Poteaux

Clignotants LED Vespa GTS avec feux de position

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Les indicateurs parfaits pour votre conversion Vespa GTS

Nous avons les clignotants LED populaires avec feux de position dynamiques de MOTO NOSTRA déjà présenté ici. Notre partenaire Cafe Racer 69 aime aussi installer les clignotants sur le leur Transformations Vespa GTS. Non sans raison, car les clignotants teintés offrent un look exclusif et élégant. Ils sont en action Clignotants de feux de circulation GTS spectaculaires, elles s'intègrent également parfaitement dans le design et les lignes de la carrosserie de la Vespa GTS : voir aussi ici dans la vidéo !

Installation facile

Maintenant il y a Youtube une vidéo, qui montre très bien l'installation simple des indicateurs LED :

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Partie 6 - Clignotants LED Vespa de Moto Nostra

J'ai noté la Clignotants LED Vespa GTS avec feux de position disponible en Verre clair ou teinté noir, individuellement pour l'avant ou l'arrière et dans un ensemble pas cher:

Clignotants LED Vespa GTS avec feux de position

Acheter des clignotants LED pour Vespa GTS

Clignotant MOTO NOSTRA avec feu de position dynamique pour Vespa GTS

Les clignotants MOTO NOSTRA sont dotés de LED à commande individuelle et génèrent ainsi un feu de circulation entièrement dynamique, tel que nous le connaissons des véhicules de la classe de luxe (par exemple Audi A7). L'effet lumineux créé est très agréable et offre un agréable changement par rapport aux clignotants classiques. Comme particularité supplémentaire, les clignotants avant sont dotés d'une bande de feux de jour blanc brillant au look plasma. La même technologie est utilisée comme feu de position à l'arrière.

POURQUOI LED ? PLUS DE SÉCURITÉ GRÂCE À LA TECHNOLOGIE !

Outre cette magnifique mise à niveau optique du scooter et la possibilité d'individualiser votre GTS et ainsi de vous démarquer de la foule, il y a un autre point important qui plaide en faveur de ces super clignotants LED :

Cette nouvelle technologie augmente la largeur optique de la partie arrière dans l'obscurité et la perception dans le trafic routier est considérablement améliorée. Les LED lumineuses des clignotants sont clairement visibles de loin. Le feu de circulation est également mieux capturé optiquement qu'avec un clignotant conventionnel.

QUALITÉ

Une préoccupation particulière pour nous était la qualité et l'ajustement. Avec les clignotants MOTO NOSTRA, les deux sont à un niveau très élevé et donc une alternative de haute qualité aux clignotants de Power 1.
De plus, les clignotants Moto Nostra sont toujours livrés avec des adaptateurs de connexion. Il n'est donc pas nécessaire d'intervenir sur le faisceau électrique !

 

APPROBATION : AUCUN PROBLÈME AVEC LE TÜV

Bien entendu, les indicateurs ont une note de test et sont approuvé pour une utilisation sur la voie publique (pas d'approbation TÜV requise).

 

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Clignotant de guidon Clignotant à disque m-BLAZE noir Homologué E

Clignotants de fin de guidon plats à LED avec homologation

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Clignotant de guidon m.blaze disc LED noir

Ces indicateurs de fin de guidon de MOTOGADGET - Fabriqué en Allemagne - sont le premier choix si l'indicateur doit être parfaitement intégré dans le concept du véhicule. Ces clignotants de guidon à LED super minces sont très discret, si le spectateur l'a en vue, il l'appellera sûrement point culminant optique Percevoir votre scooter. La fabrication et les matériaux utilisés sont de très haute qualité.

L'installation est très simple si votre Vespa est déjà équipée d'indicateurs de fin de guidon. Avec notre Harnais avec un peu d'habileté, ces indicateurs peuvent être installés ultérieurement sur n'importe quel scooter - les indicateurs s'adaptent également par exemple sur une Harley - voir la vidéo.

De plus, les clignotants à LED sont de par leur luminosité et la E-mark un un vrai plus en terme de sécurité routière.

