Poteaux

Silent block Vespa silent caoutchouc

Silent blocks mejorados de bgm PRO para soportar altas cargas

Ya ce que tu as besoin différents silentblocs dans le moteur – un pour le côté droit (pour soutenir le poids du moteur) et un autre pour le côté izquierdo (côté de l'évasion) – nous sommes déchargés Silentblocs mejorados pour votre Vespa. Nous vous offrons un bon moment de vente pour les modèles Vespa Largeframe y Smallframe et Lambretta et maintenant nous pouvons également vous offrir un Jeu de silentblocs bgm PRO pour Vespa PK.

Silent bloc bgm PRO

  • plus de confort
  • meilleur guide de la rueda trasera
  • haute précision de direction
  • rigidité accrue

Los silentblocks de bgm PRO mejoran sensitivemente la manejabilidad de la moto gracias a la guia más precisa del motor dentro del bastidor. Allez silent blocs reforzados Ils comptent avec différents degrés de dureza, ofreciendo suffisant confort a pesar de la suspension más dura.

Vous entrez siempre dos unidades. Ofrecen un guide majeur de la rueda trasera, una haute précision de direction y una mayor rigidez. El montaje es coser y cantar y se recomienda reemplazar los silentblocks viejos por estos de bgm PRO a la hora de reviser le moteur.

Plus d'informations sur les silentblocs de bgm PRO pour Vespa

Silentbloc Renovar pour Vespa

Facile à assembler

Vespa PX 200, V50, PV125 ET3, PK

Los recien mencionados modelos cuentan con silentblocks introduits dans la carcasa del motor. Il faut arrêter les viejos silentblocks (con una palanca) et doser les nuevos de bgm PRO, appliquer un poco de polvo de talco.

Vespa PX80-150, Sprint, VBB, etc.

Différents modèles sont disponibles pour les Silentblocks injectés. Il suffit d'aggraver/émerveiller les extrémités des anneaux, de mettre le tube et la gomme de la carcasse et de mesurer les nouveaux Silentblocks de BGM PRO, en appliquant un peu de poudre de talco.

AVIS

Montez les silentblocs en seco, sin aplicar grasa/aceite. Pour faciliter le montage, se puede applicar polvo de talco.

ATTENTION

Il est important de noter les blocs silencieux du manera suivant :

  • En el lado izquierdo (sentido de la marcha) : avec marca roja
  • En el lado derecho (sentido de la marcha): con marca verde

Silentbloc moteur Juego -BGM PRO- Vespa Smallframe y Largeframe

Cylindre -BGM PRO 177/187 cc (piston fabriqué par Meteor) - Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-)

Notre cylindre de 177cc est à nouveau disponible

Aujourd'hui, nous avons reçu une grande quantité de bgm de cylindre de 177cc. Pour vosotros es idéal, parce que aujourd'hui podéis aprovechar todavía del 10% de descuento.

¡Recordad que hoy se acaba nuestra Scooter Center Cyber ​​Week avec 10% de réduction sur tous les produits !

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Informations et y fiche technique

MONTAJE DEL CILINDRO BGM 177 VESPA

Antes de montar el cilindro es imprescindible limpiar meticulosamente todas sus partes. Il est recommandé que le squish soit médiatisé par une junta de cilindro apropiada. Non es obligatorio montar una junta culata. Il est recommandé d'utiliser un squish de 1,0 mm. Por favor, tener en cuenta el par de apriete en la culata y apretar las tuercas al aplicar la norma de apriete en cruz.

RODAJE DEL CILINDRO BGM 177 VESPA

Después de haber montado professionalmente el cilindro, se recomienda hacerle un buen rodaje durante 60 minutes, con cambios de carga hasta maximum 5000min-¹. Luego el cilindro puede desarrollar toda su potencia.

ACEITE COMBUSTIBLE MEZCLA

En el caso de haber montado un escape normal (il décide que no sea un escape de cámara de expansion) y un carburateur de 24mm, recommend una mezcla del 2%, usando aceite sintético de alta calidad, tal come BGM4000. Si queréis montar el presente cilindro para participer en carreras o para combinarlo con un escape de cámara de expansion y un carburador más grande, os recommended una mezcla del 3%, usando aceite sintético de alta calidad, valley comeo BGM4000.

