Poteaux

Les outils plaisent non seulement au cœur d'un tournevis, mais avec le bon outil, le travail est également plus facile à faire.

Contrairement au mythe habituel selon lequel vous avez besoin de tonnes d'outils spéciaux pour le Lambretta, seuls quelques outils sont vraiment essentiels.

CATÉGORIE ESSENTIELS Ça ne marche pas sans eux

Clé Allen bgm PRO 3.5mm

Taille inhabituelle et utilisé pour les mamelons de serrage sur le levier de vitesses et l'embrayage. La clé bgm est livrée avec une rotule pratique. Cela signifie que le câble de changement de vitesse arrière peut également être atteint lorsque le câble d'embrayage est attaché et sans bloc de commande spécial.

 

volant

Extracteur de rotor M27x1,25

(A - D, LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui) 
8099000

Extracteur de rotor M30 x 1,5

(allumage de la place du moteur)
8099013

Porte volant 2+3 hublots

LI, LIS, SX, TV, DL, GP, Lui, J50-125
8099008

Support de volant pour volant bgm PRO

LI, LIS, SX, TV, GP, DL avec 29cm
bgm2109T

Support de rotor Casatronic (allumage IDM) 

LI, LIS, SX, TV, DL, généraliste
3332382

Support de rotor Casatronic (allumage Ducati

LI, LIS, SX, TV, DL, généraliste
3332382D

L'extracteur de volant et les supports appropriés sont le seul moyen de retirer le volant du cône du vilebrequin. Ceci est nécessaire pour tous les travaux sur le système d'allumage. Mais aussi si vous voulez ou avez besoin de pénétrer plus profondément dans les entrailles du moteur.

Le support de volant 2+3 fenêtres est destiné à tous les volants d'origine Innocenti et Indian avec les évidements correspondants.

La roue polaire bgm PRO possède un hexagone externe sur lequel est fixé le support correspondant. Le support prend appui sur l'écrou des grands silentblocs pour le maintenir en place.

Il existe deux variantes de l'allumage Casatronic, l'une basée sur l'allumage IDM et la variante actuelle fabriquée par Ducati Energia. Les roues polaires sont bloquées avec deux ou trois goupilles sur la roue polaire avec le support approprié.

Embrayage

Compresseur d'embrayage bgm PRO 

LI, LIS, SX, TV (séries 2-3), DL, GP, J, Lui 
bgm1220TL

Compresseur d'embrayage

LI, LIS, SX, TV (séries 2-3), DL, GP, J, Lui 
7671359

Support d'accouplement 

LI, LIS, SX, TV (séries 2-3), DL, GP 
8099003

Les deux sont irremplaçables. Le compresseur sert à soulager le circlip de l'embrayage Lambretta. Après avoir retiré la bague, le raccord peut être retiré.
L'écrou d'embrayage est serré avec 66 - 74 Nm. Pour desserrer et serrer l'écrou, le panier d'embrayage doit être bloqué avec l'outil/support approprié.

extracteur de tambour de frein

OEM 

LI, LIS, SX, TV, DL, généraliste             
7676162

MAISON LAMBRETTA 

LI, LIS, SX, TV, DL, généraliste
8099005

MBD 

LI, LIS, SX, TV, DL, généraliste
3333402

Au milieu des années 1960, la conception du tambour de frein a été modifiée. À ce stade, la série 2 aura trois filetages M7 au lieu des deux filetages M6 précédemment utilisés. Cela va de pair avec l'utilisation de la bague de retenue pour l'écrou borgne sur l'arbre principal/tambour de frein. Nos extracteurs sont livrés avec des vis M6 et M7 pour maintenir l'extracteur en place. S'il est fixé au tambour de frein, le tambour de frein est pressé par l'arbre principal via la grande vis centrale.

La qualité OEM de l'extracteur fonctionne, mais n'est pas la meilleure en termes d'haptique.

Casa Lambretta propose l'outil dans une belle qualité d'atelier et il correspond à l'outil original Innocenti.

MBD a optimisé le design d'origine et présente un moletage sur le bord extérieur et une boule dans la pointe de la vis centrale. Celui-ci s'insère dans l'évidement de l'arbre principal et est destiné à éviter tout dommage.

Clé de montage du jeu de direction MBD

LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui 

La clé MBD pour le roulement du jeu de direction est parfaitement adaptée au Lambretta. Le titulaire pour contrer est séparé selon les conditions de la Lambretta.

compresseur de ressort de fourche

OEM 

LI, LIS, SX, TV, DL, généraliste             
6660212

MAISON LAMBRETTA 

LI, LIS, SX, TV, DL, généraliste
CBL212

MBD 

LI, LIS, SX, TV, DL, généraliste
7670992

Le compresseur des ressorts de la fourche sert à la révision de la fourche. Ni les maillons de fourche ni les ressorts et leurs tiges de guidage de ressort ne peuvent être retirés de la fourche sans comprimer les ressorts. 

Le compresseur Casa Lambretta et le compresseur MB sont tous deux basés sur la conception originale de l'outil. C'est parfois un peu difficile à gérer et un troisième ou même un quatrième coup de main n'est généralement pas mauvais.

La conception OEM, en revanche, est vissée à la fourche et la manipulation est très simple et rapide. Donc ici : recommandation d'achat claire pour les OEM.

Outil de montage de silent bloc bgm PRO

LI, LIS, SX, TV, DL, généraliste

Les silentblocs ne peuvent être changés qu'avec l'outil approprié et avec un carter moteur suffisamment chauffé. L'outil bgm pour cela est une construction tournée solide.

AVOIR VAUT MIEUX QUE BESOIN

douille d'extraction de vilebrequin 

LI, LIS, SX, TV, DL, généraliste             
MRB0012

outil de blocage de bielle

LI, LIS, SX, TV (séries 2-3), DL, GP, J50, J100, J125, Lui 50-75
7671543

Outil de démontage de vilebrequin -MBD

LI, LIS, SX, TV, DL, généraliste
7671543

Outil d'extraction de vilebrequin 

LI, LIS, SX, TV, DL, généraliste
CPX231B

Il est préférable de tirer le vilebrequin dans le roulement côté entraînement. La douille d'entraînement d'origine avec la vis pour le pignon avant peut être utilisée pour cela.

La douille d'insertion est une version optimisée en longueur de la douille d'entraînement d'origine et offre confort et rapidité lors du vissage. Dans les deux versions, le vilebrequin doit être fixé (par exemple avec un outil de blocage de bielle.

La version Casa Performance est un développement plutôt ingénieux, dans lequel le vilebrequin n'a pas besoin d'être bloqué et l'arbre est tiré particulièrement doucement dans le siège du roulement.

L'outil MB reste le premier choix pour le démontage du vilebrequin. Il est vissé sur le carter du moteur, puis l'arbre peut simplement être poussé hors du siège du roulement

Outil CP vidéo

Développements MB

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien MB Les outils restent le premier choix pour le démontage du vilebrequin. Il est vissé sur le carter du moteur et la manivelle peut ensuite être simplement poussée hors du siège du roulement.

Extracteur de manchon d'entraînement de vilebrequin

Copie exacte de l'outil Innocenti original. Cela permet de pousser doucement les manchons d'entraînement bien en place hors du vilebrequin. Le manchon d'entraînement comporte deux trous à l'extrémité extérieure pour l'utilisation de l'outil. Le manchon et l'outil sont reliés entre eux à l'aide des deux vis moletées sur le côté, puis le manchon est pressé hors du moignon de vilebrequin à l'aide de la bascule.

LI, LIS, SX, TV (séries2,3), DL, GP             
7671361MB

Outil d'assemblage d'arbre principal

Avant d'installer le jeu d'engrenage, il est important que l'arbre intermédiaire soit complètement serré dans le roulement du moyeu arrière. Cela peut être fait avec le moyeu de frein arrière fixe. Une alternative à cela est l'outil de manchon d'entraînement final de Mark Broadhurst. Une fois l'arbre intermédiaire en place, insérez le manchon en verrouillant la vis à tête creuse dans les rainures de l'arbre intermédiaire, en installant l'écrou spécial fourni, en maintenant le manchon avec une clé et en serrant l'écrou jusqu'à ce que l'arbre intermédiaire soit mis en place avec le couple correct. .

LI, LIS, SX, TV (séries 2-3), DL, GP, J50, J100, J125, Lui 50-75
7671800

Détermination du point mort haut et du calage de l'allumage

Les comparateurs et les supports, montés à la place de la culasse, sont des outils de mesure de précision permettant de déterminer le point mort haut et le calage de l'allumage. Un bon choix si vous avez déjà un moteur sur l'établi ou le support moteur. Si vous devez effectuer le calage de l'allumage avec le moteur installé, il peut être plus facile d'utiliser le buzzwangle, le beluga ou des méthodes similaires.

