bgm PRO - Embrayage Ultralube Superstrong Vespa

NUEVO : embrague Superstrong Ultralube © de bgm PRO pour Vespa

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Hemos mejorado aún plus nuestro embrague plus populaire pour la Vespa

La version ultime de nuestro Embraguez pour la Vespa il s'appelle Ultralube Superfort 2.0 ©. Il est conçu pour tous les moteurs, à partir des moteurs d'origine de la Vespa PX125, qui ont des potentiels de 40cv.

Hemos sacado prouve à las amplias experiencias obtenidas a lo largo del tiempo para desarrollar el embrague Ultralube Superfort 2.0.

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Lubrification brevetée de l'embrague

Gracias al nuevo diseño de la carcasa de embrague, con el motor encendido el lubrifiante de engranaje resbala por el embrague para lubrificar la arandela de embrague y el polígono responsable de la transmission de puissance.

La technologie establecida con los discos de embrague CR permet une manipulation à 100% controlada et un cambio de marchas absolutamente preciso, indépendamment du couple de la puissance transmise à la rueda trasera.

Ceci est une nouvelle technologie Ultralube lleva la Superstrong 2.0 al suivant nivel y Garantie et placer de conducción único y permanente.

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Lubrification unique – desgaste reducido

Este nuevo embrague es el único de tipo Cosa que cuenta con la lubrificación de las parts que se encargan de la transmission de potencia para así réduire considérablement le gaspillage du cube d'embrague.

Actuellement, la version CR de l'embrague BGM Superstrong 2.0 Ultralube est disponible avec les déclinaisons suivantes :

Compatible avec les goupilles élastiques des filières 67 et 68

  • réf. BGM8420; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2/FL (CR80)- pour piñón elástico de 67/68 régimes – 20 régimes
  • réf. BGM8421; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2/FL (CR80)- pour piñón elástico de 67/68 régimes – 21 régimes
  • réf. BGM8422; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2/FL (CR80)- pour piñón elástico de 67/68 régimes – 22 régimes
  • réf. BGM8423; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2/FL (CR80)- pour piñón elástico de 67/68 régimes – 23 régimes

Compatible avec les goupilles élastiques des filières 64 et 65

  • réf. BGM8322; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2/FL (CR80)- pour piñón elástico de 64/65 régimes – 22 régimes
  • réf. BGM8323; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2/FL (CR80)- pour piñón elástico de 64/65 régimes – 23 régimes
  • réf. BGM8324; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2/FL (CR80)- pour piñón elástico de 64/65 régimes – 24 régimes

Compatible avec les goupilles élastiques des filières 62 et 63

De plus, les deux recemos el embrague ont servi rectos para motors que tiran mucho y motors con otro eje piñón múltiple, puesto que es extremadamente solido y funciona sin problemas :

  • réf. BGM8623; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2/FL (CR80)- pour piñón elástico de BGM de 62/63 servi (rectos) – 23 servi
  • réf. BGM8624; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2/FL (CR80)- pour piñón elástico de BGM de 62/63 servi (rectos) – 24 servi
  • réf. BGM8625; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2/FL (CR80)- pour piñón elástico de BGM de 62/63 servi (rectos) – 25 servi

¡El design et la technologie de l'embrague Ultralube © fils protégés par modèle d'utilisation !

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Échange de cadre Vespa PX

Juego de marcos LML pour l'intercambio de marcos de Vespa PX

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Marco LML pintado complet pour le châssis de la Vespa PX

Nous vous proposons un compléter juego de chasis de LML avec todas las piezas del cuerpo necesarias para the Vespa PX. El cambio de bastidor de la Vespa PX it facil: todas las piezas ya están pintadas en la fábrica.

Ceci est un ensemble de LML – edificios con licencia. Bien sûr, vous pourriez avoir un petit défaut dans ce cas. Nous proposons ces marques LML pour Vespa dans un ensemble spécial et barato avec toutes les pièces pintadas.

Jeu de cadres LML pour carrosserie Vespa PX acheter ici

Kit cadre LML pour échange de cadre Vespa PX

 

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Marco LML pour Vespa PX

La Vespa youtuber Kevin, de las motos PX-Garage Nienburg / Savage, consiguió este marco como reemplazo de un marco de Vespa PX déformé et oxydé. Dans cette vidéo, él desempaca nuestro set de cuadros LML y te muestra la calidad y también el resultado final, que es bastante impresionante :

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Garage PX Nienbourg | Jeu de cadres PX 200 | Jeu de cadres LML B-goods

 

Achetez le set de marcos LML pour le châssis de Vespa PX

 

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Jeu de joints moteur -BGM Pro silicone- Vespa Largeframe 2 canaux 125 / 150ccm - Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), Super125 / 150 (VNC1T / VBC1T), VNB, VBA, VBB - avec joints toriques bgm Pro N° d'article : BGM1213

Kit de joints de silicone de BGM PRO pour moteurs Vespa Largeframe avec 2 lumières de transfert

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Juntas del motor de silicona de BGM PRO para motors de 2 lumbreras de transferencia para los models Vespa Largeframe 1959-1969

Les juntas de motor de silicona de BGM PRO sont compatibles en particulier avec les moteurs de las así llamadas Largeframe construit entre les années 1959-1969. Son reconocidos estos models de Vespa por su tapa laterally extraible (con junta de goma), así como el carburador situado por debajo de la tapa de la caja carburador y directamente en la carcasa del motor (y no en el cilindro).

Este nuevo juego de juntas compatible avec les modèles los siguientes :

 

  • Vespa Sprint150 (VLB1T)
  • Vespa GT125 (VNL2T)
  • Vespa GL150 (VLA1T)
  • Vespa Super125 / 150 (VNC1T / VBC1T)
  • Vespa VNB
  • VespaVBA
  • Vespa VBB

Estos motores, en comparaison avec las versiones posteriores avec 3 lumbreras de transferencia en el cilindro/carcasa del motor, cuentan con una ligera diferencia en cuanto a la distancia de los agujeros de fijación de las carcasas del motor. El juego de juntas de BGM PRO est fabriqué exactement pour estas antiguas carcasas de motor.