Kit cylindre de réglage BGM177 Vespa -Aperçu-

 

 

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JANTE -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 POUCES ALUMINIUM- POUR VESPA KLASSIK ZB V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLYE, GT / GTR, LML STAR, DELUXE

Llanta de BGM PRO sin cámara de aire pour les modèles classiques de Vespa

Los clásicos con tecnología moderna - un concepto populaire non seulement dans le monde de las Vespas para poder seguir conduciendo un vehículo antiguo que cumpla con las reglas de seguridad actuales.
Si vous voulez choisir entre une vieille voiture d'origine en acier (et dans la plupart des cas oxydés) et une vie moderne en aluminium de BGM PRO – quels sont vos choix ?
La presente llanta permite montar un neumático sin cámara de aire (tubeless), como suele very frecuente in the sector de las motos. Reemplaza la llanta péché originel nécessaire de modification.
Las ventajas fils :

  • horro de peso de un 40%
  • seguridad aumentada debido a joroba double
  • plus de respect et de confort
  • buena rotación concentrica
  • inoxydable

PESO RÉDUIT

Comparando con una llanta original de acero for the Vespa PX tienes un ahorro de peso de unos 600 gramos. Además ahorras unos 370 gramos por ya no necesitar la cámara de aire. La masa no suspendida se reduce en casi un kilo por eje (en more del 64%), lo que mejora sensitivemente la respuesta de la moto.

MAS SEGURO

La joroba double en la garganta de la llanta tiene como fin mantener el neumatico en su lugar. La forme est similaire à la última tecnología runflat dans le secteur automovilístico, los neumáticos al pincharse no pierden presión de forma repentina, evitando así una deformación brusca de los mismos. Los neumaticos no llegan a desllantar de manera que tampoco se pierde el control de la moto. La forma de la llanta mejora además la refrigeración de los frenos.

COMPATIBILITÉ

La llanta de aluminio de BGM PRO remplace l'original de prácticamente todas las Vespas classics with caja de cambios manual, tal como

  • modèle Vespa Smallframe: V50, 50N, Spécial, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
  • modèle Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rallye, GT/GTR, TS, LML Star, Deluxe
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BGM7400 Scooter Center Serrure de transport BGM Serrure Vespa Lambretta

Calzo para sujetar rueda delantera de moto en el suelo ou un remolque

Nuestro soporte rueda delantera es massivemente práctico para transporter la moto o para aparcarla en casa.

BGM7400 Scooter Center bgm scooter transport sécurisation Vespa

Caractéristiques et avantages

  • difficile
  • peso propio: env. 7 kg
  • dimensions (ancho x largo x alto) : env. 29x48x31cm
  • matériel: acéro
  • Agujeros para anclaje en el suelo: 4x Ø=10mm
Achetez ici

Support pour garde et transport de moto

Nuestro soporte bgm PRO a sido conçu pour le sujet de manera facile et rapide à la moto, ya sea en el garaje, una elevadora, una furgoneta o un remolque.

Basta une seule personne pour placer la moto sur votre site.

El calzo permite mantener la moto en position verticale durante el tranporte.

BGM7400 Scooter Center Serrure de transport BGM Serrure Vespa Lambretta BGM7400 Scooter Center Serrure de transport BGM Serrure Vespa Lambretta

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Sujecion simple et segura de la moto

Solamente it necesario empujar la moto en el calzo para que el balancín oscile hacia delante y la moto se quede recta.

Gracias a los 4 agujeros il est possible de monter le soporte de forma fija en el suelo.

Le support est compatible avec les rues delanteras de 8 à 13″ et de 90 à 130 mm d'ancrage.

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AVIS
No están suministradas correas de sujecion.
Si te hacen falta, pídelas aquí : correas de sujecion para moto

Montaje : simple, rapide et seguro

El soporte se entrega desmontado, pero el montaje es bastante simple. Solamente hace falta colocar 6 tornillos et 3 bulones/pasadores (instructions détaillées dans la vidéo).

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catalogue de réglage bgm scooter automatique Vespa Lambretta

¡El nouveau catalogue bgm ya ha llegado!

Catalogue avec repuestos de bgm para Vespa, Lambretta y los scooters automatique

"bgm Tuning - Pièces de scooter haut de gamme conçues en Allemagne - montées dans le monde entier"

En 200 pages de présentation d'un amplia gama de nuestros productos bgm. Aquí ya podéis hojearlo en ligne :

Todos los products bgm fueron desarrollados prestando especial atención a las verdaderas necesidades de los motociclistas:

  • se prueban minutieusement
  • los puntos debiles de los productos originales se eliminan
  • Nos produits son muy fiables
  • se desarrollan o en Alemania ou por parte de MRB
  • se fabrican de fabricants líderes dans tout le monde

Index catalogue bgm

  • CILINDRES 004 – 015
  • ACEITE DOS TIEMPOS 016 – 017
  • ÉCHAPPÉES 018 – 025
  • CIGÜEÑALES 026 – 033
  • RODAMIENTOS, JUNTAS 034 – 037
  • EMBRAGUES, CAJAS DE CAMBIO 038 – 065
  • ENCENDIDOS 066 – 085
  • CARBURATEURS 086 – 103
  • AMORTISSEURS 104-127
  • SILENTBLOCS MOTEUR 128 – 131
  • LLANTAS, FRENOS 132-145
  • TRANSMISSIONS, LUCES, SILLINES 146 – 169
  • HERAMIENTAS 170 – 185
  • SCOOTERS AUTOMATIQUES 186 – 195

