Poteaux

Insert en non-tissé de filtre à air Vespa

Élément de filtre à air pour Vespa Smallframe Filtre à air SHB carburateur bgm PRO

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Bgm PRO filtre à air insert en non-tissé pour boîtier de filtre à air Vespa Smallframe V50, 50N, PV, ET3

Pour la Vespa SmallframeModèles avec Carburateur DellOrto SHB nous avons une haute qualité Toison filtrante de bgm PRO développé. Fabriqué en Italie par Marchald.

Le nouvel élément de filtre à air bgm PRO remplace sur toutes les Vespa Smallframe-Les moteurs avec boîtier de filtre à air en tôle utilisent le treillis métallique d'origine et peuvent être échangés 1: 1 facilement, rapidement et en toute sécurité.

bgm Vespa filtre à air polaire Vespa Smallframe & Motovespa - sans fils !

Avantages

  • Filtrage nettement meilleur et plus fin
  • Protège le moteur car aucun fragment de l'ancien treillis métallique ne peut être aspiré
  • Idéal également pour les moteurs plus puissants avec des besoins en air accrus
  • lavable
  • Installation facile
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Achetez le non-tissé de filtre à air bgm PRO 'sans fil' ici

 

Montage

1. Le boîtier du filtre à air

Le boîtier du filtre à air en tôle de la Vespa est maintenu par deux goupilles fendues. À l'arrière du boîtier du filtre à air, les extrémités des goupilles fendues sont repliées en tant que dispositif de sécurité.

Boîte de filtre à air en tôle Vespa

2. Retirez les goupilles fendues et récupérez les rondelles

Utilisez une pince appropriée pour redresser les extrémités des deux goupilles fendues et retirez les goupilles fendues. Faites attention à l'emplacement des rondelles.

Fusible de boîte de filtre à air Vespa avec goupille fendue et rondelle

3. Retirez le couvercle

Le couvercle peut maintenant être facilement retiré et le treillis métallique d'origine, le filtre à air, devient visible.

Fil de boîte de filtre à air Vespa

4. Filtre à air W-Lan ? Notre solution sans fil

Retirez simplement le vieux treillis métallique de son compartiment et nettoyez le boîtier du filtre à air.

En raison du vieillissement et des vibrations, le filtre à air en fil d'origine a tendance à casser les fils individuels. Ces fragments sont ensuite lâchement dans le boîtier du filtre à air et peuvent être aspirés par le moteur.

Filtre à air sans fil

5. Insérez la nouvelle polaire bgm PRO

Après avoir bien nettoyé le boîtier et l'avoir libéré des résidus de câbles dangereux, vous pouvez maintenant insérer l'insert de filtre à air bgm dans le compartiment du boîtier de filtre à air. Positionnez le non-tissé de manière à ce qu'il y ait une saillie suffisante pour l'étanchéité en direction du couvercle du boîtier du filtre à air.

Lors de l'insertion de l'insert de filtre à air, assurez-vous que la partie noire et grossière de la natte filtrante est orientée dans le sens d'aspiration, c'est-à-dire vers le bas.

Insert en non-tissé de filtre à air Vespa

6. Fermez et montez le filtre à air

Remettez ensuite le couvercle du filtre à air et fixez-le avec les goupilles fendues.

Lors de l'installation des goupilles fendues, assurez-vous qu'une rondelle est positionnée sous la tête et une sous les extrémités.

Filtre à air Vespa Smallframe

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Vespa Smallframe Véhicules avec boîtier de filtre à air en tôle

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Élément de filtre à air Motovespa BGM PRO

Elément de filtre à air BGM PRO pour les modèles Motovespa Vespa d'Espagne

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Insert de filtre à air BGM pour filtres à air Motovespa

Avec de nombreux Motovespa Largeframe Les inserts de filtre à air identiques sont installés dans les modèles.

