Poteaux

Réglage de l'allumage Vespa avec un pistolet d'allumage stroboscope

Réglez l'allumage de la Vespa - mais faites-le correctement !

Un calage correct de l'allumage est important pour la santé thermique du moteur :

  • Fiabilité
  • Longévité et
  • pleine performance

Quiconque règle sa Vespa, reconstruit le moteur ou le reconstruit dans le cadre d'une restauration devrait le faire pas sur les marquages ​​existants compter sur le carter du moteur, la roue polaire et la plaque de base d'allumage pour le réglage de l'allumage, mais mesure toi et Réglez correctement l'allumage de la Vespa.

J'ai noté la bon réglage de l'allumage sur votre moteur Vespa est électronique avec ces Pistolets de calage d'allumage Pour moteurs essence à contact ou allumage électronique -> système d'allumage transistor (allumage CDI comme en série avec ET3, PK, PX, Cosa, T5 etc.) possible sans problème. Bien sûr, cela fonctionne aussi avec les allumages de la Lambretta avec ces pistolets d'allumage régler également l'allumage Lambretta.

Avec ces pistolets stroboscopiques, les allumages anciens 6 volts et modernes 12 volts peuvent être réglés !

Vers les pistolets à veilleuse de la boutique

Dans ce tutoriel vidéo Ajuster l'allumage Vespa nous allons vous montrer comment Maryzabel et Alex ont mis le contact sur le nôtre Platonique Vespa ont mis en:

Réglage de l'allumage de la Vespa Clignotement de l'allumage et de l'assemblage de la Vespa PX, réglage

Comparaison des pistolets à allumage stroboscopique pour Vespa & Lambretta

3 versions : grande, petite et avec batterie embarquée ou externe

Un tube au xénon super brillant et une lentille convergente spéciale garantissent une visibilité optimale des marques fixes dans ces pistolets d'allumage légers : même à des vitesses supérieures à 8000 tr/min dans la plage de champ proche.

Le pistolet est relié au moyen d'une pince inductive sur le câble de bougie directement à l'isolation en caoutchouc, sans contact direct avec le fil.

Nos pistolets de calage d'allumage sont fixés à l'objectif avec un Revêtement en caoutchouc Erreur. Ce protecteur protège le boîtier en plastique et la lentille et garantit que vous profiterez du produit le plus longtemps possible.

 

1. Maniable, mobile, fonctionnant avec des cellules mono

Pistolet d'allumage lumineux TRISCO-ProLITE (double-D) (- pistolet flash à lumière stroboscopique - allumage 6V / 12V
Point n °.: MN911B

Pistolet d'allumage léger -MOTO NOSTRA (double-D) (- Pistolet éclair stroboscopique - Allumage 6V / 12V Moto Nostra Article n°: MN911B

Es wird pas d'alimentation externe nécessaire. Deux piles D (Mono, LR20, MN1300) sont utilisées pour l'alimentation électrique, elles ne sont pas comprises dans la livraison ! Mais tu peux commander ici en même temps.

En plus d'être utilisé comme une veilleuse, il peut également être utilisé comme lampe de travail !

  • petit pratique
  • Batteries à bord
  • Fonction lampe de poche
  • Protecteur en caoutchouc

 

2. Version PROLITE pour le tournevis ambitieux

Pistolet d'allumage TRISCO-ProLite - pistolet flash à lumière stroboscopique - allumage 6V / 12V
Point n °.: MN922

Pistolet d'allumage -MOTO NOSTRA- pistolet flash à lumière stroboscopique - allumage 6V / 12VMo Nostra Numéro d'article: MN912

C'est le plus gros pistolet qui se sent bien dans la main. Le câble avec les deux pinces crocodiles est un câble spiralé robuste et pratique qui est connecté à une prise sur le pistolet. Pistolet optimal pour le tournevis et l'accordeur ambitieux - version PROLITE.

Il le sera toujours, qu'il s'agisse d'un allumage 6V ou 12V une source d'alimentation externe avec 12 volts (par exemple une batterie de voiture) si le véhicule n'en a pas déjà une.

  • source d'alimentation externe 12 requise
  • câble spiralé pratique
  • Câble séparable du boîtier/fiche
  • pour le tournevis ambitieux
  • Protecteur en caoutchouc

3. Version 12V pratique et peu coûteuse

Pistolet d'allumage léger TRISCO-ProLite pistolet flash à lampe stroboscopique - allumage 6V / 12V
Point n °.: MN912

Pistolet d'allumage -MOTO NOSTRA- pistolet flash à lumière stroboscopique - allumage 6V / 12VMo Nostra Numéro d'article: MN912

Pour le réglage occasionnel de l'allumage, nous avons ce pistolet d'allumage léger et maniable TRISCO-ProLite dans notre gamme. Il tient confortablement dans la main et possède bien sûr également le protecteur en caoutchouc. Les câbles sont fermement connectés au corps du pistolet.

Il le sera toujours, qu'il s'agisse d'un allumage 6V ou 12V une source d'alimentation externe avec 12 volts (par exemple une batterie de voiture) si le véhicule n'en a pas déjà une.

