Blocs silencieux asymétriques à charge optimisée de bgm PRO
Reste à savoir si vous avez besoin de bas différents pour votre pied gauche et votre pied droit. Une chose est sûre : vous avez besoin différents silentblocs dans le moteur à droite (côté moteur lourd) et à gauche (côté échappement plus léger).
Nous avons ces peaufinés Blocs silencieux Vespa développés et les proposent depuis longtemps Vespa Largeframe ainsi que Smallframe et aussi Lambretta à. Le bgm PRO est nouveau Jeu de blocs silencieux pour Vespa PK.
caoutchoucs silencieux bgm PRO
- plus de confort de conduite
- stabilité directionnelle élevée
- haute précision de direction
- haute rigidité
Les caoutchoucs silencieux bgm PRO améliorent le comportement de conduite grâce à un guidage beaucoup plus précis du moteur dans le cadre. les caoutchoucs renforcés avoir fini degrés de dureté asymétriques. Par conséquent, malgré la suspension plus serrée, le confort de conduite obtenue.
Avec les caoutchoucs silencieux renforcés du moteur bgm fournis par paire, le châssis gagne en stabilité directionnelle, en précision de direction et en rigidité. L'installation est simple et idéale, par exemple, lors d'une révision de moteur.
Plus d'informations sur les silentblocs bgm Pro pour Vespa
Remplacer le silent bloc Vespa
Montage facile
Vespa PX 200, V50, PV125 ET3, PK
Ont inséré des caoutchoucs. Retirez les anciens caoutchoucs du boîtier (faites levier pour les sortir).
Repoussez les nouveaux caoutchoucs BGM PRO dans le boîtier avec un peu de talc.
Vespa PX80-150, Sprint, VBB, etc.
Ces modèles utilisent du caoutchouc pressé départ usine.
Percez / fléchissez les extrémités de l'axe calfeutré ici. Retirez le tube et les caoutchoucs du boîtier.
Repoussez les nouveaux caoutchoucs BGM PRO dans le boîtier avec un peu de talc.
Référence
Monter les caoutchoucs silencieux à sec, ne pas graisser/huiler. Utilisez de la poudre de talc pour un assemblage plus facile.
S'il vous plaît note
Les caoutchoucs doivent être installés dans une direction spécifique.
- A gauche dans le sens de la marche : marquage de couleur rouge
- Droit dans le sens de la marche : Marquage de couleur verte
Sac pratique pour Vespa and Co.
Nos petits Sacs Moto Nosta Les 10 litres sont si populaires que nous avons décidé de faire une version plus grande avec 35 litres.
Notre grand sac valise Moto Nostra Vintage s'adapte maintenant même, par exemple deux casques ouverts - C'est l'alternative idéale et élégante au topcase rigide fixe classique. De plus, nos grands sacs sont désormais également verrouillables !
Existe en marron et kaki/vert
Nos valises de scooter offrent une quantité surprenante d'espace de stockage avec des dimensions extérieures compactes.
Le sac vintage s'adapte parfaitement à tous les classiques et véhicules au look rétro et est un excellent accroche-regard supplémentaire.
L'aide au transport chic et pratique fait bonne figure même lorsqu'elle est vide, car la mallette reste stable et hydrofuge sans remplissage.
Équipements
Le sac pour scooters a une serrure et une housse de pluie, parfait si le sac est exposé à l'élément humide pendant une longue période.
- Stauraum: 35 litres
- Dimensions: 480 300 x x 270mm
- Matériau du sac : nylon (déperlant)
- Poches latérales avec zip
- y compris serrure
- Y compris la housse de pluie
- Avec poignée de transport
- Look rétro/vintage
- Fixation au moyen de sangles (partie du sac) sur le porte-bagages / porte-bagages
Le sac se fixe très facilement au porte-bagages ou à un porte-bagages avec des sangles de fixation qui sont attachées (détachables) au sac.
Alternativement également disponible plus petit
Les sacs sont également disponibles dans une petite version avec 10 litres d'espace de stockage.
Sélectionnez le sac iciDans la vidéo, nous vous montrons la petite version avec 10 litres d'espace de stockage.
Vente de casques jet Vespa
Un casque jet se marie parfaitement avec le style de vie et le look d'une Vespa. Mais qu'est-ce qui va mieux avec la Vespa qu'un casque jet ? UNE casque jet Vespa d'origine!
Ces nobles modèles en fibre de verre "Jet de décalcomanie en fibre Vespa" ainsi que "Fibre LuxJet" de la série Premium que nous pouvons actuellement vous proposer dans notre Vente de casques Vespa offre particulièrement bon marché :
| numéro d'article | Abréviation 1 | Std-VK |
| 606128M04W | Casque -VESPA Fiber Decal Jet - blanc - L (59- |
99,95 |
| 606128M04F | Casque -VESPA Fiber Lux Jet - blanc - L (59-60 cm) | 129,00 |
| 606128M04B | Casque -VESPA Fiber Decal Jet - noir -L (59-60cm) | 129,00 |
| 606128M03W | Casque -VESPA Fiber Decal Jet - blanc - M (57-58 cm) | 99,95 |
| 606128M03F | Casque -VESPA Fiber Lux Jet - blanc - M (57-58 cm) | 99,95 |
| 606128M03B | Casque -VESPA Fiber Decal Jet - noir -M (57-58cm) | 99,95 |
Remarque sur la taille
Attention - les casques en fibre de verre Vespa sont petits !
Votre nouveau casque Vespa est disponible ici à Scooter Center Boutique
Casque premium avec visière de Piaggio
Casque jet Vespa Piaggio de très haute qualité et original. Le casque Vespa est équipé d'une coque de casque extra solide en GRP (fibre de verre).
Magnifique look classique combiné avec les dernières technologies et confort !
Cela inclut que visière de protection solaire intégrée et teintée qui disparaît de manière invisible à l'intérieur du casque lorsqu'il n'est pas utilisé.
Le verrou micrométrique breveté très simple et rapide d'utilisation sur la jugulaire est également au goût du jour.
Cela permet d'ouvrir et de fermer la sangle du casque en quelques secondes.
Avec la doublure intérieure amovible et lavable, qui est antibactérienne en usine, la fibre Piaggio offre un très bon rapport qualité/prix.
57 %
Jusqu'à 57% de réduction!
Maintenant avec nous à un prix avantageux, jusqu'à épuisement des stocks !