 

Los productos bgm se vendu et el Scooter Center

logo de réglage bgm

Scooter Center SC-25Y

(c) bgm es una mark registrada del SCOOTER CENTER Ltd

Amortisseur avant Vespa -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

BGM PRO SC COMPETITION – le nouvel amortisseur delantero de bgm PRO

El amortiguador delantero BGM PRO SC Compétition pour la Vespa c'est une version parfaite de la série exitosa BGM PRO F16 Sport. Hay que saber que la serie Compétition se distingue par la caméra séparément.

El nouvel amortisseur pour la Vespa est disponible en noir y argent, tanto por unit que en un kit.

Amortiguador delantero -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe Classique
réf. BGM7761B (noir) / BGM7761S (plateado)

Compatible avec les modèles suivants

Vespa

  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 sprints (VLB1T)
  • 150 Sprint rapide (VLB1T)
  • 125GTR (VLN2T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • Rallye 180 (VSD1T)
  • 200 Rallye (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rallye (VSE1T - Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • GS 150 (VS1T)
  • GS 150 (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)

 

 

Amortiguador con camera de compensation séparément

Gracias a la cámara séparément (piggy back) se obtiene más capacidad para el fluido, mejorando sensitivemente el tacto et ofreciendo aún plus de possibilités de réglage.
El amortiguador bgm PRO SC Competition a été préajusté et se presta perfectamente para ser combinado con muelles deportivos duros.

Tanto la compression que la extension pueden ser ajusté para evitar los hundimientos al frenar y una rapid extension en caso de ondas cortas en el pavimento.

Tantôt, el amortiguador il est idéal pour les motos potentes.
No fruit, debido a los númerosos ajustes también it posible montar un muelle original y conseguir la comodidad necesaria.

 

Comprar amortiguador Compétition pour Vespa

 

Compatible avec Vespas avec ruedas de 8 et 10 pulgadas

Merci à la longueur optimisée de 165mm el new amortiguador también se adapta sin problemas a las Vespas de 8 pulgadas, sin necesidad de precargar el muelle o de modificar el ángulo del brazo suspensión.

Una vez montado el amortiguador, el guardabarros tapa casi complete la botella separada, manteniendo así el aspect d'origine de la parte delantera de la moto.

Talcomo le amortiguador F16 Sport, le corps du presente amortiguador se fabrica de aluminium de haute ténacité y pasa por el processo de anodisé duro. Disponible en nègre et plateado.

Levier Vespa PX

Nouvelles manetas pour la Vespa PX (maneta de freno y de embrague)

Tenemos el placer de presentaros las nuevas manetas deportivas CNC de bgm PRO. Il est usiné sur CNC une partie d'un bloc d'aluminium et pasaron pour le processus d'anodisation duro pour garantir une surface élégante et extrêmement résistante en couleur negro ou negro mate, según vuestra preferencia.

Comparez les manetas pour Vespa

design ergonomique

Le design ergonomique de la nouvelle maneta de bgm PRO est beaucoup plus que de la maneta originale et permet frenar con solamente dos dedos. Además proporciona más potencia en la frenada y ofrece una respuesta más directa cuando se acciona.

Levier Vespa PX

Ou séparément ou dans un kit

Il est possible de comparer le kit que está compuesto por la maneta de freno y la maneta de embrague, pero también las vendemos por separado, lo que es ideal para cuando deseáis reemplazar únicamente una maneta, p.ej. tras una caïda.

Disponible en dos couleurs pour les modèles Vespa con Freno un classique du câble et Freno de disco hidráulico:

  • noir
  • noir mat
Comparez les manetas pour Vespa

Levier Vespa PX Levier Vespa PX

MANETAS PARA VESPA PX CON FRENO A CABLE CLÁSICO

Si vous avez une Vespa PX fabriquée entre 1957 et 1998, vous pouvez choisir entre elles manetas en color negro ou negro mate.

MANETAS POUR VESPA PX AVEC FRENO DE DISCO

En caso de disponer de un vehículo con freno de disco hidráulico y no saber cuál maneta es la adecuada, es important fijarse en el bombín de freno en el manillar :

  • GRIMECA années de fabrication 1998-2004
    Desde 1998, avec el lanzamiento de los modèles PX Disc, Piaggio equipa la PX avec un bombín de freno de Grimeca. C'est pour cette raison que le dépôt de liquide de frenos est indiqué sur l'inscription « GRIMECA ».
  • HENG TONG a été fabriqué à partir de 2004
    Aproximadamente en 2004 la bomba de freno fue reemplazada por una de Heng Tong, la cual no lleva inscripción ninguna. Son las bombas Heng Tong que se suelen use en los models actuales de la PX.

