Poteaux

ADAPTATEUR D'AMORTISSEUR VESPA V50 CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME ARRIÈRE

Adaptateur d'amortisseur Vespa V50 CMD Joe Possum - Smallframe derrière

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Adaptateur d'amortisseur Vespa V50 CMD Joe Possum

Il y avait Wolfgang aka Développement de singe fou encore une fois très créatif : le résultat est magnifique Adaptateur d'amortisseur Vespa V50 avec le nom " Joe Possum “. L'adaptateur pour l'amortisseur arrière s'adapte également à la Vespa classique Smallframe-Modèles tels que V50, 50N, PV125, ET3...

Pourquoi avez-vous besoin d'un adaptateur d'amortisseur?

Quand sur une Vespa Smallframe (Qu'est-ce qu'une Vespa Smallframe?) entraîne un puissant échappement racing, il arrive généralement que le volumineux collecteur du système d'échappement Reso frotte contre l'amortisseur. Ce bel adaptateur, fraisé à partir d'aluminium massif, déplace la fixation d'amortisseur de l'amortisseur arrière dans une plage de réglage de 25 mm à 45 mm vers l'arrière et jusqu'à 5 mm vers l'extérieur.

Cette marge de manœuvre crée suffisamment d'espace pour de puissants systèmes d'échappement à résonance dont les collecteurs toucheraient autrement l'amortisseur !

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installéCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installé
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installéCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installé
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installéCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installé
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installéCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installé
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installéCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installé
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Solution : CMD Joe Possum pour déplacer l'amortisseur

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe

En fait beaucoup trop beau pour disparaître sous le cadre. L'adaptateur noble n'a pas seulement fière allure, il contient également un support intégré sur le cadre et un deuxième point de fixation en option. Ainsi il est au moins aussi stable que l'assemblage d'origine.

  • Hauteur standard environ + 9 mm, à utiliser avec un silent bloc standard.
  • Adaptateur en aluminium de résistance moyenne EN AW-6082
  • Matériel de fixation inclus : vis à tête ovale M8 ainsi que rondelles et rondelles frein
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Amortisseurs et pneus Vespa

Un châssis performant doit bien sûr être intégré avec un moteur puissant, grâce au Joe Possum il y a maintenant de la place pour cela ! Que diriez-vous de notre amortisseur bgm PRO pour Vespa Smallframe. Ils sont également disponibles dans un ensemble pas cher à l'avant et à l'arrière !

Jeu d'amortisseurs -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Nous recommandons le nôtre pour que la puissance passe en toute sécurité sur la route pneus bgm PRO dans la version CLASSIC jusqu'à 150km et la version SPORT jusqu'à 180km/h.

Nouveaux pneus scooter pour Vespa, Lambretta & Co. de bgm - Made in Germany

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Amortisseur avant -BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - noir

L'amortisseur Vespa GTS avant est à nouveau disponible

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Amortisseur avant bgm PRO à nouveau disponible

Amortisseur / jambe de force pour Vespa GTS. Le châssis de bgm PRO pour Vespa GTS est en Test des jambes de force Vespa GTS du Scooter & Sport Le magazine a émergé comme une recommandation claire et un gagnant du test. L'amortisseur pour le 240 mm est à nouveau disponible.

Amortisseur avant -BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - noir

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Châssis Vespa Sport

En plus d'une précharge de ressort réglable, la série COMPETITION dispose d'un amortissement entièrement réglable. Cela permet au châssis d'être ajusté à différents poids de conducteur / charges de véhicule. L'amortissement peut être réglé séparément en détente et en compression et répond ainsi aux exigences les plus élevées.

Compétition BGM PRO SC / F16

L'abréviation F16 signifie avant = avant avec amortissement en compression réglable 16 fois et amortissement en détente réglable 44 fois (cadran supérieur).

Eigenschaften

  • avec marque de contrôle KBA / ABE
  • aluminium haute résistance, usiné CNC
  • surfaces anodisées dures pour une protection optimale
  • technologie d'amortissement sportive et harmonieuse
  • composants de haute qualité pour une longue durée de vie
  • tige de piston massive de 13,5 mm
  • réglage en continu de la précharge du ressort
  • solution complète prête à installer
  • Amortissement du rebond réglable
  • Amortissement de compression réglable
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 Amortisseur bgm PRO sont disponibles pour de nombreux modèles de scooters.

