Rapport de course sur la course finale de l'EST 2020 à Jüterbog
European Scooter Trophy : La scène des scooters et des pit bike attendait avec impatience la course finale à Jüterbog. Malgré la courte saison causée par le corona, la tension était extrêmement élevée. Dans les grandes classes, tout était question et les championnats n'étaient pas encore décidés. Et, comme lors des courses précédentes, la réponse a été énorme. Plus de 100 pilotes inscrits pour la course à Jüterbog. Avec cela, l'EST a connu une saison record. La classe des recrues en particulier était à nouveau pleine à craquer. Et nous attendons donc déjà avec impatience 2021. Plus de 10 pilotes veulent se lancer dans le Supersport et ainsi ouvrir la voie à la prochaine génération de rookies. Ce seront de grands combats en 2021. Mais avant cela, la troisième course à Jüterbog devait être maîtrisée.
Belle fin après un départ difficile à cause de Corona
Nous félicitons tous les participants et en particulier les gagnants pour un grand événement de course, un grand merci à Andre et à l'équipe EST pour l'organisation !
Les pilotes de course italiens sont également enthousiastes
L'un des moments forts de ce week-end a été la participation de 4 pilotes italiens. L'équipe F&F motori d'Italie a commencé avec 4 pilotes. Juste de la folie. 1750km pour une épreuve d'une journée. Les gars sont géniaux et ont été dûment accueillis et célébrés dans l'EST.
Le concept corona développé par le Harz-Ring et Wittgenborn a également été utilisé à nouveau à Jüterbog et nous avons donc tous pu effectuer notre dernière course ensemble malgré les conditions environnementales difficiles. Jüterbog était l'endroit parfait pour la dernière course. Une longueur de parcours de 1,3 km, un vaste champ de conducteurs et la piste existante pour les courses d'installation ont rendu possibles des conditions optimales. Même le temps était à nouveau du côté de l'EST, donc l'événement a pu se dérouler dans des conditions sèches.
Photos ESC Racing Finale :
Voici les résultats des cours individuels :
7e année - Débutant
Nous avons pu inspirer 7 pilotes pour la classe débutant. Ici, cependant, le championnat avait déjà été décidé, car Moosmann était le seul pilote du championnat.
La grille de départ ressemblait à ceci :
- # 12 Jonathan Krahn 1 : 23.277
- # 290 Kevin Geissler 1 : 23.352
- # 22 Tobias Moosmann 1 : 23.689
Moosmann a pu prendre le départ et chasser Krahn et Münch. Münch a attrapé Krahn tôt et a conduit jusqu'à deux. Krahn a franchi la ligne d'arrivée à la troisième place.
L'image de la première course a été répétée dans la deuxième course. Au début, Krawitz et Geissler ont réussi à suivre, mais ont ensuite dû admettre leur défaite face à Krahn.
Résultat final K7 débutant
- # 50 Tobias Moosmann 50 points.
- # 5 Collin Münch 40 pts.
- # 12 Jonathan Krahn 32 pts.
Le premier maître de la nouvelle classe pour débutants était Tobias Moosmann avec 100 points.
Classe 1 - recrues
En vue du championnat, le duel le plus excitant entre Just et Depta était. Il est devenu de plus en plus rapide au fur et à mesure que la saison avançait et a mis Depta et le starter invité Thönnern sous une vraie pression.
- # 43 Philipp Thönissen 1 : 10.352
- # 1 Merlin Depta 1: 10.906
- # 42 Bastian Juste 1: 12.316
La première course des rookies a été une véritable bataille à quatre. Thönennis devant. A pu s'éloigner un peu de Depta. Derrière la roue à la roue Just et Johanshon. Triebs voulait vraiment s'impliquer et a d'abord attrapé Johanson puis Just. Il a juste persisté et ne voulait pas que Triebs se retire. Pendant ce temps, Depta augmentait le nombre de coups et traquait Thönnern, qui n'a pas pu céder à la pression au 12e tour. Au final, Depta a franchi la ligne d'arrivée devant Thönnern, Just, Triebs et Johanshon.