 

ASTUCE:

A la hora de cambiar las manetas, os recommandé sustituir también el câble de transmission et appliquer un peu de gras.
Découvrez les tornillos de las manetas, les tuercas et les arandelas compatibles en notre boutique en ligne.

Levier Vespa PX

 

La maneta pour la Vespa PX con freno un câble classique il compatible avec les modèles suivants:

Vespa PX (1957-1998)

Piaggio

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T, 1963)
  • 50S (V5A1T, 1964)
  • 50 Special (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 150 Super (VBC1T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 150 sprints (VLB1T)
  • 150 Sprint rapide (VLB1T)
  • 125GTR (VLN2T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 160GS (VSB1T, 1962) GS4
  • 160GS (VSB1T, 1963) GS4
  • 180 Super Sport (VSC1T)
  • Rallye 180 (VSD1T)
  • 200 Rallye (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rallye (VSE1T - Ducati)
La maneta pour la Vespa PX avec freno de disco Grimeca il compatible avec les modèles suivants:
Vespa PX (1998-2004)

Piaggio

  • 125 PX E Iris (ZAPM09300, 1998-2000)
  • 150 PX E Iris (ZAPM09400, 1998-2000)
  • 200PX E Iris (ZAPM18, 1998-)
La maneta pour la Vespa PX avec freno de disco Heng Tong il compatible avec les modèles suivants:
Vespa PX (2004-)

Piaggio

  • 125PX E Iris (ZAPM09302, 2001-)
  • 150PX E Iris (ZAPM09401, 2001-)
Comparez les manetas pour Vespa
Amortisseur arrière -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - noir Réf. BGM7755B

Amortiguador trasero pour la Vespa Wideframe

Cada vez más personas préparés et modèles sus potentiels de Vespa Wideframe (par exemple "Faro Basso" / "Faro Bajo", Vespa GS3 ou ACMA). Ahora las grandes marcas italianas desarrollan piezas de tuning también para dichos modelos, tal como le cylindre pour la Wideframe. Pour circuler de manière sécurisée avec les vuestra Vespa, nous avons desarrollado un Amortiguador avec homologation du TÜV-Rheinland :

Amortisseur BGM PRO SC SPORT pour Vespa Wideframe

L'amortisseur BGM PRO SC SPORT est compatible avec les modèles Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 /VD / VGL1 / Vespa GS …

 

Amortisseur arrière -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - noir Réf. BGM7755B

 

– Deportivo – Agradable – Régulable – Homologado –

El amortiguador bgm PRO viene avec suspension préconfigurée. La precarga del muelle (précharge) est réglable par étapes.

Substituye el amortiguador original de los modelos a partir de 1955. Los modelos fabricados hasta 1954 llevan amortiguador y muelle separados, por lo cual se requiere el support supérieur de l'amortisseur de los modelos posteriores para poder montar el presente amortiguador. Ce sont avec les adaptateurs (M8 et M9) compatibles avec les embouts des modèles. Puesto que el presente artículo it regulable, alcanza una longitud de entre 385-420mm.

Amortisseur arrière -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - noir Réf. BGM7755B

 

CARACTÉRISTIQUES:

  • Avec homologation KBA/ABE (présent devant l'ITV est imprescindable)
  • Aluminium de haute résistance, usiné et CNC
  • Anodisado duro en surface para volverla résistant
  • suspension sport
  • Components de alta calidad para garantizar una larga vida útil
  • Vástago macizo d'un diamètre de 12,5 mm
  • Solution gratuite et montar
  • Diseno poco llamativo para respetar la estetica de la Vespa antigua
  • Adaptadores para different soportes superiores incl.
  • Longueur ajustable (385-420mm)
Comparez l'amortiguador avec le certificat TÜV

HARMONIE

Los preajustes de la suspension y la precarga del muelle de l'amortiguador BGM PRO SC SPORT trabajan en armonía, ofreciendo así un Amortiguador deportivo idéalement aussi pour los trayectos cotidianos.

PRECISE

Con el amortiguador BGM PRO SC SPORT montado se consigue reduction el hundimiento del scooter en frenadas y las oscillations en las aceleraciones, lo que suele ser típico de las dos ruedas. Además, proporciona una manejabilidad segura y precisa para el placer de conducir.

HOMOLOGADO PARA CIRCULAIRE POR CARRETERA

Pour obtenir le montant maximum d'amortissement BGM PRO SC SPORT, obtenez un certificat de la KBA (Agencia Federal del Transporte Motorizado de Alemania) et cuenta con una homologation.