BUZZWANGLE de Sticky

L'outil buzzwangle est une idée géniale du collant. Un disque de degré numérique peut être serré sur les filetages de l'extracteur de volant à l'aide d'un adaptateur à quatre supports. Ainsi, le comparateur d'angle numérique est fixé de manière inamovible et le point d'allumage et les temps de contrôle peuvent être déterminés et ajustés avec une précision de 0,1°.

Convient à tous les modèles Lambretta Innocenti et leurs dérivés. Comme sur la plupart des modèles Vespa et Piaggio.

C'est mieux si tu regardes juste la vidéo

NOUVEAU la vidéo est également disponible avec une bande originale en allemand

99,00€

disque de degré bgm          
BGM8809

Étriers de calage d'allumage

Série 1-3
CMDTB0010

Support de comparateur MB

MRB0045

Comparateur à cadran avec support bgm

8099009

comparateur bgm

7670937

support de comparateur à cadran bgm

7670938

Jauge d'épaisseur bgm          
BGM8809

Jauge d'épaisseur 

La jauge d'épaisseur est idéale pour régler le disjoncteur de contact ou le jeu des engrenages.

Jauge d'épaisseur Toptul

ICAA0020

Clé à bougie bgm PRO SW21mm/13mm

LI, LIS, SX, TV, DL, GP, Lui, Junior

L'accessibilité des bougies d'allumage de la famille Li n'est pas la meilleure. La clé à bougie d'origine convient, bien sûr, mais présente l'inconvénient que le retrait d'une bougie chaude peut entraîner des brûlures aux doigts. Avec la partie bgm, la bougie peut facilement être complètement dévissée à la main après desserrage. Et pas seulement cela, un aimant intégré maintient la bougie en toute sécurité dans la clé. Il n'y a pas de doigts brûlés garantis ici.

19,90 €

Support de montage bgm PRO

Lambretta série 1-3

Remplace le moteur pour les travaux de montage. La béquille de montage est vissée au cadre via la fixation de l'amortisseur et la vis moteur. Le scooter peut alors être manœuvré comme si le moteur était à l'intérieur. Convient à la fois pour maintenir le scooter mobile et droit lorsque le moteur est sur la table d'opération ou pour mettre en place le Lambretta après la préparation ou la peinture lorsque le moteur n'est pas encore prêt.

109,00 €

Marteau à riveter pour le lettrage

Lambretta A, B, C, LC, D, LD, LI, SX, TV, DL, GP, J, Lui

Tous les lettrages avec des épingles à l'arrière pour la fixation peuvent être attachés par des professionnels. Les broches sur le lettrage doivent être raccourcies de manière à ne dépasser que de 2 mm. Une astuce de Dean du Sticky Manual est de percer les épingles du lettrage. Pour référence page 203 Sticky Manual.

8,90 €

Marteau à riveter pour serrure de coffre à rivet

LI, LIS, SX, TV, DL, généraliste

Tous les lettrages avec des épingles à l'arrière pour la fixation peuvent être attachés par des professionnels. Les broches sur le lettrage doivent être raccourcies de manière à ne dépasser que de 2 mm. Une astuce de Dean du Sticky Manual est de percer les épingles du lettrage. Pour référence page 203 Sticky Manual.

11,95 €

Outil de montage griffe de levier de vitesse bgm PRO 'broyeur à billes'

LI, LIS, SX, TV, DL, généraliste

Le broyeur à balles est un outil intelligemment conçu. Avec lui, les billes de changement de vitesse et le ressort peuvent être installés facilement et commodément dans l'arbre principal. Sans cet outil, l'installation du shift dog peut être un vrai jeu de patience. Obtenir simultanément les boules en position des deux côtés et une précharge suffisante sans être projeté dans les étendues infinies de l'atelier par le ressort de commutation ?

Douille filetée MB

Cet insert fileté est destiné à réparer les filetages endommagés sur les carters moteur Lambretta. Facile et évite de souder un boîtier.

Douille filetée M10 x M6   
6661083

Douille filetée M10 x M7
6661082

Douille filetée M10 x M8

3331081

Outil de montage de goujon

Outil astucieux de BGM pour installer des goujons sans les endommager.
Visser l'outil BGM Pro sur le goujon et contrer avec la vis à six pans creux intégrée. Il est contreventé avec le filetage du goujon. Tournez maintenant la clé extérieure à plat. Le goujon est fixé et est desserré ou vissé. Assurez-vous que le contre-blocage est suffisamment solide pour que l'outil ne se desserre pas.

Idéal pour les boulons courts (tels que les couvercles de boîte de vitesses Lambretta).
La longueur minimale requise du filetage du goujon agrippant est :

  • M6 / /M7 = 6,5 mm
  • M8 = 9 mm

Disponible individuellement ou en ensemble.
Également disponible pour la taille de filetage rare M7 !

Outil supplémentaire requis :

  • Clé mixte : SW19
  • Clé Allen : 6 mm

NOTE: Veuillez noter que les goujons collés avec de la colle à vis/Loctite ont souvent un couple de rupture très élevé. Ici, vous devez d'abord essayer de chauffer le(s) plot(s) ou le boîtier qui l'entoure afin de desserrer la connexion adhésive.

Outil de montage de goujons M6 x 1.00mm   
BGM72M6

Outil de montage de goujons M7 x 1.00mm 
BGM72M7

Outil de montage de goujons M8 x 1.25mm 

BGM72M8

sacs à outils

Trousse à outils sans outils MAISON LAMBRETTA    

8050083

Trousse à outils avec outils de bord  MAISON LAMBRETTA

8050083KT

trousse à outils MAISON LAMBRETTA

LI (séries 1 à 3)

3331475

Trousse à outils sans outils

CLA331

boîte à outils

Lui 50 C/CL, Lui 75 S/SL

7674676

Support de montage 

LAMBRETTA- LI, LIS, SX, TV (séries 2-3), DL, GP, J50, J100, J125, Lui 50-75

Clip de retenue pour sac à outils Lambretta    

La cerise sur le gâteau d'une belle restauration Innocenti est la trousse à outils de bord d'origine dans le bon sac avec des rubans Lambretta Innocenti, puis fixée avec le clip de retenue approprié.

Une belle recommandation de lecture au sujet des outils est la réimpression du catalogue d'outils Innocenti.

Tasse à mesurer d'huile 

Un autre ajout intéressant à toute boîte à outils Lambretta est le bidon d'huile Innocenti de Casa Lambretta. Il s'agit d'une copie exacte du dispositif du marché américain d'Innocenti. Il est livré avec un capuchon bien ajusté. Il porte les logos « Lambretta » et « Innocent » en relief sur les côtés.

Catalogue d'outils -SCOOTERPRODUCTS

Catalogue d'outils -SCOOTERPRODUCTS

Lambretta et Lambro (modèles des années 1960)     

Et comme le bon outil ne sert à rien sans savoir s'en servir, voici l'ultime astuce de lecture Lambretta ! Depuis sa sortie en 2004, le Sticky Manual est le manuel de réparation définitif pour la Lambretta. Les étapes de travail sont expliquées tout au long avec des illustrations en couleur. En plus des instructions de réparation pures, le Sticky Manual est également une aide indispensable pour identifier et distinguer les pièces.

Livre -Manuel complet de Spanner Lambretta -Troisième édition

par Sticky

Grâce à notre ami Dean Orton, le Sticky Manual est également disponible en italien depuis plus de deux ans : 8100072IT

POINTS FORTS TOPTUL / PIÈCES SÉLECTIONNÉES

Depuis 1994, Rptar Machinery Industrial Group utilise ses capacités pour fabriquer des outils haut de gamme sous la marque Toptul. Le rapport qualité/prix est probablement inégalé. Seuls les alliages d'acier à outils les plus fiables sont utilisés, tels que l'acier au chrome-molybdène ou l'acier au chrome-vanadium.
Nous avons sélectionné quelques produits pour montrer la variété, mais il n'y a pas assez de place ici pour toute la gamme. 

Adaptateur de couple numérique

   TTDTA030N

Steckschlüsselsatz 

GCAI4901

clé Allen 

GAAL0916

Cliquet à poignée en T

TTCTRM1227

 

"Je ne connaissais pas la marque TOPTUL et je dois dire que c'est excellent, acier très dur et précision TOP, ce sera une marque de référence pour mes prochains achats en matériel de laboratoire, félicitations."

Une des notations

dans la boutique SC

Brosses Lessmann fabriquées en Allemagne

Toutes les brosses ne sont pas identiques !