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Comprar kit de juntas de silicona para motors Largeframe de dos lumbreras de transfert

Le kit de juntas comprend également des juntas especificas para la tapa de la cuba del flotador de los carburadores montados de serie en dichos modelos (SI20/15, SI20/17).

Las juntas de silicone de BGM PRO están fabricadas de papel de juntas de 0,5 mm de espesor de alta calidad. Aquellas juntas que entran constammente en contacto con aceite, cuentan con una capa de silicona, la cual aumenta la presión media en la superficie de contacto. Debido a la elasticidad constante de la masa de juntas, éstas juntas de BGM PRO sellan mejor la union entre las dos parts de la carcasa de motor cuando éste último todavía está frío, y evitan así fugas del aceite del motor.
% 100 Fait en Italie

Les jonctions en silicone de BGM PRO sont disponibles pour de nombreux autres modèles de Vespa et Lambretta :  Juntas de silicone

https://blog.scooter-center.com/vespa-largeframe-bis-1977-specials-scooter-center-vespa-largefrma-77-flyer-2018/

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Banc Otiginal Giuliari Yankee

Sillin original Giuliari Yankee pour Vespa de nouveau disponible

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El legendario sillín Giuliari Yankee pour la Vespa

Un cómodo viaje y una apariencia cautivadora, it lo que caracteriza el asiento doble de los años 80 y 90. Como símbolo de this época: ¡el exclusive sillín Giuliari!
Desafortunadamente la fábrica italiana Giuliari no existe desde hace años, pero hemos encontrado un proofedor que tenga la licencia exclusiva de fabricación, para poder ofreceros el legendario  Sillin Giuliari Yankee, avec une calidad costumbrada et un look inconfondable.

Sillin original Giuliari Yankee – exclusif à el Scooter Center et aussi vierge pour la Vespa PX.

Vue élégante du nouveau sillín de viaje
Vespa PK | nègre
Vespa PX | nègre et blanco
  • Consultez sillín Giuliari Yankee pour Vespa PX en la tienda: BLANC | NOIR
  • Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 80 E Iris (V8X1T, 1983-)
  • Vespa (Piaggio) PX 80 E Iris Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125GT (VNL2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 125 E Iris (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa (Piaggio) PX 125 E Iris (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa (Piaggio) PX 125 E Iris (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 TS (VNL3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 GL (VLA1T)
  • Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E Iris (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E Iris (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E Iris (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 180 Rallye (VSD1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 200 E Iris (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa (Piaggio) PX 200 E Iris (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rallye (VSE1T, Ducati)
  • Vespa (Piaggio) Vespa Rally 200 (VSE1T, Femsa)
Vespa Smallframe V50 / Primavéra | nègre
  • Consulter sillín Giuliari Yankee pour Vespa Smallframe dans le magasin
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Spécial (V5A2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Spécial (V5B1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Spécial (V5B3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 spécial Elestart (V5A3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 spécial Elestart (V5B2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 spécial Elestart (V5B4T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nouveau (VMA1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)
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Le classique confortable pour le voyage

El Yankee est un voyage asiatique très confortable; debajo de la cubierta, tiene dos asiatiques séparément et ergonomiques. El asiento para el pasajero es más alto, lo que lo hace más confortable para él, ofreciéndole una óptima posición. L'espuma es de poliuretano de haute densité (PU) pour un maximum de confort.

El marco del sillín est une plaque de métal résistante, pintada de negro.

Commodité avec style

La leyenda de los 80 y los 90 esta de vuelta. Su inconfundible diseño, with la double "g", símbolo de Giuliari, y la tipografía de Yankee, impresa en la parte trasera, son las características de este sillín. Il est fabriqué sur un morceau de verre qui est acolchado, cuenta con una alta resistencia a los rayos UV y por supuesto il imperméable. Ofrecemos también la funda, como pieza de recambio.

La cerradura est incluida y también se puede obtener como repuesto en nuestra tienda online.

Conseil: ¡Probando el lujo !

Si vous n'êtes pas intéressé par ce design de confort, vous devez essayer de vous procurer le confort de ce siège de voyage et le considérer comme une deuxième option pour les enregistrements et les longs voyages en scooter et volver al sillín deportivo ultra plano en las salidas habituales o deportivas.

El sillín Yankee pour la Vespa PX Il est compatible avec de nombreux modèles, pour un Vespa PX80-200/PE/Iris/'98/MY, Vespa 125 VNA / VNB / GT / GTR / Super/ TS /150 VBA / VBB / GL / Sprint / V / Super / T4 y en combinaison avec un dépôt plano, également fonctionnel dans les modèles Vespa 160 GS/180 SS/Rally.

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Il est probable que ce soit maintenant un endroit pour voir la Vespa
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Scooter et service Vespa Tuning

Folleto de Scooter & Service concernant le tuning de la Vespa

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Tuning de la Vespa de Scooter & Service

"Une expérience Vespa vintage"

Avis de nouveaux socio Scooter & Service. El año pasado os habíamos informado de nuestra visita a "Scooter et service“. Laine, el gerente, acaba de publicar un folleto, que queremos compartir con vosotros.

Scooter & Service es Vespa Tuning, personnalisation et ingénierie. En el taller en Bispingen, Hamburgo (Alemania) crean concepts de motor y suspension, realizan modificaciones de chasis y Producen pequeñas series de productos especiales hechos a mano. Los internacionalmente conocidos models de Custom Vespa de la Serie Superlow de Scooter & Service combinan concepts técnicos de desarrollo propio de dos décadas. Si os interesa, podéis configurar vuestra propia Vespa vintage mediante el configurador disponible en su página web.

