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JANTE -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 POUCES ALUMINIUM- POUR VESPA KLASSIK ZB V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLYE, GT / GTR, LML STAR, DELUXE

Jantes aluminium bgm PRO tubeless pour scooters Vespa classiques

La jante en aluminium massif de BGM PRO permet de monter des pneus tubeless, comme cela est courant dans le secteur de la moto.
Elle remplace la jante standard sans autre modification.
Les avantages qui en résultent sont :

40% de gain de poids
Sécurité plus grâce à la double bosse
Meilleure réactivité du châssis
Bonne concentricité
inoxydable

PERTE DE POIDS

Le gain de poids par rapport à une jante en acier Vespa PX d'origine est de 600 grammes. De plus, il y a un gain de poids d'environ 370 grammes grâce au tuyau qui n'est plus nécessaire. Les masses non suspendues sont ainsi réduites de près d'un kilogramme par essieu ( plus de 64 %). La réactivité du châssis s'améliore sensiblement.

SÉCURITÉ

Avec une double "bosse" dans le fond de la jante, le pneu est toujours guidé en toute sécurité dans la jante. Semblable à la dernière technologie runflat dans le secteur automobile, l'air peut s'échapper lentement si un corps étranger (clou ou similaire) est inséré sans que le pneu ne glisse dans le puits de jante. Le véhicule s'arrête de manière contrôlée. De plus, la jante présente des évidements entre les points de vissage. Cela améliore le refroidissement du frein.

APPROPRIÉ

La jante en aluminium BGM PRO s'adapte comme un remplacement 1: 1 pour presque tous les rouleaux de tôle classiques à commande manuelle tels que :

Vespa Smallframe: V50, 50N, Spécial, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rallye, GT/GTR, TS, LML Star, Deluxe

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19/05/2019/by Heiko Lepke

scooter-center.com

Jante tubeless BGM PRO pour Vespa Klassik

Actualité, Boutique, Smallframe, Vespa

Jantes aluminium bgm PRO tubeless pour scooters Vespa classiques

La jante en aluminium massif de BGM PRO permet de monter des pneus tubeless, comme cela est courant dans le secteur de la moto.
Elle remplace la jante standard sans autre modification.
Les avantages qui en résultent sont :

40% de gain de poids
Sécurité plus grâce à la double bosse
Meilleure réactivité du châssis
Bonne concentricité
inoxydable

PERTE DE POIDS

Le gain de poids par rapport à une jante en acier Vespa PX d'origine est de 600 grammes. De plus, il y a un gain de poids d'environ 370 grammes grâce au tuyau qui n'est plus nécessaire. Les masses non suspendues sont ainsi réduites de près d'un kilogramme par essieu ( plus de 64 %). La réactivité du châssis s'améliore sensiblement.

SÉCURITÉ

Avec une double "bosse" dans le fond de la jante, le pneu est toujours guidé en toute sécurité dans la jante. Semblable à la dernière technologie runflat dans le secteur automobile, l'air peut s'échapper lentement si un corps étranger (clou ou similaire) est inséré sans que le pneu ne glisse dans le puits de jante. Le véhicule s'arrête de manière contrôlée. De plus, la jante présente des évidements entre les points de vissage. Cela améliore le refroidissement du frein.

APPROPRIÉ

La jante en aluminium BGM PRO s'adapte comme un remplacement 1: 1 pour presque tous les rouleaux de tôle classiques à commande manuelle tels que :

Vespa Smallframe: V50, 50N, Spécial, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rallye, GT/GTR, TS, LML Star, Deluxe

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23/11/2018/by Uwe

Jante de roue-BGM PRO tubeless 2.10-10 pouces en aluminium- pour Vespa classique, par exemple V50, PV, ET3, PK, PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, LML Star, Deluxe

Actualité, Smallframe, Vespa

Jantes en aluminium tubeless BGM PRO pour Vespa classique

La technologie moderne pour les voitures classiques scooters. Une solution qui n'est pas seulement adaptée pour Vespa scooters et qui permet d'adapter l'ancienne technologie aux besoins du trafic routier d'aujourd'hui.
Contrairement au charme d'une vieille jante en acier véritable (peut-être même rouillée), la nouvelle jante BGM présente de nombreux avantages considérables offerts par la technologie moderne.
Cette jante de roue robuste en aluminium vous permet de monter des pneus tubeless qui sont habituellement utilisés dans le secteur de la moto et remplace la jante d'origine sans aucune modification nécessaire.