Vous êtes sûr d'avoir une brosse en acier classique dans votre trousse à outils. Une telle brosse polyvalente DIY est pratique et a de nombreux domaines d'application, mais elle peut être bien meilleure avec peu d'effort :

Je vais vous montrer 4 petits ici Brosses métalliques de LESSMANN (Made in Germany) pour des domaines d'application spéciaux qui vous permettent de travailler plus facilement sur votre scooter pour les réparations et l'entretien !

Logo brosse LESSMANN

 

1. La brosse de nettoyage de fichiers

Brosse en acier pour nettoyer les limes.

Brosse en acier pour nettoyer les limes. Vous n'avez pas besoin d'acheter un nouveau fichier tout de suite s'il n'a plus l'effet escompté, le nettoyage du fichier suffit souvent !
Cette brosse spéciale de Lessmann convient au nettoyage des coupes de limes métalliques afin que l'effet de coupe soit à nouveau pleinement disponible.
La brosse de nettoyage de lime est particulièrement adaptée pour éliminer les copeaux et les métaux fortement adhérents tels que : le cuivre, le laiton, le bronze et l'aluminium.

 

 

2. La brosse antirouille

Gomme antirouille avec poils en acier du fabricant allemand de qualité Lessmann

Gomme antirouille de haute qualité avec poils en acier.
La brosse est idéale pour une réparation soignée de votre véhicule avec de la peinture d'origine sur laquelle la tôle est partiellement rouillée. qui ne doit pas être rectifié à plat. Mot-clé: O-paint sauvetage.
Avec la gomme antirouille, les particules d'oxyde peuvent être éliminées sans effort, même sur des surfaces déjà cicatrisées. Les poils des deux côtés ont des épaisseurs différentes pour un travail précis. Ensuite, la zone peut être passivée avec un agent approprié (par exemple un multifilm).

CONCLUSION: Super petit outil avec un grand impact et un facteur amusant

 

3. La brosse en acier pour le brut

Brosse en acier pour enlever la saleté grossière comme la rouille.

Cette brosse en acier de qualité est particulièrement adaptée pour éliminer les grosses saletés telles que la rouille.
Il ne convient pas pour une utilisation sur des surfaces en plastique, aluminium, cuivre, etc.

 

4. La brosse en laiton pour nettoyer les bougies

Brosse en laiton pour nettoyer les électrodes de masse et centrales des bougies d'allumage.

Brosse en laiton pour nettoyer les électrodes de masse et centrales des bougies d'allumage.
Étant donné que les brosses en acier rendent la surface inutilement rugueuse et que la nouvelle saleté adhère encore mieux qu'auparavant,
Une brosse faite d'un matériau plus doux que l'acier doit toujours être utilisée pour nettoyer les bougies d'allumage.

 

 

Brosses de qualité LESSMANN | Fabriqué en Allemagne

Brosses Lessmann

Quand Scooter Center vous obtenez Brosses Lessmannqui se sont avérés particulièrement adaptés et éprouvés dans notre atelier de tous les jours et dans la réparation / le réglage de scooters. Une si petite brosse peut être très utile et vraiment vous faciliter le travail proprement sur votre scooter / Vespa / Lambretta etc. !

Outils Toptul pour conducteurs de scooters - outils pour réparations et ateliers de scooters

Outil Toptul pour les conducteurs de scooter

Nous avons eu une grosse livraison, donc les plus populaires Outils TOPTUL sont à nouveau disponibles.

Outils TOPTUL pour scooters

Scooter Center Boutique TOPTUL

TOPTUL fabrique des outils de haute qualité depuis plus de 20 ans et est absolument imbattable en termes de rapport qualité/prix. Les produits TOPTUL sont utilisés quotidiennement chez Vespa, Lambretta & Co. depuis des années et sont toujours convaincants.

La denture finement subdivisée des cliquets n'est mentionnée ici qu'à titre d'exemple. La conception massive et robuste avec 72 dents permet d'obtenir une couture de seulement 5 degrés (1/72 de tour). Cela signifie que vous pouvez travailler avec précision et sans repositionnement même dans des espaces très restreints avec peu de débattement pour le cliquet.

Les outils TOPTUL respectent ou dépassent bien entendu les normes en vigueur telles que DIN/ISO/ANSI. Le contrôle qualité interne est très strict et s'exprime par exemple dans le protocole de mesure individuel joint à chaque clé dynamométrique en ce qui concerne la précision de la mesure et le comportement de déclenchement.

De par notre propre expérience, nous pouvons recommander les produits TOPTUL à chaque « tournevis intensif » en toute bonne conscience.

Voici les points saillants de la vidéo :

  • Jeu de clés à douille (boîtier à cliquet) -TOPTUL 1/4 ″ - 4mm-14mm + embouts - 49 pièces
    Point n °.: GCAI4901

Et les décors sont sympas, comme celui-ci :

  • Tournevis - jeu de tournevis -Série TOPTUL Pro- 20 pièces
    Point n °.: GZC2005
  • Jeu de pinces à anneaux Seeger -TOPTUL- 4 pièces
    Point n °.: GPAQ0401
  • Jeu de clés Allen -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm - 9 pièces
    Point n °.: GAAL0916

ASTUCE: Alors vous avez tout nouveau, uniforme et dans un look attrayant en une seule fois !

Vous pouvez trouver d'autres recommandations pour TOPTUL ici dans notre Scooter Center Blog : https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/

Tous les outils Toptul pour les conducteurs de scooter sont disponibles chez nous à Boutique TOPTUL

Sac à outils Moto Nostra oldtimer look rétro

Sac à outils MOTO NOSTRA pour par exemple Vespa & Lambretta

Nous en avons de nouveaux Sacs à outils de MOTO NOSTRA sur l'offre - et comme d'habitude à ces moments-là, il y a une présentation de produit du bureau à domicile aujourd'hui !

Sac à outils de style rétro | Toile cirée

Par exemple, pour les véhicules classiques et les voitures anciennes qui souhaitent se déplacer avec style lors du stockage d'outils, nous proposons ce rouleau d'outils pratique. Bien sûr, ils vont aussi très bien avec une Vespa GTS moderne ou une moto.

Sac à outils robuste en toile cirée, un matériau résistant et déperlant. Le sac à outils dispose de 5 compartiments spacieux avec de grandes fermetures à glissière robustes. Ainsi, l'outil reste là où vous l'avez laissé. Les nombreux compartiments créent de l'ordre et offrent un accès rapide en cas d'urgence.

Une fois enroulé, le sac peut être solidement fermé avec une large sangle et un clip robuste et compressé aussi facilement que possible. Le sac a trois anses et deux œillets pour le fixer ou l'accrocher. Disponible en marron et noir et bientôt également pré-emballé avec des outils spécifiques au modèle.

 

Conseil : commandez également un sac pour la femme de la maison, car les sacs peuvent également être utilisés avec style comme trousses de toilette.

trousse de toilette Vespa

  • Rouleau à outils avec compartiments zippés et boucle en marron 
  • Rouleau à outils avec compartiments zippés et boucle en noir

 

LAMPE DE POCHE

Vous trouverez la lampe de secours appropriée ici:
Vidéo de la lampe :

Lampe de poche LED d'urgence / lampe de travail COB LED de MOTO NOSTRA

 

SACS RÉTRO MOTO NOSTRA

Vous trouverez des sacs assortis de Moto Nostra ici

Vidéo des sacs MOTO NOSTRA :

Nouveaux sacs pour scooters 🎥😮 Sacs Moto Nostra pour scooters

 

Lampe LED COB Moto Nostra

Lampe de travail à LED MOTO NOSTRA AKKU

Cette lampe de travail d'urgence à LED pratique se glisse dans chaque boîte à gants / compartiment à casque de Vespa, Lambretta et Cie. Et bien sûr, il peut également être utilisé dans la voiture, la moto et le bateau.

Chez nous, conducteurs de scooters, il ne doit manquer dans aucune trousse à outils : la lampe torche LED est très simple Rechargé via le câble USB inclus et peut également être utilisé via une banque d'alimentation. En cas d'urgence, il offre un excellent éclairage pour les réparations dans l'obscurité, une lumière rouge et une fonction de lumière clignotante rouge comme voyant d'avertissement.

Achetez une lampe de dépannage pratique ici

Lampe de poche / lampe de travail COB LED BY MOTO NOSTRA

Lampe LED puissante aux dimensions compactes, pied magenta et 5 modes d'éclairage.
Une pression sur l'interrupteur marche/arrêt permet de basculer entre 5 fonctions.

  1. LUMIÈRE - maximum
  2. ECO - mode d'économie de batterie atténué
  3. Lumière LED sur le dessus
  4. Lumière rouge (tenir 3 secondes)
  5. Feu rouge clignotant

AVEC TROIS OPTIONS DE FIXATION

Avec 3 options de montage, la lampe peut être placée n'importe où.
Pince à ressort pour vêtements et sacs, support avec aimant pour toutes les surfaces métalliques et un crochet comme support universel.

