Poteaux
Salon de la moto / scooter & deux-roues EICMA 2019 à Milan
Cette année encore, nous étions au plus grand salon de la moto et du deux-roues au monde : l'EICMA à Milan.
Ici, nous rencontrons des partenaires et des fournisseurs et découvrons les tendances et les nouveaux produits pour les scooters directement sur place. Les mots ne rendraient pas si bien cet esprit particulier d'Eicma ; nous vous avons apporté des vidéos.
Tout Nouveaux produits sera désormais disponible progressivement, nous vous tiendrons au courant ici dans le blog.
EICMA 2019 Scooter Nouvelles 2020
Actualités Malossi
Kevin Pohl de Malossi Racing Team Allemagne exclusivement reçu et nous le Actualités Malossi 2020 montré.
Suivez Kevin ici sur ses chaînes : INSTAGRAM | Site Web | FACEBOOK
Juste à Milan, maintenant à Scooter Center Boutique : Nouveau Carter moteur 125 Malossi Carter moteur Vespa PX 125, obtenir des informations ici :
Carter moteur Malossi Vespa -MALOSSI V-One, vanne rotative- Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi référence : M5718392
Carter moteur Malossi Vespa -MALOSSI VR-One, entrée à membrane- Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi référence : M5718382
Vous pouvez retrouver tous les produits Malossi dans notre Boutique Malossi!
Actualités Pinasco
Patrick nous montre Pinasco News 2020 en exclusivité à Milan !
Plein de super nouveautés Pinasco, bientôt chez nous Boutique Pinasco
EICMA 2017 à Milan et al Scooter Center est la
EICMA = Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessoires
L'EICMA, le salon international du Cycle et de la Moto, est une véritable institution dans l'univers des deux roues où les fabricants ont présenté les derniers modèles de véhicules et des accessoires.
Vidéo trottinette Eicma 2017
[wpanchor id = "lambretta"]
[wpanchor id="vespa"]
L'EICMA rapresenta da semper il più important salone international dedié à a ciclo, motociclo e accessori, una vetrina per numerose aziende provenienti da tutto il mondo e un'ottima occasione per scoprire le novità ultime sur moto et scooter. Et nous de Scooter Center mancare non potevamo! Siamo orgogliosi di poter continuare a progettare nuovi ricambi a marchio bgm en scooter vintage et moderne.
Pour articolo un panoramique voir ci-dessous:
Vidéo Trottinette Eicma 2017
Scatti dall'EICMA 2017
[wpanchor id = "lambretta"]
[wpanchor id="vespa"]
[wpanchor id = "pinasco"]
[wpanchor id=”avaler”]
[wpanchor id=”niu”]
EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori), le salon international de la moto et des pièces détachées, est l'exposition la plus importante pour explorer les dernières nouveautés du scooter monde et nous de Scooter Center sont là aussi ! Nous sommes fiers du développement continu de notre bgm articles pour le vintage et le moderne scooters.
Voici un aperçu des nouveautés EICMA :
Vidéo trottinette Eicma 2017
[wpanchor id = "lambretta"]
[wpanchor id="vespa"]
Pinasco
Modèles de tige Vespa avec admission de soupape à clapet
Pour Wideframe/rod models (phare bas) Pinasco a présenté le cylindre Nordkapp avec sa nouveauté : l'admission à clapets. Bien sûr il y a aussi un collecteur d'admission, cette fois pas pour un carburateur Polini CP, mais pour un carburateur Dell'Orto 22mm que Pinasco proposera avec manette des gaz.
Outre le carter moteur d'origine à trois goujons et l'éventuelle admission à clapets, comme déjà montré lors des journées mondiales Vespa en Chambres, Pinasco a également présenté le carter moteur avec quatre goujons : grâce à cette caractéristique, il est possible de monter tous Cylindres de réglage PX 177.
De plus, Pinasco a également présenté le rotor Zamak pour l'allumage Flytech qui s'adapte aux modèles à tige (faro basso) et aux moteurs GS150.