Achetez des clignotants à LED plats ici dans un SET

Si vous préférez un look original pour votre Vespa, nous vous recommandons ces clignotants LED de Moto Nostra :

disque m.blaze de motogadget - un indicateur de fin de guidon

Le disque m.blaze est le clignotant de dernière génération. La caractéristique du clignotant à LED est le disque lumineux transparent sur une base compacte en aluminium, qui s'adapte harmonieusement à la poignée à l'extrémité du guidon.

Poignées Arlen Ness & Disque Motogadget m-Blaze sur Harley Davidson - Breakout 2014

Clignotants TranzLight

Système clignotant utilisant la nouvelle technologie TranzLight (TLT, brevet en instance). Cette approche de développement progressif ne se limite pas à la simple miniaturisation des boîtiers de clignotants mais crée la lumière directement via un corps en plastique cristallin. Seuls des calculs CAO optiques précis et les procédés de fabrication les plus modernes rendent ce nouveau design et sa fonction possibles.

Le flux lumineux nécessaire au principe TranzLight est généré par le procédé intensiLED® développé par motogadget et se compose de trois éléments importants :

  • LED hautes performances sélectionnées avec une efficacité maximale et une puissance totale de 7 W avec une durée de vie de plus de 50.000 XNUMX heures
  • Une régulation à courant constant contrôlée par IC cadencé à 330kHz
  • Une optique de collimation spéciale qui couple la lumière de la LED avec précision dans le corps en plastique

Le boîtier en aluminium discret est uniquement utilisé pour une fixation stable du corps en verre et l'intégration de l'électronique de commande et des LED haut de gamme.

Bien sûr, le boîtier est fabriqué par CNC, anodisé noir et finement inscrit au laser.

L'indicateur de fin de guidon est très plat et semble neutre et discret grâce au disque transparent. Ainsi, il s'adapte à de nombreux styles et aux scooters les plus variés et même sur les motos, quads...

Le clignotant peut être utilisé comme n'importe quel clignotant à LED commun avec des résistances de charge ou tous nos relais de clignotant indépendants de la charge.

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Avantages

  • Conception et principe fonctionnel absolument uniques et indépendants
  • À peine perceptible sur le guidon lorsqu'il est éteint
  • Lumière extrêmement vive à l'avant, lumière bien visible à l'arrière
  • Technologie LED haute performance de pointe, IntensiLED
  • Conditionnement de tension électronique et électronique de protection de sécurité
  • Le voyant clignotant peut être omis
  • Ferme très harmonieusement l'extrémité du guidon - surtout avec m-Grip et autres poignées en aluminium

Contenu de la livraison

  • Les indicateurs sont disponibles individuellement ou en ensemble
  • Indicateur de fin de guidon simple disque m.blaze gauche ou droit avec pince pour guidons en acier et en aluminium (guidons 22 mm et 1 pouce) d'un diamètre intérieur de 14 mm à 21 mm
  • Câble de connexion d'environ 100 cm.
  • Instructions d'installation : voir ci-dessous / Motogadget-led-blinker-disc-installation-instructions_manual_
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Spécifications et fonctionnalités

Diamètre 35 mm
Longueur totale sur tout 68 mm
Longueur partielle à l'extérieur du guidon 20 mm
Longueur partielle dans le guidon 48 mm
longueur du câble ca. 100 cm
Poids environ 40 g
Fixation Fourni avec des caoutchoucs de serrage pour guidons métriques en acier et aluminium (guidons 22 mm et 1 pouce) avec un diamètre intérieur de 14 mm à 21 mm
Puissance consommée environ 7 watts

 

Instructions d'installation pour les indicateurs de fin de guidon

Le disque m-Blaze convient au montage sur des guidons d'un diamètre intérieur compris entre 14 et 21 mm. Utilisez le croquis suivant pour sélectionner les éléments de montage requis pour votre guidon : Motogadget-led-blinker-disc-installation-instructions_manual_

