Archive pour la catégorie : atelier SC

Platonica 5

Mettre les pieds sur terre est une déclaration en soi !

Une confirmation de notre identité ; Scooter Garçons & Filles, Mods, Coureurs et Voyageurs savent que leurs idéologies et leurs croyances se retrouvent dans des accessoires qui deviennent des symboles de leurs propres qualités.

Alors fais aussi Platonique ce grand pas après avoir été dans l'air pendant des mois à préparer l'existence d'une Vespa idéale pour enfin toucher le sol du garage qui l'a dotée de symboles de sécurité, de style et de plaisir.

Pour sa forte personnalité, Platonika a maintenant installé les derniers produits bgm, regardez la vidéo !

Amortisseurs sport Vespa

bgm SPORT PRO Ensemble d'amortisseurs | bgm7741BKTS

Basé sur le châssis de compétition, mais sans vase d'expansion séparé et taux d'amortissement fixe. Idéal pour une utilisation sportive quotidienne, même avec des moteurs puissants.
Configuration de base très harmonieuse avec un équilibre optimal entre sportivité et aptitude à un usage quotidien. Par rapport au châssis Compétition, il est réglable en hauteur en continu. Cela signifie que la hauteur du véhicule peut être réglée sur les deux essieux. De cette façon, l'avant peut être abaissé ou l'arrière peut être relevé sans avoir à modifier la précharge, ce qui est si important pour la déflexion négative du ressort. L'amortisseur avant peut être réglé en continu entre une hauteur de 240 mm et 220 mm.

• réglage en continu de la précharge du ressort
• technologie d'amortissement sportive et harmonieuse
• réglable en hauteur individuellement (20 mm)

Jeu de pneus Vespa

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Jeu complet de pneus -bgm Sport noir mat pneu bgm tubeless et jante aluminium bgm Vespa | bgm35010SLKB 

Pneus BGM Pro Sport (3.50-10) entièrement montés sur jante sport aluminium BGM Pro tubeless (2.10-10)
Jeu de pneus prêt à installer composé du pneu sport de première classe BGM Pro avec un indice de vitesse S (homologué jusqu'à 180 km/h) et un indice de charge de 59 (243 kg par pneu) ainsi que l'alliage léger exclusif BGM Pro roue *.

PNEUS
Le mélange de matériaux spécialement coordonné avec un composé à haute teneur en silice assure une excellente adhérence dans des conditions sèches et humides. La carcasse extrêmement stable assure une parfaite stabilité en ligne droite et une excellente précision de ligne dans les virages rapides. Habituellement, les pneus sont simplement pressés en forme à partir d'une couche de caoutchouc. Les pneus bgm sont nettement plus complexes à produire et se composent de plusieurs couches afin de créer le pneu parfait qui répond aux exigences les plus élevées et a la cote de vitesse la plus élevée du marché.

JANTES
La jante en aluminium massif de BGM PRO fabriquée par FA.Italia permet d'économiser environ 600 grammes par rapport à une jante en acier PX d'origine. De plus, il y a un gain de poids d'environ 370 grammes grâce au tube qui n'est plus nécessaire. La masse non suspendue est ainsi réduite de près d'un kilogramme par essieu. La réactivité du châssis s'améliore sensiblement.

SÉCURITÉ
Avec une double "bosse" dans le fond de la jante, le pneu est toujours guidé en toute sécurité dans la jante. Semblable à la dernière technologie runflat dans le secteur automobile, l'air peut s'échapper lentement si un corps étranger (clou ou similaire) est inséré sans que le pneu ne glisse dans le puits de jante. Le véhicule s'arrête de manière contrôlée. La jante présente des évidements entre les points de vissage. Le refroidissement du frein est amélioré.

Etrier de frein Vespa 4 pistons

Etrier de frein et support de frein bgm Touring | Bgm2506BK & bgm2507LBL

Étrier de frein Vespa solide à 4 pistons avec fixation radiale.
Boîtier fraisé CNC en deux parties en aluminium à haute résistance, anodisé.

Avec des pistons 4x25 mm, l'étrier a 40 % de surface de piston en plus qu'un étrier classique à deux pistons avec des pistons de 30 mm. Le rapport de transmission hydraulique est grandement amélioré et la force de freinage (avec la même force de levier) augmentée. Un autre avantage de la technologie à 4 pistons est le chargement symétrique des plaquettes, ce qui signifie qu'elles sont toujours entièrement en contact. Un changement de plaquette se fait rapidement et facilement avec un goujon. Un gros avantage en course. Connexion centrale de la conduite de frein.

Vous pouvez trouver tous les épisodes de Platónika ici : Vespa Platonika

Musique dans la vidéo : Artiste : Sunsearcher Titre : Flamenco Rhythm Album : Sunsearcher Spirit Licence : CC-BY-SA