Poteaux

Vespa-Lambretta Classique Jour # 3 SCOOTER CENTER

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C'est encore l'heure : le samedi, 18.09.2010 nous ouvrons de 10:00 - 16:00 nos portes pour tous les amoureux des scooters classiques Vespa & Lambretta.

Points forts:

  • banc d'essai gratuit fonctionne sur le SCOOTER CENTER dynamomètre P4,
  • Offres spéciales,
  • Stock restant et bonnes affaires: nous nettoyons également nos retours, échantillons, pièces d'essai et pièces d'occasion et promettons comme d'habitude : Bons prix et beaucoup de bonnes affaires.
  • Un marché de pièces détachées pour tous : tous ceux qui souhaitent libérer leur garage/sous-sol des ballasts inutiles sont cordialement invités à vendre leurs pièces lors du SCK Classic Day.
  • vêtements de scooter élégants de la boutique Lambretta
  • Le bien-être physique est pris en charge : (Reissdorf Kölsch) et Roland veut faire briller le grill
  • Parler d'essence et nouer des contacts

Événement résistant aux intempéries
S'il pleut, nous installerons les étals dans l'entrepôt comme toujours et y marchanderons. Nous attendons avec impatience un samedi agréable et sommes déjà curieux de savoir qui offrira la meilleure performance sur le P4 cette fois.

Le SCK Classic Day #3 est aussi sur facebook

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Rencontre Vespa Autriche

L'équipe SCK à Austrovespa 2010

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Le plus grand meeting Vespa d'Autriche

 

Ce week-end a eu lieu le plus grand meeting Vespa d'Autriche - le Autriche 2010.

L'équipe SCOOTER - CENTRE est partie jeudi matin pour la belle Styrie, car le programme devait commencer le vendredi midi et nous avions environ 1.000 km avec les nôtres SCOOTER CENTER - Équipe à gérer. Après bien 13 heures de route nous nous sommes contentés le premier soir de garer la roulotte sur le site de l'événement et avons été accueillis par le VFG Scooteria Leibnitz chaleureusement accueilli avec la bière de bienvenue obligatoire.

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Direction l'Austrovespa !

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Ce matin 7h30 SCOOTER CENTER:

L'équipe est au top, les cheveux sont au rendez-vous, l'ambiance est au rendez-vous !

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER L'équipe attend avec impatience le plus grand meeting Vespa en Autriche : le Austrovespa.
Pendant ce temps, Oliver, Andi, Philipp et Robert sont en route - plus de 1.000 XNUMX km de distance, mais le chemin en vaut la peine.

Plus de 1.000 XNUMX visiteurs nous attendent au meeting Vespa dans la belle Styrie.
Nous avons beaucoup Pièces Vespa à bord - ainsi que les casquettes officielles Austrovespa.

De Deggendorf, nous sommes au complet - je monte et nous nous attendons à un bon week-end tous les cinq ! Nous espérons que nous aurons besoin des casquettes comme protection solaire.

Rendez-vous au Autovespa!

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Mods & Rockers

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En cours d'exécution sur Arte un rapport intéressant sur les mods.
Toute personne ayant raté l'émission ou ne recevant pas d'Arte peut également regarder le film regarder en ligne.

Mods & Rockers

1964 : Des milliers de jeunes de tout le pays se livrent à de violentes batailles de rue dans la station balnéaire de Brighton, dans le sud de l'Angleterre. L'événement prend des proportions qu'il n'est plus possible de réserver par pur hooliganisme. Les camps ennemis se composent de partisans de deux sous-cultures de jeunes différentes, les mods et les rockers.

Leur conflit porte sur les vêtements, les territoires, les goûts musicaux et une attitude diamétralement opposée à la vie : les rockeurs n'attendent rien de la société, qu'ils comprennent comme une machine à détruire leur individualisme extérieur ; les mods, quant à eux, veulent contribuer à façonner le système, se créer un espace dans lequel ils peuvent vivre leurs codes, leurs préférences et leur esthétique.

La documentation révèle le contexte de cette escalade et illustre les désirs et les motivations de cette jeunesse radicale. On raconte également à quel point la jeunesse britannique a non seulement renversé les paradigmes de leurs parents, mais a également façonné la scène musicale et la mode internationales.

