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Partie 2 Test Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini 1. Journée portes ouvertes du 20e anniversaire du Rimini Lambretta Center / Rimini 2. Test Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini 3. Visite de l'usine Polini / Bergame 4. Visite de la Casa Lambretta et du musée Lambretta / Milan Lambretta Rally Der local Lambretta Club Teste Cromate SC organisé comme un programme de soutien […]
Bras oscillant Piaggio Maxi Engine Gilera Runner and Co. Bonne nouvelle pour les fétichistes de la performance et les amoureux des moteurs automatiques Piaggio à deux temps. Pour vous, nous avons développé notre bras oscillant BGM PRO pour renforcer le carter moteur, l'optimiser et le faire produire dans un nouveau design : Bras oscillant BGM PRO Superstrong Piaggio 125-180 cc 2 temps BGM7900N […]
Bras oscillant du moteur Piaggio Maxi moteurs Gilera Runner and Co. Bonne nouvelle pour les fétichistes de la performance et les amateurs de moteurs Piaggio automatiques à deux temps. Pour vous, nous avons perfectionné notre bras oscillant bgm PRO pour renforcer le carter du moteur, l'avons optimisé et l'avons fabriqué dans un nouveau design : Bras oscillant BGM PRO Superstrong Piaggio 125-180 cc 2 temps BGM7900N Le légendaire bras oscillant du moteur bgm PRO A l'origine un [...]
Vespa Custom GENERATION XI fête son anniversaire Ce mois-ci notre boutique démonstratrice fête son anniversaire. La GENERATION XI a été créée pour notre vingtième anniversaire. En attendant, la Vespa Primavera ET3 - dans sa seconde vie - a déjà 2 ans ! Comme le temps passe vite... Vivez l'expérience Custom Scooter en direct : Venez nous rendre visite [...]
Andy celui pour ça Scooter Center est sur la route en Angleterre avec la génération XI et notre vélo d'essai bgm, était parti de Glessen pour le rallye de l'île de Wight. Un petit road trip estival à travers la Belgique et la France. En France, nous avons longé la côte en passant par la Normandie jusqu'à Cherbourg. [...]
Andy, qui est en route pour Scooter Center pour faire le tour du Royaume-Uni avec notre génération XI et bgm notre vélo d'essai, avait commencé dans notre magasin de Glessen pour se rendre au rallye de l'île de Wight. Un petit road trip estival via la Belgique et la France. En France, l'itinéraire l'a emmené le long de la […]
Peu de temps avant de charger le transit pour l'île de Wight et l'île de Mersea, le capot latéral de notre démonstrateur GENERATION XI - 20 ans SCK s'est perdu ! Mince! Assez stupide, d'autant plus que nous nous sommes inscrits au salon personnalisé. Après la construction a fonctionné en un temps record à l'époque et ce n'est pas sans raison que nous, en tant que [...]
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Scooter Center L'équipe est en route pour le rallye scooter de l'île de Wight. Le plus grand rassemblement de scooters au monde attire chaque année environ 10 XNUMX conducteurs de scooters sur l'île anglo-normande. Nous avons notre démonstrateur SCK et notre vélo d'essai bgm dans nos bagages et de jolis objets comme l'amortisseur bgm PRO SC, les socles d'allumage bgm [...]
La Scooter Center L'équipe est en route pour le rallye de scooter de l'île de Wight. Chaque mois d'août, des milliers de millésimes scooters (et leurs propriétaires !) Profitez du rallye national de scooter de l'île de Wight. C'est tout un spectacle à voir quand ils viennent tous sur les ferries et affluent vers Ryde, où le week-end de rallye […]
Cette année, l'Euro Lambretta a eu lieu à Wachtebeke près de Gand, en Belgique. Le lieu était une île au milieu d'un grand étang dans un camping local. Environ 1.200 XNUMX pilotes Lambretta du monde entier sont venus. Le programme était bien organisé et il y avait beaucoup de voyages qui étaient vraiment très amusants. [...]
Cette année, l'Euro Lambretta annuel a eu lieu à Wachtebeke près de Gand en Belgique. Le lieu était une île au milieu d'un étang. C'était absolument fantastique. Environ 1.200 XNUMX scooteristes sont venus à l'événement et en ont fait un week-end vraiment spécial. Le programme était bien organisé et il y avait de nombreuses balades qui […]
Les modèles Vespa PX n'ont jamais été célèbres pour leurs bons freins... Même Piaggio l'a vu et en 1998 a donné à la Vespa PX une mise à jour de freins moderne. Un frein bien adhérent et stable est depuis lors un standard de série. Désormais, nous vous proposons une option peu coûteuse pour convertir votre ancien PX freiné à tambour à cette technologie moderne ! Toutes les Vespa PX [...]
Nous avons reçu hier les carters GP ONE pour toutes les Vespa neuves Smallframevoir Le boîtier était déjà installé sur notre démonstrateur de boutique. Voici une vidéo de banc d'essai. Le carter est destiné à tous les cylindres à admission directe, comme le Polini 133cc Evo ou le Parmakit 130cc. Nous aurons 2 versions. Une variante avec 57mm [...]
Hier, nous avons reçu les nouveaux carters de moteur fraisés cnc GP ONE pour toutes les Vespa Smallframes. Nous l'avons déjà utilisé pour notre démonstrateur de boutique anniversaire 20 ans. Voir une vidéo du premier essai ici. Les carters sont destinés aux cylindres à admission directe comme le Parmakit 130cc. Il y aura 2 modèles disponibles. [...]
Le week-end prochain, nous partons en tournée avec notre démonstratrice SCK Shop. Le 13e salon international du custom à Anvers a lieu dimanche. Nous aurons bien sûr à nouveau un stand ! Nous attendons avec impatience!
Ce week-end, nous attendons avec impatience le Antwerp Customshow ! Nous y tiendrons un stand et amènerons le démonstrateur SCK Shop avec nous. Nous ne pouvons pas attendre !
Voici une petite mise à jour sur les vilebrequins de scooter en général. En règle générale, les arbres et autres composants du moteur sont conçus pour une très faible puissance. La largeur du vilebrequin et donc le diamètre des voiles de manivelle sont différents en conséquence. Le carter entourant l'arbre est le facteur limitant qui dicte les dimensions possibles d'un vilebrequin. Avec ça […]
Il y a quelques jours, le principal magazine japonais de scooters SCOOTER DAYS a rendu compte de notre projet commun. Avec cela, l'histoire est devenue officielle et nous voulons donner un bref aperçu ici. Taka de lambretta-magazine-japan.net sera en charge de la mise en œuvre. En collaboration avec MB Developments, nous fournirons les pièces pour le projet. En gros, c'est […]
Good Thing Reloaded "Good Thing" a été le premier SCOOTER CENTER Démonstrateur de 1992. Celui-ci a été minutieusement transformé dans le nouveau millénaire : notre projet d'hiver a donné à la "bonne chose" un châssis de 12 pouces pour la Vespa GTS300, la tête de direction chromée a été remplacée par une GS Drop et le moteur Quartermile Killer de Braunschweig 1994 également […]
SCOOTER CENTER va le lac de Constance. C'est déjà la troisième fois SCOOTER CENTER au Bodensee Motorbike World. Mirko et Anes ont emballé leurs 7 affaires et sont sur la route avec le bus et la remorque SCK, 600 km à travers la moitié de l'Allemagne. Remplis à ras bord de pièces et de nos scoots de démonstration, nous nous dirigeons vers le sud. « Début de saison rapide […]