Le disque m-Blaze doit être monté horizontalement, l'angle d'inclinaison du guidon doit être compris dans une plage de 0° à 9° maximum. Avant d'installer l'indicateur, nettoyez l'intérieur du guidon. Seule une surface propre et sans graisse permet de fixer solidement le clignotant. Pour la sortie du câble, percez un trou de 3 mm de diamètre sous le centre du guidon. Alternativement, un trou peut être percé à gauche et à droite des raccords de commutation. Le trou doit être très soigneusement ébavuré à l'intérieur et à l'extérieur. Aucune force de traction ne doit agir sur les câbles de raccordement. Cela peut arracher le câble du boîtier du clignotant ou irriter le point de sortie du guidon. Assurez-vous que le câble est assez long et faites attention à l'angle de braquage. Il est recommandé de protéger le câble au point de sortie avec une gaine thermorétractable.

ENDOMMAGER L'ISOLANT DU CÂBLE PEUT PROVOQUER UN COURT-CIRCUIT ET UN INCENDIE DE CÂBLE, QUI RISQUENT LA MORT.

Utilisez le clignotant marqué « L » pour le guidon gauche et le clignotant marqué « R » pour le guidon droit. Guidez le câble de connexion du clignotant dans l'ouverture du tube et de l'intérieur à travers le trou de 3 mm vers l'extérieur. Utilisez un morceau de fil rigide pour cela. Serrez légèrement l'écrou M8 sur le clignotant afin que la pièce en caoutchouc s'écarte légèrement. L'indicateur est enfoncé dans le tube, la pièce en caoutchouc doit être en contact avec la paroi du tube. En tournant manuellement l'indicateur dans le sens des aiguilles d'une montre (n'utilisez aucun outil !), la pièce en caoutchouc du guidon s'étire. Tournez le clignotant jusqu'à ce qu'une force significative soit nécessaire pour désengager le clignotant ; de plus, le logo motogadget doit être visible d'en haut. Si la pièce en caoutchouc à l'intérieur du guidon ne s'étend pas, retirez l'indicateur, tournez le boîtier de l'indicateur dans le sens antihoraire pour remettre le câble de connexion dans sa position d'origine, serrez la vis M8 pour serrer la pièce en caoutchouc et répétez le processus d'assemblage.

LE CÂBLE DE CONNEXION PEUT ÊTRE ENDOMMAGÉ EN TOURNANT TROP FRÉQUEMMENT DANS UN SENS. NE PAS TOURNER PLUS DE 4 TOURS DANS UN SENS DANS AUCUNE TENTATIVE D'ASSEMBLAGE. BREAK SI ARRÊTEZ L'ESSAI ET TENDEZ LE CAOUTCHOUC PLUS FORT. RETOURNEZ LE CÂBLE À SA POSITION DE DÉPART SI VOUS ESSAYEZ DE RÉASSEMBLER.

Connectez le câble de connexion rouge du clignotant gauche avec le fil positif du circuit de clignotant gauche et le câble rouge du clignotant droit avec le fil positif du circuit de clignotant droit. Connectez les deux câbles de connexion noirs à la masse du véhicule. Les connecteurs à sertir fournis sont utilisés pour cela. Testez les clignotants pour leur fonction. Si la fréquence de clignotement a changé, vous avez besoin d'un relais de clignotement électronique indépendant de la charge.

LES CLIGNOTANTS SONT CORRECTEMENT MONTÉS ET CONFORMES AUX RÉGLEMENTATIONS LÉGALES SI LES CLIGNOTANTS PORTENT LE MARQUAGE "L" POUR LE CÔTÉ GAUCHE ET LE CLIGNOTANT AVEC LE MARQUAGE "R" POUR LE CÔTÉ DROIT A ÉTÉ INTÉGRÉ ET DES DEUX CTÉS LE LOGO MOTOGADGET EST VISIBLE D'EN HAUT.

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Feu clignotant LED Vespa GTS

Feux clignotants dynamiques à LED Vespa pour toutes les Vespa GTS - maintenant disponibles

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Clignotants Vespa GTS Clignotants dynamiques à LED avec homologation pour Vespa

- Disponible dès maintenant! -

La tendance vient de l'industrie automobile et la technologie LED le permet. Ce Scooter Center est maintenant avec sa propre marque "Moto Nostra" le premier fabricant à produire et à proposer le feu de circulation dynamique pour les scooters Vespa.