Eigenschaften

  • Lumière rotative à 360 °
  • 4 modes d'éclairage : maximum, atténué, rouge et rouge clignotant
  • Support magnétique, ainsi que crochet et clip pour la fixation
  • Alimentation par batterie Li-Ion rechargeable intégrée
  • Luminosité : 250 lumens max.
  • Couleur: blanc froid et rouge d'avertissement
  • Autonomie : 2 à 6 heures selon le mode
  • Temps de charge : environ 1 heure
  • Dimensions : 11 x 4,5 x 2,7 cm (plié) / 18,8 cm de haut (déplié)
  • Poids: 64g
  • Marque : Moto Nostra
  • Couleur: Noir

VIDÉO

FOURNIE

1x lampe pliable
1x câble de charge MicroUSB

Achetez une lampe de dépannage pratique ici

Super lampe de poche d'urgence / lampe de montage LED. La lampe LED s'adapte à toutes les Vespa. Il est pratique d'avoir une lampe de poche LED avec vous. En cas de panne, ce projecteur de travail de secours à LED avec technologie COB LED est un projecteur de travail à super LED pour voiture. Une batterie de lampe de travail à LED peut également être utilisée comme test de LED de lampe de travail de voiture et surtout lampe Vespa, lampe COB, lampe LED, top comme lampe d'atelier pour les réparations ! COB Vespa et LED Vespa technologie scooter moderne COB et lampe scooter LED !

 

Scooter de couple

Couples de serrage des vis et écrous sur le scooter

À quel point dois-je serrer une vis ou un écrou sur le scooter ?

Nous avons dressé ici une liste des couples de serrage recommandés par les fabricants.*

Après que le festival se termine !

C'est probablement déjà arrivé à tout le monde, la sagesse de l'atelier : "Après la fête vient!" - KNACK et c'est déjà devenu réalité.
Pas de problème si vous n'avez détruit qu'un écrou ou un goujon, il peut généralement être facilement remplacé. Cela commence à devenir ennuyeux quand vous n'avez pas de remplaçant.
Réparation de fil : Cela devient vraiment ennuyeux lorsque vous détruisez un fil dans le boîtier du moteur ! Cela prend souvent du temps et est généralement coûteux, surtout s'il ne peut pas être réparé avec un insert fileté, par exemple. Avant que le boîtier doive être remplacé ou soudé, il y a souvent un Réparation de threads avec Weicon Colle possible.

Vis desserré?

En plus du trop serré, il n'y a bien sûr pas assez serré ! Des écrous ou des boulons trop serrés peuvent être dangereux. Vous ne voulez même pas penser à ce qui peut arriver si les écrous de roue ou les disques de frein se desserrent. Des carburateurs, des collecteurs d'admission ou des cylindres desserrés peuvent rapidement endommager le moteur. Selon le domaine d'application, il existe des écrous autobloquants ou threadlocking d'!

Toujours l'un après l'autre !

De plus, il y a aussi le serrage uniforme des vis et des écrous à prendre en compte. Tout le monde sait qu'à partir du changement de pneus, ici par exemple, le serrage se fait en croix pour assurer un ajustement uniforme. Dans le cas des carters de moteur et des culasses, par exemple, les contraintes dues à des goujons mal serrés doivent être évitées à tout prix. Il y a même des composants qui doivent être fixés dans un certain ordre. Veuillez suivre les instructions du fabricant ici.

Commande de goujons moteur Vespa

Tort!

Filetage à droite ? Filetage à gauche ? En règle générale, les écrous et les boulons sont serrés dans le sens horaire (vers la droite) et desserrés dans le sens antihoraire (vers la gauche) = filetage normal à droite. Mais il y a aussi des exceptions comme l'écrou de roue polaire Lambretta et les rétroviseurs gauches : souvent avec un filetage à gauche.

Fixé!

Pour de nombreuses fins, il existe outils spéciaux, tireur et en particulier titulairesans quoi les pièces ne peuvent généralement pas être retirées du tout. Vous trouverez l'outil pour votre modèle de scooter une fois le véhicule sélectionné dans la liste des véhicules :

Outils spéciaux Vespa

Dans le cas de raccords étanches, un dégrippant tel que, par exemple, aide souvent WD40!

Clé dynamométrique

Nous vous recommandons de travailler de manière cohérente avec unClé dynamométrique  et le respect des couples de serrage recommandés. Nous proposons différentes clés dynamométriques pour les petites et grandes tâches :

Clé dynamométrique Vespa Lambretta scooter moteur


[imprimable]

LAMBRETT

Couples Lambretta

original Développements MB
Volant moteur / écrou de roue de ventilateur 68 Nm 75 Nm
Écrous d'échappement / admission de cylindre 4.7-5.2 Nm 9.8-11.8 Nm
Écrous de culasse 19-22 Nm 20-24 Nm
Vis de plaque de base d'allumage 4.7-5.2 Nm
Vis à griffe de changement de vitesse (9 mm) 4.7-5.2 Nm
Plaque de couverture d'engrenage d'écrous 9.8-11.8 Nm 14-17 Nm
Vis de pignon avant 29-34 Nm
Écrous de couvercle de chaîne (10 mm) 4.7-5.2 Nm
Axe de pivot de mâchoire de frein arrière 4.7-5.2 Nm
Couvercle d'écrou roulement de roue arrière 4.7-5.2 Nm
Ecrou de tambour de frein (cône 8° + 11°) 161 Nm
Ecrou de tambour de frein (cône 20 °) 203 Nm
Dispositif de fixation d'écrou de tambour de frein 14-14.7 Nm
Liens de fourche 54-55 Nm
Écrou d'essieu avant 54-55 Nm
Écrous de fixation de jante 19.6-22.5 Nm
Plaque de retenue du joint d'arbre 4.7-5.2 Nm
Guide de chaîne 4.7-5.2 Nm
Espacement des engrenages 0.07-0.30 Nm

WASP Largeframe -1977 (125-150 cmXNUMX)
VNA-VBB, GL, GT, GTR, TS, Sprint, Super

Couples_Vespa-Largeframe-jusqu'en 1977

Nm
Écrous demi-logement 12-15 Nm
Plaque de stator à vis 3-5 Nm
Écrou d'embrayage 40-45 Nm (selon le couplage jusqu'à 65)
Écrou d'axe d'arbre mère 30-35 Nm
Croix de commutation (filetage à gauche, verrouillage à vis) 15-18 Nm
Rotor à écrou (roue polaire) 60-65 Nm
Vis de montage du carburateur 16-20 Nm
Vis de couvercle d'embrayage 6-8 Nm
Orifice de sortie (P200) 75-80 Nm
Écrou d'échappement sur le cylindre 16-26 Nm
Cylindre en aluminium (notez les instructions du fabricant) 14-16 Nm
Ecrou de culasse (P 125 X, P 150 X, M7) 16-18 Nm
Ecrou culasse (P 200 E, M8) 20-22 Nm
Bougie d'allumage (notez les instructions du fabricant) 20-24 Nm
Bras oscillant du moteur à boulon croisé 60-75 Nm
Écrou de support d'amortisseur inférieur M9 = 14-22Nm, M10 = 16-24Nm
Écrou, fixation de jante, tambour de frein (v/h) 20-22 Nm

VESPA PX80-200

Couples_Vespa-PX

Nm
Écrous demi-logement 12-15 Nm
Plaque de stator à vis 3-5 Nm
Écrou d'embrayage 40-45 Nm (selon le couplage jusqu'à 65)
Écrou d'axe d'arbre mère 30-35 Nm
Croix de commutation (filetage à gauche, verrouillage à vis) 15-18 Nm
Rotor à écrou (roue polaire) 60-65 Nm
Vis de montage du carburateur 16-20 Nm
Vis de couvercle d'embrayage 6-8 Nm
Orifice de sortie (P200) 75-80 Nm
Écrou d'échappement sur le cylindre 16-26 Nm
Écrou de démarreur (M8) 10-15 Nm
Vis de démarreur (M6) 6-8 Nm
Cylindre en aluminium 14-16 Nm (voir les informations du fabricant)
Ecrou culasse PX 125-150 (M7) 16-18 Nm
Ecrou culasse PX 200, (M8) 20-22 Nm
Bougie d'allumage (notez les instructions du fabricant) 20-24 Nm
Bras oscillant du moteur à boulon croisé 60-75 Nm
Écrou de support d'amortisseur inférieur M9 = 14-22Nm, M10 = 16-24Nm
Écrou de fixation de jante v / h tambour de frein 20-22 Nm

