Poteaux

Doublure d'embrayage bgm PRO Touring Alu Vespa Cosa

Disques d'embrayage Vespa Cosa bgm PRO Touring Alu

bgm PRO Touring Alu - nos nouvelles garnitures d'embrayage de bgm PRO - modernisent désormais un embrayage Vespa Cosa avec les propriétés des garnitures d'embrayage Honda CR80

J'ai noté la bgm PRO Touring Les garnitures en aluminium sont des disques d'embrayage grandement améliorés pour tous les embrayages Cosa. Garnitures d'embrayage révolutionnaires dans le style Honda CR80 avec beaucoup plus de surface, mais qui Plug & Play s'insèrent dans les raccords Cosa normaux !

Doublure d'embrayage bgm PRO Touring Alu Vespa Cosa

Garnitures d'embrayage BGM PRO TOURING Alu type COSA2

  • Symbiose parfaite de la technologie de course et de la fiabilité pour les pilotes de tourisme
  • Convient à tous les paniers d'attelage Cosa2 conventionnels (largeur de sangle comme d'origine, 14 mm)
  • Matériau support en aluminium avec surface de contact renforcée sur les languettes
  • Matériau de plaquette de frittage tel que Honda CR80 dans un design large

Les plaquettes en aluminium bgm PRO Touring combinent les avantages des plaquettes de course CR80 populaires avec les exigences élevées des cyclistes de tourisme.

Achetez les garnitures d'embrayage ici

Mise à niveau de l'embrayage Vespa Cosa

UNE BASE SOLIDE

Les garnitures utilisent un support en aluminium dont les ergots ont une grande surface de contact pour la cloche d'embrayage. Cela rend les revêtements très stables sur le long terme. Le lent cisaillement des languettes, qui se produit souvent avec les tabliers conventionnels avec poutres en acier, est complètement éliminé en raison de la grande surface de contact. L'aluminium rend également le couplage plus résistant thermiquement. C'est un grand avantage dans les situations extrêmes (par exemple commencer par une charge lourde sur un col escarpé), mais offre également une réserve rassurante au quotidien. La largeur du rabat est conçue pour s'adapter exactement, de sorte que les coussinets soient presque sans jeu dans le panier.

MATÉRIAU DURABLE ET GRIPPANT

Le matériau de la garniture des disques d'embrayage est le même pour les garnitures en aluminium bgm PRO TOURING matériau fritté de haute qualité tel qu'utilisé pour les plaquettes de course CR80. En raison de la plus grande surface de contact de la variante TOURING, l'accouplement est plus doux et non agressif. La grande surface d'appui améliore également la durabilité.

Embrayage Vespa face à Cosa

 

ENTIÈREMENT COMPATIBLE

Les garnitures d'embrayage en aluminium bgm PRO TOURING sont disponibles en 1: 1 remplacement pour les garnitures d'embrayage Cosa2 conventionnelles. Ils s'harmonisent parfaitement avec les disques en acier standard.
L'épaisseur du paquet de plaquettes correspond à celle de l'original, ce qui signifie qu'aucune cale ou entretoise ne doit être utilisée. Les plaquettes s'intègrent dans tous les embrayages de série des modèles Vespa Cosa2, dans les modèles PX125-200 à partir de l'année de construction 1998, ainsi que dans tous les véhicules qui ont été équipés d'un embrayage Cosa2. Les garnitures sont également compatibles avec les embrayages / paniers d'embrayage basés sur la technologie Cosa2, par exemple embrayage -SC-, MMW, Scooter & Service ou Ultrastrong.  (Largeur du bracelet comme d'origine = 14mm)

 

NE CONVIENT PAS

Les plaquettes ne conviennent pas aux embrayages / paniers spécialement fabriqués pour contenir les plaquettes d'embrayage CR80, par exemple BGM PRO Superstrong 2.0 CR80, ONKEL MIKE 'DDOG' CNC ou similaire (largeur de sangle CR80 = 16mm)

FOURNIE

L'ensemble comprend:

  • 1x couvercle d'embrayage (revêtement unilatéral)
  • 3x disques de friction d'embrayage (orientés des deux côtés)

Suffisant pour un accouplement Cosa2.

