Bonjour [prénom], en quelques mots, comme il se doit pour une newsletter : c'est eux SCOOTER CENTER Nouvelles août 2010 :
Echappement S&S Falc Racing
Pot d'échappement -SCOOTER & SERVICE- Vespa V50, PV125, ET3 125, PK50-125 pour FALC RACING.
Le dernier développement de l'entreprise Scooter et service, le Smallframe Idéal pour tout le monde Cylindre FALC Racing.
Même avec le petit cylindre FALC (130 cm57 à partir d'un alésage de 51 mm et d'une course de 26,7 mm), il y a une douceur de XNUMX CV sur la roue arrière. Ce faisant, l'échappement déplace la bande de puissance utilisable dans les régions en état de rouler et met en œuvre de manière optimale le potentiel du kit.
Le moteur d'essai a atteint les performances sans traitement ultérieur du cylindre ou du collecteur d'admission fourni. Seuls les orifices de transfert sur le carter moteur ont été réglés, et cela sans aucun travail de soudure ! |
 |
Pot d'échappement S&S V2009 PX200
Pot d'échappement -SCOOTER & SERVICE V.2009- Vespa PX200
Fondamentalement identique au légendaire S & S PX 200 Lefthand - une conception quelque peu simplifiée avec moins de segments, ce qui le rend moins cher.
Raccords à brides comme sur les autres modèles avec joints toriques Viton, équipés du nouveau silencieux type S&S !
»
fait main à hambourg" |
 |
Silencieux S&S
Silencieux arrière -SCOOTER & SERVICE- argent
Silencieux haut de gamme du gourou du tuning derrière Scooter & Service - nouvelle version améliorée.
Équipement de série récent sur tous les Scooter & Service Largeframe Les systèmes d'échappement.
Bouchons tournés du solide, vissables ! |
 |
Panier d'embrayage S&S Cosa CNC
Panier d'embrayage -SCOOTER & SERVICE Cosa- Vespa Cosa, PX (depuis 1995)
Panier d'embrayage entièrement fraisé CNC.
Grande partie - s'il n'était pas si incroyablement fonctionnel et appartient à chaque moteur réglé - vous pouvez également mettre le panier chic sur l'étagère ou pour les pièces à caresser sur la table de chevet !
Conclusion : Qui dure! |
 |
Couvercle d'embrayage S&S Cosa
Couvercle d'embrayage -SCOOTER & SERVICE- tous Vespa Largeframe avec panier d'embrayage CNC
Couvercle d'embrayage Vespa PX 200, convenablement tourné pour fonctionner avec l'embrayage Scooter & Service CNC Cosa.
Seuls les nouveaux couvercles originaux 200 sont utilisés pour la production ! |
 |
Plus de scooters et pièces de rechange dans la boutique
|
 |
Roue polaire Light PK pour PX
- Roue de ventilateur légère pour Vespa PX -
Roue polaire -VESPA- Vespa PK XL modifiée pour Vespa PX (1.650 g)
La roue de ventilateur est livrée prête à être installée sur les moteurs PX à allumage électronique. Lors du montage, assurez-vous que la bonne des deux rainures existantes est utilisée. La meilleure façon de le faire est de comparer la position de la rainure de clavette par rapport au client pour le ramassage de votre ancienne roue de ventilateur avec la nouvelle. Nous vous recommandons de couper le contact pour être du bon côté.
Les avantages des roues de ventilateur plus légères sont :
- - meilleure accélération
- - des performances supérieures
- - réponse de l'accélérateur plus toxique
- - moins de contraintes sur le vilebrequin
Attention ne convient pas pour Polini 207 - En savoir plus |
 |
Actualités Parmakit
Nous avons de nouveaux cylindres tuning pour scooters Vespa dans notre programme : Kit Parme 177cc pour Vespa 125cc Largeframe Les moteurs et les nouveaux W-Force - cylindre de course pour Vespa Smallframe.
Parmakit, la légendaire société de tuning italienne, est au départ avec les nouveaux cylindres de course suivants.