Vespa GS160 / SS180
Le cylindre GS160 / SS180 à admission directe ressemblait à un cylindre à double carburateur avec des trous ovales / longs pour les modèles 200cc.
Vespa Smallframe
Pour la Vespa Smallframe modèles Pinasco a également présenté le nouveau Carters moteur Pinasco et les vilebrequins qui ne sont pas encore disponibles. Sur l'affichage également d'autres pédaliers avec des poids d'équilibrage remplaçables.
Vespa Largeframe
Le nouveau vilebrequin à double admission était particulièrement intéressant.
Pinasco propose désormais des 225cc prémontés moteurs. Course de 60 mm, 225 cm21,5, 26 CV à 10 NM. Groupe d'engrenages 13-17-20-35/23 avec rapport d'engrenage 64/1,4. Allumage Flytech XNUMXkg. L'article ne comprend pas : carburateur, carter de carburateur, couvercle d'embrayage, couvercle de volant et frein complet.
La Carburateurs Si28 sont maintenant en version VRX-R avec un petit filtre en mousse.
Cyclomoteurs
De nouvelles pièces de rechange sont également disponibles pour les modèles Ciao, Si, Bravo et Boxer :
[wpanchor id=”avaler”]
[wpanchor id=”niu”]
EICMA 2017 à Milan et El Scooter Center esta ahi
EICMA = Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessoires
Le salon international de la moto est une des villes les plus importantes du monde du moteur pour les professionnels et les amantes de la ruedas un niveau international et ofrece una amplia selección de modelos así como accessoires para estos vehículos .
Muchas empresas siguen desarrollando products y recambios para los scooters viejos, vallée de côme nosotros con nuestra propia marca bgm.
En savoir plus sur :
Vidéo Eicma 2017
[wpanchor id = "lambretta"]
[wpanchor id="vespa"]
[wpanchor id = "pinasco"]
[wpanchor id=”avaler”]
[wpanchor id=”niu”]
Salon de la moto et du scooter EICMA 2017 à Milan
2017 = 25 ans Scooter Center, C'est comme si nous étions à l'EICMA pour au moins la 25e fois.
EICMA = Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessoires, Salon international des motos et accessoires de moto et donc aussi le salon le plus important pour Nouveautés trottinettes.
Fidèle à la devise d'une chanson titre de notre vidéo Eicma : "DON'T STOP" :
Nous pensons que c'est formidable que nos vieux scooters continuent à développer des pièces. Avec notre propre marque bgm nous y apportons nous-mêmes une grande contribution. Et nous ne pouvons ni ne voulons ignorer le développement de nouveaux véhicules/concepts.
Dans ce ticker :
Vidéo trottinette Eicma 2017
Scooter Center Foire en direct ticker EICMA 2017
[wpanchor id = "lambretta"]
[wpanchor id="vespa"]
[wpanchor id = "pinasco"]
[wpanchor id=”avaler”]
[wpanchor id=”niu”]
Nouveau : Vespa Elettrica
Sur un déjà vu quelques Vespas transformées, avec un moteur électrique et des batteries. Mais c'étaient des cas particuliers. Les Vespas classiques équipés de moteurs électriques plus ou moins modernes.
Voici ce que vous voyez sur la Vespa électrique, fabriquée par Piaggio et présentée au salon de la moto de Milan EICMA 2016.
Vespa Elettrica: aperçu pour le deuxième mois de 2017
Une commercialisation de la Vespa électrique est prévue pour le premier mois de 2017. « Sera avant tout une vraie Vespa, un véhicule doté de la toute dernière technologie électrique qui conservera toutes les fonctionnalités qui ont été vitales à son succès », annonce Piaggio.
Pour plus d'informations, cliquez ici.