TECHNOLOGIE

Los amortiguadores SPORT voici les caractéristiques techniques de su mayor hermano, l'amortiguador BGM PRO SC COMPETITION. La série SPORT a également une grande surface avec un diamètre de 12,5 mm et un corps en aluminium fabriqué à haute résistance et résistance à la corrosion.
La superficie de dicho cuerpo pasó por el processo de anodizado duro y está available in negro mate.

CONCLUSION:

Amortisseur de sport homologué avec un rapport qualité/prix imbattable.

ACMA Vespa avec amortisseur arrière bgm PRO Sport

     Vespawideframe-amortisseur_noir

  • Suspension
    • Amortiguador
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • GS 150 (VS1T)
    • GS 150 (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

Last but not least pour Vespa et Lambretta !

Nos alegra mucho que os gusten tanto nostras juntes BGM PRO. Como algunos de vosotros habéis preguntado si no podriamos vender las juntas también por separado, hemos decidido satisfacer vuestros pedidos.

Para los que necessen comprar en cantidad y quieran ahorrarse un poco de dinero, ahora contamos con juegos de 5 y 10 unidades de la pieza elegida.

 

 

Groupes de BGM PRO

Les juntas de silicona de BGM PRO sont fabriquées en papier de juntas de 0,5mm de espesor de alta calidad. Cuentan con una capa de silicona, la cual aumenta la presión media en la superficie de contacto. Debido a la elasticidad constante de la masa de juntas, éstas juntas de BGM PRO sellan mejor la union entre las dos parts de la carcasa de motor cuando éste último todavía está frío, y evitan así fugas del aceite del motor

recommandation:

Aussi vendemos juegos con 5 y 10 unidades – ideal para el taller.

% 100 Fait en Italie

SLUK | Montage joints silicone BGM pour Lambretta (& Vespa)

 

Cigüeñal BGM PRO Vespa

Les cigüeñales populaires de BGM PRO pour la Vespa PX, Vespa PK et Vespa V50 sont actuellement disponibles.

vilebrequin bgm PRO Vespa à Scooter Center disponible!

Acheter cigüeñal pour la Vespa

Kits de révision pour les moteurs de la Vespa

Dans les prochaines commandes en ligne et les kits sont super utiles pour réviser le moteur complet de la Vuestra Vespa :
Kits de révision Vespa
Kit de révision Vespa

Consejo: guantes de trabajo de BGM PRO-tection

Para no lastimaros y no ensuciaros las manos, recommande poneros los guantes para mecanicos de BGM PRO.

gants de montage de protection bgm

 

Acheter cigüeñal pour la Vespa

Major rendimiento, aspect original

Le remplissage de l'admission bgm PRO destaca por su mayor volume delante del carburador par rapport au remplissage de l'admission d'origine. Está disponible en dos tallas :

Comparaison complète de l'admission pour Lambretta

 

Durite d'admission d'air / durite d'admission bgm PRO Lambretta Keihin & DellOrto

 

Caja filtre d'aire ou filtre de gomaespuma

Le diamètre de conexión en el filtre de aire es de 42mm, lo que permite combinar el fillle de admission con la caja filtre de aire original o con un filtre de gomaespuma.

Aumento de rendimiento de 1,3cv

 

Los resultsados de nuestro test para comparar las prestaciones alcanzadas con el fillle de bgm y aquellas alcanzadas con el fillle de admission original para la Lambretta DL/GP sept claramente. Con el fillle de bgm se alcanzan mejores rendimientos. La configuration du moteur pour le test dicho a sido le suivant :

Comparaison complète de l'admission pour Lambretta

Le plus comportamiento al arrancar

Una gran ventaja del artículo aquí presentado es el design de la parte lower, gracias al cual es possible deviar la gasolina escupida por el carburador y garantizar así el buen funcionamiento del sistema de ralentí.

 

 

Herramienta para centre los muelles durante el montaje

Pour nous, embraguez BGM Superstrong pour Lambretta et pouvons-nous offrir l'outil approprié BGM8011TL2 para centre los muelles y colocarlos bien en sus alojamientos. 

Embrague avec système de compression intégré

L'embrayage BGM super fort pour Lambretta ya cuenta con un système de compression "intégré".

Pour cela, il y a les tornilles et les longues tueries.
Deux des bras de la caisse intérieure de l'embrague lèvent un point pour indiquer que les taladros tirent la rose pour les tornilles. 

Muy util y fácil de usar

Voici les tornillos pour ajuster la charge de la base de l'embrague.

Como habréis visto, el útil está conçu de tal manera, para que haya espacio para las tuercas largas.   Una vez ajusté la precarga se retira el útil.

Superstrong – embragues lâches de BGM PRO pour Vespa et Lambretta

BGM est la propia marque del Scooter Center. La mayoría de vosotros ya lo sabrá. Dans le vamos 2017 une célébration du 25e anniversaire de la Scooter Center. Pour développer nos produits BGM, nous avons prouvé nos expériences accumulées au cours de toutes ces années et nos connaissances. Nous sommes orgullosos de BGM.

