa - s'approche de nous.

Nous sommes ravis que Vespa Aupuff soit disponible au plus tard la semaine prochaine.

Echappement -BGM PRO BigBox- Vespa PX200, Rally200
Echappement -BGM PRO BigBox- Vespa PX80, PX125, PX150

Avec un peu de chance, il sera chez nous samedi Journée classique disponible en stock !

Echappement Vespa bgm Big Box

Testez l'échappement bgm Vespa dans le Scooter Center
Quoi qu'il en soit, il existe certainement quelques exemplaires de test du nouveau bgm Echappements Vespa dans la salle des bancs d'essai, que vous pourrez tester dès samedi !

L'échappement Vespa Big Box a été développé en étroite collaboration avec MB en Angleterre et est également le résultat de plus de 20 ans Scooter Center De l'expérience.

Voici les principaux avantages du nouveau système d'échappement bgm Vespa :

  • Plus efficace:
    • puissant comme un échappement à résonance
    • nettement plus facile à tourner que SIP Road
    • plage de vitesse très large
    • pas de trou de performance comme un échappement reso
  • Ressemble à l'original
  • Plus silencieux que l'échappement de course
  • Douille de sortie de 200 mm avec joint torique Viton® -> plus d'orifices d'échappement fissurés sur les cylindres en aluminium de 200 mm
  • matériau massif à paroi épaisse
  • jusqu'à présent sans approbation
  • avec numéro de série
[youtube] Zx_aw9FMsGI [/ youtube]

But d'utilisation:
De par son look original et son faible volume, l'échappement est particulièrement adapté aux réglages d'origine ou de touring.
En raison de sa puissance, il peut être utilisé universellement sur les moteurs d'origine ainsi que sur les moteurs fortement réglés à la maison.

A samedi, nous avons hâte de vous retrouver !

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Pot d'échappement Vespa Pot d'échappement bgm PRO MB Big Box Prototype

Echappement MB & bgm Vespa Big Box - mise à jour

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Echappement Vespa bgm PRO

NEU: Echappement sport Vespa Big Box Sport

Aujourd'hui, nous sommes fiers de vous présenter les premières photos et les premiers résultats des essais au banc de notre nouveau Systèmes d'échappement bgm PRO pour la Vespa.

L'échappement Vespa Big Box a été développé en étroite collaboration avec MB en Angleterre et est également le résultat de plus de 20 ans Scooter Center De l'expérience.

Avantages de l'échappement :

  • Plus efficace:
    • puissant comme un échappement à résonance
    • nettement plus facile à tourner que SIP Road
    • plage de vitesse très large
    • pas de trou de performance comme un échappement reso
  • Ressemble à l'original
  • Plus silencieux que l'échappement de course
  • Douille de sortie de 200 mm avec joint torique Viton® -> plus d'orifices d'échappement fissurés sur les cylindres en aluminium de 200 mm
  • matériau massif à paroi épaisse
  • jusqu'à présent sans approbation
  • avec numéro de série

But d'utilisation:
De par son look original et son faible volume, l'échappement est particulièrement adapté aux réglages d'origine ou de touring.
En raison de sa puissance, il peut être utilisé universellement sur les moteurs d'origine ainsi que sur les moteurs fortement réglés à la maison.

Premières images :
Voici les images du proto. L'échappement sera disponible pour les modèles suivants :
- Vespa PX 200 / Vespa Rallye 200
- Vespa PX 125 / Vespa PX150 / Vespa SPRINT etc.

lancer
Nous attendons l'échappement dès le début / milieu de l'été et nous l'attendons vraiment avec impatience. Les essais routiers étaient super.

Diagrammes de performances d'exécution de test :
Les systèmes d'échappement ont été fabriqués sur le professionnel Scooter Center Banc d'essai Ammerschläger P4 testé avec un logiciel de laboratoire :
Résultat : nettement plus de puissance ! par exemple:

  1. + 2PS de plus sur PX200 par rapport à l'échappement d'origine avec montée en régime nettement améliorée = vitesse de pointe
  2. + 3PS de plus sur Malossi 210 par rapport aux systèmes d'échappement routiers comparables
  3. + 5PS de plus sur Malossi 166 (axe 60mm, échappement fait, carburateur 28mm sur valve rotative) face à l'échappement Vespa Road

En tant que Rouleau d'essai les candidats suivants étaient disponibles :

Les essais ont tous été effectués avec le moteur chaud. Les tests ont été effectués contre les systèmes d'échappement existants sur les véhicules et contre l'échappement SIP Road.
Presque tous les scooters ont ensuite été testés sur plusieurs kilomètres sur route afin de vraiment ressentir le changement. C'était le test très subjectif dit Popometer ;-)

La conclusion
Pièce géniale - c'est ainsi qu'un échappement Vespa doit être !
Aussi bien pour le "test de laboratoire" avec diagramme de performances que pour les tests subjectifs sur route :
Le nouvel échappement bgm PRO vous met de bonne humeur. Le moteur tourne beaucoup plus librement, la Vespa devient beaucoup plus souple et plus rapide et sans que la consommation ou le volume n'augmente sensiblement.

