Poteaux

Amortisseur arrière -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - noir Réf. BGM7755B

Amortisseur pour Vespa Wideframe derrière

Réglage pour Vespa Wideframemodèles (par exemple "Faro Basso" / "Lamp Below", Vespa GS3 ou ACMA) devient de plus en plus populaire. Les grands tuners italiens proposent désormais également des pièces de réglage telles que Wideframe-Cylindre sur. Pour que vous soyez en sécurité sur la route avec votre précieuse Vespa, nous avons un train d'atterrissage qui a reçu l'approbation du TÜV-Rheinland :

Amortisseur BGM Pro SC SPORT pour Vespa Wideframe

L'amortisseur arrière BGM Pro SC SPORT pour Vespa Wideframe convient aux modèles Vespa tels que Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 / VD / VGL1 / Vespa GS ...

 

Amortisseur arrière -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - noir Réf. BGM7755B

 

- Sportif - Confortable - Réglable - Avec homologation -

Les amortisseurs bgm PRO sont livrés avec un amortissement préconfiguré en usine. Réglage individuel : la précharge du ressort (précharge) de ces amortisseurs arrière Vespa est réglable en continu.

L'amortisseur convient immédiatement comme amortisseur de remplacement direct pour tout le monde Wideframemodèles à partir de 1955. Car jusqu'à l'année-modèle 1954 incluse, le ressort et l'amortisseur sont séparés à l'arrière. Voulez-vous ce début 125cc Wideframe-Vespa installez notre amortisseur bgm, vous devez installer le support d'amortisseur supérieur des modèles ultérieurs. Ce Support d'amortisseur Vespa Wideframe bien sûr aussi offrir! Maintenant, vous pouvez également mettre l'amortisseur bgm PRO SC dans le Wideframeutiliser des modèles avant 1955. L'amortisseur est également fourni avec deux adaptateurs à visser (M8 et M9), ceux-ci conviennent à chaque modèle. De plus, la longueur de l'amortisseur peut être ajustée dans une plage de 385 à 420 mm.

Amortisseur arrière -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - noir Réf. BGM7755B

 

EN UN COUP D'IL :

  • avec marque de test KBA / ABE (démonstration de test requise)
  • aluminium haute résistance, usiné CNC
  • surfaces anodisées dures pour une protection optimale
  • technologie d'amortissement sportive et harmonieuse
  • composants de haute qualité pour une longue durée de vie
  • tige de piston massive de 12,5 mm
  • solution complète prête à installer
  • Look classique et discret
  • Y compris adaptateur pour différents supports d'amortisseur ci-dessus
  • Longueur réglable (385-420mm)
Achetez votre nouvel amortisseur Vespa avec TÜV ici

HARMONIEUX

Cette BGM Pro SC SPORT Suspension coilover pour Vespa Wideframe convainc par sa configuration de base harmonieuse. Destiné à une conduite sportive sur route, le réglage spécifique prédéfini des amortisseurs et la raideur du ressort sont un équilibre optimal entre sportivité et aptitude à l'usage quotidien.

DIREKT

Avec l'amortisseur BGM Pro SC SPORT, l'immersion par ailleurs typique d'un scooter lors du freinage, ainsi que les mouvements de roulement autour de l'axe longitudinal lors d'une forte accélération, sont réduits. Il en résulte une franchise sans mélange. Avec une tenue de route nettement plus sportive, la conduite devient une affaire très sûre et agréable.

APPROUVÉ EN CIRCULATION ROUTIÈRE

Pour un pur plaisir sans regrets, les amortisseurs BGM Pro SC SPORT bénéficient bien entendu d'un test KBA et d'un agrément pour un plaisir de conduite sans regrets.

TECHNIQUE

Les caractéristiques techniques des amortisseurs de la série Vespa SPORT ont été héritées de leur grand frère, l'amortisseur BGM Pro SC COMPETITION. L'amortisseur Vespa SPORT a la même tige de piston massive de 12,5 mm que le corps en aluminium haute résistance et résistant à la corrosion.
Celui-ci a également été anodisé dur et est livré dans un noir mat noble.

CONCLUSION:

Amortisseur Vespa sportif, confortable avec homologation et un rapport qualité/prix inégalé !

ACMA Vespa avec amortisseur arrière bgm PRO Sport

     Vespawideframe-amortisseur_noir

  • train d'atterrissage
    • amortisseur
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • GS 150 (VS1T)
    • GS 150 (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

Amortisseurs Vespa avec ABE

Amortisseur bgm avec TÜV pour Vespa

Notre meilleur vendeur parmi les Amortisseurs Vespa est depuis aujourd'hui de retour en stock. La suspension bgm PRO facile et parfaitement réglable pour Vespa est disponible pour de nombreux véhicules homologués TÜV.

Les amortisseurs bgm PRO seront succès sur la piste utilisé et bien sûr aussi offrir le nécessaire dans la vie de tous les jours, lors de circuits ou de voyages avec un passager Confort et sécurité.