 

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Test d'amortisseur Vespa GTS

Tester les amortisseurs Vespa GTS

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Scooter & Sport Motorroller Magazin teste des jambes de suspension pour Vespa GTS

Dans le numéro actuel 6.2018, Scooter & Sport teste quatre Jambes de suspension pour Vespa GTS Des modèles. Une chose ressort très clairement et reflète également notre opinion : Le châssis Vespa GTS d'origine est définitivement "améliorable".

Amortisseur bgm : recommandation des éditeurs

Dans l'épreuve du Magazine Scooter & Sport dans le numéro 6.2018 nos amortisseurs bgm ont également été mis à l'épreuve.

Le magazine les félicite Jambes de force bgm pour Vespa GTS et décerne le sceau »Recommandation de l'éditeur"

"Installation: sans problème, s'adapte parfaitement" .
Les autres impressions d'essai du jambe de force avant»Compétition bgm PRO F16" sont, par exemple, que "l'amortissement tire beaucoup de la courte distance de travail liée à la conception d'un bras oscillant court Vespa". Et notre amortisseur bgm "fait face à toutes les bosses, joints transversaux et bosses habituels de l'asphalte allemand de tous les jours.
Astuce de réglage des éditeurs : "La compression au milieu et le rebond dans la zone dure ont fonctionné le mieux".

A l'arrière, les testeurs ont la version la moins chère »bgm R1 Sport" installée. Les amortisseurs bgm étaient "le jambes de force arrière les plus confortables dans cette comparaison » et « permettent au bras oscillant du groupe motopropulseur autrement têtu de se déplacer de manière inimaginable ». Conclusion: "Recommandation de l'éditeur" .

L'impression générale est que le bgm se pavane de Scooter Center "clairement le gagnant du confort" sommes. « Cependant, les bgm gardent leur sang-froid même dans les passages rapides avec des bosses exigeantes.

Ces jambes de force ont évidemment été développées et réglées par des personnes expérimentées en Vespa.Magazine Scooter & Sport

Nous ne pouvons qu'être d'accord avec la dernière phrase du magazine Scooter & Sport à propos de notre châssis GTS : "Ces jambes de force ont évidemment été développées et réglées par des personnes expérimentées en Vespa. »

Acheter des amortisseurs Vespa GTS

Ici, vous pouvez obtenir la configuration testée dans un ensemble complet abordable :

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Magazine de scooters et de scooters de sport

Scooter & Sport Scooter Magazine avec Test des jambes de suspension Vespa GTS 125/300 Achetez ici:

Motorroller Magazin 6/18 novembre/décembre avec les thèmes suivants :

(c) Scooter & Sport Motorroller Magazin http://www.scooterundsport.de/

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Amortisseur arrière -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - noir Réf. BGM7755B

Vespa Wideframe Amortisseur arrière bgm PRO avec TÜV

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Amortisseur pour Vespa Wideframe derrière

Réglage pour Vespa Wideframemodèles (par exemple "Faro Basso" / "Lamp Below", Vespa GS3 ou ACMA) devient de plus en plus populaire. Les grands tuners italiens proposent désormais également des pièces de réglage telles que Wideframe-Cylindre sur. Pour que vous soyez en sécurité sur la route avec votre précieuse Vespa, nous avons un train d'atterrissage qui a reçu l'approbation du TÜV-Rheinland :

Amortisseur BGM Pro SC SPORT pour Vespa Wideframe

L'amortisseur arrière BGM Pro SC SPORT pour Vespa Wideframe convient aux modèles Vespa tels que Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 / VD / VGL1 / Vespa GS ...

 

Amortisseur arrière -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - noir Réf. BGM7755B

 

- Sportif - Confortable - Réglable - Avec homologation -

Les amortisseurs bgm PRO sont livrés avec un amortissement préconfiguré en usine. Réglage individuel : la précharge du ressort (précharge) de ces amortisseurs arrière Vespa est réglable en continu.

L'amortisseur convient immédiatement comme amortisseur de remplacement direct pour tout le monde Wideframemodèles à partir de 1955. Car jusqu'à l'année-modèle 1954 incluse, le ressort et l'amortisseur sont séparés à l'arrière. Voulez-vous ce début 125cc Wideframe-Vespa installez notre amortisseur bgm, vous devez installer le support d'amortisseur supérieur des modèles ultérieurs. Ce Support d'amortisseur Vespa Wideframe bien sûr aussi offrir! Maintenant, vous pouvez également mettre l'amortisseur bgm PRO SC dans le Wideframeutiliser des modèles avant 1955. L'amortisseur est également fourni avec deux adaptateurs à visser (M8 et M9), ceux-ci conviennent à chaque modèle. De plus, la longueur de l'amortisseur peut être ajustée dans une plage de 385 à 420 mm.