Fabricant : Vespa
- Modèle de casque : Fiber Lux / Fider Decal
- Couleur: blanc
- Norme : ECE 22.05
- Type de casque : casque jet
Le siège légendaire Giuliari Yankee pour Vespa
Voyagez confortablement et ayez l'air super cool en le faisant. C'est ainsi qu'étaient les banquettes à gradins dans les années 80 et 90. Le classique de cette ère du scooter est certainement l'exclusif Banc Giuliari!
La sellerie italienne Giuliari n'existe malheureusement plus depuis des années. Mais nous pouvons maintenant vous offrir le légendaire Banc Giuliari Yankee en tant que construction exclusive sous licence, dans la qualité habituelle et avec un look unique.
Banc original Giuliari Yankee - exclusif à Scooter Center aussi dans blanc pour Vespa PX.
Le classique confortable pour voyager
Le Yankee est génial banc de voyage confortable. Le banc se compose de deux sièges séparés et ergonomiques sous le plafond. De plus, le siège passager est augmenté sur cette banquette marchepied, il est donc également très confortable pour le passager avant et offre une position assise optimale. Le rembourrage est composé de mousse de polyuréthane (PU) haute densité et apporte un maximum de confort.
Le cadre du banc est en tôle robuste peinte en noir.
Siège confort élégant pour Vespa
La légende des années 80 et 90 revient. Le design est indubitable, avec la sérigraphie signature comportant les deux "g" du symbole Giuliari et l'inscription Yankee au dos. Le siège est en cuir artificiel, matelassé et possède une haute résistance aux UV et des propriétés naturellement hydrofuges. Bien entendu, la housse est également disponible en tant que pièce de rechange chez nous.
Une serrure est bien sûr incluse dans la livraison et elle est également disponible chez nous comme pièce de rechange !
Conseil : Essayez le luxe !
Si vous n'aimez pas vraiment le "confort design", vous devriez quand même essayer le luxe confortable de ce siège de tourisme et, si nécessaire, en tant que Deuxième siège pour les longs circuits et voyages Pensez à utiliser le scooter. Pour le glacier ou le voyage sportif, ce peut être à nouveau le banc de sport ultra-plat.
J'ai noté la Banc PX Yankee pour Vespa s'adapte à de nombreux modèles, tels que Vespa PX80-200 / PE / Lusso / `98 / MY, Vespa 125 VNA / VNB / GT / GTR / Super / TS / 150 VBA / VBB / GL / Sprint / V / Super / T4 et dans raccordement avec un réservoir plat également sur les modèles Vespa 160 GS / 180 SS / Rallye !
Testez dès maintenant ce siège confort pour votre Vespa
Vespa aide au transport édition limitée en bleu
Notre Support de transport pour scooters vous permet un rapide, confortable et sûr Stationner votre scooter
- sur la remorque
- dans le van / bus
- dans le garage,
- Abri d'auto,
- Atelier,
- hangar
- rampe hydraulique
L'aide au transport est parfaite pour transporter votre scooter sur la zone de chargement d'un transporteur ou d'une remorque.
Conseil : Avec le support stable, le scooter est également fixé de manière optimale lors du travail sur la plate-forme élévatrice.
Idéal à la maison et en déplacement pour un transport en toute sécurité
Avec ce support, vous pouvez fixer vous-même le véhicule sur la roue avant sûr, facile, rapide et fiable en position verticale :
- conduire la roue avant dans la balançoire,
- La bascule se replie vers l'avant avec la roue avant
- La roue est calée dans le support = le rouleau est fixe, si nécessaire attachez des sangles pour le transport.
Convient également pour une installation permanente au sol : Le Support trottinette est un total de quatre trous de vis pour un assemblage en toute sécurité préparé sur le terrain
Convient aux pneus avant d'une taille de 8 à 13 et d'une largeur de pneu de 90 à 130 mm.
- Poids net: environ 7 kg
- Dimensions (LxPxH) : environ 29 x 48 x 31 cm
- Matériau: acier
- Trous de fixation au sol : 4x Ø10mm
Conseil :
Les sangles d'arrimage pour le transport de véhicules ne sont bien entendu pas comprises dans la livraison. Vous trouverez ici des sangles d'arrimage de sécurité adaptées : SANGLES DE TENSION
Votre nouvel assistant de transport - édition limitée BLEU
Vespa Smallframe Promotions / catalogue / flyer
Notre année commence bien. Nous avons sorti un nouveau délice pour tous les fans de Vespa classiques : Scooter Center Promotions pour Vespa Smallframe:
Dans ton Scooter Center paquet
Bientôt disponible! Vous trouverez bientôt le spécial dans le vôtre Scooter Center Forfait avec Vespa Smallframe-Partagez, ajoutez-le simplement à votre commande gratuitement : https://www.scooter-center.com/de/search?sSearch=sc+specials
Télécharger en PDF
Tu ne peux pas attendre Ici, vous pouvez télécharger le SC Specials Vespa Smallfame au format PDF. Les numéros d'article sont cliquables, vous accédez donc directement au produit dans la Scooter Center Boutique!
Téléchargez ici maintenant et regardez-le immédiatementVespa_Smallframe_Specials_2019_allemand
Galerie de photos Smallframe #
Vous pouvez trouver toutes les pages ici :
Regardez maintenant toutes les pages ici
Nouvelle béquille principale pour Vespa
Nous avons développé un nouveau stand principal pour Vespa. La béquille principale bgm PRO Soft Stop Vespa ne touche plus le plancher.
Le support est disponible en galvanisé, chromé ou en noir pour la Vespa classique Smallframe et pour Vespa Largeframe modèles:
- Béquille centrale -BGM PRO Soft Stop System Ø = 20mm- Vespa Smallframe
V50, V90, PV125, ET3 - bgm Pro
Point n °.: BGM4961 - Béquille centrale -BGM PRO Soft Stop System- Vespa Largeframe
Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT / GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T à VNB6T, VBB1T à VBB2T, GS160 (VSB4), GS1 / GS180 ) - bgm Pro
Point n °.: BGM4950
Véritable innovation
C'est juste une petite chose, mais ingénieux : la béquille principale bgm PRO avec Soft Stop System met fin aux pieds de la béquille principale qui frappent fort sur la plaque de sol. Comme pour les nouveaux modèles Vespa PX Lusso, la butée de support est désormais positionnée sur les plaques de montage robustes du tunnel du cadre central.
La béquille principale est idéalement arrêtée ici sans faire vibrer le plancher.
Ainsi, non seulement le bruit lorsqu'il est replié, le support doté de la technologie Soft Stop est également doux pour le cadre. Les fissures dans le plancher, causées par le support principal d'origine, appartiennent à jamais.