Amortisseurs Vespa avec ABE

Enfin disponible à nouveau

Amortisseur bgm PRO Vespa

  • avec "ABE / TÜV"
  • Disponible individuellement ou directement en ensemble
  • sportif
  • confortable
  • entièrement réglable
  • très durable
  • corps CNC massif, anodisé
  • aluminium haute résistance pour un faible poids
  • Amortissement du rebond réglable 12/16 fois, selon la version
  • réglage en continu de la précharge du ressort

LA Vespa - amortisseur avec TÜV !

Amortisseurs pour la Vespa Les trottinettes de la série bgm PRO SC sont LE châssis pour votre Vespa. Avec TÜV!
Le châssis développé par bgm en Allemagne est équipé d'un ABE disponible pour de nombreux scooters Vespa.

Les amortisseurs sont entièrement réglables. Grâce au réglage en continu de la précharge du ressort et aux niveaux de détente et de compression réglables séparément, ils peuvent être parfaitement adaptés à chaque application. Du grand tour des Alpes avec des bagages à la conduite quotidienne normale aux circuits de ce monde.

Amortisseur Vespa bgm PRO SC

 

Nos Amortisseur bgm PRO SC sont la référence sur route et sur circuit. Dans de nombreuses séries de courses européennes et en particulier l'ESC, les amortisseurs sont "à la pointe de la technologie".

Ils sont tout neufs de face ainsi que arrière Amortisseur bgm PRO SC pour Modèles Vespa PK. L'amortisseur Vespa PK est livré avec deux adaptateurs de différentes longueurs. Avec l'adaptateur long, l'amortisseur a la longueur PK standard de 205 mm. Avec l'adaptateur court, 195mm, l'amortisseur s'adapte à la conversion de V50 / PV / Et3 avec fourche PK raccourcie ou fourche PK avec frein à disque.

Tous les amortisseurs sont entièrement développés en interne par nos soins. Contrairement à la plupart des amortisseurs sportifs, les bgm PRO SC ne sont pas seulement aussi durs qu'une planche. Au contraire, les amortisseurs bgm répondent à toutes les exigences, de la rue au circuit. Les possibilités de réglage permettent également une coordination parfaite.

 

Petits faits :

-Corps CNC massif, anodisé

-Fabriqué en aluminium haute résistance pour un faible poids

-Grand vase d'expansion directement sur le boîtier

-Les niveaux de tension et de compression peuvent être réglés séparément

- Amortissement du rebond à l'arrière, réglable en 12 directions

-Amortissement de la compression à l'arrière réglable 12 fois

-Tige de piston massive de 13,5 mm

- Réglage en continu de la précharge du ressort

- qualité bgm

Vespa Smallframe Tuning

Amortisseurs bgm PRO SC désormais également testés dans la série de course anglaise BSSO

 

Nürburgring_13.09.2009_VespaSS rapide

Les vidéos en disent plus que mille mots ! Voici donc une brève introduction à Tony O'Brien et son Charlie Edmonds balle FALC à l'écoute !

Le week-end dernier, Tony a eu le dos Amortisseur bgm PRO SC testé. L'avant-dernière course de la série de courses anglaise BSSO a eu lieu à Mallory Park. Sur la piste, les vitesses sont finies 150 km/h sans problème atteint.

Voici les retours à bgm et à nous concernant l'amortisseur. Malheureusement Tony a fait une longue course, mais la prochaine course aura lieu le 25/25 septembre. Malheureusement déjà le dernier de la saison puis à Cadwell Park.

« Le meeting ne s'est pas tout à fait déroulé comme prévu car j'ai décidé de tester la dureté du tarmac ! (…) L'entraînement était très humide… (…) L'amortisseur était réglé sur 3 mm de pré-affaissement .. -5max en compression et -5max en amortissement en détente. Ma première impression est que cet amortisseur fonctionne réellement et fonctionne très bien.

Le vélo absorbe assez bien les bosses, mais je pense que j'aurais peut-être pu régler le rebond un peu plus fort pour aider à arrêter le rebond arrière dans un virage particulier. Le moteur chauffe un peu avec une petite détonation et j'augmente donc la carburation pour résoudre ce problème.

Au moment de la première course, la piste est sèche. Je suis à la dernière place sur la grille (les positions sur la grille sont basées sur les résultats de la réunion précédente et je n'ai pas pu y assister). A la fin du tour, je suis 5ème sur 19 partants, mais il y a un problème avec la moto. (...)

L'amortisseur que j'ai réglé sur -3max en rebond et -4max en compression .. fonctionne bien et le vélo se sent transformé. Au tour 1.5, je suis 4ème derrière les motos 250cc grp6 de Topper, Turner et la moto 210 grp4 de Charely Edmonds. Le virage sur lequel j'ai eu le problème est maintenant amélioré et le vélo se sent beaucoup plus en sécurité et j'arrive en fait à rester sur le siège .. le virage est à 70 mph à gauche.