Vespa PX de 6 à 32CV

Dans le cas suivant, la modification d'une Vespa PX 80 de 6cv en une Serie Superlow del estilo VNB con 32CV et une cilindrada 260cc.

Réglage Vespa PX 6PS -32PS

Catalogue tuning de Vespa de Scooter & Service

Les modifications et transformations s'imposent directement dans « Scooter & Service » : www.scooter-and-service.de y por supuesto, las piezas especiales las conseguís en nuestra tienda : Produits de Scooter & Service.


Comparaison des produits de Scooter & Service
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porte-bagages Vespa

Portaequipajes de FA Italia pour Vespa et Lambretta classic et Vespa LX, LXV et S

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El tiempo de verano, es tiempo de viajar – llego el momento de usar un portaequipajes

Justo a tiempo para las vacaciones de verano, los populares portaequipajes de FA Italia ya están available.

Les portaequipajes plissables se cuelgan simplement dans l'escudo frontal et se fijan aux lados, avec les tornillos de sujeción inclus. Alors, vous pouvez charger l'équipement volumineux, en vous assurant préalablement du voyage, avec nos correas de sujection y ¡estáis listes para que el tour comience!

Cuando no esté en uso, el portaequipajes it fácilmente démontable; pero, ¿para que quitarlo? Pues no hay razón para esconder este grandioso portaequipajes.

Portaequipajes para vuestra moto

Tenemos portaequipajes available, para casi todos los vehículos y de differententes manufactureres. Los portaequipajes negros de FA Italia, que por largo tiempo no estaban available, están de nuevo aquí.

Portaequipajes abatible delantero -FA ITALIA poca distance al escudo frontal- negro

3331498 | Compatible avec casi todos los modèles classiques de Vespa et Lambretta :

Compatible avec les modèles suivants
  • Eibar Lambretta LI 125 (série 2)
  • Eibar Lambretta LI 150 (série 2)
  • Eibar Lambretta TV 175 (série 2)
  • Innocenti Lambretta DL 125 (GP 125)
  • Innocenti Lambretta DL 150 (GP 150)
  • Innocenti Lambretta DL 200 (GP 200)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (série 1)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (série 2)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (série 3)
  • Innocenti Lambretta LI 125 Spécial (LIS 125)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (série 1)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (série 2)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (série 3)
  • Innocenti Lambretta LI 150 Spécial (LIS 150)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (série 1)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (série 2)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (série 3)
  • Innocenti Lambretta TV 200
  • Innocenti Lambretta SX 150 (X 150 Spécial)
  • Innocenti Lambretta SX 200 (X 200 Spécial)
  • Serviette Lambretta Lince 125
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 125
  • Serveta Lambretta Spécial 125
  • Serviette Lambretta Lince 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 150
  • Serveta Lambretta Spécial 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 175
  • Serveta Lambretta Jet 200
  • Serviette Lambretta Lince 200
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 200
  • SIL Lambretta GP 125
  • SIL Lambretta GP 150
  • SIL Lambretta GP 200
  • Vespa50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50 N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 automatique (VA51T)
  • Vespa pk 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 automatique (V5P2T)
  • Vespa PK 50 XL2 CV (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 Spécial (V5A2T)
  • Vespa 50 Spécial (V5B1T)
  • Vespa 50 Spécial (V5B3T)
  • Vespa 50 Spécial Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Spécial Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Spécial Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa PK 80 S automatique (VA81T)
  • Vespa PX 80 E Iris (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Iris Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa90 (V9A1T)
  • Vespa 125 (VM1T)
  • Vespa 125 (VM2T)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Iris (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Iris (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Iris (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125 TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa 150 GL (VLA1T)
  • Vespa P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Iris (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Iris (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Iris (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa 180 Rallye (VSD1T)
  • Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Iris (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Iris (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa 200 Rallye (VSE1T, Ducati)
  • Rallye Vespa 200 (VSE1T, Femsa)
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Portaequipajes abatible delantero -FA ITALIA- negro mate

3331487 | Compatible avec les modèles modernes LX / LXV / S :

Compatible avec les modèles suivants de Vespa moderna
  • Vespa LX50
  • Vespa LX125
  • Vespa LX150
  • Vespa LXV50
  • Vespa LXV125
  • Vespa S50
  • Vespa S125
  • Vespa S150
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Carburateur PHB

Nouveaux carburateurs PHB

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Carburateur PHB

Le carburateur YSN PHB il est tombé comme original, pratiquement en fonction de tous les détails. Podèmes actuels de receros los modèles suivants :

  • Carburateur-YSN PHBH 28BS– Ø conexión=34mm – sin toma de presión/aceite
    réf. : YSN8568

  • Carburateur-YSN PHBL 25BS– Ø conexión=30mm – sin toma de presión/aceite
    réf. : YSN8565

YSN est un fabricant muy bueno y fiable que sigue fabricando los carburadores míticos PHB para nosotros. La calidad corresponde à l'original italien et los recambios son intercambiables en el 99 % de los casos. La única diferencia consiste en un pasador de centrado más largo, él que guía la guillotina dentro del carburador. En caso de querer montar una guillotina de Dell'Orto, il faut acortar dicho pasador un poco.

Comparer carburateur PHB
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Ventilation du carburateur PHB

Una gran ventaja del carburador PHB es el just simple and fácil y la insensibilidad a cambios climaticos. Os indica rápida y claramente si la mezcla es demasiado rica o pobre. Un carburateur de Mikuni ou Keihin por ejemplo suele funcionar sorprendentemente bien un pesar de una mezcla demasiado pobre, lo que al final puede causar el gripaje del motor.

Ajuster le carburateur PHB

Dans la plupart des scooters be puede empezar con los siguientes chiclés:

PHBH 28 

  • Mezclador : AV264
  • Aguja : X2 ou X3
  • Chicle de baja: 55
  • Chiclé de haut : 120-145
  • Gaz valvulaire : 30 (rico) ou 40 (más pobre)

PHBL25 

  • Type de réponse : AQ264
  • Aguja : D26
  • Chicle de baja: 60-65
  • Chiclé de haut : 95-105
  • Gaz valvulaire : 40 (pobre)

Si suponéis tener problèmes dans cuanto al surtido de gasolina, os recommandé mont una válvula de aguja de flotador más grande.