Mirando atrás pensamos sur tout en

Superstrong - cumple con lo que promete

El embrague BGM PRO Superstrong c'est une solution "llegar y montar"- Fabriqué en Allemagne.

Combina un extrema durabilidad, gran fiabilidad y facilidad de uso.
La carcasa de embrague CNC destaca por su rotación precisa resultando en un acomplamiento ideal y una separación de embrague con suavidad. Se presta perfectamente tanto para el conductor de scooter quien viaja a menudo y prefiere comprar productos de alta calidad, come para el motociclista de carreras quien necesita un embrague extreme resistente y durable.

Aprovecha la opportunidad y compra ahora el cilindro BGM PRO 177 / 187

¡Está de vuelta disponible!

BGM1770

Los embragues BGM PRO SUPERSTRONG están de nuevo disponible

Cliquez ici pour accéder à notre boutique en ligne

embrasse super fort

L'équipement de Casa Lambretta Racing monte les produits de BGM PRO

Animation de course Lambretta

Course Lambretta

Equipe de course Casa Lambretta

Nous vous proposons une grande quantité de Produits BGM PRO de haute qualité avec équipement "Casa Lambretta Racing" de Vittorio Tessera.

Ahora mismo tienen mucho exito y están ganando todas las competitions in Europa. Nos alegra mucho de poder contribuir de tal manera a su exito. Las siguientes piezas están montadas en sus motos de carrera :

Articles de BGM PRO

  • Câbles Juego -BGM PRO- Lambretta DL, GP, référence BGM6401N
    Version plus longue du jeu des câbles BGM PRO pour Lambretta. Algunas características évidemment pas las hemos cambiado, tal como la longitud exacta de las fundas interiores y exteriores, el tubito de PTFE, que garantiza suavidad, y el el esquema detallado de cómo tendre los cables. Las novedades son el doble prensado de los extremos del cables y la mayor resistencia contra el desgaste de los interiores. Además, los cables interiores del cable de embrague y del cable de freno delantero ahora vienen con barriletes extraíbles para sensitivemente la carga del cable en el prisionero. La gran ventaja de todos estos cambios es que los cables de embrague ya no se rompen.

    Les jeux incluent : cable de cambio (2x), cable de embrague, cable de freno delantero, cable de freno trasero, cable de gas, additional un cable de gas interior más largo para carburadores más grandes, cable de tirador estárter y cabeza de soldadura pour adapter la longueur et le caso de haber montado un carburador no original.

  • Casquillo embrague -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (série 2, série 3), DL, GP, référence BGM8010B
    Le casquillo embrague de BGM PRO est un autre produit innovant pour les motos Lambretta. Le matériel particulier de excelente calidad asegura un most deslizamiento, permite que el embrague se separate sin dificultad y que la puesta en marcha resulte más agradable. Il en résulte une acquisition majeure de l'embrague, notamment dans une combinaison avec un moteur extrêmement puissant. El casquillo se fabrica de un special material para funcionar con poco lubrificante.
    – matériel de haute résistance
    - Fabriqué en Allemagne
    – embrague se para con suavidad
    – Puesta en marcha agradable
    – ranura de graisse
    – compatible avec Lambretta LI, LI S, SX, TV (séries 2-3), DL, GP

Vidéo Lambretta Racing

Photos de Lambretta Racing

Nouveau catalogue de BGM pour Vespa et Lambretta 2016

Les participants de Eurolambrette 2016 han tenido la oportunidad de recibir ya un ejemplar especial del catálogo. Todos los demás tienen que tener un poco de paciencia hasta que se public la version finale y official del catálogo 2016.

Catalogue Lambretta Vespa bgm 2016

Catalogue de BGM pour Vespa et Lambretta pour l'année 2016

Aparte de las grandes novedades, como los cilindros, los escapes y parts de la suspensión, también hay novedades menos llamativas. Aucun fruit n'est super intéressant. Aquí te presentamos algunas de ellas:

Llave de luces -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 câbles (CC, modelos sin batería, con rectificador para el klaxón, contacto tipo normalmente abierto)

Référence 1231852

Pas seulement les prix des modèles "réellement anciens", comme le rallye, Sprint, GS etc. sous-en, mais également de la Vespa PX et PK. Dichos modelos también se restauran con grandes esfuerzos, pero a veces hay piezas que hace mucho ya no se pueden conseguir en ningún lado. Nosotros queremos cambiar esa situation, por lo cual desarrollamos por ejemplo esta llave de luces pour la Vespa PX et la PK :

Interrupteur -BGM PRO- Vespa PK S Lusso, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 câbles (DC, modèles sans batterie, avec redresseur à klaxon, ferme-porte) Réf. 1231852

Llave de luces -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 câbles (CC, modelos sin batería, con rectificador para el klaxón, contacto tipo normalmente abierto)
Référence 1231852

Mazo de câbles pour Vespa

Con respecto a esta pieza, muchas veces no se trabaja bien. À l'heure de restaurer la moto, uno quiere que el motor sea nuevo y más rápido, la pintura linda y brillante, pero uno no cambia los cables. Es más que obvio que eso no es una buena idea. En nuestra tienda puedes comprar los mazos de cables adecuados para tu moto. Cambiarlos es muy fácil.

