Poteaux

Tuyau 3.00 10

Durite bgm PRO Durite butyle 3.00 x 10 Vespa & Lambretta Smallframe

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Vespa & Lambretta Smallframe Tube 3.00 x 10 bgm PRO

Avec les nouveaux tuyaux bgm PRO, nous avons opté pour un meilleure qualité et plus de sécurité pour une teneur en buty très élevée et donc pour une propre taille de chambre à air pour pneus jusqu'à 3.00-10 et 90 / 90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe décidé.

D'autres tuyaux avec une teneur en butyle inférieure ont plus de flexibilité en raison d'une teneur en caoutchouc plus élevée. Cela vous permet de servir une plus large gamme de tailles de pneus possibles (jusqu'à 130 / 90-10), mais le principal inconvénient est une mauvaise étanchéité à l'air et une mauvaise résistance à la perforation.

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Nos durites bgm PRO sont fabriquées selon notre cahier des charges spécialement pour les besoins des scooters Vespa et Lambretta fabriqué. la La teneur en butyle est supérieure à 55%, ce qui les rend extrêmement hermétiques et absolument fiables. La teneur élevée en butyle rend le tuyau plus cher à produire, mais le résultat justifie l'effort ! Néanmoins, nous proposons ce tuyau de haute qualité à un prix avantageux :

Smallframe Achetez le tuyau ici

Instructions de montage montage Assembler chambre à air et pneu

TUYAU: Nos chambres à air scooter bgm PRO peuvent être utilisées dans de nombreux véhicules avec des pneus tubulaires de 10 pouces. Au montage, insérez le pneu sur le talon avec de la pâte de montage et saupoudrez l'intérieur du pneu de talc. La pâte de montage assure la bonne position finale du pneu tandis que le talc minimise le frottement de la chambre à air.
Cela maximise la sécurité et la durée de vie du tuyau. Instructions pour l'installation des pneus Vespa

Tutoriel Comment assembler les pneus bgm CLASSIC pour Vespa

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Châssis de pièces en tôle de carrosserie LML pour Vespa PX

Obtenez les derniers ensembles de cadres LML pour votre Vespa PX maintenant

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Licence LML Piaggio Vespa construite depuis l'Inde

"Lohia Machinery Limited" est ce que signifie l'abréviation LML. Le saviez-vous? Et saviez-vous que nous avons déjà
2014 voyagé en Inde pour avoir une image de la production et que Usine LML à Kampur visiter?

Nos "souvenirs" étaient quelques conteneurs remplis d'ensembles de cadres LML complets avec toutes les pièces en tôle nécessaires, déjà peintes. Ces kits de carrosserie sont un excellent remplacement pour les cadres Vespa PX.

un Succès suit son cours, mais y aura-t-il aussi une fin heureuse?

Les tout derniers jeux de cadres LML pour VESPA PX - Timeline LML Vespa PX

2015 nous pourrions être les premiers Déballer les cartons et offrez ces kits de restauration populaires pour la série PX.

Oui, il y avait des rumeurs et d'une certaine manière c'était à prévoir, mais nous avons été très consternés quand, même pas 2 ans plus tard, nous :
2016 sur De LML devait signaler. Depuis lors, il n'y a que des restes des pièces, qui sont ou étaient pour la plupart un bon, souvent la seule alternative aux pièces d'origine Piaggio Vespa.

2019 Maryzabel a-t-elle commencé Platonique sur la base d'un ensemble LML et d'un des derniers carters moteur LML et fourche LML pour freins à disque. Sucré avec beaucoup de superbes pièces bgm PRO, telles que le cylindre 187ccm pour Cœur de l'ensemble du projet.

2020 - maintenant il est temps ! Cela s'est passé comme cela devait arriver : le stock de nos ensembles de cadres LML pour Vespa PX arrive également à expiration. À temps pour le début de l'automne, nous vous donnons maintenant la possibilité de commander les tout derniers ensembles de corps LML.

Mon CONSEIL : Achetez maintenant avant qu'il ne soit trop tard.

