EICMA 2023

EICMA 2023 VESPA

Vespa affiche toujours une apparence colorée et bien réalisée au salon. Les nouvelles couleurs pour GTS, Primavera et Sprint correspondent bien au tableau. Qui peut également être personnalisé avec un certain nombre de décors et de détails de couleurs et de finitions dans le configurateur Vespa.

Dans l'ensemble, le Centro Stile de Piaggio n'a pas abandonné et a travaillé dur sur la finition, a introduit de nouveaux matériaux et a peaufiné les détails. Surtout avec les modèles Vespa Primavera et Vespa Sprint S. Bien évidemment sur la colonne de direction, qui dispose de nouvelles poignées ainsi que de nouveaux interrupteurs. L'intérieur du protège-jambes est désormais beaucoup plus agréable pour les yeux.

La Vespa Primavera est livrée avec un nouveau logo sur l'aile, il sera donc intéressant de voir si cela fait son chemin.

La version technique de la Primavera comprend également le système de démarrage sans clé et les instruments TFT grâce auxquels les fonctions de la plate-forme multimédia Vespa MIA peuvent être contrôlées. Dans les autres versions, le compteur de vitesse analogique/numérique a également été repensé et équipé d'un éclairage LED.

Les Vespa Primavera et Vespa Sprint S sont disponibles avec des moteurs Euro 5+ de pointe d'une cylindrée de 50, 125 et 150 cmXNUMX avec commande à trois soupapes et injection électronique.

La Vespa Elettrica sera remplacée par les versions électriques des Vespa Primavera et Vespa Sprint S. L'autonomie est de 125 km en mode Eco et il existe une variante à 45 km/h et à 75 km/h.

Les nouvelles jantes sont également intéressantes.

Il sera passionnant de voir si Vespa a des nouveautés dans sa manche qui seront présentées lors des Vespa World Days 2024 à Pontedera.

PINASCO

Andrea Pinasco a vendu l'entreprise traditionnelle à Betella en 1999, mais ils perpétuent la tradition de manière convaincante. Traditionnellement, il y a une gamme colorée de nouveaux produits ici chaque année. Comme le cylindre PX avec la nouvelle et populaire classe de cylindrée de 244/252 cc. Même si celui de l’année dernière ne nous semble pas totalement étranger.

Pinasco PX 260cc

il semble que ce soit le prototype de l'année dernière

PINASCO Smallframe

PinascoSmallframe-Admission rotative double

Pinasco 100cc pour Vespa Smallframe PK v50

Pinasco Vespa Smallframe Embrayage Racing Shot

PinascoSmallframe-251 cmXNUMX

Pinasco Ciao

Nouveau prototype de cylindre Parmikit pour Smallframe

Parmakit taquine tout le monde Smallframe Pilote avec un cylindre prometteur. Le GT PROTO 23 est livré avec un alésage de 60 mm et une cylindrée de 53 mm à 150 cc. Et les zones de canaux sont plus grandes que certains forages.

CIF

CIF est l'abréviation de Costruzioni Ingranaggi Ferrigno. Vous trouverez ici de tout, des amortisseurs aux pièces de moteur et de transmission, en passant par les pièces en tôle, les inscriptions, les composants électriques jusqu'à la plus petite vis. Le programme a été encore élargi et affiné et nous avons eu le plaisir de visiter l'entreprise milanaise traditionnelle.

POLINI

Une autre entreprise traditionnelle qui propose des pièces de tuning d’excellente qualité pour tous les scooters et cyclomoteurs. De la Vespa classique à la Vespa moderne et là encore le thème toujours populaire Ciao.

POLINI Moderne

GTS

Primavera Moderne

Polini Smallframe

Polini 133cc Smallframe

Polini Evolution Smallframe

PX 200

PX200 – Kit cylindre Polini alliage nicasil

Kit cylindre en fonte PX200 installé

CIAO Polini

évolution de Ciao

Système d'allumage Polini ciao

Polini ciao – pièces de transmission moteur

Polini Ciao – pièces de transmission moteur

Moteur Polini Ciao

MALOSSI

En termes de facteur culte, Ciao a beaucoup rattrapé son retard ces dernières années. Et de nombreuses grandes sociétés de tuning se joignent également à la fête.