Facile à assembler, livraison avec plaques de retenue
La béquille principale Soft Stop est livrée avec les feuilles de béquille. Ceux-ci ont des plaques d'arrêt supplémentaires sur lesquelles repose la béquille principale. Cela évite le contact direct entre le tube du pied et le cadre et protège également le cadre (le pied d'origine Piaggio frotte directement sur le panneau de sol peint en usine !).
Des vis plus longues sont nécessaires pour l'assemblage, elles sont incluses dans l'ensemble. Le ressort du support principal et les pieds du support peuvent bien sûr continuer à être utilisés à partir du support d'origine, mais ceux-ci peuvent également être trouvés dans les accessoires : Pieds de béquille, béquille principale Vespa
Ici vous pouvez obtenir votre nouveau stand principalIl n'y a plus aucune raison d'utiliser un autre support !
scooter-center.comJantes aluminium bgm PRO tubeless pour scooters Vespa classiques
La jante en aluminium massif de BGM PRO permet de monter des pneus tubeless, comme cela est courant dans le secteur de la moto.
Elle remplace la jante standard sans autre modification.
Les avantages qui en résultent sont :
- 40% de gain de poids
- Sécurité plus grâce à la double bosse
- Meilleure réactivité du châssis
- Bonne concentricité
- inoxydable
PERTE DE POIDS
Le gain de poids par rapport à une jante en acier Vespa PX d'origine est de 600 grammes. De plus, il y a un gain de poids d'environ 370 grammes grâce au tuyau qui n'est plus nécessaire. Les masses non suspendues sont ainsi réduites de près d'un kilogramme par essieu ( plus de 64 %). La réactivité du châssis s'améliore sensiblement.
SÉCURITÉ
Avec une double "bosse" dans le fond de la jante, le pneu est toujours guidé en toute sécurité dans la jante. Semblable à la dernière technologie runflat dans le secteur automobile, l'air peut s'échapper lentement si un corps étranger (clou ou similaire) est inséré sans que le pneu ne glisse dans le puits de jante. Le véhicule s'arrête de manière contrôlée. De plus, la jante présente des évidements entre les points de vissage. Cela améliore le refroidissement du frein.
APPROPRIÉ
La jante en aluminium BGM PRO s'adapte comme un remplacement 1: 1 pour presque tous les rouleaux de tôle classiques à commande manuelle tels que :
- Vespa Smallframe: V50, 50N, Spécial, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
- Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rallye, GT/GTR, TS, LML Star, Deluxe
Commandez ici maintenant
Pièces tuning Vespa de Scooter & Service maintenant chez Scooter Center
Quand Scooter Center vous obtenez le maintenant Pièces tuning Vespa de Scooter et Service!
"Bonjour"
Vous serez accueilli par Scooter & Service à Bispingen, dans la ceinture de bacon de Hambourg.
Scooter et service est un point de contact fixe depuis des décennies tout fonctionne autour du Vespa. Mais Wool & ses garçons sont surtout connus pour leurs incroyables projets de rénovation. Pendant ce temps est Scooter et service spécialisée dans les domaines Réglage Vespa, personnalisation et la fabrication d'un propre ligne de véhicule - Scooter et service Série Superlowqui est fabriqué individuellement selon les exigences du client et livré dans toute l'Europe.
En plus de l'atelier parfaitement équipé avec un département de soudage et de carrosserie, une zone de réparation et de projet spacieuse et la salle de banc d'essai obligatoire avec Amerschläger dynamomètre P4 complète la boutique, avec un inventaire richement assorti de pièces de rechange et le vôtre Scooter & Service Pièces Personnalisées, l'image globale harmonieuse de la manufacture.
Démonstrateur de tuning Vespa
Les rouleaux de laine les plus célèbres sont probablement ceux Vespa 250 N Spécial avec un cylindre Husquarna refroidi à l'eau et certainement son chef-d'œuvre - le fabuleux Vespa PS240 personnalisée .
Wolles première Vespa de Scooter Center
Une Vespa Sprint était la première Vespa de Wolle. Lequel bien sûr il a acheté où ? D'accord, avec nous à Scooter Center. A l'époque dans les premiers locaux commerciaux de la roseraie.
Olive Kluger et Ulf Schröder avant l'ancien Scooter Center boutique à Bergheim Glessen
Le premier Scooter Center Boutique dans les années 90
L'équipe travaille dur dans les salles sacrées de la manufacture Trottinettes personnalisées ainsi que puissants moteurs Vespa, qui inspirent. Nous avons capturé quelques instantanés qui montrent le processus de création du Série Superlow démontrer. De plus, la laine nous dit :
"Nous avons repoussé les limites de ce qui est faisable, nos concepts de verrouillage dans le domaine du réglage Vespa et du châssis Vespa aident chaque conversion Vespa à un excellent comportement de conduite."Laine, scooter et service
Alors bien sûr, nous avons été particulièrement heureux que notre amortisseur bgm fait désormais partie de l'équipement standard de la Série Superlow et de plus en plus de nos pièces bgm se retrouvent dans les moteurs et les véhicules.
Scooter & Service - Lieu d'activité de Wolles, où non seulement les meilleurs systèmes d'échappement sont fabriqués.
Les garçons sont toujours à la recherche de ça solution techniquement parfaite et ainsi développer de nombreux produits propres qui représentent la meilleure qualité sur le marché. les Qualité inspire tout simplement et nous sommes vraiment heureux de vous offrir le Pièces personnalisées S&S pouvoir offrir maintenant : Scooter et service à Scooter Center Boutique
Notre gamme de pièces tuning S&S - Vespa :
(En date du 10/2018) Nous sommes en constante expansion.
MISE À JOUR:
Nouvelle version améliorée et toujours aussi belle disponible : Sac cuir Vespa / top case 2020
Vers les nouveaux sacsSac Vespa classique pour porte-bagages
Qui ne le sait pas ? Beaucoup de bric et de broc à ranger, mais pas de place dans le coffre car le casque devrait y être ou les outils et la réserve d'huile sont déjà disponibles !
La solution conventionnelle : un top case dans une coque rigide classique.
C'est pratique, mais surtout sur la cible et pas toujours le choix le plus élégant visuellement.
Top case rétro
La solution Moto Nostra: Un Valise / sac pour scooters dans un look rétro de poche qui est doux et flexible, mais toujours complètement indéformable. Le tout dans un design vintage chic qui se marie parfaitement avec le scooter. Disponible dans la boutique Vespa en marron, noir et bleu.
Alternative au top case
Cette alternative élégante au top case offre une quantité surprenante d'espace de stockage avec des dimensions extérieures compactes.
Cela le rend parfait pour tous les classiques et véhicules dans un look rétro et aussi un excellent accroche-regard supplémentaire.