Maintenant, sécurisez l'un des derniers ensembles de cadres LML

Cadre LML pour Vespa PX en cours de test

Nous utilisons le cadre nous-mêmes pour notre propre Projet Platónica.  Mais aussi, par exemple, la Vespa YouTuber Kevin de Savage Scooters, a obtenu ce cadre en remplacement d'un cadre Vespa PX déformé et rouillé. Dans cette vidéo, il déballe notre jeu de cadres LML et vous montre la qualité et le résultat final, ce qui est assez impressionnant :

Garage PX Nienbourg | Jeu de cadres PX 200 | Jeu de cadres LML B-goods

 

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Cadre Vespa PX obtenez maintenant le tout dernier ensemble de cadres LML pour Vespa PX. Ensemble complet. peint, avec toutes les parties du corps Vespa PX !

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Vespa PX ancien compteur de vitesse jusqu'à 160 km / h de BGM PRO

Ancien compteur Vespa PX jusqu'à 160 km / h

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Vespa PX ancien compteur de vitesse jusqu'à 160 km / h de BGM PRO

Vespa PX ancienne Compteur de vitesse bgm PRO 160km/h pour Vespa PX jusqu'à ´84 

C'est celui Compteur de vitesse bgm PRO jusqu'à 160km/h pour l'ancienne Vespa PX avec le petit compteur de vitesse sans jauge de carburant. Un mécanisme de mesure précis des courants de Foucault avec un Portée d'affichage jusqu'à 160 km/h le rend si spécial ! Le compteur de vitesse de série n'a qu'à offrir 120km/h.

Cet indicateur de vitesse de précision de haute qualité pour votre Vespa remplace 1: 1 le compteur de vitesse installé par Piaggio en usine.

Compteur de vitesse Vespa PX 160km/h bgm PRO - Compteur de vitesse pour ancienne Vespa PX jusqu'à 160 km/h

Pourquoi une Vespa PX a-t-elle besoin d'un compteur de vitesse jusqu'à 160 ?

Dans notre boutique (https://www.scooter-center.com) vous bénéficiez également d'une technologie de réglage du moteur et de transmission qui amène votre tachymètre de série à ses limites en deuxième ou troisième vitesse - nous nous sentons responsables, vous aussi un compteur de vitesse correspondant à offrir.

Votre Vespa ne conduit même pas une 160 ?

Et alors!? Enfant, appuyiez-vous toujours votre nez contre le pare-brise pour vérifier le compteur de vitesse pour voir à quelle vitesse la voiture pouvait aller ? Avec le compteur de vitesse 160 bgm - votre scooter roule déjà à 160. Trop de bonne chose pour vous ? Bien sûr, nous avons aussi Compteurs de vitesse jusqu'à 120km/hqui sont également parfaits pour une restauration d'origine propre.

Conduisez maintenant ici avec un Click 160

 

Optique d'origine

Conseil : L'aspect classique est conservé, le câble de compteur de vitesse existant et le pignon de compteur de vitesse d'origine peuvent simplement continuer à être utilisés.

Vous pouvez donc retrouver ce compteur de vitesse en pièce détachée dans nos vues éclatées :

Convient par exemple aux modèles Vespa et Motovespa suivants :

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Pot d'échappement Quattrini M200 Ludwig & Scherer OTTO

Pot d'échappement Quattrini M200 "OTTO" de Ludwig & Scherer

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Nouvel échappement Ludwig & Scherer pour cylindre Quattrini M200 "OTTO"

La Vespa Smallframe Les fans sont contents : en début de semaine nous avons notre nouveau bgm PRO BigBox pour Vespa PK présente. Aujourd'hui, nous pouvons "OTTO" de Ludwig et Scherer imaginer. Les systèmes d'échappement ne pourraient pas être plus différents :

Le bgm PRO BigBox dans une élégante robe noire. Look original pour le réglage de tourisme et les moteurs standard et quelque chose avec 15 ch - le "OTTO" veut le savoir avec 40 ch + et vient complètement nu. Il montre sans vergogne ses talents de soudeur sarrois : soudé à la main - FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE. Ce regard brut donne directement une idée de la performance brutale qui est encore présente après la peinture. Promis!