EICMA 2016
Ça commence, nous sommes à l'Eicma de Milan et mettons à votre disposition le live ticker du salon :
Vespa/Piaggio
Vespa électrique
Comme déjà signalé par nous ici, le vient de Piaggio Vespa électrique.
Vélo électrique Piaggio : WI-BIKE
Les vélos électriques présentés correspondent au concept de moteur de l'e-Vespa. Le Piaggio Wi-Bike est entièrement connecté et peut être utilisé avec une application. Il existe également une protection contre le vol GPS. L'électromobilité semble avoir pris une part importante dans le portefeuille de Piaggio ici.
- Laissez-vous guider par la technologie : votre Wi-Bike et votre smartphone communiquent entre eux.
- Téléchargez l'application WI-Bike. Connectez votre smartphone à votre Wi-Bike via Bluetooth. Touch & Go, déterminez votre configuration personnelle.
- Choisissez votre destination. Décollage.
- Trois modes de performance spéciaux via l'application. Vous avez le choix entre : City, Hill et Standard
- Le support moteur variable s'adapte à vos besoins.
- Relevez le défi ! Atteint tes objectifs. Wi-Bike est votre propre entraîneur personnel.
Modèles Vespa - nouvelles couleurs, moins de puissance et beaucoup de style de vie
Nous avons eu des changements sur le moteur (Euro 4) dans l'actualité du salon de Intermot à Cologne déjà discuté. A Milan, Piaggio affiche de nouvelles couleurs et beaucoup de style de vie.
Un modèle spécial de la Vespa GTS super 300 en vert métallisé avec des applications en aluminium de style CNC, par exemple cascade, écrous de garde-boue. Cascade intéressante avec une section de cuivres encore plus intéressante - les avis seront différents à ce sujet ;-)
Détails: Amortisseur Bitubo à l'avant, uniquement pour le salon ou la série ? Dans tous les cas, les leviers réglables sont de série ! Repose-pieds CNC, rétroviseurs au design CNC, nouvelle vis de contrôle d'huile et couvercle vario.
Personnellement, j'aime beaucoup la Vespa Segiorni. Avec cela, Piaggio rejoint le début des années 50, car des modèles sportifs de Vespa sont fabriqués depuis 1947 parallèlement aux véhicules de série. La Vespa Sport, connue sous le nom de "Sei Giorni" d'après le modèle qui a connu un grand succès lors de la course internationale de régularité de 1951 du même nom. Une Vespa Sei Giorni originale vaut une somme incroyable.
Dell'Orto
DellOrto est le fournisseur standard de l'industrie italienne des motos et scooters depuis 1933. Dell'Orto était le plus grand fournisseur de carburateurs à deux roues en Europe des années 1960 aux années 1980 ; aujourd'hui, l'entreprise travaille en étroite collaboration avec Bosch et Mikuni. Au Scooter Center bien sûr, vous obtenez tous disponibles Carburateurs DellOrto et pièces détachées DellOrto tels que les buses, les aiguilles de carburateur et les glissières rapidement et à moindre coût.
Scomadi
J'ai noté la Scomadi avec 300cc n'a jamais été réalisé. Les rumeurs disent que Piaggio a refusé de fournir des moteurs 300cc à un produit concurrent. Aujourd'hui un prototype avec moi 400ccm. En ce moment tout le monde chez Scomadi est très occupé, nous essaierons de savoir plus tard quel moteur est en train d'être installé.
Polini - Scooter Center est un revendeur officiel Polini
Plus d'actualités Polini :
Polini a de nouveau de beaux scooters sur le stand.Nouvelles de Polini : par exemple, plaque de pression montée pour le Smallframe.
BELL
Casques Bell - Nos casques préférés - Les Bell Custom 500 et Bullit sont désormais également disponibles dans un design brouilleur.
Gogoro
Gogoro : trottinette électrique innovante avec système de remplacement de batterie. Le concept est probablement l'avenir, le design une affaire de goût.
Malossi
Aussi chez Malossi : de belles trottinettes sur le stand Pour beaucoup d'entre nous, c'était le début de la trottinette : la Ciao.