Carburadores BS = regulación del carburador por el lado izquierdo (en el sentido de la admission)

Comparer carburateur PHB
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Cylindre Vespa Cylindre de remplacement d'origine Vespa

Cylindres pour Vespa PX 125, PX 150 et Sprint 150

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Cilindros calidad OEM pour Vespa PX 125/150 et Vespa Sprint

Quoi de neuf dans le Scooter Center: Cylindres pour Vespa PX / Sprint 125cc et 150cc de la marque Goetze.

Quien es Goetze?
Depuis les années 90, Goetze produit des segments de pistons à Burscheid (cerca de Colonia, Allemagne).

Después, la production pour transfert à Friedberg (cerca de Francfort, Allemagne). En los años siguientes, la empresa Goetze fue adquirida de Federal Mogul.

Si vous voulez savoir plus sur l'histoire de Goetze cliquez ici.

Cilindro de recambio pour Vespa

À partir d'aujourd'hui, nous pouvons offrir 3 nouveaux cylindres de Federal Mogul/Goetze, avec une qualité identique à celui de l'entreprise fabricant du produit original.

Cylindres disponibles :

zylinder_goetze_150_ccm_3_kanal_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_9020029g_8_zylinder_goetze_150_ccm_3_kanal_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_9020029g_8_
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Acheter cylindre pour Vespa
Cilindro de alta calidad de la empresa renombrada Goetze, lider mundial en la production de segmentos de pistones.

  • Cilindro de hierro fundido, duro y resistente al desgaste, fundido conforme aux especificaciones originales de Piaggio
  • Piston avec un embrayage parfait et une tolérance optimale pour le ballon
  • Segments de piston de haute qualité

Si vous prenez en bus un cilindro de recambio de high calidad para vuestra Vespa, el presente cilindro es una muy buena opción.

Si vous entrega sin culata, vous pourrez vous servir de la culata originale.

Cylindre -GOETZE, 150cc 3 lumières de transfert- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, vitesse de sprint (VLB1T, 0150001-)
réf. : 9020029G

Cylindre -GOETZE, 125cc 3 lumières de transfert- Vespa PX125, GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T)
réf. : 7671481G

Cylindre -GOETZE, 150cc 2 lumières de transfert- Vespa Sprint150, Super 150, GT125 (VNL2T), GL125
réf. : 9020008G

 

 

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Clé de robinet d'essence Vespa BGM PRO Multi-Tooth 32mm Vespa

Llave door grifo de gasolina Vespa “Multi-Tooth” de bgm PRO

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Lave tuerca grifo de gasolina -BGM PRO Multi-Tooth 32mm-

Nouveau clé pour la tuerca del grifo d'essence de la Vespa avec dentadura de bgm PRO.

Réf.: BGM3035
P.ej. compatible avec: Vespa Smallframe PK XL, PK XL2, Largeframe PX, LML Star / Stella, T5, Sprint, GT, GTR, TS, Super (VNC / VBC), GL, VBB, VNB3-6T, Wideframe V1-V33, VN, VL, VM, GS150, ACMA, Hoffman

Clé de robinet de carburant Outil de réservoir de robinet de carburant Vespa bgm PRO "Multi-Tooth"

¿Como funciona esta llave?

¿Y para que se necesita? En casi tous les modèles classiques de Vespa, el grifo de gasolina se coloca desde afuera y abajo en el depósito y desde arriba, es decir depuis l'entrée du dépôt, il est relié à une porte. Para poder montar o desmontar el grifo de gasolina, it necesario una llave especial para la tuerca.

Animation porte grifo de gasolina Vespa

  Acheter une clé à essence tuerca

Llave especial para aflojar o atornillar la tuerca en el depoto de gasolina

Sinceramente hablando, lisez llaves para la doorca del grifo de gasolina existentes en el mercado nunca han funcionado muy bien. Agarrar bien la tuerca y atornillarla en la oscuridad dentro del deposito siempre ha sido un engorro ya que requería mucha pericia.

La nouvelle chambre d'hébergement de bgm PRO os facilitará la vida. En vez de disposer d'un boca simple, la llave "Multi-Tooth" de bgm PRO cuenta con una dentadura en la boca pour faciliter le montage et le desmontage de la tuerca del grifo de gasolina.

¡Simple, facile, buenísimo !Uwe, mécanique en el Scooter Center
Lave tuerca grifo de gasolina -BGM PRO Multi-Tooth 32mm- Vespa

Llave door grifo de gasolina de bgm para Vespa

Il est compatible avec tous les modèles de Vespa avec une porte de la poignée de gasolina avec un ancho de llave de 32mm et un diamètre de boca de carga del depósito supérieur à 35mm. Son aquellos modelos con

  • tapon depot amovible (Vespa PK XL, PX Iris, T5 etc.)
  • tapon depot grande (tous les modèles Wideframe, Sprint, GT, GTR, TS, VNB, VBB, etc.).

Por desgracia no es compatible with los depósitos que lleven el pequeño tapón de depósito (Smallframe V50, 50N, V90, 90 Racer, PV125, ET3, Motovespa espagnol).