Vespa Largeframe
Cylindre -PARMAKIT 177ccm 3 canaux- Vespa PX125-150, Sprint 125-150
Vespa Smallframe
7671759 | Cylindre -PARMAKIT 144ccm V-Force, bielle 105mm, central- Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671758 | Cylindre -PARMAKIT 144ccm V-Force, bielle 105mm - Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671757 | Cylindre -PARMAKIT 135ccm V-Force, bielle 105mm - Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671756 | Cylindre -PARMAKIT 135ccm V-Force- Vespa PV125, ET3 125, PK125
Dans les détails du produit, vous pouvez également trouver certains des portmaps.
|
Convertir en allumage électronique
Kit de conversion - complet
Allumage -VESPA electronique- Vespa Sprint
Kit de conversion à allumage électronique avec 12 V pour toutes les Vespas avec le cône de vilebrequin Sprint. Ceux-ci sont:
- Vespa 150 - VNB1-6T
- Vespa 150 - VBB1-2T
- Vespa GL 150 - VLA1T
- Vespa Super 125 - VNC1T
- Vespa Super 150 - VBC1T
- Vespa Sprint 150 - VLB1T
- Vespa GT 125 - VNL2T
- Vespa Sprint Veloce 150 - VLB1T
- Vespa GTR 125 - VNL2T
- Vespa TS 125 - VNL3T
Kit complet pour passer à un allumage électronique sans entretien avec un puissant éclairage 12 V.
Faisceau de câblage assorti :
Jeu de faisceaux de câbles -VESPA AC conversion en e-ignition- Vespa Smallframe, guêpe Largeframe
Faisceau de câblage -VESPA AC pour conversion en e-ignition ou moteur complet avec e-ignition sur toutes les Vespa Smallframe ainsi que Largeframetrottinettes.
Lorsque vous utilisez le faisceau de câbles de conversion, vous n'avez enfin plus besoin de batterie. Incidemment, le buzzer 6V peut y rester, il peut supporter le 12V occasionnel. Vous pouvez trouver des informations techniques dans notre schéma de circuit. |
  |
Schwalbe Météoman 3.50-10
- Pneus super pluie-
Les scooters ne roulent pas seulement sur Fehmarn et sur le lac de Constance. Les endroits d'Allemagne avec le plus d'heures d'ensoleillement. C'est pourquoi Schwalbe a développé le Weatherman. Un pneu spécialement conçu pour le temps changeant et aussi frais. Son profil est optimisé sur les points suivants :
- Profil de bloc au milieu de la bande de roulement pour une stabilité en ligne droite la plus stable, une faible résistance au roulement, un confort de roulement élevé et une durée de vie maximale.
- Les lattes sur l'épaulement du pneu offrent une adhérence supplémentaire dans les virages, même par mauvais temps. Ils mordent littéralement dans l'asphalte.
Bénéficiant de la première utilisation de silice, qui, en plus de l'adhérence sur sol mouillé, confère à la gomme du pneu dans ce mélange un kilométrage très particulier.
Avec ces caractéristiques, le Schwalbe Weatherman est idéal pour les longues randonnées en scooter à travers différentes zones climatiques, par tous les vents et par tous les temps. |
 |
PRO GRIP 732 Gel Touch pour Vespa
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER a avec ProGrip poignées super sport développées pour la Vespa.
J'ai noté la Toucher doux ProGrip sont fabriqués en Italie et impressionnez avec un superbe look dans de nombreuses couleurs, du subtil au brillant.
Les poignées brevetées tiennent solidement dans la main même lorsqu'il pleut, et grâce au toucher doux, les longs trajets ne posent aucun problème.
Les nouvelles poignées Vespa sont disponibles dans de nombreuses combinaisons de couleurs :
|
SCOOTER CENTER Catalogue égaré ?
Cliquez ici tu trouves tout SCOOTER CENTER Catalogues pour la navigation et le téléchargement en ligne.
Nous sommes déjà un peu plus loin avec le nouveau Catalogue automatique. Le prix actuel et la disponibilité sont affichés ici et en un clic, vous êtes immédiatement au produit dans la boutique en ligne.
Nous y travaillons et allons probablement mettre en œuvre progressivement tous les catalogues comme suit :
Comment aimez-vous les catalogues?
Dites-nous ce que vous pensez Facebook.
http://katalog.scooter-center.com
|
2e coupe internationale de scooters Nürburgring
|
 |
|
|
Bonjour,
avoir un PK 50 XL (1) construit en janvier 89, orig. Le moteur était à la ferraille, un moteur 6v a été installé.
Maintenant, je dois le convertir en 12v. Dois-je changer le cône 19 mm et le ZGP, le contrôleur 3 pôles et le CDI ainsi que la roue polaire ?
Merci et salutations
Bonjour Gremlin,
Le régulateur de tension peut être pris en charge. Si elle est toujours disponible, la plaque de base d'allumage du moteur PK / XL peut également être transférée sur le moteur PK / S. Seule la roue polaire doit alors être remplacée par la version pour le cône de 19 mm.