Malossi propose toujours un vaste programme de réglage, que vous pouvez obtenir chez nous : Pièces Piaggio Ciao
Nouveauté Vespa classique chez Malossi - une transmission primaire à denture droite pour l'embrayage Vespa Cosa.
FACO
Faco est un fournisseur éprouvé de Accessoires scooter et accessoires chromés en attendant, bien sûr, aussi pour les modèles Vespa modernes tels que GT, GTS & Co.
PINASCO
En plus de Polini et Malossi, un autre spécialiste du tuning avec un avantage à domicile sur l'Eicma : PINASCO
Au cours des dernières années, Pinasco a offert le nouveau Carters moteur pour Vespa Commutez les scooters ou les vilebrequins avec des masses d'équilibrage interchangeables, encore une fois clairement du gaz.
La nouvelle e-Vespa
Nous avons déjà vu de nombreuses conversions en scooters électriques, plus récemment avec le nôtre Voyage en Italie. Vous pouvez trouver une vidéo sur une belle conversion en E-Vespa ici : Vidéo Vespa électrique. Mais jusqu'à présent, les modèles Vespa classiques ont toujours été équipés de moteurs électriques et de batteries plus ou moins modernes.
Cette fois, nous allons vous montrer une véritable Vespa électrique, directement du fabricant. Piaggio présentera ce projet à l'Eicma de Milan. Nous sommes sur place et serons dans notre Eicma 2016 ticker en direct du salon rapportent également à ce sujet.
Vespa Elettrica disponible à partir de l'été 2017
La Vespa électrique devrait être disponible à partir de mi-2017. « Ce sera une vraie Vespa avec la meilleure technologie pour les scooters électriques. Le nouveau véhicule aura toutes les caractéristiques qui ont fait le succès de la Vespa », a expliqué Piaggio.
Donc le Motorolller, la Vespa, qui a été vendu 18 millions de fois jusqu'à présent, est censé être le sien Poursuivre l'avancée triomphale dans le monde.
Vous pouvez trouver plus d'informations à ce sujet directement chez Piaggio Vespa électrique.
Scooter Center à l'Eicma 2013
Tôt le matin, après une courte nuit, nous sommes allés à Milan en avion. L'EICMA 2013 - le plus grand salon de la moto au monde - a eu lieu ici.
Nous avons été accueillis par des rayons de soleil et 20 degrés, ce qui nous a fait oublier le mauvais temps en Allemagne. Nous étions très curieux de savoir quelles nouvelles EICMA 2013 nous réservait,
Cette année, il y avait 4 salles qui étaient pleines à craquer. Tout le rang et le nom ont été rassemblés. Mais dans l'ordre :
ITALKIT
Chez Italkit, l'accent était mis sur les cylindres à gros alésage pour les moteurs à quatre temps ainsi que sur les kits de 140 mm pour Rotax Kart et Aprilia 125cc. Pour le secteur des scooters, des kits années 70 et 80 pour les moteurs Piaggio refroidis par eau ont été présentés, mais ils n'étaient pas vraiment révolutionnaires techniquement.
AKRAPOVIÉ
Akrapovic a montré le nouvel échappement du Piaggio MP3, qui était 5 kg plus léger que l'original et promettait 1 CV de plus à 7950 tr/min et 1 NM de couple de plus à 6500 tr/min
BUZZETTI
Buzzetti a présenté de nouveaux repose-pieds et béquilles latérales pour les modèles LML Star 4 temps et des béquilles latérales pour la Vespa GTS.
NOLAN
Nolan a surtout montré une belle peau ;-)
DELLORTO
Dellorto s'est également souvenu de ses racines et a montré une section de l'histoire des carburateurs avec les carburateurs MA19, SH20 et ...
POLINI
Chez Polini, nous avons particulièrement aimé le nouvel allumage pour la Vespa PX (aussi Elestart !) Analogue à Vespatronic etc.