Le sac est hydrofuge, mais dispose également d'une housse de pluie, parfait si le sac est exposé à l'élément humide pendant une longue période.
- Matériau du sac : nylon (déperlant)
- Poches latérales avec zip
- Y compris la housse de pluie
- Avec poignée
- Look rétro/vintage
- Fixation au moyen de sangles (partie du sac) sur le porte-bagages / porte-bagages
- Dimensions : 330x190x180mm
Fixation simple - aucun outil/assemblage requis
Le sac se fixe très facilement au porte-bagages ou à un porte-bagages avec des sangles de fixation qui sont attachées (détachables) au sac.
Achetez ici
Kit antivol Vespa (antivol et boîte à gants) Vespa Piaggio d'origine
Si vous restaurez consciencieusement un véhicule ancien, vous vous rabattez naturellement sur des pièces d'origine (si possible). Cela devient de plus en plus difficile avec notre bien-aimée Vespa. Nous sommes d'autant plus heureux que nous emportons avec nous de si petits trésors NOS (Nouveau Ancien Stock) - Peut trouver des pièces. Ces produits convoités ont été oubliés dans l'entrepôt quelque part dans le monde pendant des années et sont des pièces de rechange d'origine Vespa Piaggio de production italienne. La plupart du temps, les pièces d'origine ne sont plus disponibles ou sont désormais de mauvaise qualité. Ces pièces NOS ne sont généralement plus disponibles dans cette qualité.
Jeu de serrures Vespa Vespa 100% d'origine Made in Italia - important pour tous ceux qui ont cette revendication lors de la restauration ou de la réparation de leur Vespa.
Juste à côté de l'original Vespa ET3 - compteur de vitesse étaient ces grands Ensembles de serrures Vespa sur l'étagère poussiéreuse. Maintenant dans notre boutique Vespa :
Jeu de serrures Vespa d'origine
L'ensemble de serrures Vespa se compose d'une serrure au volant et d'un casier avec un boîtier de serrure et 2 clés.
Devriez-vous en obtenir un nouveau Plaque de verrouillage et Printemps pour serrure de coffre, nous proposons également cette pièce d'origine de -PIAGGIO- Vespa. Différents couvercles de verrou de direction et rivets adaptés à votre véhicule vous trouvez ici.
Il est préférable de commander en même temps et d'économiser sur les frais de port.
Ensemble de verrouillage de direction Vespa
Changer le verrou de direction sur la Vespa est très facile, c'est ainsi que d'autres conducteurs de Vespa l'ont fait :
Ici, l'installation est à nouveau montrée :
Notre trouvaille de l'année ? Compteur de vitesse Vespa ET3 d'origine
ORIGINALE Compteur de vitesse Vespa ET3? Nous pouvions à peine croire à notre chance lorsque nous avons découvert les cartons chez un ancien collègue fournisseur dans un coin de son entrepôt. Cette trouvaille ingénieuse est des compteurs de vitesse Vespa Piaggio originaux de l'ancien stock - New Old Stock -> NOS.
La Vespa originale Compteur de vitesse ET3 d'Italie ab Veglia Borletti remonte au bon vieux temps des Vespa. Après avoir dépoussiéré les cartons, le contenu s'est avéré absolument parfait - sans aucun signe de stockage, comme s'il venait de sortir de la production - mais certainement vieux de 30 ans ou plus.
Bien sûr, ce compteur de vitesse original impressionne par une qualité et une finition qu'aucun des nombreux compteurs de vitesse repro du monde entier n'a jamais égalé.
Bien sûr, seul un nombre limité disponible:
Maintenant grève: compteur de vitesse Vespa ET3 NOS
Pièces détachées tachy de guidon ET3
Toutes les pièces détachées pour votre Vespa ET3, vous pouvez également le trouver facilement dans le nôtre Vues éclatées Vespa (Piaggio) 125 ET3 (VMB1T)
et chez nous Boutique Vespa ET3
Compteur de vitesse -PIAGGIO (NOS) kmh/mph- Vespa ET3 (VMB1T), PV125 (VMA2T), Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), - 120km/h - 75mph (cadran blanc, noir/rouge) chiffres)
Point n °.: 1210515
Verrou de transport pour remorques et supports de scooter pour la roue avant
Notre antivol de transport pour scooter est super pratique pour le transport et peut également être utilisé comme support à la maison pour garer le scooter en toute sécurité.
Caractéristiques et avantages
- Construction stable
- Poids net: environ 7 kg
- Dimensions (LxPxH) : environ 29 x 48 x 31 cm
- Matériau: acier
- Trous de fixation au sol : 4x Ø10mm
But: dispositif de sécurité de transport de scooter et support
Notre support bgm PRO pour scooters permet de garer le scooter rapidement et facilement dans le garage, l'abri d'auto, le hangar, etc.
Super sécurité de transport sur la remorque / zone de chargement. Idéal également pour une utilisation sur une plate-forme élévatrice. Sécurisation par un seul homme : la femme ou l'homme peut simplement réparer le scooter seul, sans aide supplémentaire.
Pendant que le scooter est transporté sur la zone de chargement d'un transporteur ou d'une remorque, le scooter est sécurisé de manière optimale. Le verrou de transport fixe de manière fiable votre Vespa, Lambretta, etc. sur la roue avant en position verticale.
Utilisation : fixation facile et sûre sur la roue avant du scooter
Pour cela, il suffit d'enfoncer la roue avant dans le rocker, celui-ci se replie vers l'avant avec la roue avant et la roue se coince dans le support.
Le support de moto est équipé d'un total de quatre trous de vis pour une installation permanente au sol.
Convient aux pneus avant d'une taille de 8 à 13 et d'une largeur de pneu de 90 à 130 mm.
NOTE
Les sangles d'arrimage pour le transport de véhicules ne sont pas comprises dans la livraison.
Veuillez les commander séparément : Sangle d'arrimage pour fixation scooter
Assemblage : facile, rapide et sûr
Le support est livré démonté. Pour l'assemblage, cependant, seulement 6 vis et 3 boulons / goupilles fendues doivent être assemblés (voir vidéo).
Achetez ici et sécurisez votre scooter!
BGM PRO Vespa, Lambretta, Scooter, Vespa moderne, taille de pneu de 8 à 13 pouces - Fixation rapide et facile du scooter dans le garage, l'abri d'auto, sur la remorque ou dans la camionnette
ALL YOU NEED - Notre nouvelle boutique Vespa
Dans notre nouveau Scooter Center Boutique en ligne nous proposons des pièces détachées, tuning, accessoires, casques, outils, vêtements et tout pour l'entretien et l'entretien de votre scooter. Nous vous proposons plus de 40.000 XNUMX produits. La majorité peut être livrée immédiatement dans la nuit ou sera commandée spécialement pour vous dans un court délai.