Au Vidéo chez Arte

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Nouvelles Vespa Août 2010

Vespa News - Spécial scooter et service :

Scooter et service
Bonjour [prénom], en quelques mots, comme il se doit pour une newsletter : c'est eux SCOOTER CENTER Nouvelles août 2010 :

Echappement S&S Falc Racing

Pot d'échappement -SCOOTER & SERVICE- Vespa V50, PV125, ET3 125, PK50-125 pour FALC RACING.

Le dernier développement de l'entreprise Scooter et service, le Smallframe Idéal pour tout le monde Cylindre FALC Racing.

Même avec le petit cylindre FALC (130 cm57 à partir d'un alésage de 51 mm et d'une course de 26,7 mm), il y a une douceur de XNUMX CV sur la roue arrière. Ce faisant, l'échappement déplace la bande de puissance utilisable dans les régions en état de rouler et met en œuvre de manière optimale le potentiel du kit.

Le moteur d'essai a atteint les performances sans traitement ultérieur du cylindre ou du collecteur d'admission fourni. Seuls les orifices de transfert sur le carter moteur ont été réglés, et cela sans aucun travail de soudure !

 Echappement S&S Falc Racing

Pot d'échappement S&S V2009 PX200

Pot d'échappement -SCOOTER & SERVICE V.2009- Vespa PX200

Fondamentalement identique au légendaire S & S PX 200 Lefthand - une conception quelque peu simplifiée avec moins de segments, ce qui le rend moins cher.

Raccords à brides comme sur les autres modèles avec joints toriques Viton, équipés du nouveau silencieux type S&S !

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fait main à hambourg"

 Pot d'échappement S&S V2009 PX200

Silencieux S&S

Silencieux arrière -SCOOTER & SERVICE- argent

Silencieux haut de gamme du gourou du tuning derrière Scooter & Service - nouvelle version améliorée.

Équipement de série récent sur tous les Scooter & Service Largeframe Les systèmes d'échappement.

Bouchons tournés du solide, vissables !

 Silencieux S&S

Panier d'embrayage S&S Cosa CNC

Panier d'embrayage -SCOOTER & SERVICE Cosa- Vespa Cosa, PX (depuis 1995)

Panier d'embrayage entièrement fraisé CNC.

Grande partie - s'il n'était pas si incroyablement fonctionnel et appartient à chaque moteur réglé - vous pouvez également mettre le panier chic sur l'étagère ou pour les pièces à caresser sur la table de chevet !

Conclusion : Qui dure!

 Panier d'embrayage S&S Cosa CNC

Couvercle d'embrayage S&S Cosa

Couvercle d'embrayage -SCOOTER & SERVICE- tous Vespa Largeframe avec panier d'embrayage CNC

Couvercle d'embrayage Vespa PX 200, convenablement tourné pour fonctionner avec l'embrayage Scooter & Service CNC Cosa.

Seuls les nouveaux couvercles originaux 200 sont utilisés pour la production !

 Couvercle d'embrayage S&S Cosa

Plus de scooters et pièces de rechange dans la boutique
Scooter et service

Roue polaire Light PK pour PX

- Roue de ventilateur légère pour Vespa PX -

Roue polaire -VESPA- Vespa PK XL modifiée pour Vespa PX (1.650 g)
La roue de ventilateur est livrée prête à être installée sur les moteurs PX à allumage électronique. Lors du montage, assurez-vous que la bonne des deux rainures existantes est utilisée. La meilleure façon de le faire est de comparer la position de la rainure de clavette par rapport au client pour le ramassage de votre ancienne roue de ventilateur avec la nouvelle. Nous vous recommandons de couper le contact pour être du bon côté.
Les avantages des roues de ventilateur plus légères sont :

  • - meilleure accélération
  • - des performances supérieures
  • - réponse de l'accélérateur plus toxique
  • - moins de contraintes sur le vilebrequin

Attention ne convient pas pour Polini 207 - En savoir plus

 Roue polaire Light PK pour PX

Actualités Parmakit

Nous avons de nouveaux cylindres tuning pour scooters Vespa dans notre programme : Kit Parme 177cc pour Vespa 125cc Largeframe Les moteurs et les nouveaux W-Force - cylindre de course pour Vespa Smallframe.

Parmakit, la légendaire société de tuning italienne, est au départ avec les nouveaux cylindres de course suivants.