Polini a réintroduit des kits primaires pour la Vespa dans sa gamme SmallframeS. Poliuni a également élargi la gamme de carburateurs et kits Polini CP.
Malheureusement, Polini n'avait pas de bonnes nouvelles concernant les délais de livraison des kits de cylindres en aluminium Vespa PX 200. Gilardoni, le fabricant, est surchargé de commandes en raison de la faillite d'un concurrent et ne peut pas livrer les quantités souhaitées. Heureusement, nous avons une bonne offre de kits pour hub standard :
Cylindre -POLINI 210 cc aluminium- Vespa PX200, Rally200 -
Dans les années 60 Kits course longue Polini pour la Vespa PX 200 malheureusement vous nous avez acheté vide.
Une grande boîte à air universelle pourrait être très intéressante, mais nous allons essayer cela en premier. Nous vous tiendrons au courant ici!
Dans le secteur des scooters automatiques, Polini s'est également davantage concentré sur les carburateurs CP et les varios pour les maxi scooters et les systèmes d'injection pour le Yamaha T Max. Le nouveau scooter BMW était déjà sur place en tant que variante Polini et ne sera certainement pas seulement utilisé comme décoration. ont servi.
Pinasco
Ce que nous avons particulièrement aimé chez Pinasco, c'est qu'ils étaient sur un nouveau kit cylindre 213 travail. La culasse est vissée huit fois. La conception des ports boost et des débordements semble un peu old-school en comparaison directe avec l'ancienne disposition, Pinasco s'attend enfin à plus de performances.
De plus, Pinasco montre des vilebrequins (qui n'ont malheureusement pas seulement fait leurs preuves dans le passé) et un Smallframe Sapin à 10/14/18/20 dents, probablement pour la boîte de vitesses d'origine de la Vespa Smallframe.
Pinasco a également sauté sur le train d'allumage Vespatronic et a présenté sa propre variante d'un allumage Vespa.
NUOVA MAZZUCHELLI
Nuova Mazzuchelli a présenté la tige longue course éprouvée fabriquée à partir du matériau de la tige pleine joue. Vous espérez plus de sécurité contre la torsion, nous sommes curieux !
WASP
Vespa : l'étoile filante était la nouvelle Vespa Primavera. Optique agréable sur 11 pouces avec un guidage révolutionnaire de la roue avant. On est curieux de voir quand la première fourche sera implantée dans un scooter Vespa classique et comment elle fonctionnera ensuite !
Nous avons vraiment aimé que Piaggio se souvienne de ses origines - Vespa - et ait donné un petit aperçu de la Vespa 98, un modèle U, SS90, Primavera, ET3 et PK.
MALOSSI
... malheureusement rien ne nous a séduits. Les nouveaux Varios pour maxi scooters comme les BMW 650 ne sont pas tout à fait notre affaire. Sinon essentiellement des nouveautés pour les 4 temps et des produits d'entretien dans le domaine classique sans mettre d'accents.
DE L'ARGENT
Quattrini : Ce « fou » n'a pas pu s'en empêcher et a montré son nouveau carter moteur avec le cylindre correspondant. Je pense que les photos disent tout...
VESPAS CLASSIQUE
Surtout, nous avons été satisfaits de l'amélioration constante de l'offre de pièces de rechange d'origine pour les Vespas classiques. De nombreuses pièces détachées, notamment pour PK, qui ne sont plus disponibles entre-temps, sont en réédition (les morts vivent plus longtemps ;-))
La présentation des pièces en tôle pour Vespa était une folie totale : ACHEVÉE SMALLFRAME CORPS ne sont plus un mot étranger :
- la partie gauche du Smallframe Arrière,
- la partie en tôle au dessus de la roue arrière,
- tout sera relancé !