WASP Smallframe
V50, PV, ET3, PK50-125

Couples_Vespa-Smallframe

V50, PV, ET3 PK
Écrous demi-logement 13-15 Nm 13-15 Nm
Plaque d'ancrage à vis 3-5 Nm 3-5 Nm
Vis de kick 23-26 Nm 23-26 Nm
Engrenage primaire mère 50-55 Nm 50-55 Nm
Écrou d'embrayage 40-45 Nm (selon le couplage jusqu'à 65 /) 40-45 Nm (selon le couplage jusqu'à 65)
Vis de fourchette de changement de vitesse 17-22 Nm
Écrou de roue magnétique / roue de ventilateur M10 = 45-50Nm, M12 = 60-65Nm
Écrou collecteur d'admission 6-8 Nm 8-10 Nm
Collecteur d'échappement à cylindre (M6 / M8) 8-10 Nm 8-10 Nm
Vis de couvercle d'embrayage 8-10 Nm PK 50 : 8-10 Nm PK 80-125 : 9-10 Nm
Plaque d'ancrage de frein à écrou 17-22 Nm 17-22 Nm
Bras oscillant du moteur à boulon croisé 38-50 Nm
Tambour de frein mère M14 = 60-100Nm, M16 = 90-110Nm
Bouchon de remplissage et de vidange d'huile 3-5 Nm
Vis pour fourche de boite de vitesse 17-22 Nm
Boulon d'échappement au bras oscillant du moteur 18-20 Nm 18-20 Nm
Ramasser les vis 2-2,5 Nm 2-2,5 Nm
Vis de montage du ventilateur (Dynastarter) 8-10 Nm
Groupe mère Dynastarter (?) 60-65 Nm
Cylindre en aluminium 13-18 Nm (voir les informations du fabricant) 12-18 Nm
Écrou culasse V50 : 14-18 Nm PK 50 : 13-18 Nm
Écrou culasse PV, ET3 : 14-18 Nm PK 80-125 : 13-18 Nm
Écrou cylindre base V50 : 12-16 Nm PK 50 : 12-16 Nm (pas HP)
Bougie d'allumage (notez les instructions du fabricant) 14-18 Nm 18-24 Nm
Écrou axe de moyeu de roue (sous le couvercle du bras oscillant) 50-55 Nm 50-55 Nm
Contre-écrou d'axe de roue avant (V50 avec ou sans pignon d'entraînement de compteur de vitesse) 45-50 Nm 45-50 Nm
Écrou à bague de l'entraînement du compteur de vitesse PV/ET3 : 45-50 Nm
Écrou de fixation d'amortisseur supérieur 20-27 Nm PK 50 : 20-30 Nm PK 80-125 : 30-40 Nm
Écrou de support d'amortisseur inférieur 20-27 Nm PK 50 : 20-30 Nm PK 80-125 : 20-27 Nm
Écrou de bras oscillant sur le cadre 38-52 Nm 38-52 Nm
Bague supérieure du roulement supérieur de la tête de direction (ou à la main jusqu'au contact avec les billes du roulement) 6-7 Nm (vérifier) 50-60 Nm (vérifier)
Bague supérieure de blocage du roulement supérieur de la tête de direction (une fois le couple de serrage atteint, tourner la clé en arrière d'environ 1? 4 tours (80-90 °)) 50-60 Nm (vérifier)
Boulons de guidon 30-44 Nm 30-44 Nm
Contre-écrou du palier supérieur de la tête de direction 30-40 Nm
Écrou d'essieu arrière 90-110 Nm 90-110 Nm
Ecrous jantes v/h sur tambour de frein 23-27 Nm 20-27 Nm
Écrou central roue avant 75-90 Nm PK 50 : 50-80 Nm PK 80-125 : ?

[imprimable]

* Nous avons travaillé ici au meilleur de nos connaissances, mais toutes les informations sont fournies sans garantie.

Toptul Tool Scooter Riders Scooteristes

Quand Scooter Center vous obtenez maintenant les outils TOPTUL

Nos Outils de la marque TOPTUL ont été fabriqués par Rotar Machinery Industrial Co. depuis 1994. Le groupe ROTAR a de nombreuses années d'expérience dans la fabrication et le traitement de précision de produits exclusivement développés et Outil Toptul traité de haute qualité pour le professionnel. Seuls les alliages d'acier à outils les plus fiables sont utilisés, tels que l'acier au chrome-molybdène ou l'acier au chrome-vanadium.

De la large gamme de TOPTUL, nous avons une sélection pour le conducteur de scooter dans le Scooter Center Programme enregistré. Les outils se caractérisent par un bon marché rapport qualité-prix la fin. Déjà particulièrement appréciés chez nous, ils sont disponibles en plusieurs tailles Ensembles d'outils de TOPTUL - des jeux de clés, de clés à écrous et de clés à douilles pratiques aux armoires à outils complètes pour l'atelier Vespa ou scooter.

Impressions:

Vers les outils TOPTUL :

Achetez l'outil Toptul ici

Outil Toptul

 

Aide au centrage d'embrayage -BGM PRO, Lambretta Superstrong- LI, LIS, SX, TV (série 2-3) - utilisable uniquement avec BGM8011 réf. BGM8011TL2

Aide au montage pour embrayage Lambretta Superstrong

Pour notre embrayage BGM Superstrong Lambretta, nous pouvons désormais également proposer l'aide au centrage appropriée pour l'insertion des ressorts.

Avec l'aide au centrage BGM8011TL2 il est très facile de positionner tous les ressorts à leur place d'utilisation lors du montage.

L'embrayage avec système de compresseur d'embrayage intégré

J'ai noté la BGM Superstrong pour Lambretta dispose déjà d'un système de compresseur d'embrayage "intégré".

L'accouplement est livré avec deux vis et des écrous longs à cet effet.
Sur la face de l'araignée d'accouplement, deux des jambes sont marquées d'une pointe, au fond de laquelle se trouve le trou fileté pour la vis.

Entièrement pratique - et très simple d'utilisation :

Les vis de précontrainte de la plaque de base sont vissées ici.

La découpe dans l'aide au centrage expose des zones pour les grands écrous, qui sont utilisés pour précharger l'accouplement pour le montage.

 

Très simple : dès que l'accouplement est pré-tendu, l'aide au centrage peut être simplement retirée.

 

 

 

L'outil d'embrayage pour Vespa

Notre nouvel outil d'embrayage est également un extracteur d'embrayage pour la Vespa Largeframe et un compresseur d'embrayage pour les grandes et Smallframe. Cette aide super petite et pratique dans Qualité de l'atelier ne devrait manquer dans aucune trousse à outils de véhicule ou atelier!

Démontage rapide, sûr et doux même des accouplements bloqués !

extracteur d'embrayage bgm extracteur d'embrayage (15)

Les embrayages dits à 6 et 7 ressorts de la Vespa Largeframe Les modèles sont toujours attachés avec un écrou crénelé.

Souvent, cependant, cette connexion à vis n'est pas à la hauteur de la transmission de puissance.
Cela entraîne souvent le cisaillement de la clé en croissant et la torsion du moyeu d'embrayage sur le vilebrequin. Ainsi "fixé" sur le demi-arbre, l'ensemble de l'embrayage ne se désolidarise pas facilement du vilebrequin après ouverture de l'écrou crénelé, comme c'est généralement le cas, mais offre dans la plupart des cas une résistance acharnée.

Conseil : Si vous continuez à conduire l'un des embrayages à 6 ou 7 ressorts, vous pouvez attacher l'embrayage notre écrou spécial à tête hexagonale utilisation. La manipulation est beaucoup plus facile et plus sûre que l'écrou à créneaux conventionnel.

Extracteur d'embrayage pour Vespa Largeframe

Notre extracteur bgm PRO convainc même les embrayages très indisciplinés et facilite le démontage.

extracteur d'embrayage bgm extracteur d'embrayage (2)

L'utilisation habituelle d'équipements lourds, de gros leviers qui endommagent la surface d'étanchéité du carter d'embrayage, ou encore le traitement ou la destruction de l'ensemble de l'embrayage avec l'utilisation massive d'outils, n'est plus nécessaire.

L'extracteur acier à haute résistance s'engage dans la cloche d'embrayage, s'y coince solidement et retire le moyeu d'embrayage de l'arbre.

extracteur d'embrayage bgm extracteur d'embrayage (17)

Compresseur d'embrayage pour Vespa Smallframe ainsi que Largeframe

Le petit assistant peut également être utilisé comme un Compresseur d'embrayage pour changement des garnitures et ressorts pour Largeframe ainsi que Smallframe Utiliser des raccords.

extracteur d'embrayage bgm extracteur d'embrayage 002

Grâce à sa petite conception, l'outil pratique s'intègre dans tous les casiers à bagages. On ne roule plus sans...