Clignotants LED pour feux de circulation Vespa GTS | Indicateurs LED des feux de circulation

En exclusivité chez Moto Nostra

Les clignotants à LED avec effet d'essuyage sont également appelés « clignotants intermittents ». La lumière courante, parce que les LED individuelles s'allument l'une après l'autre lorsqu'elles clignotent, crée un effet d'essuyage optique.

Optique & sécurité

- avec E-marquage / approbation-

Visuellement, les indicateurs sont bien sûr le couronnement. Le nouveau Scooter Center Les clignotants à LED de Moto Nostra pour Vespa marquent également des points en termes de sécurité. Les indicateurs LED sont lumineux et sont encore plus visibles grâce aux LED allumées. Nous, les conducteurs de scooter, dépendons d'être clairement et bien perçus dans le trafic routier par les autres usagers de la route, pour la plupart plus grands et plus forts. Les clignotants avant ont également un feux de jour en cours d'exécution - également pour les modèles avant 2014.
Nous proposons ces superbes clignotants Moto Nostra en
  • blanc (verres transparents) et en
  • fumé (verres teintés).
La version fumée est de la même couleur que Feux arrière à LED Moto Nostra et forme ainsi une image d'ensemble parfaitement harmonisée.
Bien entendu, les clignotants ont une plaque d'immatriculation E et peuvent être utilisés légalement pour la circulation routière publique immédiatement après leur installation sans aucune autre entrée.
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Disponible pour tous les modèles Vespa GTS

Les nouveaux clignotants sont disponibles en set pour l'avant ou l'arrière et également en set complet : avant et arrière ensemble.
Avec la version pour les modèles avant 2014, une branche de câble appropriée est incluse, qui doit être connectée plug & play. Votre GTS avant 2014 bénéficiera alors également de la fonction de sécurité actuelle des feux de jour dans les clignotants.
Pour les modèles de 2014 et 2018/2019, les clignotants sont un peu moins chers, car aucun câble supplémentaire n'est nécessaire et les prises d'origine peuvent être utilisées.
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Indicateur de fin de guidon Vespa LED blanc / noir / orange avec TÜV

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Clignotants de fin de guidon Moto Nostra LED Vespa dans un ensemble avec E-mark

Notre Indicateur de fin de guidon Moto Nostra Vespa LED combine le design classique des clignotants Hella avec la technologie LED moderne. L'indicateur de guidon Vespa est doté de LED haute puissance sur un circuit imprimé monté des deux côtés. Par rapport aux sources lumineuses conventionnelles, celles-ci émettent une lumière claire et brillante avec presque aucun retard d'allumage.

Nous proposons les clignotants LED Vespa individuellement ou en kit complet avec gaz et tube de commutation. Les lunettes sont bien sûr disponibles à l'unité en pièces détachées dans toutes les couleurs !

Achetez les indicateurs de fin de guidon Vespa LED ici

Clignotants de fin de guidon Vespa LED orange jaune original

Clignotants de fin de guidon à LED Vespa, teintés en noir Clignotants de fin de guidon Vespa LED blanc clair

 

CC CA

Les indicateurs de guidon conviennent à toutes les sources d'alimentation 6 volts ou 12 volts, qu'il s'agisse de courant continu (DC) ou de courant alternatif (AC) ! Une électronique de commande intégrée intelligente permet un fonctionnement avec les deux types de tension. Même à basse tension (par exemple au ralenti), ils offrent un signal clignotant constant.

AVEC E-MARK / TÜV

Les indicateurs ont naturellement un E-mark / E-mark sur les verres indicateurs, qui sont disponibles en différentes couleurs. Les clignotants sont marqués E Peut être utilisé immédiatement dans la circulation et n'ont plus besoin d'être approuvé par le TÜV !

