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L'échappement bgm BigBox Vespa pour T5 est le vainqueur du test Notre échappement de course pour Vespa a été à nouveau testé. Et encore une fois, c'est le vainqueur du test avec la plus grande performance. Dans ce cas, notre BigBox pour la Vespa T5 a été testée par le magazine britannique de scooters en ligne SLUK. Voici une vidéo du test : BGM BigBox Touring pour Vespa T5 Le bgm BigBox […]
Nouveaux joints pour la circulation automobile de la Vespa Afin de pouvoir remplacer les joints de papier, on vient d'ajouter des joints découpés au laser HighEnd à notre gamme de produits pour des kits de tuning, comme Polini, Malossi, Quattrini, Pinasco ou Parmakit : le kit contient 3 niveaux différents de haute précision possibilité de modification […]
Maintenant, il y a de nouveaux réglages de moteur pour la Vespa, donc il n'y a pas de lasers haut de gamme pour les kits de réglage, comme Polini, Malossi, Quattrini, Pinasco, Parmakit et vous êtes prêt pour le remplacement des deux kits papel : un kit comprend 3 articles diferentes perfecta forma possibilité de modificarlas según las necesidades individuales fabricadas […]
Vespa Wideframe Réglage de la Vespa Wideframe-Les modèles jouissent d'une popularité croissante. Outre de plus en plus de pièces de rechange, il existe également un développement vigoureux dans le domaine de l'augmentation des performances. Jusqu'à présent, les cylindres en fonte existants ont été reconstruits afin de leur arracher un peu plus de puissance avec beaucoup d'efforts. Nouveau cylindre Pinasco Faro Basso Pinasco proposera bientôt un cylindre en aluminium de 160ccm pour [...]
Nouvelles garanties pour motori elaborati della Vespa Quale ottima alternativement tous les guarnizioni in carta, for i kit di elaborazione (Polini, Malossi, Quattrini, Pinasco, Parmakit) proponiamo delle new guarnizioni tagliate al laser di qualità superiore: in set con 3 different spessori adattabilità Perfetta Marge di personalizzazione materiale impermeabile Abil® N estremamente stable di Elring. Par […]
Nouveaux joints pour les moteurs de tuning Vespa Nous proposons désormais une excellente alternative aux joints en papier pour les kits de tuning (Polini, Malossi, Quattrini, Pinasco, Parmakit). Nouveaux joints découpés au laser haut de gamme : dans un ensemble de 3 résistances différentes, possibilité d'ajustement parfait à personnaliser en matériau d'étanchéité Abil® N extrêmement stable d'Elring. En remplacement parfait de l'original […]
Nouveaux joints pour moteurs tuning Vespa En alternative aux joints papier, nous proposons désormais de nouveaux joints haut de gamme découpés au laser pour kits tuning (Polini, Malossi, Quattrini, Pinasco, Parmakit) : dans un set avec 3 forces différentes, parfait fit, espace pour la personnalisation à partir du matériau d'étanchéité Abil® N extrêmement stable d'Elring. En remplacement idéal des joints d'origine [...]
Conseils cadeaux personnels pour les conducteurs de scooter de Scooter Center Nom de l'équipe : Friedemann Depuis combien de temps travaillez-vous dans le Scooter Center: pendant ½ an Quel est votre travail dans Scooter Center: Je me bats un peu sur tous les fronts. Je me concentre sur l'informatique, principalement les interfaces et les flux de données. Ma préférence technique va clairement aux Vespas commutées. Qu'est-ce que [...]
Le BGM BigBox Touring - la puissance pour le grand tour Couple au ralenti avec l'optique et l'acoustique comme un échappement standard Maintenant disponible ! Seulement 158,99 euros * Pot d'échappement Vespa PX 200, pot d'échappement rallye -BGM PRO BigBox TOURING- Pot d'échappement Vespa PX200, Rally200 Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, etc. aussi pot d'échappement 8 ″ & 10 -BGM PRO BigBox TOURING- [ .. .]
L'échappement Vespa bgm PRO BigBox SPORT désormais également disponible pour Vespa PX200 La version pour moteurs 80cc - 150cc se trouve ici : Echappement -BGM PRO BigBox SPORT- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR Performance comme un échappement de course Vespa - optique et acoustique presque comme un échappement de série Pur-sang Vespa racing Le BGM BigBox Sport [...]