Dans la deuxième course, Thönissen n'a pas pris le départ. Il n'a pas apprivoisé la performance et a été relégué à la 4e place. Il en profite à peine et se hisse à la première place, Depta le suit. Quebbemann sur trois a d'abord réussi à suivre, mais a ensuite dû admettre sa défaite face à Thönnern et Triebs. Thönennis s'emparait de Depta et revenait à la deuxième place, dans le but de reprendre la première place. Thönennis a chuté et n'a pas pu suivre la vitesse jusqu'à ce qu'il soit finalement éliminé au 1e tour après un accident avec Just. Pour Depta également, les choses ne se sont pas déroulées de manière optimale lors de la deuxième course. Après être tombé de la neuvième place, il a dû remonter. Le gagnant riant ce jour-là était Marcel Triebs. Cela est resté sans accident et a conduit avec confiance au sommet dans le changement sauvage de position. Johanshon a réussi à terminer la deuxième course à la deuxième place devant le surprenant troisième Schiller.
Résultat final K1 - Rookies par Scooter-Attack
- #313 Marcel Triebs 38 pts.
- # 1 Merlin Depta 36 pts.
- # 189 Mike Johanshon 31 pts.
Résultat final championnat 2020 - K1 Rookies by Scooter-Attack
K2 SuperSport + K4 BigBore & Supramatic
Le championnat concernait tout. En particulier, le duel entre D'Alessandro et Schmitt a créé des tensions. Mais même Elli devrait toujours figurer sur la liste après sa belle performance à Wittgenborn. Pour la formation de départ, cependant, une image inhabituelle a émergé au début. Les conducteurs italiens avec leurs scooters dominaient ici. Carsten Schmitt est arrivé quatrième, à un millième de seconde de Bertini.
- # 1111 Stefano Basile 1 : 07.781
- # 721 Filippo Boceda 1: 08.220
- # 28 Michel Bertini 1 : 08.388
Basile et Adonor prennent le meilleur départ. Basile garde la tête et Adorno passe de la 5e à la 2e place. Derrière, Boceda. Schmitt a atterri à la 5e place, mais a de nouveau attaqué immédiatement et a voulu montrer qu'il ne céderait pas aux pilotes italiens sans se battre. Schmitt attaque Boceda et parvient à remonter jusqu'à la 3e place. Bertini et Boceda ont échangé leurs positions. En mode attaque, D'Alessandro s'est approché qui est passé de la 9e à la 4e place et a eu les meilleures chances en direction de Schmitt. Cependant, il en voulait trop et a dû pousser le scooter hors de la piste après une chute. Schmitt n'a pas pu se détacher de Boceda. Celui-ci a regagné la 3e place. Schmitt sans D'Alessandro derrière lui a pu marquer des points importants pour le championnat. La ligne d'arrivée pour le K2 était : Boceda, Schmitt suivi de Richter.
La ligne d'arrivée K4 était : Adorno, Basile suivi de Bertini.
La deuxième course a commencé avec encore plus d'agressivité. Adorno ouvre la voie, Basile derrière et Schmitt prêt à attaquer. Basile a été le premier à saisir Adorno et Schmitt a également pu prendre la deuxième place tôt sur Adorno. Ensuite, c'est devenu mouvementé. Bertini s'est soudainement impliqué aussi. Pour Basile, cependant, c'était fini tôt après qu'une pièce s'est cassée à pleine vitesse et qu'un fluide s'est échappé, puis il est tombé. Bodeca est également tombé. Lorsque les deux pilotes se sont relevés, Richter est tombé dans le mur de pneus au même endroit. Dieu merci, rien de pire ne s'était produit. Richter pourrait continuer. La course était terminée pour les Italiens. Le plus grand bénéficiaire de la chute a cependant été D'Alessandro, qui est brièvement passé à la deuxième place, mais a ensuite dû admettre sa défaite face à Adorno et Schmitt.