Acheter un indicateur Vespa LED avec TÜV ici

UTILISATION

Les clignotants conviennent à tous les véhicules sur lesquels des clignotants de fin de guidon ont déjà été utilisés en usine. De nombreux véhicules Vespa construits avant 1980 environ peuvent généralement être installés ultérieurement sans aucun problème. Nous proposons des ensembles correspondants pour cela.

  • TYPE : indicateur de fin de guidon Hella (utilisé à l'origine sur Vespa V50, 90 Racer, ET3, Sprint, Rally)
  • SOURCE DE LUMIÈRE : LED (intégrée en permanence)
  • TENSION : 6V et 12V AC/DC disponible
  • WATT : 3,6Watt (+ résistance série)
  • MARQUE DE TEST : Marque E (E4)
  • COULEURS DISPONIBLES :
    • Originale (orange),
    • teinté (noir)
    • blanc clair)

CONCLUSION LED INDICATEUR DE FIN DE GUIDON VESPA

  1. sécurité accrue
  2. Technologie moderne
  3. look classique inchangé
  4. look moderne en option à travers des lunettes noires ou blanches
  5. Homologation pour la circulation routière publique

Les nouveaux indicateurs de fin de guidon sont une mise à jour utile pour tous les anciens. La technologie LED robuste, associée à un look classique et original, apporte un plus de sécurité sans que cela soit reconnaissable de l'extérieur !

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Clignotants de fin de guidon Vespa LED blanc clair
Clignotants de fin de guidon Vespa LED blanc clair
Clignotants de fin de guidon en verre Vespa LED blanc clair
Clignotants de fin de guidon Vespa LED blanc clair
Clignotants de fin de guidon Vespa LED blanc clair
Clignotants de fin de guidon Vespa LED blanc clair
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Clignotants de fin de guidon à LED Vespa, teintés en noir
Clignotants de fin de guidon à LED Vespa, teintés en noir
Clignotants de fin de guidon à LED Vespa, teintés en noir
Clignotants de fin de guidon à LED Vespa, teintés en noir
Clignotants de fin de guidon à LED Vespa, teintés en noir
Clignotants de fin de guidon en verre Vespa LED, teinté noir
Clignotants de fin de guidon Vespa LED orange jaune original
Clignotants de fin de guidon Vespa LED orange jaune original
Clignotants de fin de guidon Vespa LED orange jaune original
Verre de rechange Vespa LED indicateur de fin de guidon orange jaune original
Clignotants de fin de guidon Vespa LED orange jaune original
Clignotants de fin de guidon Vespa LED orange jaune original
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NOTRE CONSEIL

Les indicateurs LED utilisent une résistance série pour fonctionner sur le réseau de bord / relais indicateur existant. Ceci est nécessaire pour traiter de manière adéquate les relais clignotants (mécaniques) conventionnels et pour obtenir une synchronisation uniforme. Si vous avez optimisé votre réseau de bord ou si vous le souhaitez encore, vous pouvez retirer la résistance série (qui se trouve à l'extérieur du boîtier de l'indicateur dans la ligne d'alimentation) lors de l'utilisation d'un relais clignotant électronique. Les verres indicateurs s'adaptent également aux indicateurs conventionnels, mais la marque de test n'est valable que lorsqu'elle est utilisée avec l'indicateur LED Moto Nostra.

 

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Kit de conversion clignotant -BGM PRO, feux diurnes à LED- Vespa GTS

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Conversion LED diurne Vespa GTS avec instructions

Les nouveaux modèles Vespa GTS de l'année de construction 2014 ont un feu de jour supplémentaire dans les voyants. Cela a fière allure et offre une sécurité supplémentaire.

Mise à jour des clignotants diurnes pour les modèles Vespa GTS construits avant 2014 !

LE DÉSIR

Les modèles Vespa GTS de 2014 disposent déjà d'un feu de jour à LED intégré dans les clignotants. Ces indicateurs s'intègrent également dans toutes les années précédentes de la série GT / GTS / GTL.

Le problème

Cependant, le câblage n'est pas très aisé du fait des différents types de connecteurs utilisés en usine et nécessiterait une intervention irréversible dans le faisceau de câblage.