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AVERTISSEMENTS:

  • Los models de Vespa VNA, VBA (hasta n.° de chasis 81256), VNB1-2T y VGLA (T4/Tours hasta n.° de chasis 017409) disponen de un grifo de gasolina más pequeño y una tuerca con un ancho de llave uniquement 22mm. Il por eso que para dichos models, la presente llave de bgm PRO no se adapta.
  • Les modèles de Vespa Rally180/200 et GS160/SS180 sont laissés et déposés avec un boca de carga desplazada, por lo cual requiert orra llave : réf. BGM3036.
Acheter une clé à essence tuerca
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Extension pour aide à la manœuvre Vespa

Extension de plate-forme avec ruedas para rueda trasera de Vespa

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Extension pour la plate-forme avec les rues de bgm

Super utile : Esta extensión robusta para la plataforma con ruedas compatible con las Vespas et Lambretta classiques se fabrica de acero galvanizado y está équipée avec dos ruedas doubles las que garantizan una buena maniobrabilidad y possibilité un tour de 360 ​​​​grados.

Idéalement entonces para guardar motos con poco esfuerzo en zones con espacio limitado. Très pratique pour les artisans ou les salons de vente.

Esta extension se tiene que combinar con la plate-forme réf. : 3332536.

Kit d'extension aide à la manœuvre scooter bgm PRO Vespa

Construction solide en acier galvanisé

Extension de plateforme avec ruedas para rueda trasera -BGM PRO- Smallframe/Largeframe/Wideframe, Lambretta (séries 1-3) – V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5 125cc, Rallye, Sprint, GT, GTR, SS180, GL, Super, GS160, VNA, VNB, VBA, VBB, V1- V15, V30-V33, VN, VM, VU, VL, VB, GS150 / GS3, fabricant : bgm Pro, réf. : 3332536XL

Extension pour aide à la manœuvre VespaExtension pour aide à la manœuvre Vespa
Extension pour aide à la manœuvre VespaExtension pour aide à la manœuvre Vespa
Extension pour aide à la manœuvre VespaExtension pour aide à la manœuvre Vespa
Extension pour aide à la manœuvre VespaExtension pour aide à la manœuvre Vespa
Extension pour aide à la manœuvre VespaExtension pour aide à la manœuvre Vespa
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Plate-forme avec roues pour descendre la moto

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Disque d'embrayage -BGM PRO- Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK S, PK XL1, Largeframe PX, Cosa, Rallye, Sprint, TS125, GT125, GTR125, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GS150, GS160, SS180 bgm Pro

Platillo embrague de bgm PRO pour Vespa

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Plato empujador embrague de bgm PRO pour embragues Vespa PX

Los platillos embrague de bgm PRO se fabrican de acero duro al cromo niquel molibdeno de alta aleación (20NiCrMo2-2/AISI8620) and luego se les da el tratamiento de cementación. La dureza de la capa superficielle es de 58-60HRC, voilà que les vuelve extrêmement résistant au desgaste. El paso siguiente consiste en pulir los platillos para conseguir superficie planoparalelas, garantizando un perfecto funcionamiento del empujador embrague en una superficie plana y dura.

Comprar platillo embrague pour Vespa
Embrague Platillo -BGM PRO- Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK S, PK XL1, Largeframe PX, Cosa, Rallye, Sprint, TS125, GT125, GTR125, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GS150, GS160, SS180 bgm Pro réf : BGM8007 Embrague Platillo -BGM PRO- Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK S, PK XL1, Largeframe PX, Cosa, Rallye, Sprint, TS125, GT125, GTR125, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GS150, GS160, SS180 bgm Pro réf : BGM8007 Embrague Platillo -BGM PRO- Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK S, PK XL1, Largeframe PX, Cosa, Rallye, Sprint, TS125, GT125, GTR125, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GS150, GS160, SS180 bgm Pro réf : BGM8007

CARACTÉRISTIQUES

Los platillos de bgm tienen las mismas medidas que los products originaux de Piaggio. Il est toujours constant d'avoir une haute qualité – sans aucune concession.

  • Matériau de haute qualité AISI8620
  • Acéro de cimentation
  • Surfaces planes parallèles
  • Fabrication précise selon les normes de Honda
  • Contrôle continu de la qualité
  • Remplacer la pièce originale

ASTUCE:

Vendemos également le conjunto composé de platillo, l'employeur embrague et le muelle (recommandé)Kit plaquette embrague -BGM PRO- Vespa Largeframe Comprar kit platillo embrague pour Vespa

QUALITÉ

Tanto le matériel, comme l'acabado garantizan una larguísima vida útil a los platillos de bgm PRO. La fabrication cumple avec les normes exigeantes de la production d'engranajes de Honda y para cada producto fabricado se redacta un protocolo de pruebas, garantizando así un control continuo de calidad.

Los platillos embrague de bgm PRO son facilement reconnaissable pour sa couleur noire et l'indication de la référence dans le produit.

MODÈLES COMPATIBLES

  • Vespa50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50 N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa pk 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 CV (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 Spécial (V5A2T)
  • Vespa 50 Spécial (V5B1T)
  • Vespa 50 Spécial (V5B3T)
  • Vespa 50 Spécial Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Spécial Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Spécial Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa PX 80 E Iris (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Iris Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa90 (V9A1T)
  • Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa Cosa 125 CL (VNR1T)
  • Vespa Cosa 125 CLX (VNR1T300)
  • Vespa Cosa 125 CLX (VNR1T301)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Iris (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Iris (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Iris (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125 TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa Cosa 150CL (VLR1T)
  • Vespa Cosa 150 CLX (VLR1T300)
  • Vespa Cosa 150FL (VLR2T)
  • Vespa 150 GL (VLA1T)
  • Vespa 150GS (VS5T, GS3)
  • Vespa P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Iris (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Iris (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Iris (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa 180 Rallye (VSD1T)
  • Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa Cosa 200 CL (VSR1T)
  • Vespa Cosa 200 CLX (VSR1T300)
  • Vespa Cosa 200 FL (VSR1T301)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Iris (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Iris (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa 200 Rallye (VSE1T, Ducati)
  • Rallye Vespa 200 (VSE1T, Femsa)
Comprar platillo embrague pour Vespa
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Casque jet Vespa Fibre SOLDES

¡Cascos Vespa en offre!