Souvent, le composant important pour protéger le moteur est manquant ou n'est plus dans un état utilisable. C'est pourquoi nous avons la Vespa pour les versions sous licence espagnole Largeframe Modèles un insert de filtre à air de haute qualité faite.

bgm Vespa filtre à air polaire Vespa Smallframe & Motovespa - sans fils !

Cartouche de filtre à air_BGM_PRO_by_Marchald_Motovespa_Largeframe_125_150_160_1960_1978_125N_V60M_125S_V60MS_125N_V101M_150S_V201M_125L_V101M_150L_V202M_150F_V203M_125N_542M_150S_BGM4499_2_Cartouche de filtre à air_BGM_PRO_by_Marchald_Motovespa_Largeframe_125_150_160_1960_1978_125N_V60M_125S_V60MS_125N_V101M_150S_V201M_125L_V101M_150L_V202M_150F_V203M_125N_542M_150S_BGM4499_2_
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Filtre à air polaire bgm PRO pour Motovespa Largeframe

Toison filtrante de haute qualité de Marchald (Italie), fabriquée pour bgm PRO.
Convient aux moteurs à admission directe (le carburateur repose directement sur le cylindre) du Largeframe Moteurs Motovespa.

  • 1: 1 remplacement pour le treillis métallique d'origine.
  • Filtrage nettement meilleur et plus fin avec un débit d'air plus élevé en même temps.
  • Par conséquent également idéal pour les moteurs qui ont déjà été mis à niveau.
  • Lavable.
Achetez un élément de filtre à air pour votre Motovespa ici

Notice d'installation élément de filtre à air Motovespa

Le remplacement de l'élément du filtre à air est très simple. Après avoir retiré le panneau latéral droit, la vue du boîtier du filtre à air est immédiatement dégagée.

Boitier filtre à air Motovespa Vespa

Ouvrir et retirer le boîtier du filtre à air

Le couvercle est fixé avec deux vis M5.

Ceux-ci peuvent être desserrés avec un tournevis de taille 5 à 6.

Le filtre à air Motovespa

Après avoir retiré les deux vis, le couvercle peut simplement être retiré.
Voici, dans notre exemple, celui d'origine Insert de filtre à air Motovespa n'est plus disponible dans un premier temps !

Fixez l'insert de filtre à air

L'insert de filtre à air n'a pas d'orientation de montage et peut simplement être poussé par le haut sur le boîtier du filtre.

Fermez le boîtier du filtre à air

La saillie restante de l'insert du filtre à air scelle contre le couvercle du boîtier du filtre à air lorsqu'il est installé.

Fixez à nouveau le couvercle du boîtier du filtre à air avec les deux vis, remontez le panneau latéral et le changement est terminé.

 

Nettoyant filtre à air et huile

Afin d'obtenir des performances de filtrage encore plus élevées, l'insert de filtre à air avec huile de filtre à air peut être utilisé.
Cependant, cela est nécessaire en raison de la matériau filtrant de haute qualité du filtre bgm PRO n'est pas absolument nécessaire.

Huile de filtre à air et nettoyant

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-BGM RPO by Marchald- pour carburateurs Polini CP

Filtre à air bgm PRO pour carburateurs Polini CP Vespa / Lambretta

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Nouveau filtre à air bgm PRO super compact pour carburateurs CP

Filtre à air bgm PRO carburateur Polini CP

Filtre double couche BGM PRO fabriqué par Marchald pour carburateurs Polini CP

Filtre à air extra court spécialement conçu pour la populaire gamme de carburateurs CP de Polini. Disponible en 2 tailles compactes :

Avec une profondeur de seulement 30 mm, parfait pour Vespa Wideframe ou structures arborescentes en lamellé-collén approprié.
La version 55 mm est également une très bonne option pour Petit châssis Vespae.
Forme spécialement conçue pour BGM spécialement pour le carburateur CP. Le caoutchouc de raccordement épouse le contour du carburateur et est donc absolument sûr contre le glissement.