Au tour suivant, cependant, le moteur coupe puis se remet en marche alors qu'il s'incline dans un virage en deuxième vitesse. Cela me crache dans la saleté.

(...) Le choc, cependant, même en deux tours, je pense qu'il s'agit d'une amélioration massive par rapport à la rs24. Je pense que oui pour la piste qu'il pourrait faire avec plus d'amortissement car je pense qu'au cours des 10 tours de course, l'huile va chauffer et elle peut perdre de l'amortissement. Ce serait bien d'avoir les réglages à mi-réglage sur la compression et le rebond. Le ressort touche mon pneu (3.50 sava) mais je ne peux plus déplacer l'amortisseur pour le moment car l'échappement gêne. J'espère déplacer cela un peu en hiver pour résoudre ce problème. le taux de ressort que je dirais est correct pour moi tel qu'il est.

Pendant la journée, beaucoup de coureurs se sont intéressés au nouveau choc. »

MERCI TONY !!!!

Tony: http://www.green-hornet.co.uk/
bgm PRO SC BOUTIQUE

Amortisseurs Vespa

Amortisseurs VespaLa nouvelle bgm PRO SC - amortisseur pour Vespa jouissent d'une grande popularité. La première charge a été épuisée en quelques jours, la production a donc été autorisée à faire des heures supplémentaires pour le moment.

Donc à ce jour, les amortisseurs sont de nouveau disponible.

En prime, vous pouvez désormais économiser 10 euros :

Amortisseurs avant et arrière pour Vespa PX / T5, Smallframe ainsi que Largeframe - Les vieux sont maintenant en set disponible:

Jeu d'amortisseurs -BGM PRO SC- Vespa Rally, Sprint, TS, GT, G...
Jeu d'amortisseurs -BGM PRO SC- Vespa Rally, Sprint, TS, GT, G...

Jeu d'amortisseurs -BGM PRO SC- Vespa V50, PV 125, ET3 -
Jeu d'amortisseurs -BGM PRO SC- Vespa PX, T5 -

J'ai noté la amortisseur ultime pour Vespa de bgm - le Marque maison haut de gamme à partir de SCOOTER CENTER.

 

Vidéos sur l'amortisseur :

[youtube] w8b94rICU6A [/ youtube] [youtube] VEIvToA9OFE [/ youtube]
Installation d'amortisseurs vidéo Vespa

Installation d'amortisseur vidéo VespaNous sommes vraiment fiers des nouveaux amortisseurs BGM, car ce sont les amortisseurs Vespa ultimes !

Comme il est facile de changer un amortisseur avant sur une Vespa Smallframe c'est ce que nous montrons dans cette courte vidéo.

Les nouveaux amortisseurs sont disponibles dans la boutique.

BGM7780 | avant -BGM PRO F16 V50, PV 125, ET3
BGM7781 | avant -BGM PRO F16 PX, T5

BGM7782 | arrière -BGM PRO R12 PX, T5, Rallye, Sprint, TS, GT, GTR, V50, PV, ET3

 

[youtube] VEIvToA9OFE [/ youtube]
Nouveaux amortisseurs Vespa de BGM

MISE À JOUR : maintenant dans le Vespashop - disponible :

BGM7780 | avant -BGM PRO F16 V50, PV 125, ET3
BGM7781 | avant -BGM PRO F16 PX, T5

BGM7782 | arrière -BGM PRO R12 PX, T5, Rallye, Sprint, TS, GT, GTR, V50, PV, ET3

Nouveaux amortisseurs Vespa de BGM

Aujourd'hui, nous avons les amortisseurs bgm PRO. Cependant, après les premiers tests de conduite des prototypes depuis le milieu de l'année dernière, le sujet ne nous a jamais laissé en paix.

Les amortisseurs seront disponibles chez vous à partir de la semaine prochaine dans ces versions magasin de scooters à guichet unique:

BGM7780 | avant -BGM PRO F16 V50, PV 125, ET3

BGM7781 | avant -BGM PRO F16 PX, T5

BGM7782 | arrière -BGM PRO R12 PX, T5, Rallye, Sprint, TS, GT, GTR, V50, PV, ET3

Nous laissons donc les images parler d'elles-mêmes et sommes dans l'atelier. Améliorez le châssis.

Qui le week-end à Aix-la-Chapelle à la réunion peut s'émerveiller des amortisseurs en direct et en couleur !

Amortisseur YSS Vespa PKAmortisseurs Vespa réduits de 20%

Avec ce bon, vous obtenez maintenant l'amortisseur pour la Vespa PK 20% moins cher!

Code de réduction: 203202

Cliquez ici pour accéder directement à l'amortisseur de la Vespa PK_ Amortisseur CLICK Vespa

L'amortisseur arrière -YSS J, 320mm- Vespa PK 50-125 S-XL est une jambe de force à gaz en aluminium entièrement encapsulée avec un corps en aluminium poli - look vraiment cool !

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642642368&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_V5A1T63&category2=CAT