Vespa Largeframe
Cylindre -PARMAKIT 177ccm 3 canaux- Vespa PX125-150, Sprint 125-150

Vespa Smallframe
7671759 | Cylindre -PARMAKIT 144ccm V-Force, bielle 105mm, central- Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671758 | Cylindre -PARMAKIT 144ccm V-Force, bielle 105mm - Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671757 | Cylindre -PARMAKIT 135ccm V-Force, bielle 105mm - Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671756 | Cylindre -PARMAKIT 135ccm V-Force- Vespa PV125, ET3 125, PK125

Dans les détails du produit, vous pouvez également trouver certains des portmaps.

PARMAKIT

Convertir en allumage électronique

Kit de conversion - complet

Allumage -VESPA electronique- Vespa Sprint
Kit de conversion à allumage électronique avec 12 V pour toutes les Vespas avec le cône de vilebrequin Sprint. Ceux-ci sont:

  • Vespa 150 - VNB1-6T
  • Vespa 150 - VBB1-2T
  • Vespa GL 150 - VLA1T
  • Vespa Super 125 - VNC1T
  • Vespa Super 150 - VBC1T
  • Vespa Sprint 150 - VLB1T
  • Vespa GT 125 - VNL2T
  • Vespa Sprint Veloce 150 - VLB1T
  • Vespa GTR 125 - VNL2T
  • Vespa TS 125 - VNL3T

Kit complet pour passer à un allumage électronique sans entretien avec un puissant éclairage 12 V.

Faisceau de câblage assorti :

Jeu de faisceaux de câbles -VESPA AC conversion en e-ignition- Vespa Smallframe, guêpe Largeframe
Faisceau de câblage -VESPA AC pour conversion en e-ignition ou moteur complet avec e-ignition sur toutes les Vespa Smallframe ainsi que Largeframetrottinettes.

Lorsque vous utilisez le faisceau de câbles de conversion, vous n'avez enfin plus besoin de batterie. Incidemment, le buzzer 6V peut y rester, il peut supporter le 12V occasionnel. Vous pouvez trouver des informations techniques dans notre schéma de circuit.

 Convertir en allumage électroniqueFaisceau de câblage assorti :

Schwalbe Météoman ​​3.50-10

- Pneus super pluie-

Les scooters ne roulent pas seulement sur Fehmarn et sur le lac de Constance. Les endroits d'Allemagne avec le plus d'heures d'ensoleillement. C'est pourquoi Schwalbe a développé le Weatherman. Un pneu spécialement conçu pour le temps changeant et aussi frais. Son profil est optimisé sur les points suivants :

  • Profil de bloc au milieu de la bande de roulement pour une stabilité en ligne droite la plus stable, une faible résistance au roulement, un confort de roulement élevé et une durée de vie maximale.
  • Les lattes sur l'épaulement du pneu offrent une adhérence supplémentaire dans les virages, même par mauvais temps. Ils mordent littéralement dans l'asphalte.

Bénéficiant de la première utilisation de silice, qui, en plus de l'adhérence sur sol mouillé, confère à la gomme du pneu dans ce mélange un kilométrage très particulier.
Avec ces caractéristiques, le Schwalbe Weatherman est idéal pour les longues randonnées en scooter à travers différentes zones climatiques, par tous les vents et par tous les temps.

 Schwalbe Météoman ​​3.50-10

PRO GRIP 732 Gel Touch pour Vespa

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER a avec ProGrip poignées super sport développées pour la Vespa.

J'ai noté la Toucher doux ProGrip sont fabriqués en Italie et impressionnez avec un superbe look dans de nombreuses couleurs, du subtil au brillant.
Les poignées brevetées tiennent solidement dans la main même lorsqu'il pleut, et grâce au toucher doux, les longs trajets ne posent aucun problème.
Les nouvelles poignées Vespa sont disponibles dans de nombreuses combinaisons de couleurs :

PRO GRIP 732 Gel Touch pour Vespa

SCOOTER CENTER Catalogue égaré ?

Cliquez ici tu trouves tout SCOOTER CENTER Catalogues pour la navigation et le téléchargement en ligne.

Nous sommes déjà un peu plus loin avec le nouveau Catalogue automatique. Le prix actuel et la disponibilité sont affichés ici et en un clic, vous êtes immédiatement au produit dans la boutique en ligne.