Pot d'échappement Quattrini M200 Ludwig & Scherer OTTO BEAUCOUP PLUS DE PERFORMANCE !

15% + performances supplémentaires

Ce nouvel échappement Ludwig & Scherer pour le Smallframe Vespa avec le beau nom 'OTTO' est spécialement conçu pour le populaire Cylindre Quattrini M200 pour la "petite" Vespa Smallframe. Comme caractéristique spéciale, il offre un similaire entrée précoce et élevée dans la bande de puissance, comme le propre échappement de Quattrini 'la sua'. Cependant, "OTTO" sortir beaucoup plus librement et propose déjà env. 10 à 15 % de performances en plus.

Si le cylindre est traité en conséquence, Otto peut le refaire puissance et couple clairs emballer dessus et facilement la marque 40PS / 34NM fissure.

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Vous pouvez obtenir Otto ici, dans notre boutique Vespa

Ce magnifique échappement de course est également visuellement très attrayant, Alternative à l'échappement Quattrini "La sua" d'origine.

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Riding Classic Riding Fast - Pneus scooter BGM

Nouveaux pneus scooter 10 pouces de bgm Reifen Sport jusqu'à 180 km / h - Classique jusqu'à 150 km / h | Fabriqué en Allemagne

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pneus bgm FABRIQUÉS EN ALLEMAGNE

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Scooter Center a pu s'appuyer sur une grande expertise dans le négoce de pièces détachées, accessoires et articles tuning scooter depuis 1992. Nous fournissons des concessionnaires, des ateliers et des conducteurs de scooter dans le monde entier.
Dans votre propre marque bgm nous utilisons tout notre savoir-faire pour le développement de nouveaux produits. Ils sont tout neufs pneus bgm "Sport" et "Classique". Le nouvellement développé Pneus trottinettes sont bien sûr Made in Germany ! Nos pneus sont disponibles en deux profils différents, initialement en dimension 3.50 / 10, c'est-à-dire notamment Pneus pour scooters Vespa et Lambretta classiques.

La version "Sport" a une version bis 180 km / h et le pneu "Classic" au profil classique bis 150 km / h.

Pourquoi avons-nous développé des pneus de scooter complètement nouveaux ?

Notre objectif est de pouvoir proposer des pneus qui mouillure tout comme avec sécheresse et aussi dans les courbes coffre-fort sont à conduire. les Prestation les concepts de moteurs modernes exigent également une haute Déclenchement de vitesse jusqu'à 180km/h. Les pneus devraient aussi être très beaux !
Selon le nouveau slogan de bgm : "CONDUITE CLASSIQUE, CONDUITE RAPIDE ".

Au total, ces exigences élevées n'ont laissé qu'un nouveau développement conséquent de pneus de scooter modernes à!

Nouveaux pneus scooter pour Vespa, Lambretta & Co. de bgm - Made in Germany

#bgmtyres - nouveaux pneus scooter 10 pouces de bgm, fabriqués en Allemagne

Deux choses sont essentielles pour le comportement routier d'un pneu :

  1. Le mélange de caoutchouc et
  2. La structure du pneu.

Les pneus bgm sont là Construit sans compromis ainsi que développé et produit en Allemagne. Cela garantit un processus moderne avec une qualité élevée constante, une attention aux détails et techniquement au plus haut niveau. Le mélange de matériaux spécialement coordonné avec composé à haute teneur en silice prend soin de excellente adhérence dans des conditions sèches et humides.

bgm équitation classique équitation rapide

Carcasse stable et production complexe

La carcasse extrêmement stable assure une grande stabilité en ligne droite et une excellente précision de ligne dans les virages rapides. Habituellement, les pneus de scooter sont simplement pressés en forme à partir d'une couche de caoutchouc. Les pneus bgm sont beaucoup plus complexes à produire et se composent de plusieurs couches. Le résultat est un pneu scooter parfait avec l'indice de vitesse le plus élevé du marché !

Le profil bgm Classic rend hommage au type de profil utilisé dans de nombreux modèles de Vespa et Lambretta a été choisi comme pneu OEM. Il combine ainsi parfaitement un profil classique intemporel avec la technologie pneumatique du 21ème siècle.