LA SOLUTION

Notre branche de câble adaptateur spécialement conçue pour votre Vespa GTS avant 2014 permet une absolue simple et confortable Connexion. Cela convient à toutes les années de construction. Il suffit de le brancher et de profiter de la superbe lumière LED :

LE kit de conversion parfait pour vos clignotants LED Vespa GTS

Pour que ce look soigné et la fonction feux diurnes puissent également être implantés dans les modèles GTS construits avant 2014, vous avez besoin de notre pratique Kit d'équipement de jour pour Vespa GTS composé des clignotants d'origine Piaggio et du câble adaptateur bgm :

Kit clignotants -PIAGGIO Triom, feux de jour à LED- Vespa GTS (2003-2013) - blanc - verre clair -

Kit de feux diurnes à LED Vespa GTS

Vous pouvez bien entendu également vous procurer le câble individuellement si vous possédez déjà les indicateurs :

PV60CKT Kit adaptateur de câble pour conversion clignotant -BGM PRO, feux diurnes à LED- Vespa GTS

Kit adaptateur câble PV60CKT pour conversion clignotant -BGM PRO, feux diurnes à LED-

Kit adaptateur câble PV60CKT pour conversion clignotant -BGM PRO, feux diurnes à LED- Vespa GTS (2003-2013)

Fonction

Cela fonctionne très simplement : Les feux diurnes des clignotants sont alimentés par la lumière. A la mise du contact, les feux de jour sont également allumés.

VESPA GTS - achetez les feux de jour ici

La modification

Assembler les clignotants et poser la dérivation de câble ne sont simplement que

  1. la trappe de maintenance à gauche
  2. la cascade,
  3. bien sûr démonté les clignotants.
  4. Remontez ensuite. Fini

L'outil suivant est requis

Travaux d'assemblage

Pour retirer la trappe de maintenance, tournez le guidon vers la droite et retirez la vis avec une clé TX25.

Il faut alors chercher quelque chose dans les entrailles du système électrique par la trappe de maintenance. L'objet du désir est un harnais gratuit avec un
Multi-connecteur 8 voies. Si le véhicule est équipé d'un système d'alarme, il y est branché.

Dans certains véhicules, cette branche de câble libre est fixée à la boîte à gants avec un clip - voici un aperçu à travers l'ouverture du clignotant avant.

Le Kasakde n'est fixé qu'avec une vis crantée interne (TX) cachée derrière l'emblème Piaggio.

L'emblème a un petit espace sur le côté gauche dans le sens de la marche et peut être soulevé à partir de là avec un tournevis étroit.

La seule vis de la cascade est cachée en dessous. Ceci est libéré et supprimé avec une clé TXS25.

 

La cascade est supprimée vers le haut / vers l'avant.

Démontez les deux indicateurs avec un tournevis cruciforme PH2.

et débranchez le connecteur. Le clip de sécurité peut être facilement actionné avec un tournevis plat.

Si les deux indicateurs sont retirés, la nouvelle branche de câble est branchée dans la prise à 8 voies.

 

Si le scooter est livré avec un Système d'alarme Piaggio être équipé, un interrupteur à câble ou une pièce en Y est nécessaire.

Interrupteur à câble PV60CKTA -BGM PRO, système d'alarme / feux diurnes à LED- Vespa GTS (2003-2013)

L'interrupteur à câble est simplement branché entre le faisceau de câbles du véhicule et le système d'alarme. La fonction du système d'alarme est toujours garantie sans restriction.

L'extrémité la plus longue de la nouvelle branche de câble de clignotant est conduite derrière la cascade vers le côté droit et là connectée au connecteur d'origine et au nouveau clignotant à LED.

Pour le clignotant du côté droit, le multi-connecteur noir doit être poussé hors du guide sur le boîtier du clignotant, sinon le clignotant ne rentrera pas dans la découpe du cadre.

Sur le côté gauche dans le sens de la marche, le multi-connecteur noir reste en position sur le boîtier du clignotant.

Une fois tous les contacts de la prise connectés, les voyants, la trappe de maintenance et la cascade sont remis en place.

Fait.

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