Nous y travaillons et allons probablement mettre en œuvre progressivement tous les catalogues comme suit :
Comment aimez-vous les catalogues?
Dites-nous ce que vous pensez Facebook.

http://katalog.scooter-center.com

Bloc de contrôle -MB DEVELOPMENTS V2.0-

2e coupe internationale de scooters Nürburgring
2e coupe internationale de scooters Nürburgring

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2e Int. Scooter Cup Vespa & Lambretta Nürburgring 2010 Reinoldus Langstrecken

Course de scooter au Nürburgring 2010 Reinoldus Cup

Le 26.09.2010 septembre XNUMX, on disait encore au Nürburgring : «Messieurs, démarrez vos moteurs! »

2e Int. Scooter Cup Nürburgring dans le cadre de la Reinoldus long-courrier du DMC.

2e Int. Scooter Cup Nürburgring le 26.09.2010 septembre XNUMX sur le
Parcours Grand Prix du Nürburgring avec un entraînement et un course longue distance d'une heure. Parcours complet du Grand Prix d'une longueur de 5,1 km.
La course est organisée par Vinoteca Vinespa, en coopération avec l'équipe Red Wine Racing et le DMC en tant qu'hôte SCOOTER CENTER est sponsor/supporteur !

environ 80 minutes de conduite pour seulement 99, - EUR.
Une séance d'entraînement (env. 20 min.) Pour trouver le point de départ et 1 course longue distance (60 min.) !

Klasseneinteilung
3 cours, courez ensemble
1. Changer de trottinette "Largeframe / Wideframe avec plus de 78 cc. Frais d'inscription 99, - EUR
2. Scooter « Smalframe » avec plus de 78ccm. Frais de départ 99, - EUR
3. Scooter "Fun class" pour les conducteurs moins ambitieux. Frais d'inscription € 99, ​​​​-

Champ de départ
Champ de départ maximum de 80 partants. Cela va selon l'ordre dans lequel ils ont été nommés. Il n'y a pas de droit légal de participer.

CONNECTEZ-VOUS ICI
Vous pouvez trouver la brève description "ICI!"
Vous pouvez trouver le règlement technique "ICI!"
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Formulaire d'inscription pensez-vous ...? Trouver "ICI!"

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cylindre parmakit

Réglage Parmakit pour Vespa

Parmakit pour Vespa à SCOOTER CENTER

Nous avons de nouveaux cylindres de réglage pour scooters Vespa dans notre programme.
Parmakit, la légendaire société de tuning italienne, est au départ avec les nouveaux cylindres de course suivants.
Dans les détails du produit, vous pouvez également trouver certains des portmaps.

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SCK @ Austrovespa

J'ai noté la Autriche 2010 aura lieu les 3, 4 et 5 septembre 2010.
L'Austrovespa en Autriche est la plus grande réunion nationale de Vespa.

Cette année, le rendez-vous du scooter se déroule à nouveau dans l'une des rues les plus célèbres d'Europe : le «Route des vins de Styrie du Sud”:
Renseignements: www.autorovespa.at

 

SCOOTER CENTER est au début
Bien sûr, nous ne voulons pas manquer le spectacle et sommes là avec un grand stand Tuning Vespa, pièces détachées et accessoires sur site!

Vous y voir!

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Club Trottinette Blues

Course de trottinettes Riverhouse 2010

Riverhouse Scooterrun au Tyrol

Ce week-end s'est déroulé le légendaire meeting des scooters à Fieberbrunn / Tyrol au lieu de. le SCOOTER CENTER soutient que Vespa- et Lambretta-Réunion depuis des années et était bien sûr au départ cette année encore.

Le LCA (Lambretta Club Austria) et le Blues CS L'Autriche et Munich avaient chargé et malgré le temps misérable, certains conducteurs de scooter ont suivi l'appel des montagnes vers la belle Fieberbrunn au Tyrol.

Le rallye de puzzle minutieusement préparé a dû être annulé en raison de pluie persistante, mais cela n'a pas nui à l'atmosphère. Vers le soir, le temps s'améliora et attira l'un ou l'autre retardataire au Riverhouse.
L'"Orsi des Alpes"Scooterclub de Roverreto / Italie a reçu un prix pour avoir voyagé avec le plus grand club. Les garçons ont défié la pluie et ont franchi le Brenner avec plus de 10 scooters et ont célébré vigoureusement.

Voici les images. Nous attendons avec impatience l'année prochaine.

Heiko

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SCOOTER CENTER est un revendeur Piaggio officiel

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Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER est officiel Piaggio - Revendeur Agréé.

Cela existe depuis 1992 SCOOTER CENTER et vous avez toujours reçu de notre part des pièces détachées d'origine Piaggio.