  • source d'alimentation externe 12 requise
  • pour le domaine des loisirs
  • version bon marché
  • Protecteur en caoutchouc
Vers les pistolets à veilleuse de la boutique
Pour les scooters Vespa et Lambretta, ce sont : Ne vous inquiétez pas, vous n'avez pas besoin d'un permis d'armes à feu pour ce pistolet, vous pouvez également utiliser ce pistolet de synchronisation d'allumage pour contrôler le pistolet stroboscopique/caméra de vitesse ou le pistolet flash et le flash stroboscopique fait clignoter le point d'allumage sur le scooter à l'aide de flashs, flash de la lumière pistolet après l'allumage, vous pouvez alors régler l'allumage pour contrôler le réglage de l'allumage.

 

Disque de degré numérique -TSR Buzzwangle

Disque de degré numérique TSR Buzzwangle

Déterminer le calage de l'allumage et l'angle de braquage

Réglez l'allumage Vespa / Réglez l'allumage Lambretta avec le disque de degré numérique -TSR Buzzwangle Ignition and Port Timing Tool- utilisé pour mesurer numériquement le point d'allumage et l'angle de contrôle sur les moteurs 2 temps (KITBZZ1)

Buzzer TSR

L'outil BUZZWANGLE est conçu pour pouvoir déterminer à la fois le point d'allumage et l'angle de contrôle d'un moteur à deux temps (par exemple Vespa / Lambretta) d'une manière très simple. L'appareil mesure 360 ​​° avec une résolution de 0,1 degré. C'est dix fois plus précis qu'avec un disque à degrés conventionnel !

Le kit se compose d'un adaptateur à vis pour les filetages de roue polaire les plus courants. L'outil buzzer magnétique est placé sur cet adaptateur.

L'adaptateur à vis s'adapte aux modèles suivants :

  • "L" M27x1.25 - convient aux véhicules LAMBRETTA Innocenti (modèles LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui, A, B, C, LC, D et LD) et MZ
  • "V" M28x1.0 - convient à presque toutes les Vespa Largeframe ainsi que Smallframe Moteurs avec filetage de roue polaire. Aussi pour Piaggio / Gilera 125-180ccm Maximengines et allumages SIP Vape.
  • « VT » M27x1.0 – convient aux allumages Vespatronic retrofit. Peut également être utilisé pour de nombreuses motos 2 temps classiques, par exemple Yamaha RZ350, RD350, RD250, RZ250, BANSHEE. Convient également aux motos GAS GAS et aux Honda équipées d'un allumage Kokusan.
  • "P" M24x1.0 - convient aux allumages Parmakit retrofit, convient également aux moteurs Aprilia RS125 et 50cc de Kymco, MBK, Peugeot, Honda et Yamaha/MBK (Minarelli)

 

DÉTERMINER LE POINT MORT SUPÉRIEUR

Pour ce faire, vissez la butée de piston dans le filetage de la bougie et tournez le piston avec le volant moteur contre la butée. Dévissez maintenant la vis de réglage de la butée de piston jusqu'à ce que le piston se heurte à une résistance. Placez maintenant le buzzwangle sur l'adaptateur vissé dans le filetage du volant et réglez-le sur "0". Tourner maintenant la roue polaire dans le sens opposé jusqu'à ce qu'elle bute à nouveau contre la butée de la butée de piston. Divisez par deux la valeur affichée par l'appareil et tournez à nouveau la roue magnétique dans l'autre sens jusqu'à ce que la valeur divisée par deux soit atteinte. C'est ça : c'est le point mort haut exact !

Comment utiliser l'outil Buzzwangle pour le calage de l'allumage www.buzzwangle.com

RÉGLER LES MARQUEURS DE CALENDRIER D'ALLUMAGE

Une fois le point mort haut déterminé, un repère correspondant est apposé sur la roue polaire et le carter du moteur. Le BUZZWANGLE est maintenant réglé sur « 0 » et le nombre de degrés avant le point mort haut est affiché en tournant la roue magnétique. Une fois la valeur souhaitée atteinte, la dernière marque de clignotement est appliquée sur le carter du moteur. Pour ce faire, il suffit de transférer le marquage précédemment défini du point mort haut du volant moteur vers le carter du moteur. Maintenant, moteur tournant, ce marquage peut être Lampe flash stroboscopique être vérifié et, si nécessaire, le réglage de l'allumage corrigé jusqu'à ce que le marquage sur la roue polaire et le carter du moteur correspondent.

Buzzwangle - Synchronisation d'allumage et stroboscope - le moyen le plus rapide www.buzzwangle.com

DÉTERMINER L'ANGLE DE BRAQUAGE

Pour ce faire, le BUZZWANGLE est placé sur l'adaptateur, le canal à mesurer pour le piston est bouché avec une lame fine d'une jauge d'épaisseur et l'outil est mis à "0".
Tournez maintenant le vilebrequin dans le sens opposé jusqu'à ce que le piston touche à nouveau la lame de la jauge d'épaisseur. L'outil affiche maintenant l'angle de contrôle exact du canal mesuré (moins le chemin bloqué par la lame de la jauge d'épaisseur).