Commandez des pneus bgm pour votre scooter ici
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Caractéristiques :

  • Les homologations jusqu'à 180 km/h (Sport) et jusqu'à 150 km/h (Classic) sont idéales pour les moteurs puissants et les entrées correspondantes
  • Marquage supplémentaire RENFORCÉ.
  • Carcasse extrêmement solide pour une stabilité parfaite en ligne droite et une excellente précision de ligne dans les virages rapides.
  • Forme en V au lieu de forme en U. Cela signifie que le pneu se dirige beaucoup mieux dans la courbe et offre plus de surface de contact lors de l'inclinaison.
  • Mélange de matériaux spécialement coordonné (composé de silice) pour une excellente adhérence dans des conditions sèches et humides.
  • Fabriqué en Allemagne.

Exécutions :

  • Pneu classique -BGM Classic- 3.50 - 10 pouces TT 59P (renforcé) BGM35010CT
  • Pneu sport tubeless -BGM Sport- 3.50 - 10 pouces TL 59S (renforcé) BGM35010SL
  • Chambre à air sport -BGM Sport- 3.50 - 10 pouces TT 59S (renforcée) BGM35010ST
Vos nouveaux pneus bgm

 

#bgmtyres Pneus bgm Vespa & Lambrett

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bgm PRO Vespa Wideframe vilebrequin

Vilebrequin BGM PRO Tuning pour Vespa Wideframe

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Vespa Wideframe Réglage du vilebrequin

Le vilebrequin bgm PRO est basé optiquement sur la conception spécialement conçue des années 50 et offre tous les avantages des matériaux et des méthodes de fabrication modernes. avec 57 mm Hub et Bielle 110 mm il est parfaitement adapté pour convertir tous les moteurs 2 canaux de 54 à 57 mm et ainsi le Pour permettre l'assemblage d'un cylindre d'accord.

Nous avons développé un vilebrequin tuning extrêmement résistant pour les plus hautes exigences !

Les manivelles forgées sont adaptées au facteur d'équilibrage du cylindre et du piston utilisé pour le réglage au moyen d'alésages de compensation et offrent une douceur de fonctionnement particulièrement bonne même à un niveau de vitesse plus élevé des moteurs les plus puissants. La haute qualité de surface offre non seulement un aspect impressionnant, mais les surfaces rectifiées garantissent également une longue durée de vie des bagues d'étanchéité d'arbre et un ajustement fiable des roulements de vilebrequin.

Ebauches de forgeage fortement alliées devait servir ce noble Vilebrequin BGM PRO pour Vespa Wideframe Des modèles pourraient surgir. Cet arbre est idéal en association avec le BGM PRO 150cc Vespa Wideframe Cylindre de réglage.

Vous ne voulez même pas régler votre vieille Vespa ? Cette onde est bien sûr aussi appelée onde quasi indestructible pour moteurs d'origine une recommandation claire.

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Le vilebrequin bgm PRO offre une bielle plus solide avec des roulements de haute qualité. Le palier de bielle inférieur est flanqué de rondelles de butée robustes et est donc suffisamment dimensionné pour des vitesses et des rendements plus élevés. De généreuses fentes et poches de lubrification assurent un approvisionnement optimal du palier inférieur avec le lubrifiant important. Avec l'utilisation d'un roulement à aiguilles au lieu d'une douille traditionnelle en bronze pour l'axe de piston, le vilebrequin bgm PRO offre un autre avantage décisif pour créer un moteur durablement puissant. Pour une meilleure alimentation en huile, il existe également des trous de lubrification dans l'œil de bielle supérieur, qui absorbent l'huile centrifuge et la transmettent au palier d'axe de piston.

Vespa Wideframe Tuning vilebrequin dans le catalogue Vespa

Technologie moderne pour l'ancien moteur

Un gros avantage du vilebrequin BGM PRO par rapport à un vilebrequin d'origine est l'utilisation d'une bielle de haute qualité avec roulement à aiguilles (au lieu d'une bague de palier lisse) et un oeil de bielle inférieur fendu. Les besoins en huile sont ainsi considérablement réduits afin que les moteurs puissent utiliser les huiles de haute qualité d'aujourd'hui sans aucun problème 1:50 mélange peut être conduit.