Commandé aujourd'hui, livré demain
Les commandes passées avant 16.00h quittent notre entreprise le jour même.
Boutique Vespa
Nous vous proposons des pièces pour un grand nombre de modèles de scooters. Vespa classique, Vespa moderne, Lambretta, scooter automatique des années 50 et maxi scooter à partir de 125ccm.
Aujourd'hui nous te voulons nôtre Boutique Vespa imaginer. Sélectionnez d'abord votre modèle dans la boutique, puis filtrez les produits dont vous avez besoin.
Vous pouvez le faire très facilement dans la boutique en utilisant la navigation en tête de page. Commencez par sélectionner facilement votre véhicule à l'aide de la navigation. Nous vous accompagnons : Le dernier modèle que vous avez visité sera enregistré, et si vous en avez un Scooter Center Compte vous pouvez également créer des favoris -> mettre dans le garage.
Smallframe, Largeframe ainsi que Wideframe?
Ici, dans le blog, nous avons à nouveau les véhicules Smallframe, Largeframe ainsi que Wideframe triés.
Nous différencions les Vespas classiques
- Vespa Smallframe
- Vespa Largeframe
- Vespa Wideframe
La principale différence (externe) réside, comme son nom l'indique, dans le cadre.
Smallframe sont les Vespas avec le petit cadre.
Largeframe Les modèles sont plus gros en poids et en dimensions.
Vespa Smallframe | SFVespa Largeframe PX, Rallye Sprint etc. | LFVespa Wideframe GS, lampe ci-dessous etc. | WF
Vespa Smallframe
Les "petits" modèles Vespa ont à l'origine une cylindrée maximale de 125 ccm. Par exemple Vespa PK 125, ou Vespa Primavera / ET3.
La plupart sont avec Smallframe mais signifiait le scooter 50 cc. Le cadre de la Smallframe-Les modèles sont plus étroits et plus légers. Du côté du moteur, il n'y a qu'un volet pour accéder à la bougie d'allumage et autres. Vespa Smallframe Les modèles sont par ex.
- VespaV50,
- Vespa PK,
- Vespa Primavéra.
Vespa V50, V90, PV, ET3
Vespa PK, PKS, PKXL
Vespa PK automatique
Vespa Largeframe
Largeframe sont les grandes Vespas, les modèles disponibles avec les performances les plus élevées à l'état de livraison : 80 - 200 cc et jusqu'à 12 CV. Le capot latéral ("joue") côté moteur est toujours complètement démontable. Vespa Largeframe-Les modèles sont par exemple :
- Vespa PX,
- Se rallier,
- sprint,
- DSO,
- T4, etc...)
Vespa P / PE / PX, T5, Cosa
Rallye Vespa, sprint, GT
Vespa GS160, SS180
Vespa VNA, VNB, VBA, VBB
Vespa Wideframe
Ce sont les premiers modèles Vespa du début des années 50. Les modèles les plus anciens avec les grands capots latéraux larges et souvent avec des guidons tubulaires ou des lampes du garde-boue « Faro Basso ». Toutes les Vespas avec rabat sous le siège sont Wideframe Des modèles. Vous avez le cadre large en raison de la traverse très large du moteur. Les modèles de ce type sont par exemple :
- Lampe en dessous ("Faro Basso"), guidon tubulaire
- Vespa T1 "Struzzo", T2, T3
- Vespa GS1, GS2, GS3. ...
Vespa GS150, VL, VB
Lampe Vespa ci-dessous / Faro Basso / guidon tubulaire
Catégories de produits Vespa
Toutes les pièces détachées pour votre Vespa
Vous pouvez facilement trouver les pièces détachées pour votre Vespa chez nous Vue éclatée
Joyeux anniversaire Vespa Primavera
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Scooter Center a fêté ses 2017 ans en 25. Cette année la Vespa Primavera (PV) fête ses 50 ans, il nous semble que c'était hier...
50 ans de "Primavera"
Chaque Vespisti aurait dû faire un pèlerinage à l'usine Vespa de Pontedera en Toscane une fois dans sa vie. Il y a des véhicules impressionnants du musée Vespa Historique du modèle admirer.
Le week-end à venir (21/22 avril 2018) mérite une visite deux fois : Piaggio célèbre le 50e anniversaire de Primavera avec les Vespa Color Days !
Lors de l'événement, vous pourrez, par exemple, admirer tous les modèles de l'histoire, visiter l'usine et faire un essai routier guidé à travers la Toscane avec le modèle anniversaire 2018 - Vespa Primavera 50th Anniversary.
Journées de couleur Vespa
- visite gratuite de l'usine (uniquement sur inscription)
- musée gratuit
- le village Vespa se trouve sur la Piazza dei Martiri.
- Présentation et marché
- Essai routier de la Vespa On Tour
- Grande soirée Vespa le samedi soir
- Visite guidée / essai routier §0 minutes Toscane (uniquement sur inscription)
- ...
Toutes les informations et inscriptions ici.
Vespa Primavera 1968Vespa Primavéra ET3 1976Vespa Moderne Primavera 2013Vespa Moderne Primavera 2018
Vespa Primavera 1968 VMA2T
La première Vespa Primavera est arrivée sur le marché en 1968.
Lignes légères et fraîches, performances brillantes, simplicité et pur plaisir de conduire : la Vespa Primavera vient comme une bouffée d'air frais dans un monde avide de changement. Il est devenu l'un des modèles les plus durables et les plus populaires de l'histoire de Vespa. Son maniement agile et sa vitesse, ainsi que son élégance et sa légèreté, que les filles adoraient, ont contribué à son extraordinaire succès commercial.
Le modèle de réussite de Piaggio a été lancé en 1967 comme un lifting du Vespa 125 Nouvelle a été présenté et développé pour devenir le modèle Vespa le plus réussi avec plus de 240.000 14 unités construites au cours de la période de construction de 125 ans. Par rapport à la Vespa 125 Nuova, le cadre de la Vespa 125 Primavera est légèrement plus long, mais le protège-jambes et le repose-pieds sont légèrement plus étroits. Il dispose également d'un compartiment à bagages dans la joue latérale gauche. L'emblème hexagonal Piaggio est apposé au-dessus de la cascade et le lettrage "90 primavera" est au-dessus du feu arrière. Au total, trois séries ont été produites, la première avec le feu arrière de la Vespa 1973 SS et un lettrage "Vespa" cursif sur le protège-jambes, la seconde de 1976 avec un lettrage moderne et droit à l'avant et la troisième série de XNUMX parallèle à la Vespa 125 Primavéra ET3. La production s'est arrêtée en 1982. Un moteur de 121 cm³ de 5,6 ch assurait la motorisation. A l'origine, il y avait deux couleurs, Biancospino (blanc d'aubépine) avec un banc noir et plus tard aussi Marrone metallizzato (marron métallisé) avec un banc de couleur crème.