Comment utiliser l'outil Buzzwangle pour calculer la synchronisation des ports 2 temps www.buzzwangle.com

 

Mode d'emploi via PDF : Disque de degré numérique Buzzwangle

Désormais disponible : CMD Beluga pour allumages Lambretta

Ici, nous avons eu le brillant Outil Lambretta déjà annoncé. Est-ce maintenant Beluga disponible:

  • échelle précise,
  • une mesure d'inversion rapide,
  • des résultats précis et reproductibles,
  • Clignotement possible avec Beluga monté,
  • l'acier inoxydable le plus fin,
  • Supports spéciaux pour Lambretta.

Baleine pour Vespa = Beluga pour Lambretta

Ce que le béluga est au Lambretta, la baleine est à la Vespa. il y en a un ici vidéo détailléeComment utiliser le Beluga ou le Whale easy pour mettre l'allumage sur le scooter facilement et précisément :

 

 

Régler l'allumage Lambretta avec le Beluga

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Quel dommage: Les égratignures et bavures habituelles sur le MagHousing de votre Lambretta appartiendront au passé ! Mais il n'y a aucune raison de devenir sentimental maintenant, car vous recevrez bientôt :

  • une échelle précise,
  • une mesure d'inversion rapide,
  • des résultats précis et reproductibles,
  • Clignotement possible avec Beluga monté,
  • l'acier inoxydable le plus fin,
  • Supports spéciaux pour Lambretta.

 

Le béluga pour la Lambretta est la baleine pour la Vespa

Le Beluga entre actuellement dans la phase de test avec les premiers prototypes. Pour la Vespa c'est Outil pour un réglage facile et précis de l'allumage Déjà disponible.
Vous pouvez en trouver un ici aussi vidéo détaillée ceci:

Régler l'allumage sur Lambretta LI 1-3, SX, DL/GP

Pour le Lambretta, le Beluga sera compatible avec les modèles Lambretta 1-3 et DL/GP. Nous vous tiendrons au courant ici dans le blog!

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Le béluga est un Développement Crazy Monkey (CMP) Produit.

Etrier de réglage d'allumage -CMD The Whale V-Duo- Vespa Largeframe ainsi que  Smallframe

Réglage de l'allumage sur la Vespa avec "la baleine"

La baleine est un outil ça te facilite la tâche régler précisément l'allumage de votre Vespa. L'étrier "The Whale V-Duo" est pour Vespa Largeframe ainsi que Smallframe qui convient. Un outil adapté à Lambretta est en cours de développement.

Le pied à coulisse en deux parties est équipé de pointes de mesure librement positionnables et d'une plage de mesure effective d'environ 40 ° chacune. Pour une détermination facile du point d'allumage à allumages statiques et variables.

  • Conçu pour les points de fixation existants du couvercle de roue de ventilateur.
  • Position fixe 0° pour le marquage optionnel de l'OT
  • Acier inoxydable avec gravure industrielle permanente
ACHETER LA BALEINE ICI

 

Instructions vidéo pour régler l'allumage Vespa

C'est le tutoriel ultime par Jörg Pien et Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg). Il vous montre trois façons d'allumer votre Vespa avec le nouveau Outil d'allumage Vespa "The Whale" pour interrompre "Der Whale".

Instructions PDF pour le réglage de l'allumage Vespa

Alternativement, nous vous proposons les instructions de Jörg Pien à télécharger ici :

CMD_Ananleitung_The_Whale_V-Duo_DE

ACHETER LA BALEINE ICI

Merci CMD ainsi que Jörg Pien et Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg)

Etrier de réglage d'allumage -CMD The Whale V-Duo- Vespa Largeframe ainsi que  Smallframe

Nouvel outil pour mettre le contact sur la Vespa

Avec le pied à coulisse CMD vous pouvez mesurer votre Réglez facilement vous-même l'allumage de la Vespa.

Pied à coulisse pour calage d'allumage -CMD The Whale V-Duo- Vespa Largeframe ainsi que  Smallframe

Comme nous travaillons en étroite collaboration avec CMD, nous avons suggéré de rendre les pointes de mesure ajustables pour l'édition actuelle de la baleine, car les pointes de mesure interchangeables représentaient toujours un "travail de tournevis" supplémentaire.

Maintenant vous pouvez ce super outil S'adapte à presque toutes les combinaisons imaginables de carter de moteur et de roue polaire.

La baleine CMDTW0010 010

Pointes de mesure réglables pour tous les moteurs Vespa

Grâce aux pointes de mesure réglables, il est désormais possible d'adapter rapidement le pied à coulisse aux différentes conditions.

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Convient pour Vespa Smallframe (PK, V50, Primavera) et LArgeframe, (PX, Rallye, Sprint, VNB, ...)

Que ce soit sur la roue polaire E-Start d'un PX

 

La baleine CMDTW0010 002

 

ou à l'autre extrême ; une roue polaire PK torsadée sur un carter de démarreur électrique -

La baleine CMDTW0010 006

Les nouvelles pointes de mesure réglables couvrent parfaitement cette zone.

 

La baleine CMDTW0010 011

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