40 % de réduction de poids
Plus de sécurité grâce à la double bosse
Amélioration de la réactivité des suspensions
Bonne concentricité
Inoxydable

PERTE DE POIDS

Par rapport à la jante en acier véritable Vespa PX, la jante BGM PRO est plus légère de 600 g. Comme vous n'avez pas besoin de monter un pneu de type chambre à air, vous aurez environ 370 g de moins. Le poids non suspendu est réduit de près de 1 kg pour chaque axe (plus de 64%). La réactivité du châssis s'améliore sensiblement.

SÉCURITÉ

Grâce à la double bosse dans le puits de jante, le pneu adhère toujours à la jante en toute sécurité. Comme pour la technologie runflat la plus récente dans le secteur automobile, si le pneu est crevé par exemple par un clou, il perd de l'air, mais lentement et sans glisser du puits de jante. Le pneu continue de supporter le poids du véhicule et cela vous permet de garder le contrôle du véhicule. La jante de roue comporte également des découpes entre les points de montage. Le refroidissement du frein est amélioré.

RACCORD

La jante en aluminium BGM PRO remplace la jante d'origine et s'adapte à presque tous les modèles vintage. scooters avec changement de vitesse manuel comme par exemple

Vespa Smallframe: V50, 50N, Spécial, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rallye, GT/GTR, TS, LML Star, Deluxe

23/11/2018/by Heiko Lepke

Cerchio ruota -BGM PRO tubeless 2.10-10 ″ en aluminium par Vespa d'epoca, ad es. V50, PV, ET3, PK, PX, T5, Sprint, Rallye, GT/GTR, LML Star, Deluxe

Largeframe, Actualité, Smallframe, Vespa

Cerchi ruota BGM PRO en aluminium et tubeless pour Vespa d'epoca

Tecnologia moderna per scooter d'epoca, una solution adottata non solo nel mondo della Vespa e che consente di rendere efficiente il tuo veicolo anche per the modern esigenze di guida.
Al fascino di un vecchio cerchio original in acciaio (a volte magari anche arrugginito) si contrappongono gli ottimi vantaggi di una costruzione moderna. Un exemple est le robuste cerchio ruota della BGM PRO.
Questo cerchio consente di montare automotivei senza camera d'aria (tubeless), come avviene di consueto nel settore del motociclismo.e sostituisce perfettamente l'originale senza ulteriori modifiche necessarie.
Voici les avantages :

Riduzione du peso de 40%
Maggiore sécuritézza grazie al double bosse (double risalto)
Meilleure réponse des suspensions
Bonne rotation
Inoxydable

RIDUZIONE DI PESO

Rispetto al cerchio ruota original in acciaio della Vespa PX, il cerchio BGM pesa 600g in meno. Inoltre, non essendo plus necessario l'uso della camera d'aria, il peso diminuisce di ulteriori 370g. La masse non sospese sono ridotte en tal modo di environ 1kg par asse (plus il 64%). La risposta delle sospensioni migliora notevolmente.

SÉCURITÉ

Grazie al doppio risalto nella parte interna lo pneumatique rimane ben stable. In modo analogo to alla tecnologia runflat del settore automobilistico, in caso di foratura (a causa ad esempio di un chiodo) la perdita della pressione avviene lentamente e il cerchio riesce a trattenere la spalla dello pneumatiqueo. Questo garantisce quindi una certa stabilità del veicolo. Inoltre il cerchio ruota dispone di rientranze tra i fori per l'avvitaggio e questo consente di migliorare il raffreddamento dei freni.