Ici vous pouvez trouver toutes les pièces pour le Primavera VMA2TVespa Primavera ET3 1976 VMB1T
Vespa Primavera est restée sur le marché pendant 15 ans et en 1976 elle est devenue la Version Primavéra ET3 (VMB1T) introduit.
J'ai noté la Vespa 125 Primavéra ET3 élargi le très populaire en 1976 Vespa 125 Primavéra, qui a été revendu, et diffère peu visuellement de celui-ci. Le nom a été donné au nouvel allumage électronique et au troisième port de transfert (ET3 signifie Elettronica 3 Traversi), la caractéristique d'identification visible était le nouvel échappement, qui était guidé autour du moteur en forme de banane ("ET3 banane" ). Toutes ces mesures ont également conduit à une puissance moteur légèrement supérieure. La Vespa 125 Primavera ET3 a été livrée dans de nombreuses couleurs. La production a pris fin en 1983 après la construction de 144.000 XNUMX véhicules.
(ET3 signifie Elettronica 3 Traversi) où E signifie allumage électronique et T3 pour trois canaux de transfert (Travasi 3). Ainsi, le Primavera ET3 est un modèle caractérisé par une
- allumage électronique, les trois canaux de surintensité dans le cylindre,
- un nouveau silencieux plus long des années 90 SS
- et la clé de contact sur le guidon.
Tout cela a conduit à des performances encore plus élevées et confirme la sportivité légendaire de la Primavera.
Ici vous pouvez trouver toutes les pièces pour le Primavera ET3Vespa Moderne Primavera 2013
En tant que modèle vespa moderne, il y a le grand retour de la Vespa Primavera en 2013 :
- Vespa Primavera 50 2T / ZAPC53200
- Vespa Primavera 50 4T4V / ZAPC53100
- Vespa Primavera 125 3V / ZAPM81100
- Vespa Primavera 150 3V / ZAPM81200
Jeune, innovant, technologiquement avant-gardiste, agile et dynamique et soucieux de la protection de l'environnement. Ainsi, la Primavera revient sur scène en protagoniste de son époque et hérite de toute la fraîcheur et la joie de vivre qui accompagnent l'histoire d'un modèle culte dans l'arbre généalogique des Vespa.
La Vespa Primavera moderne est disponible en marron, rouge, bleu, noir et blanc.
Vous pouvez trouver de superbes accessoires, pièces détachées et pièces tuning dans notre boutique Vespa Primavera, choisissez votre modèle :
Vespa Primavera 50 ° Anniversaire
Un demi-siècle après la naissance de la première Vespa Primavera, Piaggio célèbre cet anniversaire avec un modèle spécial. L'anniversaire Primavera est conçu pour rendre justice au modèle original en s'appropriant les valeurs techniques et stylistiques qui ont fait le succès de la première Primavera et en les réinterprétant avec toute la technologie de pointe qui caractérise la Vespa moderne.
Le modèle anniversaire est disponible en 50cc 4 temps et 125cc Capacité cubique avec moteurs i-get. Dans la couleur bleu clair avec des sièges coordonnés et la finition grise des roues à cinq branches.
Nous avons déjà les bonnes pièces pour la dernière Vespa Primavera :
Vous pouvez trouver des pièces pour votre Vespa Primavera dans notre Boutique Vespa.
Aide à la manœuvre pour Vespa Smallframe/Largeframe/Wideframe et Lambretta
Sous le numéro d'article 3332536, nous vous proposons notre très convoité Aide à la manœuvre pour Vespa sur. la Aide à la manœuvre s'adapte à presque tous les scooters avec une béquille principale et est maintenant de nouveau disponible !
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- Lambretta
- DL / GP 125
- DL / GP 150
- DL / GP 200
- LI 125 (série 3)
- LI 150 (série 3)
- LI 125 Spécial
- LI 150 Spécial
- X 150 spécial
- X 200 spécial
- TV 175 (Série 3)
- TV 200
- GP125 (SIL)
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- GP200 (SIL)
- Serveta 200 Jet
- Serveta 125 Lince
- Serveta 150 Lince
- Serveta 200 Lince
- Serveta 125 Spécial
- Serveta 150 Spécial
- Ligne de scooter Serveta 125
- Ligne de scooter Serveta 150
- Ligne de scooter Serveta 175
- Ligne de scooter Serveta 200
- LI 125 (série 1)
- LI 150 (série 1)
- TV 175 (Série 1)
- LI 125 (série 2)
- LI 150 (série 2)
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- Eibar LI 125 (Série 2)
- Eibar LI 150 (Série 2)
- Eibar TV 175 (Série 2)
- Vespa
- 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-)
- 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990)
- 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984-97)
- 150 PX E (VLX1T - 1981-83)
- 125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97)
- 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97)
- 200 PX E (VSX1T - 1981-83)
- 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - Bj.'98-'00)
- 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj. 2001-)
- 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj.'98-'00)
- 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj. 2001-)
- 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)
- 125 T5 (VNX5T)
- 150 sprints (VLB1T)
- Rallye 180 (VSD1T)
- 200 Rallye (VSE1T - Femsa)
- 200 Rallye (VSE1T - Ducati)
- 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
- 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T - 1963)
- 50 S (V5A1T - 1964)
- 50 Special (V5A2T)
- 50 Special Elestart (V5A3T)
- 50 Special (V5B1T)
- 50 Special Elestart (V5B2T)
- 50 Special (V5B3T)
- 50 Special Elestart (V5B4T)
- 50PK XL2 (V5N1T)
- 50 PK XL2 CV (V5N2T)
- 50 PK SS (V5S1T)
- 50PK XLS (V5S2T)
- 50 Sprinter (V5SS2T - 1975)
- 50 SR (V5SS2T - 1975)
- 50 paquets (V5X1T)
- 50 PK S (V5X2T)
- 50 PK S Luxury (V5X2T)
- 50 pièces XL (V5X3T)
- 50 PK XL Rush (V5X4T)
- 50 PKN (V5X5T)
- 50PK XL2 (V5X3T)
- 80 PK S (V8X5T)
- 90 (V9A1T)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 125 PK ETS (VMS1T)
- 125 PC (VMX1T)
- 125 PKS S (VMX5T)
Aide à la manœuvre Vespa pratique
L'aide à la manœuvre intelligente Vespa avec béquille principale, donc pour tous les scooters Vespa et Lambretta classiques. Cette petite aide pratique est parfaite pour manœuvrer ou déplacer votre scooter rapidement et facilement dans un garage ou un atelier étroit. Placez simplement le nôtre Scooter Center Aide à la manœuvre sous votre scooter, il ne vous reste plus qu'à soulever le scooter avec la béquille principale. Et votre Vespa ou Lambretta peut être manœuvrée facilement et confortablement dans tous les coins sans aucun effort.
