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Carter moteur Vespa T5 de Pinasco Nous venons de recevoir le message de Pinasco que le carter moteur tant annoncé pour la Vespa T5 devrait arriver jeudi prochain. Les carters de moteur de la rare Vespa PX125T5 ont toujours été rares. Nous sommes d'autant plus heureux que les produits pour le T5 [...]
Membrane Polini 133ccm Evolution Depuis 2014, un emballage unifié est autorisé dans la classe 1 de l'ESC. Le cylindre Polini Evolution à aspiration directe, modifié pour la version ESC, sert de base à cet ensemble. La solution unique avec la membrane Polini 133ccm Evolution ne peut être utilisée sans modification que dans la classe 1 de l'ESC et avec l'échappement [...]
Images de produits à 360° avec zoom et vue panoramique Das Scooter Center vous propose désormais une nouvelle fonctionnalité : nos produits bénéficient d'une vue à 360° dans le cadre d'un processus complexe. Vous pouvez faire pivoter et zoomer ces produits comme vous le souhaitez. Cela nous permet de vous donner une impression aussi détaillée que possible du produit. De plus, cette photographie de produit exclusive crée une expérience d'achat unique pour les scooters […]
Malossi 210 MHR pour Vespa PX 200 Depuis le milieu de l'année, Malossi propose deux nouveaux cylindres, le Malossi 210 Sport et le Malossi 210 MHR, avec 210cm³ pour le Rally200 et le PX200. En attendant, la version MHR s'est avérée être un cylindre très puissant. Même sans retravailler l'échappement ou les conduits de trop-plein dans le cylindre, [...]
Malossi emboîte le pas : après que Polini ait mis sur le marché il y a quelque temps des joints d'arbre renforcés en PTFE/FPM, Malossi propose désormais également un large choix de ces « Wedis ». Plus résistant aux sollicitations mécaniques et thermiques Ces bagues d'étanchéité à faible frottement sont un véritable atout pour les moteurs plus orientés régime et thermiquement sollicités ! Le PTFE (aussi appelé Teflon©) […]
Mise à jour du cylindre Polini 221ccm: cylindre Malossi MHR 221ccm pour Vespa PX 200 disponible Cylindre Malossi MHR 221ccm Comme pour les nouveaux cylindres Malossi Sport et MHR, nous nous consacrons également aux détails du cylindre Polini 221ccm pour vilebrequins course 60mm. Nous avions déjà des temps de contrôle & Co pour le cylindre Polini 221 pour la Vespa [...]
Scooter Center à l'Eicma 2013 Tôt le matin après une courte nuit, nous sommes allés à Milan en avion. L'EICMA 2013 - le plus grand salon de la moto au monde - a eu lieu ici. Nous avons été accueillis par des rayons de soleil et 20 degrés, qui nous ont fait oublier le mauvais temps en Allemagne. Nous étions très curieux de savoir quelles nouvelles [...]
Aujourd'hui, Jonas était notre invité sur notre dynamomètre. Avec un Polini 133 en version fonte grise, le jeune homme a déjà atteint un très impressionnant 28,3 ch avec notre échappement magique d'essai au feu. En plus de la fonte grise Polini, qui a été plus que soigneusement traitée par Jonas, une membrane Polini et un carburateur Keihin PWK de 35 mm aident le moteur [...]
L'étape suivante consiste à installer l'embrayage. L'entretoise a un biseau autour du trou d'un côté. Le côté avec le chanfrein appartient à la direction du vilebrequin, car le bout de vilebrequin a généralement un petit rayon à cet endroit afin de contrer l'effet d'entaille. Le coin en croissant ou la clé Woodruff doit autant que possible [...]
Nous nettoyons soigneusement le carter du moteur avec du nettoyant pour freins et de l'air comprimé avant le montage, car après tout, nous avons produit pas mal de copeaux d'aluminium. Pour installer les roulements, nous chauffons le boîtier du moteur avec un ventilateur à air chaud à environ 90 °. Les roulements à billes sont traités par pulvérisation à froid. Presque tous les roulements sont rétractés de cette manière, à l'exception du B188 pour [...]
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER Équipe à l'EICMA 2010 – Salon du scooter et de la moto à MilanHier matin à 4 heures du matin, le réveil a sonné. Départ pour l'aéroport de Cologne puis en avion pour Milan. Après le salon très fréquenté de la moto en octobre à Cologne, un feu d'artifice de nouvelles pièces de scooter a été tiré en Italie.
Polini a une belle mise à jour pour Smallframe Vespas au départ, bien sûr dans le SCOOTER CENTER Une boutique Vespa sera disponible. A commencer par - une version révisée (Racing) et une version aluminium à valve rotative (Evolution) du cylindre 133ccm, - via IDM et allumage complet numérique, - 2 nouveaux vilebrequins (1x valve rotative avec distribution racing et un arbre de joue plein) - une Evolution 2 échappement, [...]