COMPATIBILITÉ

Il cerchio ruota BGM PRO en aluminium est parfait sostituibile all'originale, compatible avec presque tous les scooters gli d'epoca avec cambio manuale ad esempio:

V50, 50N, Spécial, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S/XL/XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rallye, GT/GTR, TS, LML Star, Deluxe

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23/11/2018/by Heiko Lepke

Llanta -BGM PRO sin cámara 2.10-10 pulgadas, aluminio- para Vespa clásica, tal como V50, PV, ET3, PK, PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, LML Star, Deluxe

Actualité, Smallframe, Vespa

Llanta de BGM PRO sin cámara de aire pour les modèles classiques de Vespa

Los clásicos con tecnología moderna - un concepto populaire non seulement dans le monde de las Vespas para poder seguir conduciendo un vehículo antiguo que cumpla con las reglas de seguridad actuales.
Si vous voulez choisir entre une vieille voiture d'origine en acier (et dans la plupart des cas oxydés) et une vie moderne en aluminium de BGM PRO – quels sont vos choix ?
La presente llanta permite montar un neumático sin cámara de aire (tubeless), como suele very frecuente in the sector de las motos. Reemplaza la llanta péché originel nécessaire de modification.
Las ventajas fils :

horro de peso de un 40%
seguridad aumentada debido a joroba double
plus de respect et de confort
buena rotación concentrica
inoxydable

PESO RÉDUIT

Comparando con una llanta original de acero for the Vespa PX tienes un ahorro de peso de unos 600 gramos. Además ahorras unos 370 gramos por ya no necesitar la cámara de aire. La masa no suspendida se reduce en casi un kilo por eje (en more del 64%), lo que mejora sensitivemente la respuesta de la moto.

MAS SEGURO

La joroba double en la garganta de la llanta tiene como fin mantener el neumatico en su lugar. La forme est similaire à la última tecnología runflat dans le secteur automovilístico, los neumáticos al pincharse no pierden presión de forma repentina, evitando así una deformación brusca de los mismos. Los neumaticos no llegan a desllantar de manera que tampoco se pierde el control de la moto. La forma de la llanta mejora además la refrigeración de los frenos.

COMPATIBILITÉ

La llanta de aluminio de BGM PRO remplace l'original de prácticamente todas las Vespas classics with caja de cambios manual, tal como

modèle Vespa Smallframe: V50, 50N, Spécial, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
modèle Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rallye, GT/GTR, TS, LML Star, Deluxe

23/11/2018/by Jenny Hass

Jante -BGM PRO sans chambre à air 2.10-10 pouces, aluminium- pour les modèles classiques de Vespa, tel que V50, PV, ET3, PK, PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, LML Star, Deluxe

Actualité, Smallframe (Smallframe), Vespa

Jante BGM PRO en aluminium sans climatisation pour Vespas classiques

Equiper des véhicules anciens d'une technologie plus moderne - c'est pas seulement populaire dans le monde vespiste pour se conformer aux prescriptions routières actuelles.
Si vous voulez choisir entre un des origines en acier (et certains éléments rouillés) et un moderne en aluminium de BGM PRO : lequel choisir ?
La présente jante permet de monter des pneus sans chambre à air (tubeless), comme c'est très courant dans le secteur des motos. Elle remplace la jante d'origine sans aucune modification et convainc par toute une série d'avantages :

Réduction des prix de 40 %
Gain de sécurité grâce au double bosse
Gain en tenue de route
Régularité de rotation précise
Acier inoxydable

RÉDUCTION DES POÏDES

Allégée de 600 grammes par rapport à la jante originale en acier d'une Vespa PX, cette jante vous fera gagner encore plus de poids puisqu'elle se monte sans chambre à air, qui pèse 370 grammes environ. La masse non suspendue est donc réduite de plus de 64% (presque 1kg de moins par hache), ce qui améliore sensitivement la tenue de route.

SÉCURITÉ

Le profil de coupé double bosse à deux bosses qui maintient le talon du pneu dans la gorge. Ces patrons empêchent également une perte brusque et importante d'air, empêchent ainsi que le pneu ne bouge (de manière similaire à la dernière technologie run-flat, roulage à plat en français, dans le secteur de l'automobile). Ce type de jante permet, en cas de crevaison, de conserver le contrôle de votre véhicule. Ainsi la conception vous garantit un meilleur refroidissement en toute liberté.

COMPATIBILITE

Cette jante remplace la jante d'origine de practicement n'importe quel modèle de Vespa classique avec boîte manual, tel que :

modèle Vespa Smallframe : V50, 50N, Spécial, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
modèle Vespa Largeframe : Vespa PX, T5, Sprint, Rallye, GT/GTR, TS, LML Star, Deluxe