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Liquidation de cascos jet Vespa

Ponerse un casco jet al ir en Vespa it vestirse acorde a la moto. ¿Y qué es mejor que llevar un casco jet? ¡Pues un casque jet original de Vespa!

Maintenant, nous pouvons vous offrir les prochains casques élégants en fibre de verre  "Jet de décalcomanie en fibre Vespa" y"Fibre LuxJet" de la série premium par un très bon prix:

Référence Produit PVP
606128M04W Casco -VESPA Fiber Decal Jet - blanc - L (59-60cm) 235,00 PVPR 99,95
606128M04F Casco -VESPA Fibre Lux Jet – blanc – L (59-60cm) 265,00 PVPR 129,00
606128M04B Casco -VESPA Fiber Decal Jet – noir – L (59-60cm) 235,00 PVPR 129,00
606128M03W Casco -VESPA Fiber Decal Jet - blanc - M (57-58cm) 235,00 PVPR 99,95
606128M03F Casco -VESPA Fibre Lux Jet – blanc – M (57-58cm) 265,00 PVPR 99,95
606128M03B Casco -VESPA Fiber Decal Jet – noir – M (57-58cm) 235,00 PVPR 99,95

Conseils en cuanto a la talla

¡Por favor tened en cuenta que los cascos de fibra de vidrio de Vespa quedan más pequeños !

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Comparez un nouveau casco jet de Vespa et el Scooter Center

Casco premium avec Visera

Trata de un casco jet original et de muy buena calidad de Vespa Piaggio. Cuenta con una calota extremadamente solida de PRFV (fibra de vidrio) y one el aspecto classic with la tecnología más advanced y la comodidad.

Il dispose de una pantalla intérieur ahumada, le cual queda escondida en el interior del casco.

Además cuenta con un cierre micrometrico fácil de manejar permitiendo abrochar y abrir rapidamente el casco

L'intérieur est amovible, lavable et antibactérien. Los cascos de fibra de vidrio de Piaggio son imbatibles en cuanto a relación calidad/precio. 

57 %

¡Découvrez jusqu'à 57 % !
¡Cascos jet a precio de ganga – hasta que se acaben las existentencias !

 Fabricant: Vespa

  • Modèle de casco: Fiber Lux / Fiber Decal
  • Couleur : blanco / nègre
  • Norme : ECE 22.05
  • Type de casco : jet casco

Liquidation de cascos jet Vespa

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Pare-brise Vespa PX

Tasse de MOTO NOSTRA pour la Vespa PX

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Coupe deportiva pour la Vespa PX

Hace rato que vendemos la cupula muy solicitada para los models Vespa GT/GTS/GTV y ahora finalmente también os la podemos proponer para los models Vespa PX.

La coupelle de 4 mm en espesor fue fabricada de PMMA (Altuglas®) - un matériau qui destaca por su resistencia al rayado, al choque y al paso de tiempo y qu'il muy fácil de limpiar.

  • Largeur: 34cm
  • Hauteur: 10,5cm

Cupule avec homologation

Disponible avec cristal incoloro, ahumado ou gris avec soportes negros ou cromados :

Alors porte cromadoSoporte nègre
MN2514B
Coupelle avec soporte chromé -MOTO NOSTRA, ancho=340mm, alto=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – cupule noire

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Coupelle avec soporte chromé -MOTO NOSTRA, ancho=340mm, alto=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – cupule teintée grise

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Coupelle avec soporte chromé -MOTO NOSTRA, ancho=340mm, alto=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – cupule incolore

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Coupelle avec soporte negro -MOTO NOSTRA, ancho=340mm, alto=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – cupule noire

MN2514BMB

Coupelle avec soporte negro -MOTO NOSTRA, ancho=340mm, alto=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – cupule teintée grise

MN2514BW

Coupelle avec soporte negro -MOTO NOSTRA, ancho=340mm, alto=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – cupule incolore

Tasse de comparaison pour la Vespa PX

Cupule de Moto Nostra

La cupula it bastante pequeña lo que le otorga un aspecto sumamente deportivo. No obstante minimiza el impacto del viento, brindando así una major aerodinámica y resultando a menudo en una vitesse de pointe plus élevée. Par rapport aux cupulas altas, la menor superficie disminuye la sensibilidad al viento lateral.

Nuestra cupula cuenta avec certificado TÜV et ABE.

CONSEIL

Encontrais esta cupula también en los folletos du Scooter Center.

RÉSUMÉ

La coupe de Moto Nostra est idéale pour un conséquent aspecto deportivo et incluso está homologué.

MOUNT

Le montage est coser y cantar, y compris pour les nouveaux.

Tasse de comparaison pour la Vespa PX
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bgm Soft Stop béquille principale avec sable

Caballet central avec système “Soft Stop” pour Vespa

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Nuevos caballetes centrales para varios models de Vespa

Hemos desarrollado un nouveau caballet central para ciertos models de Vespa, que ya no golpee contra la chapa de la moto.

Le caballet central bgm PRO Soft Stop est disponible en Galvanisé, cromo ou nègre pour les modèles Vespa classiques Smallframe et Vespa Largeframe:

  • Caballet central -BGM PRO Soft Stop System Ø=20mm- Vespa Smallframe
    V50, V90, PV125, ET3
    Ref .: BGM4961
  • Caballet central -BGM PRO Soft Stop System- Vespa Largeframe
    Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT/GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T-VNB6T, VBB1T-VBB2T, GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T) )
    Ref .: BGM4950
Béquille principale Vespa Soft Stop bgm PRO Smallfram & Largeframe Se tenir debout

Producto sumamente innovateur

Algunos segmente pensarán que it solamente un details, pero hay que admitir que es una significatifi mejora. Nuestro caballet central bgm PRO avec système Soft Stop pone fin a los golpes secos contra la chapa del suelo causados ​​​​por las zapatas del caballete, porque cuenta con el mismo sistema que los models Vespa PX Iris.
Nous avons moins couru à l'heure de baisser la moto du caballete central et protéger le bastidor, car la moto ne sufrira pas et la chapa ne se rompra pas par la culpabilité des coups continus.