Récemment c'est SCOOTER CENTER maintenant aussi un revendeur officiel Piaggio.
Et puisque Piaggio Allemagne n'est qu'à environ 15 km de nous - nous sommes pratiquement assis à la source.



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Piaggio relance la Vespa PX ?

Comme le site italien http://www.moto.it/news/piaggio-torna-a-produrre-vespa-px.html rapports, Piaggio est apparemment pris avec le succès de la LML.

Verrons-nous une nouvelle édition de la Vespa PX à Intermot ? Peut-être aussi avec un moteur 4 temps ?

Cela ne nous dérangerait pas - voici le VESPA - PX - Boutique

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Beat the Clock 2010 Mod Weekender Cologne

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BEAT THE CLOCK # 14- Fashion Weekender Cologne

A pour la quatorzième fois Andi possible Modweekender de Cologne organisé. Après un grand concert avec BIG BOSS MAN de Londres le vendredi soir et la nuit suivante, la parade des scooters s'est poursuivie le samedi après-midi ou le matin, selon la façon dont vous le regardiez.

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SCOOTER CENTER au meeting Vespa à Düsseldorf

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Dynamomètre SCK à Réunion VCVD Vespa à Düsseldorf.

Samedi matin, Alex et moi nous rencontrons à 8h00 SCOOTER CENTER. Nous sommes une équipe bien rodée et à 09h15, nous avons tout ce dont nous avons besoin pour les mesures de performance lors de la réunion de scooter. Nous traversons donc le Rhin jusqu'à Düsseldorf - Eller zum réunion Vespa des Clubs Vespa Düsseldorf.

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Cologne - Milan - Gorizia - Ried - Cologne

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Cologne - Milan - Gorizia - Ried - Cologne

Le 23 juillet vers XNUMX heures, c'est arrivé Scooter Center partir pour :

    • Pour visiter la Casa Lambretta,
  • disposer de deux cyclomoteurs Lambretta rouillés,
  • récupérer un SX 150 à Gorizia
  • et livrer une Vespa à Ried.

Rond 2.500 km plus tard, nous nous sommes assis à Cologne à 7 heures le dimanche matin et avons revu le voyage dans un café.
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SCK à la réunion Vespa du VESPACLUB Düsseldorf

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Grand meeting Vespa à Düsseldorf du 16 au 18 juillet 2010.
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER est sur place avec le dynamomètre !

La réunion Vespa a lieu le :
Schützenplatz à Düsseldorf-Eller, Heidelberger Str.4.
Le moyen le plus simple d'y accéder est par la BAB 46 sortie Eller (26, à la croix
Düsseldorf Süd) - vers le centre-ville. Des panneaux d'information sont disponibles.

Le plus important Points forts:

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Vespa & Lambretta Actualités Juin 2010

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PRO GRIP 732 Gel Touch pour Vespa
Bonjour [prénom],

L'été est arrivé en Allemagne juste à temps pour la Coupe du monde de football en Afrique du Sud. Les premières chaleurs approchent lorsque le thermomètre passe la barre des 30°. Maintenant, la conduite en scooter le rend spécial viel Spaß! Pour que vous ayez votre Vespa sous contrôle même dans des situations chaudes, il y a maintenant - exclusif à SCOOTER CENTER - Poignées de sport Pro Grip aussi pour Vespa :

Nous avons d'excellentes nouvelles pour tous les conducteurs de Vespa :

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER a avec ProGrip ensemble, nous pouvons enfin mettre des poignées de sport intelligentes. les Toucher doux ProGrip viennent d'Italie et, en plus du superbe look dans de nombreuses couleurs, du subtil au brillant, ont également une excellente maniabilité.
Les poignées brevetées tiennent solidement dans la main même lorsqu'il pleut, et grâce au toucher doux, les longs trajets ne posent aucun problème.
Les nouvelles poignées Vespa sont disponibles dans de nombreuses combinaisons de couleurs pour s'adapter à chaque scooter.

Et les pilotes Lambretta ?

Beaucoup sont déjà en route pour l'Espagne pour l'Eurolambretta. nous souhaitons à tous les participants un bon voyage et beaucoup de plaisir ! Ici, nous avons quelques belles nouvelles pièces, en particulier de MB Developments offre.