Voici comment monter correctement les goujons

Tambours de frein, cylindres, carters de moteur - les goujons sont souvent utilisés partout. La méthode du contre-écrou est souvent utilisée pour l'assemblage. Nous avons même vu des pinces en service... il n'est pas nécessaire que ce soit :

Assemblage doux et facile

Le remplacement de ces goujons est très facile avec un outil facile à saisir.

BGM72KT 006

Notre Outil pour goujons est spécialement conçu pour les exigences des scooters switch.

Toutes les tailles peuvent facilement supporter un petit morceau de fil et peuvent également être utilisées dans des espaces confinés.
Précisément parce que l'outil d'assemblage gère avec un morceau de filetage très court, il faut s'assurer que la profondeur de vissage minimale est atteinte.

BGM72KT (4)

 

Outils spéciaux pour Vespa, Lambretta and Co.

Des cas particuliers sont, par exemple, les goujons sur le carter moteur ou sur la sortie du cylindre, c'est serré ici et les goujons sont très courts. Un outil conventionnel avec une pince à galet endommagerait inévitablement le filetage ou ne peut pas être utilisé judicieusement en raison de l'espace limité disponible.

BGM72KT 001

Notre outil BGM ne charge pas le filetage du goujon. Le serrage proprement dit s'effectue via la bille intégrée qui engage la face frontale du boulon.

BGM72KT 015

 

En raison de leur petite taille, les petites aides sont également bonnes pour chaque visite en un Boîte à bagages pour ranger.

BGM72M6 (1)

Les outils de montage des goujons sont disponibles en set ou individuellement dans M6, M7 ainsi que M8.

 

BGM72KT (1)

 

 

 

Outil de montage de goujon

Outil intelligent de BGM pour une installation et un retrait sans dommage des goujons.

Visser l'outil BGM Pro sur le goujon et contrer avec la vis à six pans creux intégrée. Il est contreventé avec le filetage du goujon. Tournez maintenant la clé extérieure à plat. Le goujon est fixé et est desserré ou vissé. Assurez-vous que le contre-blocage est suffisamment solide pour que l'outil ne se desserre pas.

Idéal pour les boulons courts (comme avec les couvercles de boîte de vitesses Lambretta). La longueur minimale requise du filetage du goujon tangible est : M6 // M7 = 6,5 mm M8 = 9 mm

Disponible à l'unité ou en ensemble.
Également disponible pour la taille de filetage rare M7 !

Outils supplémentaires requis : Clé plate / clé polygonale : SW19 Clé Allen : 6 mm


 

Désormais disponible : CMD Beluga pour allumages Lambretta

Ici, nous avons eu le brillant Outil Lambretta déjà annoncé. Est-ce maintenant Beluga disponible:

  • échelle précise,
  • une mesure d'inversion rapide,
  • des résultats précis et reproductibles,
  • Clignotement possible avec Beluga monté,
  • l'acier inoxydable le plus fin,
  • Supports spéciaux pour Lambretta.

Baleine pour Vespa = Beluga pour Lambretta

Ce que le béluga est au Lambretta, la baleine est à la Vespa. il y en a un ici vidéo détailléeComment utiliser le Beluga ou le Whale easy pour mettre l'allumage sur le scooter facilement et précisément :

 

 

Clé à molette - Clé à écrou couronne - Roulement de roue arrière-BGM PRO?I = 28mm/35mm,?Point de trou = 37mm/43mm, 4 broches- Vespa Wideframe 98/125/150ccm V98, V1T-15T, V30T-33T, Hoffmann HA / HB, VM, VN, VL, VB, VGL, VD, GS150, Piaggio APE A1T-15T, AB1T-4T, AC, APA, référence . BGM7913TL

Outils spéciaux Vespa pour les vieux

Pour les amoureux des personnes âgées Modèles Vespa jusqu'à la série GS ou même Wideframes appelé, nous en avons un gentil Outils spéciaux Vespa ab bgm PRO inclus dans notre programme.

BGM7913TL (29)

Roulement de l'arbre principal coincé ?

De nombreux raccords vissés sur les dames Vespa plus âgées sont dus au vieillissement, au manque d'entretien et au fait de rester éternellement pourri et parfois seulement à résoudre avec quelques poignées profondes dans le sac à malices.

Le flasque du palier central de l'arbre principal est l'un de ces cas. La bague filetée à trou frontal en acier nu a dû dans de nombreux cas établir pendant des décennies une connexion intime avec l'aluminium du carter du moteur à l'aide d'huile ancienne et acide et d'eau.

BGM7913TL (1)

Notre solution spéciale sûre

Briser ce lien de fer semble parfois impossible. Une simple clé à ergot a tendance à glisser dans ces cas. C'est pourquoi nous avons "intégré" la possibilité de précharger dans notre outil.

BGM7913TL (12)

BGM7913TL (25)

La clavette est maintenue en précontrainte sur la bague filetée par le boulon qui prend appui en bout de la piste de roulement de l'arbre principal. Alors ça peut atteint en toute sécurité le couple de rupture nécessaire pour desserrer l'écrou sans que la clé plate ne glisse.

BGM7913TL (3)

Même avec un filetage très rigide, la bague filetée peut être desserrée sans dommage. Étant donné que la clé dans le guide a le même pas de filetage que la bague à trou frontal, l'outil suit la bague de desserrage avec la même précharge. Il est donc impossible que la clé glisse.

BGM7913TL (15)

L'outil offre la possibilité d'utiliser les deux tailles de clé connues des bagues filetées.

  • Point de trou des trous du front 37mm convient pour la bague filetée avec 28mm Diamètre intérieur
  • Point de trou des trous du front 43mm adapté à la bague filetée avec un diamètre intérieur de 35 mm

BGM7913TL

L'outil est entraîné sur les tailles de clé SW22 et SW17. Les tiges filetées dures sont faciles à distinguer sur leur longueur.
La grande goupille (L = 25mm) actionne la bague filetée au grand diamètre intérieur et la petite goupille filetée la bague filetée au petit diamètre.

Les deux stylos sont également disponibles en pièces détachées au cas où.

BGM7913TL (23)

Selon la bague filetée à desserrer, les vis de réglage inutiles peuvent simplement être « enfoncées » dans l'outil.

BGM7913TL (29)

 

Clé à molette - Clé à écrou couronne - Roulement de roue arrière-BGM PRO Øi = 28mm / 35mm, Øtrou point = 37mm / 43mm, 4 broches- Vespa Wideframe 98/125/150ccm V98, V1T-15T, V30T-33T, Hoffmann HA/HB, VM, VN, VL, VB, VGL, VD, GS150, Piaggio APE A1T-15T, AB1T-4T, AC, APA,

N° d'article BGM7913TL

Outil spécial BGM pro pour le flasque du roulement de roue arrière de toutes les Vespa Wideframe Modèles.
Grâce à sa construction astucieuse, cet outil peut être utilisé pour les deux tailles de point de trou (Ø37 + 43mm). Il offre la possibilité de précontraindre l'outil sur l'écrou à desserrer. En raison du pas de filetage identique de l'outil et de l'écrou, la précharge est entièrement conservée pendant le desserrage et le glissement est impossible.

  • Convient pour Vespa 98cc, 125cc, 150cc :
    V98, V1T-15T, V30T-33T, Hoffmann HA/HB, VM, VN, VL, VB, VGL, VD, GS150
  • Convient également pour Piaggio APE :
    A1T-15T, AB1T-4T, CA, APA, APB, AD, AE0

 

BGM7913TL convient pour :

 

  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • GS 150 (VS1T)
  • GS 150 (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)
  • ACMA
  • APE

 

Toptul KAAQ1650

La clé à chocs TOPTUL pour votre atelier scooter

La petite centrale de Toptul.

Par conception très compacte avec une longueur de tête de seulement 97 mm Clé à chocs Toptul Peut également être utilisé de manière optimale dans des espaces très restreints, par exemple avec un moteur intégré.

+08.02.2016 (040)XNUMX XNUMX

 

Petit, léger, FORT

Le petit gars apporte un couple de rupture pour desserrer les connexions à vis tenaces de 678Nm avec. Cela signifie que même les écrous de roue arrière bien rouillés peuvent être desserrés sans aucun problème.

Grâce à ses petites dimensions, la clé à chocs Toptul peut également être utilisée pour desserrer l'écrou d'accouplement difficile à atteindre sur Vespa Largeframe Utilisez des modèles.

Même avec une douille lourde et la clé à écrou crénelé, il y a encore assez d'espace dans le cadre lorsque le moteur est installé pratique pour travailler.

En raison du faible poids de seulement 1,6 kg le Kraftmeier est facile à contrôler à tout moment, même dans des situations difficiles.

Top tul impact

Clé à chocs parfaite pour Vespa

Grâce au principe de fonctionnement de la clé à chocs, les raccords à vis peuvent également être merveilleusement desserrés, dans lesquels l'écrou pourrait potentiellement tourner avec lui ou le boulon est sur la meilleure façon de décélérer correctement.