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Facile à assembler

Le caballete central Soft Stop se entrega con las pletinas de sujeción necesarias, las cuales evitan el contacto directo entre el caballete y el bastidor para proteger este último (el caballete original de Piaggio roza contra la chapa pintada).

Para el montaje se necesitan tornillos más largos, los cuales ya están incluidos. Il est possible d'utiliser les déchets et les articles d'origine, de sorte que l'inverse se produise dans l'apartado avec les produits déplacés.

Comprar caballet central avec système Soft Stop

¡Este nuevo caballete central marca la diferencia!

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Side-car Vespa

Side-car pour Vespa en el Scooter Center

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Vespa avec side-car de Cosy

Un scooter con sidecar ofrece mucho espacio para llevar a un pasajero o para trasladar bultos. La conducción de une Vespa avec side-car est complètement différente de la de una Vespa convencional, pero después de acostumbrarse a la tercera rueda, es muy divertido.

Diferenciarse de los demás segments es una de las razones por las cuales nuestros clientes van en Vespa con sidecar, porque está claro que et sidecar llama la atención, surtout si le pasajero it un perro :

 

Side-car pour Vespa

Les side-cars pour la Vespa existent depuis longtemps. Nosotros vendemos en vrac side-cars de Cosy depuis environ 20 ans.

Be entregan premontados, así que con cierta destreza manual se monta sin problemas. Il necesario pasar por la ITV antes de poder circulaire por la calle.

Dos différents modèles de side-car forman parte de nuestra gama de produits. Ambos cuentan con freno propio. Sidecar en forme de canoa o side-car en forme de zepelín  – en negro o plateado. ciertos parties también están disponible.

Instructions de montage :

Sidecar de Cosy

Les side-cars de Cozy se fabriquent en Inde, comme les Vespas LML ou Bajaj Chetak fabriquent une licence inférieure, et d'autres pays du monde se montent en motos classiques.

Les side-cars vendidos en nuestra tienda online sont compatibles avec les modèles de Vespa con ruedas de 10 pulgadas y sillín con tres puntos de anclaje.
Il décide avec les culigordas (modelos llamados Largeframe) une pièce de 1960 environ : tous modèles PX/T5, Vespa Rally, Vespa Sprint, T4 et modèles similaires :

Modèles compatibles :
  • Vespa (Piaggio) 80PX (-1983, V8X1T)
  • Vespa (Piaggio) 80 PX E Iris (1983-, V8X1T)
  • Vespa (Piaggio) 80 PX E Iris Elestart (1984-1990, V8X1T)
  • Vespa (Piaggio) 125 GT (VNL2T)
  • Vespa (Piaggio) 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa (Piaggio) 125 PX (-1983, VNX1T)
  • Vespa (Piaggio) 125 PX E Iris (1984-1997, VNX2T)
  • Vespa (Piaggio) 125 PX E Iris (1998-2000, ZAPM09300)
  • Vespa (Piaggio) 125 PX E Iris (2001-, ZAPM09302)
  • Vespa (Piaggio) 125 Super (VNC1T)
  • Vespa (Piaggio) 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa (Piaggio) 125 TS (VNL3T)
  • Vespa (Piaggio) 150 GL (VLA1T)
  • Vespa (Piaggio) 150PX (-1980, VLX1T)
  • Vespa (Piaggio) 150 PX E (1981-1983, VLX1T)
  • Vespa (Piaggio) 150 PX E Iris (1984-1997, VLX1T)
  • Vespa (Piaggio) 150 PX E Iris (1998-2000, ZAPM09400)
  • Vespa (Piaggio) 150 PX E Iris (2001-, ZAPM09401)
  • Vespa (Piaggio) 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa (Piaggio) 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa (Piaggio) 150 Super (VBC1T)
  • Vespa (Piaggio) 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
  • Vespa (Piaggio) 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
  • Vespa (Piaggio) 180 Rallye (VSD1T)
  • Vespa (Piaggio) 180 Super Sport (VSC1T)
  • Vespa (Piaggio) 200 PE (-1980, VSX1T)
  • Vespa (Piaggio) 200 PX E (1981-1983, VSX1T)
  • Vespa (Piaggio) 200 PX E Iris (1984-1997, VSX1T)
  • Vespa (Piaggio) 200 PX E Iris (1998-, ZAPM18)
  • Vespa (Piaggio) 200 Rallye (VSE1T – Ducati)
  • Vespa (Piaggio) 200 Rallye (VSE1T – Femsa)

Los présente des side-cars llevan muelles y se montan en el lado derecho (lado del motor) de la Vespa.

Si vous entreganez des prémontés, c'est facile de les monter.

Inclus:

  • cupula para minimizar el impacto del viento
  • maletero para transporter cosas
  • amortisseur de direction pour une conduite confortable et sûre
  • funda para curir el asiento si no se lleva pasajero
  • kit de montage con todas las piezas necesarias

Il est obligatoire de pasar por la ITV para legalizar las modificaciones realizadas. Los sidecars vienen SIN certificado TÜV et homologación national de tipo.

Sidecar de Cosy en forme de zepelín

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Comparez le side-car Cosy sous la forme de Zeplín

Sidecar de Cosy en forme de canoa

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Comparer side-car Cosy in forma de canoa

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CMD Mighty Kong - disco de aluminio mecanizado en CNC para reforzar la carcasa de motor (soporte eje piñón múltiple) - pour Vespa Largeframe (PX, T5, Cosa, Sprint, Rallye etc.)

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CMD Mighty Kong – disque en aluminium mécanisé en CNC

Crazy Monkey Development a lancé un nouveau produit totalement innovant. El 'Mighty Kong' remplace la protection conventionnelle dans la rueda trasera.
Le produit fabriqué en Allemagne a été usiné en CNC et a une partie dans un bloc d'aluminium à haute résistance (EN AW-7075).

