Poteaux

Side-car Vespa

Equipe Vespa avec side-car / side-car de Cosy

Pas de scooter et pas de voiture : Une équipe Vespa = scooter avec side-car / side-car : Néanmoins, il offre beaucoup d'espace de rangement et de plaisir de conduite une fois qu'on s'est habitué à conduire sur trois roues et qu'on peut s'y habituer, car c'est totalement différent !

Soyez différent, une des raisons pour lesquelles nos clients achètent une équipe, car une chose est sûre : Une équipe Vespa attire toujours l'attention, surtout lorsque le passager est un chien :

 

Side-car Vespa

Les side-cars Vespa existent depuis longtemps. nous les vendons side-car Cosy éprouvé pendant environ 20 ans.

Construire une équipe n'est pas sorcier. Ce Scooter Center vous propose des side-cars Vespa avec pour la plupart des kits pré-assemblés. Avec un peu d'habileté manuelle et après la démonstration au TÜV, rien ne s'oppose à la conduite d'une remorque.

Avec nous, vous avez le choix : im Scooter Center Dans la boutique, vous pouvez trouver 2 formes différentes de side-car freiné de Cosy : Canoë side-car Vespa & Side-car Vespa Zeppelin Et bien sûr, la fourniture de pièces de rechange est également prise en charge.

Instructions de montage:

Side-car confortable

Les side-cars Cosy viennent comme les constructions sous licence LML ou Bajaj Chetak Vespa en provenance d'Inde. Ces side-cars sont également populaires dans le monde entier pour les motos classiques.

Nos Cozys s'adaptent à tous les modèles Vespa de 10 pouces avec des supports de siège à 3 points.
Ce sont tous Largeframes à partir de l'année de construction vers 1960. Ainsi, les modèles avec la Vespa étroite "PX-Traverse": tous les PX / T5, Vespa Rally, Vespa Sprint, T4 et similaires :

Modèles appropriés :
  • Vespa (Piaggio) 80 PX (-1983, V8X1T)
  • Vespa (Piaggio) 80 PX E Lusso (1983-, V8X1T)
  • Vespa (Piaggio) 80 PX E Lusso Elestart (1984-1990, V8X1T)
  • Vespa (Piaggio) 125 GT (VNL2T)
  • Vespa (Piaggio) 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa (Piaggio) 125 PX (-1983, VNX1T)
  • Vespa (Piaggio) 125 PX E Lusso (1984-1997, VNX2T)
  • Vespa (Piaggio) 125 PX E Lusso (1998-2000, ZAPM09300)
  • Vespa (Piaggio) 125 PX E Lusso (2001-, ZAPM09302)
  • Vespa (Piaggio) 125 Super (VNC1T)
  • Vespa (Piaggio) 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa (Piaggio) 125 TS (VNL3T)
  • Vespa (Piaggio) 150 GL (VLA1T)
  • Vespa (Piaggio) 150 PX (-1980, VLX1T)
  • Vespa (Piaggio) 150 PX E (1981-1983, VLX1T)
  • Vespa (Piaggio) 150 PX E Lusso (1984-1997, VLX1T)
  • Vespa (Piaggio) 150 PX E Lusso (1998-2000, ZAPM09400)
  • Vespa (Piaggio) 150 PX E Lusso (2001-, ZAPM09401)
  • Vespa (Piaggio) 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa (Piaggio) 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa (Piaggio) 150 Super (VBC1T)
  • Vespa (Piaggio) 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
  • Vespa (Piaggio) 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
  • Vespa (Piaggio) 180 Rallye (VSD1T)
  • Vespa (Piaggio) 180 Super Sport (VSC1T)
  • Vespa (Piaggio) 200 PE (-1980, VSX1T)
  • Vespa (Piaggio) 200 PX E (1981-1983, VSX1T)
  • Vespa (Piaggio) 200 PX E Lusso (1984-1997, VSX1T)
  • Vespa (Piaggio) 200 PX E Lusso (1998-, ZAPM18)
  • Vespa (Piaggio) 200 Rallye (VSE1T - Ducati)
  • Vespa (Piaggio) 200 Rallye (VSE1T - Femsa)

Le Sidecar Cosy Canoë side-car Vespa | Side-car Vespa Zeppelin sont à ressort et sont montés du côté droit, c'est-à-dire du côté moteur.

