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La Vespa en Espagne

Le marché du scooter en Espagne est très fort et a une longue tradition. L'Espagne est l'un des plus grands marchés de scooters en Europe et, en plus des véhicules neufs, il existe également un marché dynamique pour les scooters en Espagne. Vespas d'occasion. De nombreux amateurs de Vespas classiques recherchent des modèles anciens restaurés ou bien conservés pour faire revivre le charme d'antan.

Voici quelques-unes des pièces qui garderont Vespas sur la route pendant de nombreuses années :

Moto Vespa Espagne

Motovespa 160GT
Le Motovespa 160 est l'un des véhicules les plus recherchés de la production espagnole.
Le protège-jambes rappelle vaguement les emblématiques Vespa SS50 et SS90 et, associé au phare trapézoïdal, donne à la 160GT un look élégant et sportif.
Le moteur des 160 et 160GT montre déjà quelques caractéristiques techniques similaires à la grande soeur SS180 de Piaggio.
Pour ce type de moteur, nous avons fait reproduire par bgm certains composants qui n'étaient plus disponibles ou difficiles à obtenir.

En Vape pour la 160 GT l'Espagnol chic peut être équipé d'un système d'allumage moderne et très fiable. Puissante lumière 12V incluse.
Autres articles déjà disponibles pour les 160, 160GT

Un complément parfait est le bgm Conversion du jeu de faisceaux de câbles

vilebrequin

Moto vespa españa sont Scootersque pour bgm de plus en plus important et a depuis quelque temps commencé à développer des produits spécifiques pour le marché espagnol.
Voici quelques-uns des produits les plus remarquables

➜BLOGUE Vilebrequin de haute qualité pour les moteurs Motovespa GT160

Admission directe, course = 57mm, bielle = 105mm
BGM057105MV: Motovespa 125, Motovespa 150S - axe de piston Ø15mm (roulement à aiguilles), embrayage type Vespa PX (Ø 15mm), également pour conversion Vespa VNA1T-VNA2T
BGM057105: Vespa GS150 (VS1-5T), Motovespa 150GS (moteur 04M), 150S (VTT, V13502C), 150 Sprint (moteur 04M) – axe de piston Ø15mm (roulement à aiguilles)

Admission directe, course = 60mm, bielle = 105mm
BGM060105: Vespa GS150 (VS1-5T), Motovespa 150GS (moteur 04M), 150S (VTT, V13502C), 150 Sprint (moteur 04M) – axe de piston Ø15mm (roulement à aiguilles)

Moteur Motovespa GT 160 (09C) (M09)
Admission directe, course de 57 mm

BGM057MV
BGM057MVX: (pour accouplement type PX)

Admission directe, course de 60 mm
(s'adapte uniquement aux broches)

BGM060MV ainsi que BGM060MVX

quelques points forts de MotoVespa

➜BLOGUE Le nouveau porte-bagages extensible Moto Nostra

Carter moteur avec démarreur électrique

Housse de siège TX200

Caoutchoucs silencieux bgm Carter moteur Motovespa

Electronique roue polaire bgm Pro TOURING 2.0

pour conversion en allumage CDI entièrement électroniqueCarter moteur avec démarreur électrique

➜BLOGUE bgm pole wheel, nos nouvelles roues de ventilateur pour Vespa

Filtre à air non tissé BGM PRO

pour Motovespa Largeframe Modèles 125-160cc

➜BLOGUE Elément de filtre à air BGM PRO pour les modèles Motovespa Vespa d'Espagne

Look classique Vespa España

Et pour un look et des performances classiques parfaits, le bgm pneus classiques, la amortisseur et ensemble de train bgm ne manque pas le

➜BLOGUE bgm Pro Soie Doublure

Vespa T5

Pendant longtemps, il n'y avait plus de sièges adaptés au T5, qui n'était produit qu'en petit nombre par rapport au PX.