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Les kits cylindres bgm PRO MRB Lambretta sont en route - livraison mi-juin - 5% de remise

Étant donné que les demandes de renseignements augmentent, nous sommes très heureux d'annoncer une date de livraison ferme. Les cylindres que nous produisons pour MB Developments seront chez nous mi-juin.

Kit de réglage bgm PRO MRB RaceTour

Vous pouvez trouver toutes les informations dans votre Scooter Center Boutique: Kits cylindre RaceTour.

Nous offrons à tous ceux qui réservent tôt une remise de 5% et la livraison gratuite en Autriche et en Allemagne. L'offre est valable jusqu'au 15 juin 2013 pour tous les clients finaux. Envoyez simplement un e-mail à lambretta [ät] scooter-center.com.

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Echappement Vespa BigBox Vespa

MB & bgm go Vespa BIG BOX

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Développement d'un nouveau système d'échappement Vespa - la Vespa BigBox de Scooter Center

Après que Mark et nous-mêmes avons amené la Lambretta BIG BOX jusqu'à ce que nous ne puissions qu'attendre le fabricant et, tout au plus, émettre des rappels, nous avons envoyé quelques jeux de coquilles d'échappement PX à Doncaster.

Mark a toutes ses idées concernant PX GRANDE BOÎTE mis en œuvre directement après l'Eurolambretta. Lundi matin, le PX 200 BIG BOX était enfin là dans la boutique. Quelques minutes plus tard, l'ordinateur du banc d'essai a démarré et les jeux ont pu commencer.

Essai de grande boîte d'échappement de Vespa

Il a été testé sur :

Achetez Vespa BigBox ici

 

Tableaux de performances d'échappement Vespa

Voici une petite sélection de schémas. Uwe a fait beaucoup plus de runs que nous publierons au cours des prochains jours.

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Cylindre Lambretta MB RT

Dès aujourd'hui : Les kits RACETOUR de MB Developments sont là

Paradis RTKits cylindre Lambretta RACETOUR de MB Developments

Enfin ils sont prêts, les kits cylindres Racetour de Développements MB!

Ce matin, nous avons reçu la première livraison de la Lambretta Kits cylindres Race-Tour atteint. Le complet Kits de réglage Lambretta sont disponibles pour les petits et les grands blocs moteurs Lambretta.

 

Les tailles standard que nous avons en stock sont les 64 mm Alésage avec 190 ccm et 69 mm Alésage avec 220 ccm. Sur demande, nous pouvons également commander le kit avec la légendaire cylindrée de 205 cc (alésage 67 mm).

En principe, nous obtenons également tout autre forage de MB Developments. Par exemple avec le pistons de course forgés en : 64.5, 65, 68, 70 et 71 mm de diamètre.

Les trousses sont Fabriqué en Angleterre, et M. Bee a intégré ses plus de 20 ans d'expérience en tuning dans le développement. Un package complet sans soucis est sorti. Les kits peuvent être utilisés avec des carburateurs de 18 - 35 mm et tous les systèmes d'échappement Être entraîné.

Les cylindres à piston ont le carburateur sur le côté gauche, ils peuvent donc être entraînés avec le boîtier de filtre à air standard. Les kits offrent également le point de départ parfait pour chaque coureur du Groupe 4.

MB a testé des moteurs avec des cylindres intégrés Plug & Play qui mettent 20 ch dans le rouleau avec un couple de 19 lb-pi, parfait pour tour de route rapide.

Les kits contiennent le cylindre en aluminium Race-Tour enduit, le piston Race-Tour forgé, une culasse centrée, le jeu de goujons de cylindre MB, des joints, des petites pièces et des instructions détaillées.

Pour plus d'informations, envoyez un e-mail à philipp@scooter-center.com ou visitez le vôtre boutique en ligne unique!

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Photos des nouveaux prototypes de cylindre MB

Mister Bee nous a envoyé des images exclusives des prototypes de ses nouveaux cylindres. Il y aura différentes versions pour le petit et le grand bloc moteur. Les premiers bancs d'essai ont abouti à un Plug & Play de 19 CV sur la roue arrière avec échappement Devtour.

En savoir plus

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