PEUGEOT
Peugeot a présenté son nouveau scooter DJANGO. Un autre scooter rétro avec les moteurs bien connus. Au premier abord nous le trouvions trop encombrant, mais avec le temps il est devenu plus agréable en monoplace notamment.
Notre résumé :
Encore un beau voyage en terre promise, où tout a commencé avec Vespa et Lmbretta !
Nouveaux amortisseurs Vespa avec TÜV
Quelle était la meilleure chose: parallèlement à notre voyage à Milan, en Italie, sont les nouveaux Amortisseur bgm PRO SC pour la Vespa GS160 et la Vespa SS180 sont arrivées.
Amortisseur Vespa à l'avant -BGM PRO SC / F16- Vespa GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T)
Et bien sûr comme tous les amortisseurs bgm PRO SC avec TÜV/ABE !
Le BGM PRO SC / F16 est le premier amortisseur sport spécifiquement pour le bras oscillant les modèles Vespa GS160 / GS4 / SS180 ont été développés ! Lors du développement, une attention particulière a été portée aux exigences particulières des grands modèles avec leur charge utile possible et leur vitesse de pointe élevées, et l'amortisseur a été conçu en conséquence.
Ce n'est donc pas seulement un amortisseur converti pour les modèles 50cc !
Les amortisseurs de la série bgm PRO SC sont des suspensions de qualité pour la Vespa avec TÜV!
Le châssis développé par BGM en Allemagne est équipé d'un ABE disponible pour presque tous les scooters Vespa.
Les amortisseurs sont entièrement réglables et offrent une expérience de conduite incomparable, inédite sur un scooter.
- avec ABE
- spécialement développé pour le GS160 / SS180
- Disponible à l'unité ou en ensemble
- sportif
- confortable
- entièrement réglable
- très durable
- corps CNC massif, anodisé
- aluminium haute résistance pour un faible poids
- grand vase d'expansion directement sur le boîtier
- Amortissement du rebond 12/16 fois réglable
- tige de piston massive de 13,5 mm
- réglage en continu de la précharge du ressort
- qualité bgm assurée
De très confortables à sportifs et fermes, les amortisseurs BGM PRO SC le peuvent ! Des pilotes de course bien connus confirment l'excellente fonctionnalité et la superbe qualité de ces jambes de force dans de nombreuses courses.
Vespa a le Oeuf de quarantaine Vespa présenté. D'abord "juste" un aperçu du futur, mais en fait la Vespa Quarantasei est probablement la Vespa la plus futuriste de tous les temps.
Quarantasei - le numéro italien 46 et l'on sait qu'en 1946 le coup de canon de départ a été tiré pour la légende : Vespa a commencé la production de la première Vespa.
Conçu dans le Vespa Pontedera Style Center, le Quarantasei a des lignes de Vespa classiques du prototype original MP1945 de 6, l'ancêtre de toutes les Vespas.
Alors que la conception n'est qu'un aperçu des futurs modèles possibles, le moteur est bien réel et sera probablement implanté dans les prochains modèles Vespa. Piaggio développe une nouvelle injection essence 125cc quatre temps, trois soupapes avec refroidissement par air pour la quarantaine :
125cc, 11,7 ch à 8250 tours par minute et un couple de 7,6 à 7000 tours par minute
150cc 13,0 ch à 8000 tours par minute et un couple de 9,3 à 6500 tours par minute.
Vous pouvez trouver plus de photos de la quarantaine Vespa sur le SCOOTER CENTER Site Facebook : http://www.facebook.com/scootercentercom
Vous pouvez trouver des pièces détachées, des accessoires et des réglages pour votre Vespa dans la boutique Vespa : http://www.scooter-center.com
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER Equipe à l'EICMA 2010 - salon des scooters et motos à MilanHier matin à 4 heures le réveil a sonné. Départ pour l'aéroport de Cologne puis dans l'avion pour Milan. Après le salon très gourmand en motos de Cologne en octobre, un feu d'artifice de nouvelles pièces de scooter a été déclenché en Italie.