Amortisseur arrière -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - noir Réf. BGM7755B

 

EN UN COUP D'IL :

  • avec marque de test KBA / ABE (démonstration de test requise)
  • aluminium haute résistance, usiné CNC
  • surfaces anodisées dures pour une protection optimale
  • technologie d'amortissement sportive et harmonieuse
  • composants de haute qualité pour une longue durée de vie
  • tige de piston massive de 12,5 mm
  • solution complète prête à installer
  • Look classique et discret
  • Y compris adaptateur pour différents supports d'amortisseur ci-dessus
  • Longueur réglable (385-420mm)
Achetez votre nouvel amortisseur Vespa avec TÜV ici

HARMONIEUX

Cette BGM Pro SC SPORT Suspension coilover pour Vespa Wideframe convainc par sa configuration de base harmonieuse. Destiné à une conduite sportive sur route, le réglage spécifique prédéfini des amortisseurs et la raideur du ressort sont un équilibre optimal entre sportivité et aptitude à l'usage quotidien.

DIREKT

Avec l'amortisseur BGM Pro SC SPORT, l'immersion par ailleurs typique d'un scooter lors du freinage, ainsi que les mouvements de roulement autour de l'axe longitudinal lors d'une forte accélération, sont réduits. Il en résulte une franchise sans mélange. Avec une tenue de route nettement plus sportive, la conduite devient une affaire très sûre et agréable.

APPROUVÉ EN CIRCULATION ROUTIÈRE

Pour un pur plaisir sans regrets, les amortisseurs BGM Pro SC SPORT bénéficient bien entendu d'un test KBA et d'un agrément pour un plaisir de conduite sans regrets.

TECHNIQUE

Les caractéristiques techniques des amortisseurs de la série Vespa SPORT ont été héritées de leur grand frère, l'amortisseur BGM Pro SC COMPETITION. L'amortisseur Vespa SPORT a la même tige de piston massive de 12,5 mm que le corps en aluminium haute résistance et résistant à la corrosion.
Celui-ci a également été anodisé dur et est livré dans un noir mat noble.

CONCLUSION:

Amortisseur Vespa sportif, confortable avec homologation et un rapport qualité/prix inégalé !

ACMA Vespa avec amortisseur arrière bgm PRO Sport

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Vespawideframe- Amortisseur arrièreVespawideframe- Amortisseur arrière

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  • train d'atterrissage
    • amortisseur
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • GS 150 (VS1T)
    • GS 150 (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

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Amortisseur Vespa PX

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Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Scooter Center propose un large choix de jambes de force et d'amortisseurs pour la Vespa PX.

Notre offre va des contrefiches et pièces de rechange bon marché aux amortisseurs d'origine Piaggio Vespa en passant par un châssis Vespa haut de gamme complet de bgm PRO.

Nos meilleurs amortisseurs Vespa PX sont désormais disponibles avec ABE / TÜV !

amortisseurs tuev

Les amortisseurs Vespa PX de la série BGM PRO SC sont LE kit coilover pour la Vespa PX avec TÜV / ABE!
Le châssis développé par bgm en Allemagne a un ABE disponible pour presque tous les scooters Vespa. Les amortisseurs sont entièrement réglables et offrent une expérience de conduite incomparable, inédite sur un scooter.

  • avec ABE
  • Disponible à l'unité ou en ensemble
  • sportif
  • confortable
  • entièrement réglable
  • très durable
  • corps CNC massif, anodisé
  • aluminium haute résistance pour un faible poids
  • grand vase d'expansion directement sur le boîtier
  • Amortissement du rebond 12/16 fois réglable
  • tige de piston massive de 13,5 mm
  • réglage en continu de la précharge du ressort
  • qualité bgm assurée

De très confortables à sportifs et fermes, les amortisseurs bgm PRO SC le peuvent !
Des pilotes de course bien connus confirment l'excellente fonctionnalité et la superbe qualité de ces jambes de force dans de nombreuses courses.
La livraison en Allemagne est gratuite et comprend l'ABE et les instructions de réglage.

Amortisseur avant Vespa PX
PX80, PX125, PX150, PX200, T5, -BGM PRO SC / F16, 255mm-

BGM7781 Amortisseur avant -BGM PRO SC / F16, 255mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc

Amortisseur arrière Vespa PX
PX80, PX125, PX150, PX200, T5, -BGM PRO SC / R12, 330mm-

BGM7782 Amortisseur arrière -BGM PRO SC / R12, 330mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5

[youtube] w8b94rICU6A [/youtube].

