Poteaux

Alors que l'EICMA présente actuellement des nouveautés concernant les scooters les plus modernes, le week-end dernier, à la Mostra Scambio (3 - 5 novembre 2023), de nombreux amis de Lambretta ont eu des nouvelles très attendues.

Le lui 75 est de loin l'échappement Lambretta le plus complexe à réaliser, mais aussi de loin celui qui fonctionne le mieux sur les modèles lui. (Les systèmes de résonance sont laissés de côté.)

Échappement Lambretta lui – la structure :

Et là encore dans un beau dessin du classique :

À l'intérieur compliqué s'ajoutent deux écrans thermiques vissés à l'extérieur et une finition chromée sur l'échappement lui-même : un effort sans égal et qui fait de la reproduction un véritable défi.

Notre surprise à Novegro a été d'autant plus grande que deux constructeurs italiens ont présenté l'échappement comme une reproduction.

La structure semble plausible :

Nous avons commandé les systèmes et dès qu'ils auront reçu leur bain chromé, ils viendront chez nous et seront disponibles en boutique.

Le produit concurrent de Tutto Lambretta était disponible à l'achat et notre échappement se trouve actuellement toujours à Dortmund. (Merci Corina & Marco pour le transport.)

Dès que les autres seront là, il sera mis à l'épreuve.

Un grand merci également à Dottore Markus pour ses compétences en traduction en Novegro !!!

Bientôt disponible!

Echappement Lambretta test échappement Big Box Reso racing

Echappement à résonance Lambretta et test prototype Big Box

Un test d'échappement Lambretta : la nouvelle et future Lambretta Big Box est actuellement en production. Malheureusement, une date de livraison est encore inconnue.

Essai d'échappement sur le Scooter Center Banc d'essai de performances

 

Les systèmes d'échappement Lambretta mis à l'épreuve

Avant d'envoyer l'échantillon final en Espagne, la nouvelle boîte a de nouveau été mise à l'épreuve. Essai d'échappement Lambretta : Encore un prototype de boitier de notre ami Chalky de Replay Scooters ainsi que JPP  est venu directement au banc d'essai :

  • bgm PRO BigBox Proto
  • Coffret JPP Proto

Les systèmes d'échappement de course à résonance suivants ont concouru contre les stands :

  • la TSR Evo,
  • le JL3 et
  • en MB3

Et les trois systèmes Reso se sont mieux comportés contre les haut-parleurs que ce à quoi nous nous attendions !

Les systèmes d'échappement Lambretta

 

Le moteur Lambretta

Le moteur d'essai a été construit comme suit :

 

Résultat & conclusion du test

Agréable et clair pour voir à quel point la boîte est bonne depuis le début Prestationmais aussi avec beaucoup de couple scores par rapport aux « systèmes d'échappement de course ».

C'est exactement ce qui rend les boitiers bgm PRO si agréables à conduire. Il y a toujours assez de puissance disponible sans avoir à lutter contre des problèmes de connexion d'équipement ou à tourner le gaz comme un fou pour que les choses puissent aller de l'avant.

Les valeurs de consommation modérées des concepts de moteur avec les boîtiers bgm sont un autre avantage, en dehors du look original et du bruit de fond agréable. Une autre caractéristique remarquable est le système de fixation protégé avec des options de réglage dans les directions horizontale et verticale. Cela permet de compenser les tolérances et surtout les entretoises utilisées pour différentes courses et longueurs de bielle.

Tableaux de performances des tests d'échappement Lambretta

Vous trouverez ici les diagrammes de performances au format PDF :