La ligne d'arrivée K2 était : Schmitt, D'Alessandro suivi par Hasemann.
La ligne d'arrivée K4 était : Bertini, Adorno suivi de Zehe.
Résultat final K2 SuperSport
- # 33 Carsten Schmitt 45 points.
- # 96 Philippe Hasemann 29 pts.
- # 98 René Richter 26 pts.
Résultat final K4 Supramativ / BigBore
- # 7 Diego Ardorno 45 pts.
- # 28 Michael Bertini 41 pts.
- # 24 Henry Toe 29 pts.
Résultat final championnat 2020 - K2 SuperSport
Résultat final championnat 2020 - K4 Supramatic & BigBore
K5 PitBike-Pole + K6 GP-Open
Les championnats dans les deux classes étaient aussi bons que décidés. Brzeski et Jorewitz ont clairement mené. Néanmoins, les deux pilotes devaient arriver les premiers. Et Reese a montré très tôt que Brzeski ne peut pas se reposer.
La grille de départ :
- # 101 Dennis Jorewitz 1 : 09.663
- # 122 Joe Schack 1 : 10.673 XNUMX
- # 469 Nils Brzeski 1 : 12.564
Le duo de tête a montré très tôt sa fabuleuse performance. Jorewitz s'est enfui du terrain et n'a jamais rien laissé brûler. Un adversaire n'a pas encore été trouvé ici. Schack, qui a été considérablement ralenti avec des poids supplémentaires, était encore nettement plus rapide que Brzeski. Brzeski, Reese et Förster se sont livrés à de grands duels, qui ont également conduit à plusieurs reprises à des changements de position. Au final, Brzeski est arrivé en tête et a tenu bon à la troisième place.
La deuxième course aurait pu être copiée pour Jorewitz et Schack. Lonely top les deux dans vos classes. Cependant, Schack a été retiré du classement car il a conduit sans poids supplémentaires et n'a donc pas atteint le poids minimum de 155 kg selon le règlement. Förster a été encaissé par Lang assez tôt. Reese était derrière, est devenu de plus en plus rapide et a finalement relégué Brzeski à la quatrième place. En conséquence, il a obtenu la victoire du jour.
Bâton de pit bike K5
- # 555 Jens Reese 45 points.
- # 469 Nils Brzeski 45 points.
- # 14 Cédric Förster 29 pts.
Résultat final K6 GP-Open
- # 101 Dennis Jorewitz 50 points.
- # 70 Benjamin Lang 40 pts.
- # 41 Adrian Bähr 32 pts.
Résultat final championnat 2020 - K5 Pitbike-Stock
Résultat final championnat 2020 - K6 GP-open
Expert K3
Le duel du jour a été appelé entre Lukas et Schröder. Les deux adversaires n'étaient séparés que de 2 points et il était donc temps pour eux d'attaquer tôt afin de ne rater aucun point de championnat important.
La qualification pour la course a montré un vainqueur clair. Andreas Lukas. Le scooter allait tellement de l'avant que Pohl ne pouvait regarder qu'avec un écart d'une seconde à la deuxième place. La domination de la performance au sommet de la classe Expert a rarement été aussi grande. Schröder a clairement été laissé pour compte ici.
- # 96 Andreas Lukas 1 : 05.478
- # 169 Yannik Ong 1 : 06.357
- #3 Kévin Pohl 1 : 06.808
Lukas a également pu remporter la première course au départ. Comme à l'entraînement, le scooter est parti à pic. Pohl derrière n'a pas pu suivre et a dû laisser passer Ong tôt. Mais alors cela devrait être trop une bonne chose pour Luke. Il est tombé, a pu continuer, mais a ensuite dû garer le scooter dans la voie et regarder. C'était une décision préliminaire importante dans le championnat. La première course n'aurait pas été celle de Schröder non plus. Il est resté longtemps coincé derrière Brüggeshemke et a perdu un temps précieux au sommet. Schnell a conduit à la 3e place entre-temps après l'abandon de Hüser en raison d'une chute à bonne vitesse. Ong au sommet a réussi à garder Pohl suffisamment à distance avec 5 secondes et a remporté une victoire souveraine devant Pohl et Schnelle.