Voici nos produits phares et actualités du mois de juin :

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Là-bas! Amortisseur bgm PRO Vespa

Amortisseur bgm Vespa à nouveau disponible !
La longue attente est terminée et d'autres châssis vintage Vespa (10 et 8 ″) peuvent être améliorés :

BGM7776 | Amortisseur avant ANODISE -BGM PRO F16- Rallye, Sprint, GS 150, VNA-VBB, GL,… | 99,00 €

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Notre recommandation:
Commandez la plume toujours brillante et assortie en même temps - Made in Germany :

7671022 | Ressort d'amortisseur avant, acier inoxydable poli -165mm- Vespa Rally, Sprint, TS, GT, GTR, Super - | 59,00 €

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ESC 2010

SCK - Team @ Run & Race - Vespa, Lambretta Racing

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Scooter Center Equipe ESC Racing

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER - L'équipe est actuellement en route pour Courir et faire la course & à la Challenge Européen de Scooter.
(Run & Race 4 juin - 7 juin 2010 - sur la piste de karting à Liedolsheim)

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER prend en charge cette course de scooter et course de scooter avec la remorque de banc d'essai SCK avec banc d'essai de performance de scooter P4 professionnel.

Le Run & Race est l'un des rassemblements de scooters les plus populaires dans toute l'Europe.
Vespa et Lambretta - les pilotes viennent non seulement pour célébrer - mais aussi pour concourir sur le circuit avec leur scooter de course dans le cadre de l'ESC (http://eurochallenge.de/).

Vidéo ESC European Scooter Challenge

Voici la vidéo promotionnelle de l'ESC European Scooter Challenge.

Bande-annonce ESC_01.mpg

Dans la vidéo : le circuit de Liedolsheim en scooter

Ici, vous pouvez vous faire une idée du circuit du Run & Race à Liedolsheim :

ESC 09, R&R Liedolsheim, K2L2, # 25, 2/2

2020
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bgm Vespa - amortisseur dans la vidéo

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bgm Vespa - amortisseurs au garage Vespa de Frank

Le garage Vespa de Frank vous propose régulièrement des vidéos intéressantes sur Vespa. Vous pouvez vous abonner aux vidéos via Youtube et iTunes.

La vidéo actuelle est également préparée avec amour et traite, entre autres, de la bgm - amortisseur pour Vespa. Regarde ici :
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Scootentool

Vespa & Lambretta Racing : 5e Challenge Scootentole à Mirecourt

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5ème Défi Scootentole

Circuit de Mirecourt, 13.-16. mai 2010

 

Sur 5e défi Scootentole, il s'agit d'un événement de course pour classique Scooters Vespa et Lambretta, organisé par le Forum français «scootentole.org" .
Jusqu'à présent, nous n'avions entendu parler des trois saints de glace qu'une seule fois, mais ce qu'ils pouvaient signifier exactement, nous devrions le découvrir ce week-end ...

Que SCOOTER CENTER Équipe Direction jeudi matin France parti, les prévisions météorologiques étaient plutôt médiocres car les températures étaient très froides. Après 5h de route nous arrivons peu après Nancy belle piste de karting à Mirecourt. Après un court temps d'attente - jusqu'à ce que les pilotes de supermoteur aient libéré l'espace - nous avons installé le stand SCK avec notre dynamomètre mobile. grâce à Tente MOTOREX et le brûleur à gaz était la première soirée des saints de glace avec une température extérieure de 5 degrés heureusement à supporter.

 

La conduite libre était au programme ce vendredi. Avec un droit d'entrée de seulement 14 euros de 12h00 à 19h00, c'est un tarif très attractif pour quiconque souhaite s'entraîner ou simplement conduire sur un circuit.

Notre banc d'essai sur site était régulièrement utilisé par divers conducteurs de scooters avec leurs scooters Vespa ou Lambretta pour rechercher ou trouver la puissance perdue. ;O)
Sur notre stand SCK également, il y avait toujours une bonne affluence de ceux qui - malgré les températures extérieures hivernales - assistaient à l'événement. En plus des pièces de rechange pour les scooters de course, ils étaient les articles les plus recherchés Sacs Vespa et nos nouveaux Sièges de course Fastback pour la Vespa.

Grâce au nombre élevé de coureurs allemands et autrichiens prenant part à la course proprement dite samedi dans 3 catégories différentes, il était possible de parler de succès de cette épreuve « Scootentole ». Le bon fonctionnement tous les jours, les très bonnes conditions d'hygiène, l'électricité gratuite et beaucoup de gens sympas ont entraîné un rhume mais néanmoins week-end de course parfait.

L'année PROCHAINE encore - j'espère pas sur les trois saints de glace ! ;O)

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