Voici une bonne reproduction de la selle d'origine des modèles Vespa T5, fabriquée au Vietnam

Plus de points forts pour le T5

Vespa España en attente de produits nouveaux et à venir :

et le développement de produits se poursuit, les éléments suivants sont actuellement prévus

prise

(23mm et Ø=28mm)
Dans l'ensemble (23mm et Ø=28mm)
Dans la membrane d'ensemble (23mm et Ø=28mm)

définir la membrane partie supérieure (23mm et Ø=28mm)

définir la membrane partie inférieure

Pochette de joints moteur bgm

Pour Motovespa 160, 160GT, 160GTI (09M-E70), 150S (V201M-S61, 502M-S64,
Sprint150 (04M-S66),
150L (V202M-2L62),
150GS (04M-G67)

et en silicone

ainsi que Joint d'entretoise de couvercle d'embrayage pour Vespa Wideframe VM1T, VM2T, VN1T (-60000), VU1T, ACMA 125 (1951-1955), Motovespa 125N (1953-1958) – Ø=128×0.5mm

Insert de filtre à air BGM pour filtres à air Motovespa

Avec de nombreux Motovespa Largeframe Les inserts de filtre à air identiques sont installés dans les modèles.

Souvent, le composant important pour protéger le moteur est manquant ou n'est plus dans un état utilisable. C'est pourquoi nous avons la Vespa pour les versions sous licence espagnole Largeframe Modèles un insert de filtre à air de haute qualité faite.

bgm Vespa filtre à air polaire Vespa Smallframe & Motovespa – sans fil !

Cartouche de filtre à air_BGM_PRO_by_Marchald_Motovespa_Largeframe_125_150_160_1960_1978_125N_V60M_125S_V60MS_125N_V101M_150S_V201M_125L_V101M_150L_V202M_150F_V203M_125N_542M_150S_BGM4499_2_

Cartouche de filtre à air_BGM_PRO_by_Marchald_Motovespa_Largeframe_125_150_160_1960_1978_125N_V60M_125S_V60MS_125N_V101M_150S_V201M_125L_V101M_150L_V202M_150F_V203M_125N_542M_150S_BGM4499_1_

Filtre à air polaire bgm PRO pour Motovespa Largeframe

Toison filtrante de haute qualité de Marchald (Italie), fabriquée pour bgm PRO.
Convient aux moteurs à admission directe (le carburateur repose directement sur le cylindre) du Largeframe Moteurs Motovespa.

1: 1 remplacement pour le treillis métallique d'origine.
Filtrage nettement meilleur et plus fin avec un débit d'air plus élevé en même temps.
Par conséquent également idéal pour les moteurs qui ont déjà été mis à niveau.
Lavable.

Achetez un élément de filtre à air pour votre Motovespa ici

Notice d'installation élément de filtre à air Motovespa

Le remplacement de l'élément du filtre à air est très simple. Après avoir retiré le panneau latéral droit, la vue du boîtier du filtre à air est immédiatement dégagée.

Ouvrir et retirer le boîtier du filtre à air

Le couvercle est fixé avec deux vis M5.

Ceux-ci peuvent être desserrés avec un tournevis de taille 5 à 6.

Le filtre à air Motovespa

Après avoir retiré les deux vis, le couvercle peut simplement être retiré.
Voici, dans notre exemple, celui d'origine Insert de filtre à air Motovespa n'est plus disponible dans un premier temps !

Fixez l'insert de filtre à air

L'insert de filtre à air n'a pas d'orientation de montage et peut simplement être poussé par le haut sur le boîtier du filtre.

Fermez le boîtier du filtre à air

La saillie restante de l'insert du filtre à air scelle contre le couvercle du boîtier du filtre à air lorsqu'il est installé.

Fixez à nouveau le couvercle du boîtier du filtre à air avec les deux vis, remontez le panneau latéral et le changement est terminé.

Nettoyant filtre à air et huile

Afin d'obtenir des performances de filtrage encore plus élevées, l'insert de filtre à air avec huile de filtre à air peut être utilisé.
Cependant, cela est nécessaire en raison de la matériau filtrant de haute qualité du filtre bgm PRO n'est pas absolument nécessaire.

Poteaux

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