Le facteur d'équilibrage a été amélioré, entre autres, par un maneton creux.

  • Hub: 57mm
  • Longueur de la bielle : 110 mm
  • Axe de piston : Ø15mm
  • Roulements de bielle : roulements à aiguilles (haut et bas)

Convient pour 125 et 150 Wideframe Moteurs Vespa

Le vilebrequin convient à tous les moteurs 125ccm et 150ccm. Les moteurs 125 cm54 n'ont qu'une course de 57 mm départ usine, il faut donc ici un cylindre conçu pour une course de XNUMX mm (BGM1550, Pinasco Cap Nord).

Le BGM PRO Vespa Wideframe vilebrequin s'adapte dans les véhicules suivants:

  1. Vespa : VM, VN
  2. ACMA : 125 (70191-295883), GL150
  3. Motovespa 125N, 125S, V56, V58, V72
  4. Douglas GL2, 42L2, 92L2

Conseil :

Vous pouvez trouver des produits plus intéressants pour votre Vespa oldtimer dans notre Vespa Wideframe Catalogue TÉLÉCHARGER

Maintenant voici votre nouveau Wideframe Acheter vilebrequin

 

 

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Vues éclatées des scooters

Scooter Center Vue éclatée

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"Le Scooter Center n'a plus de vues éclatées"

Il y aurait des clients qui pensent que nous n'avons plus de dessins éclatés. Ce n'est bien sûr pas vrai - au contraire : nous avons même élargi et optimisé la recherche de pièces de rechange via ces cartes populaires. Notre Scootershoublon je viens d'en avoir un Mises à jour et vous pouvez maintenant trouver les vues éclatées à leur place : avec le modèle scooter !

Nous vous présentons ici les nouvelles fonctions du Explosions ainsi que le nouveau côté véhicule dans la vidéo:

Nouvelles fonctionnalités de la boutique : Explos Scooter Center Scootershoublon 2019

Essayez maintenant ici :

Dessins éclatés pour votre scooter
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Vespa Racing Autriche ParmakitVRA

Vespa Racing Austria dans Motorsport Park Bad Fischau

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Parc automobile Vespa Racing Bad Fischau

Le samedi le 31 août En 2019, il y avait Sport automobilePark-Bad Fischau près de Wr. Neustadt en a trouvé un nouveau malgré la chaleur extrême Dossier des participants. Seul dans le Trofeo PARMAKIT Challenger a fait 20 partants à la recherche de points pour le championnat. En plus des pilotes autrichiens réguliers, nous avons pu accueillir de nouveaux visages, trois pilotes italiens et un partant hongrois sur la grille.

Alimenté par Scooter Center

Scooter Center / bgm sont des sponsors et soutenez la série de courses autrichienne à succès Vespa !

Cette fois, la route a été parcourue dans le sens des aiguilles d'une montre, ce qui a présenté à de nombreux conducteurs un tout nouveau défi. La route dans cette direction est fluide, mais en même temps, il est extrêmement difficile de trouver le bon point de dépassement.

La victoire du jour dans le Scooter GP est revenue à Paolo Birtele / Parmakit, suivi de Christian Rapf / & is Racing Team et Andreas Russ / 16ers. Birtele est désormais en tête du championnat avec 12 points et nous pouvons nous attendre à ce que la faveur de l'épreuve de force lors de la dernière course du championnat de cette année sur le Pista Azzurra à Jesolo, s'éteindra.

Scooter GP Ltd. Cette fois, Günter Sedlacek, après sa grave chute lors de la dernière course dans la Rechnitz Speed ​​Arena, s'est imposé avec une très belle performance, devant Herbert Siegl et Julian Köllner.

La victoire dans la catégorie street racer revient à Christian Fleis, devant Christoph Carniel et Hubert Leitgeb.