Scooter Center était pour vous à l'EICMA L'Italie, berceau de Vespa et Lambretta, propose chaque année un salon international pour tout ce qui concerne les deux-roues à Milan - l'EICMA. Nous avons visité le salon pour vous et recueilli quelques impressions : Polini Polini brille dans le vrai sens du terme avec une Vespa Primavera vêtue de 24 kt. [...]
Pignon d'embrayage -BGM PRO- Vespa PX, Vespa Cosa 2, avec 23 dents et 24 dents Nous avons de nouveaux pignons d'embrayage Vespa de bgm PRO dans notre gamme pour vous. Les pignons répondent aux plus hautes exigences de qualité.Nous avons accordé une grande importance au choix du matériau, à la fabrication et à la rémunération finale et aux tests des pignons. [...]
Régler le carburateur sur la Vespa - voici comment cela fonctionne VESPA - CARBURATEUR Le choix de la taille du carburateur a une influence considérable sur les performances et les caractéristiques du moteur. Les tailles de carburateur utiles vont de 19 mm à 35 mm. En plus des valeurs empiriques d'autres tournevis, il existe également la possibilité d'une formule ou d'un [...]
Pot d'échappement Vespa Lara - Ludwig & Scherer pour cylindre Malossi MHR Il est connu pour avoir beaucoup de puissance hors de la boîte. Avec les bons composants, des performances extrêmes sont possibles ici. L'échappement LARA est tout nouveau, en particulier pour le MHR, que nous avons développé en collaboration avec les spécialistes des échappements Ludwig & Scherer. [...]
Images de produits à 360° avec zoom et vue panoramique Das Scooter Center vous propose désormais une nouvelle fonctionnalité : nos produits bénéficient d'une vue à 360° dans le cadre d'un processus complexe. Vous pouvez faire pivoter et zoomer ces produits comme vous le souhaitez. Cela nous permet de vous donner une impression aussi détaillée que possible du produit. De plus, cette photographie de produit exclusive crée une expérience d'achat unique pour les scooters […]
Nous avons examiné de plus près les nouveaux kits de cylindres Malossi Sport et MHR plus tôt. Nous vérifions maintenant le nouveau kit de cylindre Polini 221 cc qui est censé être utilisé avec des vilebrequins de 60 mm de course. La culasse est celle qui est également utilisée sur les Polini 210 cc. Alors allons-y […]
La famille d'accouplements Superstrong reçoit dans les grandes et Smallframe Croissance. Pour le Largeframe Nous équipons les modèles Superstrong éprouvés d'un pignon DRT à 24 dents pour prolonger la translation sur un engrenage primaire d'origine à 65 dents. Surtout avec les cylindres actuels de Malossi et Polini, qui fournissent un couple très élevé, [...]
Embrayage Vespa [youtube] MJKxoBYbrbQ [/ youtube] L'embrayage bgm PRO Superstrong Cosa est la solution plug n play - Made in Germany. Cet embrayage Vespa de qualité est disponible avec 20,21,22, 23, 20 et 22 dents : Embrayage Vespa Vous obtenez un embrayage Vespa Cosa prêt à installer qui fonctionne avec les ressorts d'embrayage renforcés fournis dans une plage de puissance de XNUMXPS / XNUMXNm. [...]
Scooter Center à l'Eicma 2013 Tôt le matin après une courte nuit, nous sommes allés à Milan en avion. L'EICMA 2013 - le plus grand salon de la moto au monde - a eu lieu ici. Nous avons été accueillis par des rayons de soleil et 20 degrés, qui nous ont fait oublier le mauvais temps en Allemagne. Nous étions très curieux de savoir quelles nouvelles [...]
Le nouveau Malossi 210ccm sous la loupe Après que nous nous soyons déjà penchés sur le trop-plein, les lumières d'échappement et l'angle de réglage dans la première partie de l'article, il reste la culasse. La nouvelle culasse Malossi 210cc La culasse est également d'une importance cruciale dans le moteur à deux temps. La conception de la zone de squish et la compression peuvent avoir une influence significative sur le caractère [...]
