Pour porte-bagages Vespa GT / GTS & Co. de Classic Racks

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Porte-bagages classiques porte-bagages pour Vespa

Racks classiques pour Vespas modernes

J'ai noté la Porte-bagages classiques venir d'un petit noble fabrication anglaise. Toutes les pièces seront exclusivement fabriqué à la main fabriqué et raffiné avec différentes finitions. Travaillé très précisément, ils améliorent le véhicule fonctionnellement et visuellement.

Les racks sont extrêmes résistant aux chocs et aux rayures couvert de poudre.
En tant que spécialité, nous proposons la variante argent premium. Un revêtement en poudre spécial est utilisé ici effet chrome atteint.

porte-bagages arrière Vespa

Les porte-bagages pour l'arrière sont basés sur le modèle d'un porte-bagages Sprint classique comme on le voit souvent sur les véhicules Lambretta. Ils sont extrêmement pratiques comme un beaucoup de charge peut s'en prendre à eux, par contre ils tombent à travers le sien beau look.

La version pour les véhicules construits à partir de 2014 a une plaque de base de montage plus petite pour accueillir le feu arrière plus grand (grande jante chromée) des nouvelles années de construction.

Porte-bagages Vespa pour passage

Les porte-bagages d'accès sont disponibles dans une version classique en tube incurvé robuste ainsi qu'une version moderne en acier plat gravé au laser avec un porte-gobelet intégré. La version classique est idéale pour arrimer les bagages, la version moderne est plus pour la circulation urbaine et les courses occasionnelles.

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Porte-bagages classiques Vespa

Scooter Center Vespa Sei Giorni dans la Motoretta

Article personnalisé dans le magazine de scooters MOTORETTA Norbert de Motoretta nous a rendu visite et a écrit un rapport sur notre Scooter Center Soyez Giorni fait. Vous pouvez trouver le rapport dans le numéro actuel de Motoretta, vous pouvez d'abord le lire en ligne ici :  

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MISE À JOUR : Nouvelle version améliorée et toujours aussi belle disponible : Sac cuir Vespa / Top case 2020 Sac Vespa Classic pour porte-bagages Qui ne le sait pas ? Beaucoup de bric et de broc à ranger, mais pas de place dans le coffre car le casque devrait s'y trouver ou les outils et la réserve d'huile ont déjà été mis à disposition ! La solution classique : un top case en [...]

Feu arrière -MOTO NOSTRA, LED- Vespa GT, GTS, GTV (2014-, Facelift) - Moto Nostra

Cadre de conversion de feu arrière Vespa GTS MOTO NOSTRA Pourquoi un cadre de conversion de feu arrière? Aimez-vous aussi les nouveaux feux arrière à LED, comme le nouveau feu arrière MOTO NOSTRA LED Vespa ? A première vue il est pourtant impossible d'installer ce beau feu arrière sur votre scooter car vous avez un modèle avant le lifting (2014) […]

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Bulle Moto Nostra Vespa GTS avec pare-brise TÜV flyscreen

Pare-brise Moto Nostra Sport avec TÜV pour Vespa GTS disponible Notre nouveau pare-brise pour Vespa GTS & Co. est enfin disponible. Tous ceux qui souhaitent monter notre pare-brise Moto Nostra en remplacement du pare-brise d'origine Piaggio Cruiser peuvent commencer dès maintenant : Nos nouveaux pare-brise GTS sont beaucoup plus petits, mais s'adaptent bien sûr également [...]

Une Vespa Sei Giorni ? Une vraie Vespa Sei Giorni -> L'histoire du modèle Vespa est l'un des objets de collection les plus recherchés. Mais qu'est-ce qu'une Vespa Sei Giorni ? En 1951, l'équipe de course d'usine Vespa "Piaggio Squadra Corse" a fait sensation lors d'une course. Le "Sei Giorni Internationale" a eu lieu du 18.-23. Septembre 1951 à Varese, dans l'arrière-pays du lac Majeur […]

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