 

Câble cuentakilometros pour Vespa et Lambretta

À partir d'une heure, également des podemos ofrecerte los cables del cuentakilómetros de BGM que cumplen con los requisites de Vespa / Piaggio y Lambretta / Innocenti.

Câbles cuentakilómetros disponibles :

câbles cuentakilomètres

Grupo cables -BGM PRO- cable de aforador depósito Vespa PX (1984-) – para aforador depósito con tapa de plastico

Référence SC5008

Ha sido impossible de suivre este câble modesto durante un buen tiempo y eso que muchas veces está roto y hay que cambiarlo. A partir de maintenant, les puedes connectar de vuelta el aforador con el cuentakilómetros.

Branchement de câble -BGM PRO- câble de transmetteur de réservoir Vespa PX (1984-) - pour transmetteur de réservoir avec verrouillage en plastique réf. SC5008

Grupo cables -BGM PRO- cable de aforador depósito Vespa PX (1984-) – para aforador depósito con tapa de plastico
Référence SC5008

Recommandation Nuestra pour trabajar en los motors Vespa y Lambretta

Los trabajos minuciosos son essentiales para conseguir un resultado excellent. A la hora de ajustar el motor, it preciso comprobar los ángulos de admission, de transferencia y de escape del cilindro.

Hoy en day it muy común tener que modificar posteriormente el cilindro y/o la carcasa del motor para poder conseguir ciertos ángulos de admission. Utilizar un pie de rey muchas veces no basta, por lo cual se recomienda armar el motor "en seco" para determinar todas las medidas necesarias porque si al final tienes que modificar la carcasa de motor, tendrás que quitar todos los rodamientos ya puestos y eso les perjudica sensitivemente en la mayoría de los casos.

NOVEDAD: Dummies pour les rodamientos

Dans ces cas-là, vous utilisez les nuls, qui ne sont ni plus ni moins imitations de rodamientos.

Mannequin de rangement (2)

Ventes des nuls

Para colocar el dummy no es necesario calentar la carcasa del motor y para que sea aún más fácil, aquello dispone de un chaflan, tal como los rodamientos verdaderos.

Mannequin de stockage_2 (4)

Una vez puestos los dummies, el cigüeñal puede mover libremente e incluso it posible determinar el squish.

Cela peut également être très utile pour déterminer les temps d'ouverture, par exemple le niveau moyen de la musique de fond et de la balle.

l'outil-baleine-ajuste-l'allumage

Una vez recopiados todos los datos necesarios, puedes saccar los Dummies de la carcasa de motor con gran facilidad.

Mannequin de rangement (3)

Le tamaño correcto es decisivo

Acabamos de desarrollar los nuls BGM PRO. MADE IN GERMANY

Están disponible dans les tamaños más comúnes. La denominación de dichos productos revela tanto las medidas de los rodamientos correspondientes como la denominación de los manufactureres. Las medidas indicadas se refieren a los siguientes datos (tomando como ejemplo el dummy para el rodamiento del encendido de la Vespa PX y PK ETS):

Mannequin pour le rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)

  • NBI 253815 = dénomination du fabricant (Nadella, SKF, etc.)
  • 25 = diamètre intérieur de la tige en millimètres
  • 38 = diamètre extérieur du rodamiento en millimètres
  • 15 = ancho del rodamiento en milimetros

Mannequin de stockage_2 (2)

Mesures disponibles:

 

Diverses combinaisons, disons le modelo de la moto :

Le mannequin qui a besoin dépend du moteur et des puestos cigüeñal.