J'ai noté la Scooter Center L'aide à la manœuvre vous permet de manœuvrer votre scooter sans aucun effort.
- Cette aide pratique est réglable en largeur et peut donc être utilisée pour de nombreux modèles de scooter.
- Largeur de la béquille centrale au moins 340 mm à un maximum de 620 mm
L'aide à la manœuvre pour Vespa avec la version en acier galvanisé massif est une acquisition à vie.
L'aide à la manœuvre peut être chargée jusqu'à 200 kg, chaque rouleau peut supporter un poids allant jusqu'à 50 kg.
L'aide à la manœuvre ne doit pas être confondue avec une plate-forme élévatrice ou un support de montage. Nous proposons des supports de montage pratiques pour travailler sur le scooter :
Petit contrôle de ressort - à quoi ressemblent vos câbles ?
Les oiseaux le pépient depuis les arbres et les toits, les scooters sont récupérés au garage et au sous-sol : le printemps est enfin là. Il est grand temps que vous jetiez un œil aux câbles et gaines de câbles Bowden de votre scooter.
Les câbles sont importants pour la sécurité ! Les cordes actionnent principalement les freins, l'embrayage et le gaz de votre scooter. Quiconque a déjà vu un scooter suspendu à plein régime sait de quoi je parle. Un train cassé peut avoir des conséquences fatales. Je n'aime même pas imaginer un frein qui ne fonctionne pas. Dans le meilleur des cas, si le câble d'embrayage casse, vous tombez simplement en panne et devez le changer sur place ou vous faire aider.
Mais il n'est pas nécessaire d'aller aussi loin : avec une simple fonction et un contrôle visuel, vous pouvez minimiser à l'avance le risque de rupture de câble !
Test fonctionnel : les trains sont-ils raides ?
Malheureusement, vous ne le remarquez souvent pas vous-même parce que vous vous êtes habitué à la perte de confort. Dans tous les cas, le moindre bruit de craquement et même de légers mouvements d'accrochage sont perceptibles. Parfois, le levier ne revient pas à sa position d'origine ou seulement de manière hésitante. Votre manette des gaz ne revient pas toute seule ? Ceux-ci peuvent tous être des indicateurs de câbles usés.
Contrôle visuel des câbles Bowden
Un contrôle visuel des câbles le rend plus facile et plus sûr. La plupart des trains sont cachés dans le châssis, mais généralement aucun problème ne se pose là-bas. Examinez attentivement les gaines de câbles et les câbles intérieurs. Si vos mouvements ressemblent à ceci, il est grand temps de les changer.
Les coques extérieures fissurées et cassantes sont un problème !
Mais le problème est fait maison et n'est qu'une question de temps : les vieux trains installés à l'origine sont très simples à assembler. Ils se composent uniquement d'une enveloppe extérieure mince et d'une spirale métallique étroite dans laquelle passe le câble Bowden intérieur. Si l'enveloppe extérieure est devenue fragile au fil des ans, l'humidité et la saleté peuvent facilement pénétrer dans la voie du train. Le résultat est une usure élevée et des trains rigides. Cela signifie un risque pour la sécurité et certainement une perte de confort.
Astuce : kits de câbles bgm PRO pour Vespa & Lambretta
Contrairement aux câbles d'origine simples, nos câbles bgm ont un guide en PTFE à l'intérieur de la coque extérieure, qui protège le câble intérieur de l'humidité et de la saleté même si la coque extérieure est endommagée. De plus, les palans à câble bgm PRO fonctionnent particulièrement bien sur le long terme.
Économisez maintenant plus de 70% sur le jeu de câbles
En changeant les gaines de câbles, vous pouvez désormais réutiliser les gaines d'origine et débourser plus de 100 euros :
Jeu de câbles Piaggio Vespa PX
ou environ un Quart du prix le beaucoup plus innovant et de haute qualité kits de câbles bgm PRO obstruer.
Nous recommandons le nôtre, bien sûr jeux de câbles bgm PRO. Les jeux de câbles sont disponibles pour Vespa et Lambretta et sont de la plus haute qualité. De plus, ils sont déjà parfaitement adaptés au véhicule et n'ont plus besoin d'être raccourcis. Nous vendons les décors depuis 5 ans et nos clients sont enthousiastes, ils sont aussi en GRIS NOIR disponible.
Avantages des kits de câbles bgm PRO pour Vespa et Lambretta
- très haute qualité
- Mise à niveau vers la qualité OEM
- prix fixe avantageux
- Coque intérieure en PTFE
- embouts à double sertissage
- mamelons sans bavure
- extrémités de fil étamé
- Ensemble complet
- coupé parfaitement à votre scooter
- disponible en gris et noir
Nos palans à câble dépassent les spécifications d'usine et impressionnent par la plus haute qualité à un prix bas. Tous les trains de la traction à câble bgm PRO ont des longueurs spécifiques au véhicule et peuvent donc être installés directement sans retouche. Une attention particulière a été accordée aux détails de haute qualité tels que les embouts à double pression, les mamelons sans bavure ou les extrémités des fils étamés. L'installation est rapide et facile.
Pour rendre l'opération plus facile et plus précise, la coque extérieure du frein avant, du levier de vitesses, de l'accélérateur et de l'embrayage a une couche de PTFE à très faible frottement à l'intérieur.
Les câbles intérieurs peuvent être huilés ou graissés, mais ils fonctionnent extrêmement bien.
Conseils:
- Lors du montage des câbles et des embouts correspondants, veillez toujours à les insérer avec un peu de graisse ! Cela permet au mamelon de tourner plus facilement dans le levier lorsqu'il est actionné.
- Un usé levier vous pouvez le reconnaître par un siège de mamelon ovale et agrandi. Et utiliser si possible nouveaux tétons de serrage.
- Nous le recommandons pour tendre les câbles Pince à câble Bowden pour raccourcir les câbles proprement Ciseaux à câble Bowden.