Par le immense champ de départ Dans la Marken Cup de notre sponsor principal Parmakit, les combats pour toutes les positions et même pour le dernier point du championnat étaient difficiles à battre en termes de tension. Pour la première fois, Maiko Jandl du Team JLP a pu remporter l'une des deux manches, ce qui lui a valu la deuxième place du classement quotidien. La troisième place du Trofeo Parmakit Challenger est revenue à Kevin Höfler Team SFR. Cette fois, cependant, la victoire est revenue à la Haute-Autriche à Christoph "Stoffi" Maier de l'équipe Stoffi´s Garage.

Les photos et les résultats détaillés sont comme toujours ici sur le site (www.vesparacingaustria.at) trouver.

Finale de la saison le 28 septembre 2019 à Jesolo

Nous attendons avec impatience la finale de la saison le 28 septembre 2019, qui se déroulera avec le Trofeo italien Parmakit Challenger sur la Pista Azzurra à Jesolo.

 

 

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Coupe VRA 2019 au Motorsport Park Bad Fischau

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Parc automobile Vespa Racing Bad Fischau

Alimenté par Scooter Center: Le 31 août, la VRA Cup 2019 entrera dans la quatrième manche au Motorsport Park Bad Fischau.

Les entrées sont sous l'élément de menu RÉFÉRENCE désormais possible.

L'inscription commence cette fois à 08:00

Les essais libres et les manches de qualification ont lieu le matin, et après la pause déjeuner, la première course se poursuit ponctuellement à 13h.

Les courses auront lieu à 13h00 et 14h00 et à 15h00 et 16h00.

A 17h00, les pilotes de toutes les classes pourront s'affronter en superfinale.

La remise des prix et la remise du trophée auront lieu à 18h00.

Diffusion en direct via Facebook

Pour la première fois, il y aura également une diffusion en direct sur Vespa Racing Austria cette fois Page Facebook donner.

Vous pouvez trouver le programme de l'événement à venir ici :

COUPE D'AUTRICHE VESPA RACING 2019

HORAIRE * - 31.08.2019/XNUMX/XNUMX Motorsport Park Bad Fischau

08h00 Inscription et réception technique

08h30 à 10h30 Formation gratuite pour toutes les classes.Inscription et réussite technique. acceptation

10h40 un briefing des pilotes

11h00 à 11h30 Qualifications Trofeo Parmakit Challenger
11h30 à 12h00 Qualification Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automatique & Streetracer & Pitbike

12h00 à 13h00 pause déjeuner

13h00 1ère manche Trofeo Parmakit Challenger
14:00 1ère manche Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automatique & Streetracer & Pitbike

15h00 2ère manche Trofeo Parmakit Challenger
16:00 2ère manche Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automatique & Streetracer & Pitbike

17h00 super finale

18h00 podium **

* Sous réserve de modifications
** Seuls les pilotes présents à la remise des prix recevront des points pour le classement annuel de la VRA Cup 2019

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Scooter et service Vespa Tuning

Brochure de réglage des scooters et services Vespa

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Scooter et service Vespa Tuning

"Une expérience Vespa vintage"

Scooter & Service Vespa Tuning : Actualités de notre partenaire Scooter & Service. Ici, nous avons déjà un rapport détaillé de notre visite chez lui: "Scooter et service“. Maintenant, Wolle a publié une jolie brochure que nous ne voulons pas vous cacher.

Scooter & Service est le réglage, la personnalisation et l'ingénierie de Vespa. Dans l'atelier de Bispingen près de Hambourg, des concepts individuels de moteur et de châssis, des transformations de carrosserie et des pièces spéciales fabriquées à la main sont créés en petites séries. Les modèles Vespa personnalisés désormais connus dans le monde entier de la série Scooter & Service Superlow combinent des concepts techniques développés en interne depuis deux décennies dans un configurateur de véhicules anciens librement configurable.

Vespa PX de 6 à 32CV

Agréable à voir dans le flyer. Par exemple, faites convertir votre Vespa PX 80 : de 6PS à la série Superlow dans le style VNB avec un déplacement de 32PS et 260ccm.

Réglage Vespa PX 6PS -32PS

Scooter & Service Vespa Tuning Catalogue

Vous pouvez obtenir les conversions de véhicules directement depuis "Scooter & Service": www.scooter-and-service.de Vous pouvez bien sûr vous procurer les nobles pièces spéciales chez nous. Magasin de scooters et d'entretien.