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Pero como lo dice el nombre CMD, el mono no se llamaría "crazy monkey" si no estuviera loco y por eso el presente producto no es simplemente un guardapolvos…

Tiene autre fonction. Está intégré un refuerzo macizo del eje pinón multiple hacia la carcasa de motor. En caso de haber montado un motor con mucha fuerza y ​​​​un torque alto, al no poner bien la marcha it posible que este punto débil sufra una sobrecarga. Il ahí donde el Mighty Kong de CMD entra en juego para reducir dicho riesgo.

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CMD Puissant Kong

Il est compatible avec tous les moteurs de los modèles Vespa Largeframe avec des parcours de 10 pulgadas : Vespa PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, LML Star/Stella de 2 tiempos. Si lleváis puesto una carcasa de motor de Pinasco, podéis aprovechar las roscas M6 para fijar el producto additional.

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Cylindre -BGM PRO 177/187 cc (piston fabriqué par Meteor) - Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-)

Cilindro 177cc pour la Vespa PX de nuevo disponible : bgm PRO 177

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Notre cylindre de 177cc est à nouveau disponible

Aujourd'hui, nous avons reçu une grande quantité de bgm de cylindre de 177cc. Pour vosotros es idéal, parce que aujourd'hui podéis aprovechar todavía del 10% de descuento.

¡Recordad que hoy se acaba nuestra Scooter Center Cyber ​​Week avec 10% de réduction sur tous les produits !

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Informations et y fiche technique

MONTAJE DEL CILINDRO BGM 177 VESPA

Antes de montar el cilindro es imprescindible limpiar meticulosamente todas sus partes. Il est recommandé que le squish soit médiatisé par une junta de cilindro apropiada. Non es obligatorio montar una junta culata. Il est recommandé d'utiliser un squish de 1,0 mm. Por favor, tener en cuenta el par de apriete en la culata y apretar las tuercas al aplicar la norma de apriete en cruz.

RODAJE DEL CILINDRO BGM 177 VESPA

Después de haber montado professionalmente el cilindro, se recomienda hacerle un buen rodaje durante 60 minutes, con cambios de carga hasta maximum 5000min-¹. Luego el cilindro puede desarrollar toda su potencia.

ACEITE COMBUSTIBLE MEZCLA

En el caso de haber montado un escape normal (il décide que no sea un escape de cámara de expansion) y un carburateur de 24mm, recommend una mezcla del 2%, usando aceite sintético de alta calidad, tal come BGM4000. Si queréis montar el presente cilindro para participer en carreras o para combinarlo con un escape de cámara de expansion y un carburador más grande, os recommended una mezcla del 3%, usando aceite sintético de alta calidad, valley comeo BGM4000.

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Kit cylindre de réglage BGM177 Vespa -Aperçu-

 

 

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sac classique comme alternative au top case

Bolsa maleta para portaequipajes -MOTO NOSTRA clásico- compatible p. hé avec Vespa, Lambretta, GTS, GTV, LX/LXV, ET4, S50-150, Sprint, Primavera – 10 litres

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¿Alguna vez te ha pasado ? ¿Querías guardar todas tus cosas, pero dentro del hueco casco ya no había lugar porque ahí querías guardar tu casco y en la guantera ya tenías guardado herramientas, aceite y lo que más se necesita yendo en moto ?

La solution común esa maleta rigida típica.
It práctica, sí, pero seamos sinceros : no siempre es la solution más elegant…

La solution de Moto Nostra: un sac à main de style vintage flexible, mais qui conserve sa forme également dans cet état vide.

Vous avez une grande capacité à pesar de vos dimensions compactes.
Gracias a su design se adapta a cualquier moto clásica.
Está preparada para resistir la lluvia. No obstante viene con un forro additional para proteger la bolsa en caso de que esté expuesta mucho tiempo a la intemperie.

  • Matière : nylon (imperméable)
  • Compartiments latéraux con cierre
  • Forro de lluvia incl.
  • Poignée supérieure
  • style vintage
  • Se monta en el portaequipajes/la parrilla del asiento trasero mediante correas (forman parte de la bolsa)
  • Dimensions : 330x190x180mm

 

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Kit serrure Vespa NOS

Juego de cerraduras Piaggio NOS pour Vespa

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Jeu de cerraduras (cerradura direction and guantera) original de Piaggio

A la hora de restaurar un vehículo antiguo, uno aspira a usar solamente recambios originales. Por desgracia no siempre se puede y se vuelve cada vez plus difficile en el caso de nuestra Vespa tan querida. Por ello nos alegramos mucho si encontramos productos nuevos de la época (Nouveau stock ancien). Son produit original de Piaggio, que fueron fabricados en Italia y que fueron olvidados en algún rincón de algún depósito en algún lugar del mundo. En la mayoría de los casos, se suponia que dichas piezas originales ya no existían. De vez en cuando existent solamente productos similares de calidad lower, pero hay que ser sinceros : la calidad de los productos nuevos a estrenar de la época es incomparable.

cette jeu de cerraduras 100% d'origine fabriqué en Italie, il est idéal pour aquellas personas a las cuales les importa restaurar o repair su Vespa con productos originales.

Nous n'avons tout simplement pas rencontré le présent jeu de course dans l'estantería llena de polvo de notre fournisseur, mais aussi unos Cuentakilómetros original pour la Vespa ET3.

Cerradura d'origine pour Vespa

Le jeu consistait en une direction cerradura, una cerradura de guantera con carcasa y dos llaves.

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J'ai besoin d'une nouvelle platine o un nouveau lieu pour la cerradura de la guantera ? Os podemos ofrecer piezas originales de Piaggio. Encontraréis different tapas para la cerradura ici.

 

Montaje de la cerradura direction

Monter la cerradura dirección en la Vespa es muy fácil. Aqui os dejamos unos videos:

 

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