CONCLUSION : Les garnitures d'embrayage en aluminium BGM PRO TOURING sont une mise à niveau idéale pour votre embrayage Vespa Cosa2.

Achetez les garnitures d'embrayage ici
Embrayages Vespa disponibles

Les raccords bgm PRO SUPERSTRONG sont de retour en stock

Ici, vous arrivez directement aux accouplements Superstrong dans le Scooter Center Boutique

 

Embrayages Vespa disponibles

Notre meilleure pochette Vespa est de retour en stock

À temps pour la saison estivale est à nous Embrayage bgm Superstrong pour la Vespa Largeframe Modèles à nouveau disponibles. Le couplage robuste et fiable est si populaire que nous étions malheureusement parfois épuisés.

Nouvelle génération de disques de friction pour l'embrayage Vespa

A partir de maintenant, nous livrons le bgm super fort et CR super fort avec une nouvelle génération de disques en acier. Saviez-vous que les disques en acier doivent être installés dans un certain ordre ?

Embrayage Vepsa Superstrong pour Vespa Largeframe P1390241

Embrayage Vepsa Superstrong pour Vespa Largeframe P1390241

Le nouvel embrayage est chaque disque est clairement marquéde sorte qu'il est toujours clair dans quelle position il doit trouver sa place.

bgm Superstrong - nouveaux disques de friction pour l'embrayage Vespa

bgm Superstrong - nouveaux disques de friction pour l'embrayage Vespa

Tous les verres ont été repensés et l'ajustement a été optimisé.

Le disque en position deux a reçu une courbure définie dans un rayon spécialement conçu, de sorte qu'un comportement de séparation propre est obtenu dans toutes les conditions de charge lorsque l'embrayage est actionné.

Les disques en acier sont soumis à des tests en série, au cours desquels nous gardons toujours un œil sur la concentricité et la qualité plane, ainsi que sur la qualité et la dureté du matériau. Tous les disques en acier sont ici dans la gamme 10hrc.

Hormis l'optimisation des disques en acier, rien ne change dans le concept éprouvé et stable de l'embrayage Superstrong pour Vespa PX, T5, Sprint, Rally etc.

 

bgm pro superfort honda cr vespa

NOUVEAU : embrayage bgm PRO Superstrong « CR » pour Vespa

Nos 1000 fois éprouvées Embrayage bgm PRO Superstrong pour Vespa Largeframe-Moteurs reçu une mise à jour.
Dans la version "CR super fort” les garnitures d'embrayage CR peuvent être installées sans usinage.

BGM8299

 

 

Accouplement pré-assemblé disponible

Seule la surface supérieure est spécialement traitée et offre un espace pour le renforcement de la plaque de recouvrement.
Rien ne change dans le simple assemblage de l'accouplement lui-même.

Superfort CR 045

Montage facile

En règle générale, comme pour la version Cosa du Superstrong, il suffit d'usiner le couvercle d'embrayage.
Le nécessaire Informations à ce sujet vous pouvez trouver dans Zone de téléchargement d'articles dans notre boutique.

 

Superfort CR 040

La cloche d'embrayage de la version CR n'a pas augmenté de diamètre extérieur.

Nous avons uniquement modifié le contour pour que les patins CR s'adaptent sans usinage.

Superfort CR 038
Tous les autres composants tels que le moyeu, le pignon et les disques en acier sont identiques à ceux la version Superstrong Cosa.

Nouveaux embrayages Vespa :

Le Superstrong CR est disponible dans les versions suivantes :

Plug & Play

Vespa PX80/PX125/PX150/Cosa125/Cosa200 (le grand pignon primaire a 67 ou 68 dents)

Vespa PX200 (le grand pignon primaire a 65 dents ou le pignon primaire BGM a 64 dents)

Kit

Alternativement, vous pouvez bien sûr également assembler vous-même votre accouplement CR.