Astuce : Les amortisseurs Vespa PX sont moins chers en ensemble :

Kit d'amortisseurs Vespa PX

Les amortisseurs Vespa PX s'adaptent aux modèles suivants :

  • Vespa 80 PX (V8X1T - -1983)
  • Vespa 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-)
  • Vespa 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990)
  • Vespa 150 PX (VLX1T - -1980)
  • Vespa 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984-97)
  • Vespa 150 PX E (VLX1T - 1981-83)
  • Vespa 125 PX (VNX1T - -1983)
  • Vespa 125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97)
  • Vespa 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 200 PE (VSX1T - -1980)
  • Vespa 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97)
  • Vespa 200 PX E (VSX1T - 1981-83)
  • Vespa 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - Bj.'98-'00)
  • Vespa 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj.'01-'10)
  • Vespa 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj.'98-'00)
  • Vespa 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj.'01-'10)
  • Vespa 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)

Bien entendu, les amortisseurs Vespa PX s'adaptent également aux modèles de licence de construction identique, tels que le LML et le Stella.

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Vespa Smallframe Tuning

Amortisseur Vespa bgm PRO SC en utilisation course

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Amortisseurs bgm PRO SC désormais également testés dans la série de course anglaise BSSO

 

Nürburgring_13.09.2009_VespaSS rapide

Les vidéos en disent plus que mille mots ! Voici donc une brève introduction à Tony O'Brien et son Charlie Edmonds balle FALC à l'écoute !

Le week-end dernier, Tony a eu le dos Amortisseur bgm PRO SC testé. L'avant-dernière course de la série de courses anglaise BSSO a eu lieu à Mallory Park. Sur la piste, les vitesses sont finies 150 km/h sans problème atteint.

Voici les retours à bgm et à nous concernant l'amortisseur. Malheureusement Tony a fait une longue course, mais la prochaine course aura lieu le 25/25 septembre. Malheureusement déjà le dernier de la saison puis à Cadwell Park.

« Le meeting ne s'est pas tout à fait déroulé comme prévu car j'ai décidé de tester la dureté du tarmac ! (…) L'entraînement était très humide… (…) L'amortisseur était réglé sur 3 mm de pré-affaissement .. -5max en compression et -5max en amortissement en détente. Ma première impression est que cet amortisseur fonctionne réellement et fonctionne très bien.

Le vélo absorbe assez bien les bosses, mais je pense que j'aurais peut-être pu régler le rebond un peu plus fort pour aider à arrêter le rebond arrière dans un virage particulier. Le moteur chauffe un peu avec une petite détonation et j'augmente donc la carburation pour résoudre ce problème.

Au moment de la première course, la piste est sèche. Je suis à la dernière place sur la grille (les positions sur la grille sont basées sur les résultats de la réunion précédente et je n'ai pas pu y assister). A la fin du tour, je suis 5ème sur 19 partants, mais il y a un problème avec la moto. (...)

L'amortisseur que j'ai réglé sur -3max en rebond et -4max en compression .. fonctionne bien et le vélo se sent transformé. Au tour 1.5, je suis 4ème derrière les motos 250cc grp6 de Topper, Turner et la moto 210 grp4 de Charely Edmonds. Le virage sur lequel j'ai eu le problème est maintenant amélioré et le vélo se sent beaucoup plus en sécurité et j'arrive en fait à rester sur le siège .. le virage est à 70 mph à gauche.

Au tour suivant, cependant, le moteur coupe puis se remet en marche alors qu'il s'incline dans un virage en deuxième vitesse. Cela me crache dans la saleté.

(...) Le choc, cependant, même en deux tours, je pense qu'il s'agit d'une amélioration massive par rapport à la rs24. Je pense que oui pour la piste qu'il pourrait faire avec plus d'amortissement car je pense qu'au cours des 10 tours de course, l'huile va chauffer et elle peut perdre de l'amortissement. Ce serait bien d'avoir les réglages à mi-réglage sur la compression et le rebond. Le ressort touche mon pneu (3.50 sava) mais je ne peux plus déplacer l'amortisseur pour le moment car l'échappement gêne. J'espère déplacer cela un peu en hiver pour résoudre ce problème. le taux de ressort que je dirais est correct pour moi tel qu'il est.

Pendant la journée, beaucoup de coureurs se sont intéressés au nouveau choc. »

MERCI TONY !!!!

Tony: http://www.green-hornet.co.uk/
bgm PRO SC BOUTIQUE

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Installation d'amortisseurs vidéo Vespa

Vidéo bgm amortisseur Vespa

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Installation d'amortisseur vidéo VespaNous sommes vraiment fiers des nouveaux amortisseurs BGM, car ce sont les amortisseurs Vespa ultimes !