Pour Schröder, il ne s'agissait que d'arriver dans la deuxième course, puis le championnat serait le sien. Lukas avait visiblement quelque chose contre. Et il était donc étonnant que les deux pilotes aient été caractérisés par des chutes et ne se soient pas du tout battus pour la tête. Ong dit : « Merci » et a pu remporter sa deuxième victoire. Comme lors de la première course, Pohl a été le deuxième riant et a également remporté sa deuxième place sur le podium. Troisième est venu M. Harder, qui n'a pas pu suivre la vitesse de pointe. Cependant, il a quand même pu profiter des échecs. Ainsi, les aspirants au championnat ont mené leur combat pour le titre dans le milieu de terrain inférieur. Avec la 2e place, Lukas garde juste le nez devant Schröder.
Résultat final K3 Expert par Scooter-Attack
- # 169 Yannik Ong 50 pts.
- # 3 Kevin Pohl 40 pts.
- # 58 Marc Harder 26 pts.
Résultat final championnat 2020 - K3 Expert by Scooter-Attack
Course d'endurance K8 1,5h + Course du Champion K9
La course longue distance a été élargie pour inclure une classe souhaitée de pilotes à court terme. Beaucoup voulaient recommencer avec leurs machines en solo et la classe Race of the Champion pour les pilotes solo a donc été introduite à court terme. Avec 19 départs, il était également très bien rempli au départ du Mans. Ong, Lukas et Schmitt ont assuré les premières places de la qualification.
L'équipe d'Italie a mené la course d'endurance. Le poursuivant chaud était l'équipe autour d'Andreas Lukas avec M. Schröder comme passager. Très tôt, ils s'attaquent aux Italiens, qui restent dans un premier temps inébranlables. Schmitt suivait derrière, qui n'arrivait pas tout à fait à suivre la vitesse. En raison du mélange coloré du champ des pilotes, les batailles pour la position étaient à l'ordre du jour et certains d'entre eux ont rapidement perdu la trace de leurs positions. Seule une chute de Siemer d'EMS Coast Tuners a mis un terme à l'agitation pendant une courte période. Celui-ci heurta violemment les barrières de la piste et manqua de peu les commissaires. Après une pause forcée de 15 minutes, la course pouvait à nouveau se poursuivre. Siemer a de nouveau eu de la chance dans l'infortune et a pu se passer d'une hospitalisation.
Le redémarrage était le temps de Luke. Son équipe se démarque enfin du reste du peloton. Les choses se sont également améliorées pour Schmitt après le redémarrage. Peu derrière à la 4e place, il revient à la 2e place, suivi par Bähr en solitaire devant l'écurie F+F motori.
Résultat final K8 long-courrier
- # 96 Andreas Lukas 25 pts.
- # 721 F + F motori 20 pts.
- #1 Merlin Depta 16 pts.
Résultat final K9 long-courrier
- # 33 Carsten Schmitt 25 points.
- # 73 Achim Bähr 20 pts.
- # 35 PitBike Allstars 16 pts.
Obtenez un avant-goût de la course maintenant et participez!
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Ici, nous vous donnons également un aperçu des coulisses, voici à quoi ressemble une réunion de chauffeurs à l'époque de Corona :
Malheureusement, à mesure que la distance de course augmente, le matériel commence à souffrir considérablement. Les pneumatiques et les systèmes de freinage en particulier sont soumis à des charges très élevées. Heureusement, les jantes tubeless sont de série dans le circuit automobile. Si le pneu est défectueux, l'air s'échappe ici beaucoup plus lentement que si la chambre à air peut tout simplement s'effondrer. 