Le montage est facile car les side-cars sont déjà pré-assemblés. Y a-t-il aussi

  • Disque pour un voyage confortable contre le vent,
  • Coffre comme espace de rangement supplémentaire,
  • Amortisseur de direction pour des caractéristiques de conduite sûres et confortables,
  • une bâche de siège, au cas où l'espace dans le side-car resterait vide,
  • et bien sûr un kit de montage complet et toutes les petites pièces dont vous avez besoin.

Les voitures doivent généralement être inscrites individuellement pour le véhicule et présentées au TÜV. Les side-cars sont donc sans certificat TÜV ni ABE.

Side-car Vespa Cosy Zeppelin

Acheter Cosy Zeppelin pour Vespa

Canoë confortable side-car Vespa

Acheter Cosy Canoë pour Vespa

Expédition par réexpédition possible ! Veuillez contacter notre Service après-vente .

 

side-car vespa hoffmann-spann

Side-car Vespa

Aujourd'hui, nous vous présentons un scooter très spécial de notre CustomShow avant:

Une belle équipe Hoffmann Vespa

side-car vespa hoffmann-spann

Vous pouvez trouver ce scooter et de nombreux autres grands vieux scooters Vespa sur Scooter Center Facebook - Customshow. La cérémonie de remise des prix aura lieu le Scooter Center Journée classique à la place.

Side-car Vespa à Scooter Center

Quand Scooter Center Les side-cars sont également disponibles en différentes versions pour votre Vespa :

side-car vespa confortable

Side-car indien Cosy Vespa

Sidecar / side-car Indian Cosy Vespa pour tous les modèles Vespa 10 ″ avec support de siège 3 points.
Ce sont tous Largeframes à partir de 1960, avec la traverse étroite PX, c'est-à-dire PX | PX Lusso | Rallye | Sprint | T4 et similaires.
Les side-cars Vespa à suspension sont montés côté moteur (à droite).
Dimensions 185x75x85cm.
Le side-car Vespa partiellement assemblé comprend une fenêtre, un coffre, un amortisseur de direction, une bâche de siège et un ensemble de montage complet.
Les side-cars Vespa n'ont pas de certificat TÜV ou ABE et doivent être inscrits individuellement par l'acheteur pour son véhicule / ou présentés au TÜV.
Le prix est départ magasin. Expédition sur demande.

Hoffmann Vespa ?

Il y a environ 63 ans, le boom des scooters a commencé au coin de la rue en Allemagne. Près de 50 km de la Scooter Center enlevé les premiers scooters Vespa ont été construits sous licence dans les usines Hoffmann à Lintorf.

C'est ainsi que la Vespa est arrivée en Allemagne.

Pays perdants de la Seconde Guerre mondiale, l'Italie et l'Allemagne étaient soumises à l'interdiction stricte des échanges de biens industriels. La Vespa était un best-seller en Italie et les Italiens cherchaient un moyen de contourner le trafic de marchandises interdit. Piaggio a donc vendu des licences pour fabriquer et vendre la Vespa. En Allemagne, Hoffmann Werke a reçu cette licence et a construit 1950 1954 Hoffmann Vespa de 40.000 à XNUMX.

Vous trouverez plus d'informations sur la Hoffmann Vespa sur Mike Hahn, spécialiste de Hoffmann Vespa et auteur / co-auteur de divers livres, entre autres avec Robin Davy.

Thomas est SCOOTER CENTER - Client et a été visité par une équipe de caméra avec sa Vespa avec un side-car.

Il devrait être diffusé demain, vendredi 1er août 2008 sur la télévision SWR à partir de 18.45hXNUMX dans l'émission d'État RLP.