Comme il est facile de changer un amortisseur avant sur une Vespa Smallframe c'est ce que nous montrons dans cette courte vidéo.

Les nouveaux amortisseurs sont disponibles dans la boutique.

BGM7780 | avant -BGM PRO F16 V50, PV 125, ET3
BGM7781 | avant -BGM PRO F16 PX, T5
BGM7782 | arrière -BGM PRO R12 PX, T5, Rallye, Sprint, TS, GT, GTR, V50, PV, ET3

 

[youtube] VEIvToA9OFE [/ youtube]
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Nouveaux amortisseurs Vespa de BGM

Les amortisseurs bgm F16 Vespa sont là

MISE À JOUR : maintenant dans le Vespashop - disponible :

BGM7780 | avant -BGM PRO F16 V50, PV 125, ET3
BGM7781 | avant -BGM PRO F16 PX, T5
BGM7782 | arrière -BGM PRO R12 PX, T5, Rallye, Sprint, TS, GT, GTR, V50, PV, ET3

Nouveaux amortisseurs Vespa de BGM

Aujourd'hui, nous avons les amortisseurs bgm PRO. Cependant, après les premiers tests de conduite des prototypes depuis le milieu de l'année dernière, le sujet ne nous a jamais laissé en paix.

Les amortisseurs seront disponibles chez vous à partir de la semaine prochaine dans ces versions magasin de scooters à guichet unique:

BGM7780 | avant -BGM PRO F16 V50, PV 125, ET3

BGM7781 | avant -BGM PRO F16 PX, T5

BGM7782 | arrière -BGM PRO R12 PX, T5, Rallye, Sprint, TS, GT, GTR, V50, PV, ET3

Nous laissons donc les images parler d'elles-mêmes et sommes dans l'atelier. Améliorez le châssis.

Qui le week-end à Aix-la-Chapelle à la réunion peut s'émerveiller des amortisseurs en direct et en couleur !

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20% de réduction sur les amortisseurs Vespa PK de YSS YSJ3202

Amortisseur YSS Vespa PKAmortisseurs Vespa réduits de 20%

Avec ce bon, vous obtenez maintenant l'amortisseur pour la Vespa PK 20% moins cher!

Code de réduction: 203202

Cliquez ici pour accéder directement à l'amortisseur de la Vespa PK_ Amortisseur CLICK Vespa

L'amortisseur arrière -YSS J, 320mm- Vespa PK 50-125 S-XL est une jambe de force à gaz en aluminium entièrement encapsulée avec un corps en aluminium poli - look vraiment cool !

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642642368&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_V5A1T63&category2=CAT

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Là-bas! Amortisseur bgm PRO Vespa

Amortisseur bgm Vespa à nouveau disponible !
La longue attente est terminée et d'autres châssis vintage Vespa (10 et 8 ″) peuvent être améliorés :

BGM7776 | Amortisseur avant ANODISE -BGM PRO F16- Rallye, Sprint, GS 150, VNA-VBB, GL,… | 99,00 €

BGM7779 | Amortisseur avant CHROME -BGM PRO F16- Vespa Rally, Sprint, GS 150, VNA-VBB, GL,… | 129,00 €

Notre recommandation:
Commandez la plume toujours brillante et assortie en même temps - Made in Germany :

7671022 | Ressort d'amortisseur avant, acier inoxydable poli -165mm- Vespa Rally, Sprint, TS, GT, GTR, Super - | 59,00 €

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bgm Vespa - amortisseur dans la vidéo

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bgm Vespa - amortisseurs au garage Vespa de Frank

Le garage Vespa de Frank vous propose régulièrement des vidéos intéressantes sur Vespa. Vous pouvez vous abonner aux vidéos via Youtube et iTunes.

La vidéo actuelle est également préparée avec amour et traite, entre autres, de la bgm - amortisseur pour Vespa. Regarde ici :
En savoir plus

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Nouvel amortisseur bgm pour les anciens Vespa tels que rallye, sprint, GS et Co.

f16_01Il existe maintenant une super mise à niveau de la suspension pour la Vespa avec une unité de ressort et d'amortissement séparée et des pneus de 10 pouces.
Tels que : Vespa Rally, Sprint, GT, GTR, TS, GS 150, Super, GL...

Le Amortisseur bgm Pro Vespa est 16 fois réglable dans le niveau de pression. Nous avons testé les premiers prototypes l'année dernière et n'avons jamais été aussi confiants en Sprint & Rallye.

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