L'entonnoir d'admission indiqué s'adapte parfaitement au carburateur. Donc très conception simplifiée. Avec le matériau filtrant efficace mais très perméable, c'est probablement la meilleure solution pour un air d'admission propre sans perte de performance.

Avantages du filtre à air Marchald Power Double Layer

  • Rapide et facile à assembler
  • Performances de filtration élevées et débit d'air optimisé grâce à une mousse high-tech double couche de haute qualité
  • Bord d'étanchéité élaboré, fermeture absolument hermétique de l'adaptateur, donc pas d'air supplémentaire
  • Résistant à l'humidité - le filtre n'a pas besoin d'être remplacé même s'il est complètement trempé
  • lavable
  • Grâce à sa conception extrêmement plate, il peut également être utilisé très bien dans des endroits avec peu d'espace
  • Entonnoir d'admission intégré pour le meilleur débit vers le carburateur

La longueur spécifiée indique de combien de millimètres l'ensemble carburateur/filtre est effectivement allongé.

Commander un filtre à air
BGM4490 (3)BGM4490 (3)
BGM4490 (2)BGM4490 (2)
BGM4491BGM4491
BGM4491 (1)BGM4491 (1)
BGM4491 (2)BGM4491 (2)
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BGM4490BGM4490

Les carburateurs Polini CP

Les compacts carburateur CP de Polini sont très populaires.

 

Que ce soit en remplacement du carburateur d'origine l'un des Smallframe-Modèles ou pour rechercher plus de puissance sur les moteurs Vespa et Lambretta : Le carburateur CP impressionne par le design compact ainsi qu'à travers des options de réglage nettement meilleures que les carburateurs SHB comparables.

Coopération bgm PRO / Marchald

Nous nous sommes assis avec Marchald, le professionnel dans le domaine de la construction de filtres à air en Italie, et ensemble nous avons développé un filtre à air parfait pour le carburateur CP selon nos idées :

 

La plus haute qualité et une grande expérience dans la construction de filtres à air

Le caoutchouc de connexion est fabriqué dans la qualité de caoutchouc bien connue que Marchald utilise depuis des années et résiste en permanence aux charges chimiques et mécaniques.
Pour que le filtre reste en toute sécurité à sa place, nous avons repris le contour extérieur du carburateur.
Le filtre à air est parfaitement en place grâce aux deux rainures incorporées dans le caoutchouc de liaison et le collier fourni.

Le caoutchouc de liaison reprend la conception spéciale et augmentant les performances du carburateur CP avec un entonnoir adapté.

 

Deux tailles de filtre à air disponibles

Il existe deux versions différentes afin que le filtre à air puisse être utilisé efficacement dans tous les domaines.
Notre spécification de longueur décrit la dimension devant le carburateur après l'installation du filtre. Combien de temps durera l'ensemble carburateur / filtre à air autour du filtre à air CP.

Les filtres à air s'adaptent généralement à tous Carburateurs Polini CP de Ø17,5 à Ø24mm  et sont disponibles en deux versions. Une fois en longueur 30 mm et une fois en longueur 50 mm.

 

 

Pour Vespa Smallframe: filtre à air 50mm

La variante 50 mm s'intègre très bien dans le Smallframeles usages. Même lorsque l'amortisseur arrière est complètement comprimé, il reste suffisamment d'espace dans le cadre pour le filtre à air bgm.

Pour Vespa Wideframe, Smallframe et Lambretta :

La variante 30 mm fonctionne bien sur la Lambretta et surtout dans les conditions exiguës de la Vespa Wideframeles usages.

Avec seulement 30mm est le filtre assez court pour ne pas heurter le volet du carburateur et le pousser pour l'ouvrir.

 

 

Dans la Vespa SmallframeIl y a beaucoup d'espace dans le compartiment du carburateur avec le filtre de 30 mm de long.

Commander un filtre à air

 

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