 

Recommandation pour les monstres de couple

Pour les moteurs à couple élevé, nous vous recommandons de changer le Pignon primaire à 64 dents aussi un kit de réparation renforcé. Les ressorts plus forts offrent une meilleure absorption des chocs et digèrent mieux mécaniquement le couple plus élevé des moteurs Monster que leurs homologues de série.

 

Avantages des caoutchoucs CR

Nous avons les avantages des plaquettes CR sur les moteurs puissants en Apport des ensembles de revêtement déjà évoqué. En voici encore un extrait :

"Pourquoi une si petite plaquette d'embrayage plate peut-elle mieux fonctionner qu'une plus grande plaquette en liège?"
En plus du matériau de revêtement avec un meilleur coefficient de frottement, les mots clés ici sont "rayon effectif".
Le facteur décisif est le diamètre extérieur en relation avec la hauteur du revêtement et le rayon résultant.

Jeu de plaquettes Honda 012

Cela signifie que le bras de levier qui s'oppose au couple agissant sur le moyeu est plus long pour un même diamètre extérieur car le centre de la garniture est plus éloigné du centre de rotation de l'arbre. En effet, la règle du levier simple. Il est donc « plus facile » pour la garniture d'embrayage de supporter le couple introduit. Il a donc littéralement le dessus.

D'une part, c'est la physique commune et omniprésente et d'autre part le type de matériau de garniture qui permet à un embrayage avec garnitures CR de transmettre un couple plus élevé avec la même force de pression des ressorts.

Un jeu de patins CR permet un embrayage propre et à séparation libre avec très peu de course du levier. Le matériau de revêtement permet également des opérations de commutation très simples et sûres à des vitesses élevées.

Huile pour engrenages pour embrayages avec revêtements CR

Nous recommandons une huile avec les spécifications Jaso MA/MA2 ou API GL-4 comme lubrifiant pour ces garnitures d'embrayage.
Par exemple que Valvoline 10W40 MA2.

Huile -VALVOLINE 4T- 4 temps SAE 10W-40 minérale

Les garnitures d'embrayage sont un lien très important entre le moteur et la transmission. Un embrayage qui fonctionne bien est essentiel pour le plaisir de conduire, la sécurité et les performances.

Malheureusement, de nombreux fabricants ne font pas l'effort approprié avec un composant aussi important avec pour résultat que les embrayages passent ou ne se séparent pas correctement. Les fabricants de revêtements de sol qui offrent une qualité décente ont toujours des problèmes de livraison

La seule conséquence logique de BGM était la production de ses propres revêtements. Fabriqués exactement selon nos spécifications, nous avons réussi à utiliser un mélange de tampons organiques de très haute qualité qui est d'une part stable en pression et en température, mais toujours à faible usure. Le tout combiné à une très bonne adhérence afin d'avoir toujours le plein couple appliqué à la roue arrière. Même si la force du ressort est très élevée, le chemin de séparation est court car le matériau n'est pas aussi souple et compressible que celui des autres fabricants.

Les plaquettes peuvent être utilisées dans tous les moteurs, de la configuration standard à la configuration moteur entièrement épuisée.

Garnitures d'embrayage -BGM PRO- Lambretta LI, LIS, SX, TV (série 2-3), DL, GP - 4 disques

Numéro d'article : BGM8004

Garnitures d'embrayage -BGM Pro Vespa Cosa2- 4 disques

Numéro d'article : BGM8084

Garnitures d'embrayage -BGM Pro Vespa Smallframe- 3 disques

Numéro d'article : BGM8013

Garnitures d'embrayage -BGM Pro Vespa type 6 ressorts- 3 disques

Numéro d'article : BGM8063

Garnitures d'embrayage -BGM Pro Vespa type 7 ressorts- 3 disques

Numéro d'article : BGM8073