Acheter scooter et service ici

Pièces tuning pour scooter et service Vespa

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Jeu de joints moteur -BGM Pro silicone- Vespa Largeframe 2 canaux 125 / 150ccm - Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), Super125 / 150 (VNC1T / VBC1T), VNB, VBA, VBB - avec joints toriques bgm Pro N° d'article : BGM1213

Jeu de joints moteur silicone BGM PRO pour Vespa Largeframe Moteurs à 2 canaux

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Jeu de joints de moteur en silicone pour Vespa Largeframe Moteurs 2 canaux 1959-1969 de BGM PRO

Le Jeu de joints de moteur en silicone BGM PRO est particulièrement adapté aux moteurs de la soi-disant LargeframeDes modèles entre l'année de construction 1959-1969.
Ces modèles Vespa sont reconnaissables au capot latéral moteur amovible (avec joint en caoutchouc) et au carburateur, qui est situé dans un boîtier fermé directement sur le carter moteur (pas sur le cylindre).

Ce nouveau kit de joints s'adapte aux modèles suivants :

  • Vespa Sprint150 (VLB1T)
  • Vespa GT125 (VNL2T)
  • Vespa GL150 (VLA1T)
  • Vespa Super125 / 150 (VNC1T / VBC1T)
  • Vespa VNB
  • VespaVBA
  • Vespa VBB

Par rapport aux versions ultérieures avec trois canaux de surintensité dans le cylindre / carter du moteur, ces moteurs ont une configuration de trous légèrement différente pour le vissage des moitiés de carter. Le kit d'étanchéité BGM PRO est exactement pour ces anciennes formes de logement produite.

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Kit d'étanchéité en silicone pour 2 canauxLargeframe acheter

Le kit de joints comprend également des joints spécifiques pour le couvercle de chambre à flotteur, le carburateur installé d'origine sur ces modèles (SI20/15, SI20/17).

Kits de joints silicone BGM PRO se composent d'un papier d'étanchéité enduit de haute qualité de 0,5 mm d'épaisseur (comme l'original Piaggio "vert"). De plus, les joints, qui sont toujours en contact avec l'huile, ont une couche pré-appliquée de mastic silicone. Cela garantit une pression de surface accrue du joint. De plus, le joint en silicone scelle également beaucoup mieux le moteur froid grâce au composé d'étanchéité flexible en permanence. Cela maintient le moteur étanche et l'huile à sa place et là où elle est nécessaire.

% 100 Fait en Italie

Les joints silicone bgm PRO sont également disponibles pour de nombreux autres modèles : Joint en silicone

WASP LARGEFRAME JUSQU'À 1977 SPÉCIAUX SCOOTER CENTER -VESPA LARGEFRAME-77 CIRCULAIRE 2018

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Catalogue Vespa 2019

Vespa Specials Catalogue Édition Événement

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Scooter Center Flyer catalogue Vespa

Il s'agit d'une édition spéciale de nos Vespa Specials avec un catalogue Vespa - format de plus de 80 pages. Vous n'obtiendrez ce travail que lors d'événements sélectionnés, tels que le Vespa AlpDays 2019 à Zell am See. Venez sur notre stand, nous vous attendons avec impatience !

Catalogue Vespa Specials tous les modèles Vespa Catalogue Vespa 2019

Téléchargement du catalogue Vespa

Catalogue Vespa 2019

Téléchargez les catalogues ici

Parcourir le dépliant Vespa en ligne ici

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Nouvelle brochure - Vespa moderne Smallframe Primavera / Sprint

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Brochure des promotions SC Vespa moderne Smallframe Sprint / Primavera

Nous venons de publier notre nouvelle brochure pour Vespa Moderne Smallframe Sprint / Primavera (cliquez ici pour voir la brochure SC Specials pour Classic Vespa Smallframe)

Ci-dessous, vous pouvez déjà consulter notre brochure en ligne avec une large gamme d'articles et d'accessoires pour votre Vespa.