- Vous pouvez également trouver plus de conseils et d'informations détaillées sur les câbles dans notre Scooter Center Articles de blog sur les gaines de câbles ici ainsi que ici!
Nouveaux leviers Vespa PX (levier de frein & levier d'embrayage)
Nous sommes heureux de vous présenter les nouveaux leviers sport CNC de bgm PRO. Les leviers Vespa PX sont usinés CNC à partir d'aluminium massif. La surface est anodisée dure, ce qui donne une finition très élégante et résistante en noir ou en noir mat.
Commandez de nouveaux leviers pour votre Vespa iciErgonomie au top
Sur le plan ergonomique, le nouveau levier bgm PRO est nettement meilleur que le levier d'origine. Les leviers sport bgm PRO offrent de meilleures performances et un retour plus direct. La forme des leviers est également idéale pour freiner avec seulement deux doigts.
Individuellement ou dans un ensemble bon marché
Nous livrons ces leviers en kit avec levier de frein et levier d'embrayage. Les leviers sont également disponibles individuellement ! Pratique si vous ne souhaitez remplacer qu'un seul levier en pièce détachée suite à une chute par exemple.
Disponible en version pour les modèles Vespa avec frein à câble classique et pour les freins à disque hydrauliques.
- noir
- noir mat
LEVIER POUR VESPA PX AVEC FREIN À DISQUE
Pour les véhicules équipés de freins à disque hydrauliques, le maître-cylindre de frein supérieur sur le guidon est crucial pour choisir le bon levier/ensemble :
- GRIMECA année de construction 1998-2004
À partir de 1998, avec l'introduction des modèles PX Disc, Piaggio a installé des maîtres-cylindres Grimeca. Celui-ci est reconnaissable à l'inscription « GRIMECA » sur le réservoir de liquide de frein. - HENG TONG année 2004-
À partir d'environ 2004, l'entreprise est passée aux pompes de frein Heng Tong. Ceux-ci n'ont pas d'identification du fabricant. Ces pompes sont également utilisées sur les modèles PX actuels.
LEVIER POUR MODÈLES VESPA PK
Les modèles PK S et PK XL1 (env. 1983-1989) utilisent des leviers de frein et d'embrayage en plastique (noir) départ usine. Celles-ci sont légèrement plus grandes sur le support et nécessitent donc une rondelle d'environ 1,5 mm d'épaisseur en haut et en bas pour la compensation. Ensuite, les leviers peuvent également être utilisés ici. Les modèles PK XL2 (reconnaissables au starter au guidon) peuvent Malheureusement non être équipé de ces leviers.
LEVIER POUR VESPA GTS / VESPA MODERNE
NOTRE CONSEIL:
Lors du changement de levier, profitez-en et prenez le Bowden échanger et insérer le levier avec un peu de graisse.
Vous obtenez des vis à levier, les écrous et rondelles correspondants ici dans la boutique
Les leviers s'adaptent aux scooters suivants :
- Vespa
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T - 1963)
- 50 S (V5A1T - 1964)
- 50 Special (V5A2T)
- 50 Special Elestart (V5A3T)
- 50 Special (V5B1T)
- 50 Special Elestart (V5B2T)
- 50 Special (V5B3T)
- 50 Special Elestart (V5B4T)
- 50 Sprinter (V5SS2T - 1975)
- 50 SR (V5SS2T - 1975)
- 90 (V9A1T)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 150 (VBA1T)
- 150 (VBB1T)
- 150 (VBB2T)
- 150 Super (VBC1T)
- 150GL (VLA1T)
- 150 sprints (VLB1T)
- 150 Sprint rapide (VLB1T)
- 125GTR (VLN2T)
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 125 (VNA1T)
- 125 (VNA2T)
- 125 (VNB1T)
- 125 (VNB3T)
- 125 (VNB4T)
- 125 (VNB5T)
- 125 (VNB6T)
- 125 Super (VNC1T)
- 125GT (VNL2T)
- 125TS (VNL3T)
- 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
- 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
- 180 Super Sport (VSC1T)
- Rallye 180 (VSD1T)
- 200 Rallye (VSE1T - Femsa)
- 200 Rallye (VSE1T - Ducati)
Jeu de vis Vespa pour Vespa V50, Primavera and Co.
Pourquoi notre jeu de vis Vespa est-il si pratique ? Lors d'une restauration, vous remplacez généralement toutes les vis du scooter. On prend de nouveaux écrous et boulons pour le plaisir de Sécurité et optique. Les "vis de bricolage" sont définitivement le mauvais choix ici ! Ici, la qualité nécessaire, la dureté, le matériau, les fils corrects, les longueurs et aussi l'aspect original font souvent défaut.
Achetez un jeu de vis pratique Made in Italy iciAvec notre kit de vis, vous n'avez pas à trouver laborieusement chaque vis Vespa pour votre scooter. Cette Scooter Center vous offre maintenant une haute qualité Jeu de vis pour Vespa Smallframe comme V50, 50N, 50 Special, PV125 (Primavera), ET3 etc.
Toutes les vis pour moteur et carrosserie
Le jeu de vis pour votre Vespa contient tous les goujons et tirants du moteur, y compris les rondelles, les circlips et les écrous (M7).
En plus des vis pour le moteur Vespa, cet ensemble pratique comprend des vis, des écrous et des rondelles nécessaires pour le cadre et les fixations.
La livraison comprend, par exemple, la vis de direction avec écrou carré, les écrous de roue, les vis pour la tôle du moteur (couvercle de roue de ventilateur), les vis de réglage pour les câbles d'embrayage et de transmission. Les vis pour le siège, les ailes et la fixation de la béquille principale.
Même les goupilles fendues ainsi que le bouchon de remplissage et de vidange d'huile font partie de ce superbe ensemble !
Achetez un jeu de vis pratique Made in Italy iciKit de vis pour Vespa
Le kit de vis s'adapte aux Vespa suivantes
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 50 Sprinter (V5SS2T - 1975)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T - 1963)
- 50 S (V5A1T - 1964)
- 90 (V9A1T)
- 50 Special (V5A2T)
- 50 Special Elestart (V5A3T)
- 50 Special (V5B1T)
- 50 Special Elestart (V5B2T)
- 50 Special (V5B3T)
- 50 Special Elestart (V5B4T)
- 50 SR (V5SS2T - 1975)
Vis | Noix | Disques | Ensemble | Jeu de vis | Jeu de vis | Kit de vis | Trousse
Vous pouvez également trouver d'autres jeux de vis dans notre magasin de scooter : Schauben Since dans la boutique Vespa Scooter
Nous expédions climatiquement neutre avec DHL