Vespa Sprint 2 lumière de transfert

  • lado d'embrague BGM1200TL; factice pour le rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • lado de encens BGM1200TL; factice pour le rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)

Vespa T5

  • lado d'embrague BGM1200TL; factice pour le rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • lado de encens BGM1205TL; factice pour le rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)

Vespa PK 50, conversion en cigüeñal de la ETS

  • lado d'embrague BGM1203TL; factice pour le rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
  • lado de encens BGM1207TL; mannequin pour le rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- conversion au rodamiento de la PK ETS (25x47x12mm)

GP Lambretta

  • lado d'embrague BGM1204TL; factice pour le rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
  • lado de encens BGM1206TL; mannequin pour le rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- NU2205 (25x52x18mm)

 

Mannequin en plastique

Con estas imitaciones puedes montar el cigüeñal en la carcasa de motor para probarlo y determinar ciertas medidas. De esta manera no se desgastan ni el cigüeñal ni los nuevos rodamientos y por lo tanto son ideal para controlar los tiempos de apertura del cigüeñal o del cilindro. Fabriqué en Allemagne

Los dummies de BGM PRO están disponible dans la tienda del Scooter Center:

mannequins pour le rodamiento del cigüeñal

Modèle d'un moteur secionado de BGM pour Lambretta

Hemos preguntado a nuestros amigos del Rimini Lambretta Center si podían a préparé un moteur seccionado con nuestras Piezas de BGM pour Lambretta.

à l'équipe de Doyen Orton le hemos puesto a disposición todas las piezas necesarias. Primero las han desmontado y después bañado en ácido para limpiarlas. En total les levó plus de 40 heures de travail manuel Pour construire cette œuvre, je vais vous présenter ici.

Vidéo moteur pour Lambretta

Photos de la secionado du moteur

Perdu in vivo

Dans notre Scooter Customshow à Colonia lo presentamos por primera vez. Te lo perdiste? Pas de nada. En junio tendrás autre opportunité: en el Scooter Center ClassiqueJour du 11 juin à Bergheim-Glessen.

Scooter Center Journée Classique 2016

Silentbloc pour Vespa

Un ver, sé sincère. ¿Alguna vez a changer les Silentblocks vous Vespa? Incluso cuando se restaura una Vespa, mucha gente se olvida o simplemente no lo considera necesario.

Después de haber recorrido miles de kilometros, cuando miras el trasero más bonito del mundo, te vas a dar cuenta de que algo va mal.

Si la route est croisée, allons-y blocs silencieux sur la carcasse du moteur est déchargée.

¿Qué función tienen los silentblocs ?

Les blocs silencieux ont une tâche très difficile. Tienen que éliminar cualquier vibration dégradable, ya la vez tienen que guide de forma segura la rueda trasera. Yes que el silentblock en el lado derecho tiene que soportar además una gran parte del peso del motor, se somete a un mayor esfuerzo y, por lo tanto, se desgasta más rápido.

Bueno, avec un nouveau kit de silentblocs se résoudre le problème, ¿non ? Tan fácil no es…

Cuidado con la "qualité du fabricant d'équipements originaux"

En las bolsas de Piaggio a veces encuentras productos fabricados por -vamos a llamarlos- "otros" proveedores.
Los silentblocks originaux son tan blandos que no soportan el peso del motor. Y ahora imagine cuánto se inclina cuando te sientas en tu Vespa. Si los silentblocks est desgastados o si son demasiado blandos, il est possible que la Vespa, sobre todo a altas velocidades, oscile sensitivemente.

La solution : les silent blocks mejorados

Por este motivation hemos desarrollado los silentblocs BGM PRO que destacan por una goma más dura.

La goma du bloc silencieux a le droit d'être plus dure en tenant compte de la charge qui supporte le poids du moteur.

Déterminez la différence de durée des blocs silencieux BGM PRO, les hémos marcado avec couleurs:

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  • VERT: la goma más dura para el lado derecho (visto desde atras)
  • ROUGE: bloc silencieux pour el lado izquierdo

Bloc silencieux Vespa

Installation simple des silentblocs

À l'heure de la création des blocs silencieux, nous avons opté pour un produit de deux pièces, afin de faciliter le montage.

Usa un peu de pâtes de montage pour neumaticos paramètres la goma. Por favor pas d'utilisations grasa.

Ahora mismo ofrecemos los silentblocs pour les modèles suivants de Vespa :

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Silent bloc moteur Juego -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL

BGM7955

BGM7951

Silent bloc moteur Juego -BGM PRO- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB

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Silentbloc moteur Juego -BGM PRO- Vespa PX200

BGM7952

Silent block soporte amortiguador pour Vespa

Recommandation: Nous vous ofrecemos aussi silentbloc pour soporte inférieur del amortiguador trasero.

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La même chose assure la sécurité de l'amortissement et est beaucoup plus résistant au gaspillage par rapport aux autres silentblocs vendus sur le marché.
Se puede comprar la goma ya con el casquillo adecuado :

Silentblocs pour Lambretta

Nous vous proposons beaucoup de blocs silencieux pour les amoureux de la Lambretta.
Hemos aprovechado lire expériences positives en canto al desarrollo de los silentblocs de différentes durées pour la conception de los juegos de silentblocs pour la Vespa.

BGM7950G

Moteur Silentbloc Juego -BGM PRO- Lambretta LIS, SX, TV (série 2, série 3), DL, GP – moteur tornillo eje l=29cm

ImageDocument BGM7950G