Voici une vidéo d'aperçu :

Vespa Moderne Smallframe Catalogue Primavera & Sprint

Consultez en ligne la brochure Vespa Primavera / Vespa Sprint


Scooter Center catalogues

Notre dernière Scooter Center les catalogues sont disponibles dans la section suivante : Scooter Center Catalogues

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Nuevo folleto SC Promotions pour Vespa moderna Smallframe Primavera / Sprint

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Folleto SC Promotions pour Vespa moderna Smallframe Sprint / Primavera

Acabamos de publicar el nuevo folleto SC Specials – esta vez dedicace a las Vespas modernes Smallframe Sprint et Primavera. A partir de maintenant, la possibilité d'agréger la version impresa gratis a vuestra cesta de la compra.

Hojear en ligne

Folletos du Scooter Center

Aqui encontrais los demas folletos ya publicados : folletos SC Promotions del Scooter Center

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Échange de cadre Vespa PX

Jeu de cadres LML pour l'échange de cadres Vespa PX

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Cadre LML carrosserie entièrement peinte pour châssis Vespa PX

Nous vous proposons un jeu de cadres complet de LML avec toutes les parties du corps nécessaires pour Vespa PX. Remplacement du cadre Vespa PX simplifié : toutes les pièces sont pré-peintes en usine.

Ces ensembles sont des constructions de licence LML. Il va sans dire qu'il peut aussi y avoir un petit défaut. Nous proposons ces cadres LML pour Vespa dans un ensemble particulièrement abordable avec toutes les pièces peintes.

Achetez le kit de cadre LML pour carrosserie Vespa PX ici

Kit cadre LML pour échange de cadre Vespa PX

 

Kit cadre LML pour Vespa PX

La Vespa YouTuber Kevin, du PX-Garage Nienburg / Savage Scooters, a obtenu ce cadre en remplacement d'un cadre Vespa PX déformé et rouillé. Dans cette vidéo, il déballe notre jeu de cadres LML et vous montre la qualité et le résultat final, ce qui est assez impressionnant :

Garage PX Nienbourg | Jeu de cadres PX 200 | Jeu de cadres LML B-goods

 

Achetez le kit de cadre LML pour châssis Vespa PX ici

 

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Catalogue d'accessoires Vespa Vespa Sprint Primavera NOUVEAU 2019

Nouvelle Vespa moderne Smallframe Prospectus catalogue Primavera / Sprint

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SC Specials Catalogue Vespa Moderne Smallframe Sprint / Primavera

Notre nouveau spécial pour Vespa Moderne Smallframe Sprint / Primavera (ici vous pouvez trouver notre SC spécial pour Vespa Classic Smallframe ). Ci-dessous, vous pouvez déjà parcourir en ligne les accessoires spéciaux pour Modern Sprint et Primavera.

Regardez la vidéo d'aperçu maintenant :

Vespa Moderne Smallframe Catalogue Primavera & Sprint

 Parcourir le catalogue d'accessoires Vespa Primavera / Vespa Sprint en ligne


Scooter Center catalogues

Tout courant Scooter Center Vous pouvez trouver des catalogues ici : Scooter Center catalogues

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Vespa Smallframe Promotions 2019

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Prospectus Vespa Smallframe Liquidation

Bonne nouvelle pour la nouvelle année ! Pour tous les amateurs de Vespa classique, nous venons de publier le nouveau Scooter Center Brochure des promotions pour la Vespa Smallframe, donc en anglais !

Scooter Center Promotions Vespa Smallframe Circulaire 1 | 2019

En version imprimée…

Bientôt disponible! Vous pouvez ajouter gratuitement la version imprimée à votre commande : https://www.scooter-center.com/en/search?sSearch=sc+specials

…ou téléchargeable en PDF

Vous avez hâte de lire la nouvelle brochure ? cliquez sur le bouton ci-dessous pour télécharger la brochure au format PDF. En cliquant sur les numéros de pièces, vous serez redirigé vers la page produit de notre boutique en ligne !

Téléchargez ici la nouvelle brochure !

Des photos du Smallframe Brochure des promotions

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Cliquez ici pour voir la brochure Smallframe Promotions 2019
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