Le classique est certainement la vis d'échappement du Largeframe Moteurs. Une clé à chocs dans la version longue normale se trouve sur le frein arrière et empêche l'application droite.

 

Impact supérieur_2

 

Le levier sélecteur stable est pour le opération de la main fixé à l'arrière de la clé à chocs et, grâce aux points de verrouillage clairs, libère la force souhaitée lorsque vous appuyez sur la gâchette.

 

+08.02.2016 (041)XNUMX XNUMX

 

CLE A CHOCS TOPTUL - PARFAITE POUR LES SCOOTERS
Cette clé à chocs pratique mais très puissante de Toptul est idéale pour une utilisation dans des espaces confinés. La conception compacte avec une longueur de tête de seulement 97 mm mais un couple de rupture de 678 Nm le prédestine aux cas autrement difficiles tels que l'écrou d'accouplement de la Vespa Largeframemodèles.

  • Le faible poids de seulement 1,6 kg le rend facile à utiliser d'une seule main.
  • Couple réglable d'une seule main
  • Connexion à cliquet : 1/2 ″

Clé à chocs (air comprimé) -TOPTUL 1/2" 678 Nm- Réf. KAAQ1650

 

Conseils cadeaux personnels pour les conducteurs de scooter de Scooter Center ÉQUIPE

Nom : Friedemann

vespa-outils-spéciaux-friedemann

Depuis combien de temps travaillez-vous dans le Scooter Center:

pendant ½ an

Quel est votre travail dans Scooter Center:

Je me bats un peu sur tous les fronts. Je me concentre sur l'informatique, principalement les interfaces et les flux de données. Ma préférence technique est clairement les Vespas commutées.

Qu'est-ce que vous avez à faire avec les scooters :

La Vespa était mon premier véhicule, et quand j'avais 18 ans, j'ai acheté mon premier PX. Le premier cylindre Malossi a duré au moins 2 jours….
Le scooter est toujours avec moi, mais une douzaine de scooters en étain ont maintenant été ajoutés. Je passe beaucoup de temps sur des restaurations complexes et je suis toujours à la recherche d'améliorations techniques. Le temps disponible se rétrécit avec les années, mais il y en a toujours assez pour 2-3 réunions ou courses par an.

 

Mon idée cadeau pour les conducteurs de scooter :

Outils spéciaux Vespa

Pourquoi:

Pour faciliter mon travail et surtout éviter d'endommager une pièce lors du montage, j'utilise des outils spéciaux partout où je peux. C'est un investissement qui se rentabilise toujours rapidement.
Comme je ne peux pas me prononcer sur un favori clair, je vous ai apporté plusieurs outils ici :

La partie dans ma main sur la photo est : 7675207
De gauche à droite se trouvent sur le chariot à outils : BGM7997TL,BGM7912TL, BGM7901TL, BGM7999TL,1800024

Outil de montage/démontage pour roulement de bras oscillant roulement à aiguilles HK 1816 (18x24x16mm) -VESPA- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3

N° d'article 7675207

Outil de montage / démontage pour roulement de bras oscillant roulement à aiguilles HK 1816 (18x24x16mm) -VESPA- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3 Réf. 7675207

Outil d'extraction de vilebrequin -BGM PRO- Vespa PX, Cosa, T5, Rally, Sprint, GT, GTR, Super, GL, VNA, VNB, VBA, VBB, GS160, SS180

N° d'article BGM7997TL

Outil d'extraction de vilebrequin -BGM PRO- Vespa PX, Cosa, T5, Rally, Sprint, GT, GTR, Super, GL, VNA, VNB, VBA, VBB, GS160, SS180 Réf. BGM7997TL

 

Outil de montage poinçon pour l'installation du roulement à rouleaux d'arbre auxiliaire -BGM PRO- Vespa GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T)

N° d'article BGM7912TL

Outil de montage poinçon pour l'installation du roulement à rouleaux d'arbre auxiliaire -BGM PRO- Vespa GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T) Réf. BGM7912TL

 

Outil de montage de poinçon pour installer la plaque d'ancrage de frein à roulement à aiguilles à l'intérieur -BGM PRO (fabriqué en Allemagne) pour HK2212 (22x28x12mm) - Vespa PX (à partir de 1982), T5, Cosa, PK S, PK XL

N° d'article BGM7901TL

Outil de montage de poinçon pour installer la plaque d'ancrage de frein à roulement à aiguilles à l'intérieur -BGM PRO (fabriqué en Allemagne) pour HK2212 (22x28x12mm) - Vespa PX (à partir de 1982), T5, Cosa, PK S, PK XL Réf. BGM7901TL

 

Clé de montage du casque -BGM PRO- Vespa PX, T5, Cosa, Sprint, Rally, TS, GT, GTR, Super, GS, V50, PV, ET3, PK S, PK XL, Vespa ET2, ET4, GT, GTS, GTL , GTV , LX, LXV, LT, S, 946, Primavera, Sprint, Piaggio Beverly, ...

N° d'article BGM7999TL

Clé de montage du casque -BGM PRO- Vespa PX, T5, Cosa, Sprint, Rally, TS, GT, GTR, Super, GS, V50, PV, ET3, PK S, PK XL, Vespa ET2, ET4, GT, GTS, GTL , GTV , LX, LXV, LT, S, 946, Primavera, Sprint, Piaggio Beverly, Carnaby, Fly, Free, Hexagon, L Réf. BGM7999TL

 

Outil d'assemblage de casque -VESPA- jusqu'à une distance de coque de 380 mm

N° d'article 1800024

Outil de montage de casque -VESPA- jusqu'à une distance de coque de 380 mm Réf. 1800024


Outils spéciaux Vespa

Pour faciliter mon travail et surtout éviter d'endommager une pièce lors du montage, j'utilise des outils spéciaux partout où je peux. C'est un investissement qui se rentabilise toujours rapidement.

idée cadeau outil spécial vespa

Conseils cadeaux personnels pour les conducteurs de scooter de Scooter Center ÉQUIPE

Nom: Alex

axe de piston-outil-alex

Depuis combien de temps travaillez-vous dans le Scooter Center:

seit 2002

Quel est votre travail dans Scooter Center:

En fait, tout ce qui a à voir avec la technologie dans et sur le scooter.

Qu'est-ce que vous avez à faire avec les scooters :

J'ai toujours mon premier scooter - le PX80 typique. En plus, un couple de PX200, également avec un side-car, un T4 de 1961 (mon plus vieux scooter), un ET3, V50S, V50Special...
J'utilise également un PK-XL les week-ends de course ESC et les courses longue distance.

Les week-ends de course sont également l'une de mes activités de temps libre préférées. .

Idée cadeau pour les conducteurs de scooter

Outil de démontage d'axe de piston -UNIVERSEL- Ø = 13, 15, 16, 19, 22mm

N° d'article 7674333

 

Outil de dépose d'axe de piston Vespa

 

Pourquoi:

Les axes de piston usés ou coincés sont une horreur. Avec l'extracteur vous évitez simplement le danger de cogner accidentellement la bielle de votre vilebrequin de travers.


Outil de démontage des axes de piston

Cet outil ingénieux facilite grandement le démontage de l'axe de piston. Cet outil vaut de l'or, surtout pour les véhicules qui ne sont facilement accessibles que d'un côté. Un exemple est la Vespa PX, où la distance entre le cadre et le cylindre est très étroite et le travail avec des pinces est presque impossible. Mais même avec un moteur allongé sur l'établi, un axe de piston bien ajusté est souvent un problème. Si vous voulez chasser celui-ci, la bielle et le piston doivent être soutenus afin de ne pas exercer d'efforts sur les paliers de bielle et/ou les rondelles de butée.
L'outil Buzzetti résout ce problème en s'appuyant sur le piston et en tirant le boulon via un insert conique approprié avec un filetage interne. Le tout s'apparente au simple dévissage d'une vis, c'est donc extrêmement simple et toujours très efficace. De cette façon, les dommages à l'entraînement du vilebrequin peuvent être évités dès le départ et le démontage est grandement simplifié.

Les inserts coniques sont inclus dans les diamètres suivants :
Ø = 13,15,16,19,22mm

Même Martin Cook de Chiselspeed (GB) l'a appelé son outil préféré dans Scootering Magazine 308 !

 

outil d'axe de piston cadeau

Conseils cadeaux personnels pour les conducteurs de scooter de Scooter Center ÉQUIPE

Nom : Ulf

pince à câble-ulf

Depuis combien de temps travaillez-vous dans le Scooter Center:

Presque depuis le début, donc depuis 22 ans

Quel est votre travail dans Scooter Center:

Achats Asie, tout ce qui appartient à la direction,

Qu'est-ce que vous avez à faire avec les scooters :

Je conduis des scooters depuis 1984. J'ai commencé avec un Zündapp R50 (ancien scooter de police). A 18 ans, je suis venu au Vespa 200 Rally et deux ans plus tard au premier Lambretta (Lui 50). Mon plus vieux scooter est un Lambretta B de 1950, mon plus jeune un Piaggio ZipSP avec un moteur 172 Malossi.
Mes meilleures expériences avec le scooter ont été le voyage avec le Rallye 200 en Italie avec 19, des meetings anglais et des shows personnalisés au milieu des années 80 et 90 et chaque Eurolambretta. Visiter les marchés de voitures anciennes avant l'ère d'Internet et voyager avec des amis en Italie et en Angleterre pour rechercher des bonnes affaires sur les scooters.

Idée cadeau pour les conducteurs de scooter

Coupe-câbles, coupe-câbles, coupe-câbles -Série TOPTUL Pro-

N° d'article DNCA227E

Pince à câble cisaille à tirer toptul

 

Pourquoi:

Il n'y a rien de pire que d'avoir un mauvais outil. Nous vendons des outils Toptul car nous les utilisons nous-mêmes tous les jours. Le rapport qualité/prix est correct et Alex, notre gourou de l'atelier, qui déteste les mauvais outils, ne jure que par ça. Avec les cisailles à câbles, les trains effilochés appartiennent au passé. Quiconque utilise cette pince pour la première fois se demande pourquoi il n'en a pas eu il y a longtemps. Vous êtes souvent vous-même trop radin ou vous n'en voyez pas tout de suite le besoin - c'est pourquoi je pense qu'il est particulièrement adapté comme cadeau !


Coupe-câbles Coupe-câbles Coupe-câbles Coupe-câbles pour trottinettes

Raccourcir un câble ou un câble Bowden, qu'il soit tressé ou en fil solide, n'est désormais plus un problème. les cisailles à câble professionnelles de Toptul scoupe chaque fil proprement et sans effort. Les bords de coupe durcis qui entourent le train empêchent le train de s'effilocher et assurent un bord de coupe propre. Le fil n'est pas coincé entre les arêtes de coupe comme avec une pince coupante, mais cisaillé.

Le rapport de transmission élevé signifie que même des fils plus épais peuvent être coupés sans effort là où les coupe-fils conventionnels auraient depuis longtemps abandonné.

Outil parfait pour le garage de scooters !

  • Forme d'arête de coupe spéciale
  • Traduction très élevée
  • Coupe légère et nette
  • Faible consommation d'énergie
  • Pour câbles et câbles Bowden (également V2A) jusqu'à Ø 4,0 mm
  • Acier à ressort jusqu'à Ø 1,5 mm
  • Tranchants trempés par induction
  • Les lames en forme de faucille renferment le matériau à couper et empêchent le câble métallique de s'épisser
  • Avec ressort d'ouverture et cliquet

TOPTUL fabrique des outils de haute qualité depuis plus de 20 ans et est absolument imbattable en termes de rapport qualité/prix. Les produits TOPTUL sont utilisés quotidiennement chez nous depuis des années et sont toujours convaincants.

cadeau-câble pince-toptul

Conseils cadeaux personnels pour les conducteurs de scooter de Scooter Center ÉQUIPE

Nom : Oliver

chariot d'atelier oliver

Depuis combien de temps travaillez-vous dans le Scooter Center:

Dès le début, donc depuis presque 24 ans

Quel est votre travail dans Scooter Center:

j'essaye de garder la vue d'ensemble

Qu'est-ce que vous avez à faire avec les scooters :

Mon entrée dans le monde du scooter s'est faite en 1986 avec une Vespa PK50 XL. Avec le "Fuffie" j'ai fait mes premières expériences avec le tuning scooter et quelques cylindres DR 75ccm et Polini 102ccm plus tard j'ai acheté un vieux PX1988 en 200. Au cours des premières années, cela a ensuite traversé une métamorphose d'un scooter mod à un scooter de camouflage coupé Scooterboy. Puis a suivi une GS4 avec 160ccm que je possède toujours aujourd'hui, 25 ans plus tard.
Puis mon amour pour la Lambretta a commencé et quelques SX200, DL200, etc. sont passés entre mes mains jusqu'à ce que je construise la Lambretta Custom "Virtual Reality" en 1994.
Outre la réalité virtuelle, je conduis actuellement une LI150 1`Series avec cylindre 195ccm bgm R / T et un Rally 200 avec cylindre en aluminium Polini et une bgm Touring Big Box.

Idée cadeau pour les conducteurs de scooter

produit:

Produit : Chariot d'atelier Toptul avec 322 outils + boîte à outils avec 223 outils

N° d'article GV32203 + GX22307

chariot d'atelier toptul coffret atelier toptul

Pourquoi:

Travailler avec les chariots d'atelier et les boîtes à outils est tout simplement amusant, tout le monde est bien équipé pour les besoins du tournevis pour scooter et voiture - grâce aux inserts en mousse parfaitement adaptés à l'outil, non seulement vissage mais aussi rangement est amusant.

Nous utilisons les outils TOPTUL dans l'atelier depuis plus de 10 ans et sommes absolument convaincus de la qualité et TOPTUL est également disponible dans le chariot d'atelier et la boîte à outils à un prix fixe imbattable !

Chariot d'atelier TOPTUL

TOPTUL fabrique des outils de haute qualité depuis plus de 20 ans et est absolument imbattable en termes de rapport qualité/prix. Les produits TOPTUL sont utilisés quotidiennement chez nous depuis des années et sont toujours convaincants.

La denture finement subdivisée des cliquets n'est mentionnée ici qu'à titre d'exemple. La conception massive et robuste avec 72 dents permet d'obtenir une couture de seulement 5 degrés (1/72 de tour), ce qui signifie que même dans des espaces très restreints avec peu de débattement pour le cliquet, le travail peut être effectué avec précision et sans repositionnement.

Les outils TOPTUL respectent ou dépassent bien entendu les normes en vigueur telles que DIN/ISO/ANSI. Le contrôle qualité interne est très strict et s'exprime par exemple dans le protocole de mesure individuel joint à chaque clé dynamométrique en ce qui concerne la précision de la mesure et le comportement de déclenchement.

De par notre propre expérience, nous pouvons recommander les produits TOPTUL à chaque « tournevis intensif » en toute bonne conscience.

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De nos jours, les cylindres et les systèmes d'échappement modernes apportent des moteurs très puissants au Smallframe Secteur. Des combinaisons telles que le Polini Evo avec un Grande Bertha sur notre Génération XI, appuyez plus de 24 Nm sur la roue arrière sur la route.

Le flux de puissance entre le vilebrequin et la roue arrière passe par l'embrayage.
Tous les composants d'accouplement sont soumis aux contraintes les plus élevées, de sorte que la connexion et l'assemblage correct des composants individuels doivent être de la plus haute importance.

Le commun entre-temps dans ce domaine Grincement dans l'embrayage sur le cône de l'arbre intermédiaire avec pâte abrasive Cela inclut également l'assemblage ultérieur des écrous primaires et d'accouplement avec un couple de serrage accru, rarement inférieur à 70 Nm.

Nous avons spécialement pour vous pour ces exigences élevées Embrayage et les noix primaires avec une résistance plus élevée dans le programme. D'une dureté de "10", ces écrous supportent également des couples de serrage largement supérieurs à 70Nm. Conçu comme un écrou à collerette, les plaques de verrouillage habituelles ne sont pas nécessaires. Nous vous recommandons pour des exigences plus élevées threadlocking à utiliser.

Pour que la cloche d'embrayage et l'entraînement primaire ne soient pas endommagés lors du serrage des écrous, et pour pouvoir contrer des couples de serrage aussi élevés, nous en avons un fin Support d'accouplement inclus dans notre programme.

Avec le support à la fois Paniers intérieurs du V50 / XL1 couplages

Panier intérieur V50 / PK XL1

Panier intérieur V50 / PK XL1

Aussi bien que Paniers d'attelage intérieurs du PK XL2 être retenu contre.

Panier intérieur PK XL2

Panier intérieur PK XL2

En raison du calage habituel du primaire sans outil de maintien approprié, des forces parfois si élevées agissent sur les composants que le pignon, la cloche d'embrayage, Amortisseur et dans certains cas, même les sièges des roulements peuvent être affectés.

Notre porte-accouplement peut être utilisé contre un Prise sur l'écrou primaire ou une vis de boîtier.

photos 18.03/011/XNUMX Cela signifie que les couples de serrage élevés ne peuvent pas être transférés aux sièges de roulement et aux amortisseurs par l'action de cisaillement du pignon.

Avec notre Outil Multi-fonction l'embrayage peut être ouvert sans aucun problème assembler dans le moteur.