Poteaux

Plaque d'ancrage de frein Little Kong Crazy Monkey Development

Plaque d'ancrage de frein CMD Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong es la moderna placa de anclaje de frenos modulaire de Dévoilement de Crazy Monkey pour moteur Vespa smallframe. Esta hermosa placa de anclaje de freno está disponible pour les modèles Vespa PV/V50 et Vespa PK. Wolfgang de CMD a été désarçonné avec le Peu Kong una placa de anclaje de freno extremadamente plana, que también se adapta a los motors con cubierta de embrague subyacente. D'autres caractéristiques c'est, simplemente cambiando el soporte de la zapata de freno, cambiar fácil entre drums de freno PV y PK. El design modular de esta noble pieza lo hace possible

  • Matériau : aluminium de haute résistance (EN AW-7075), acero para herramientas
  • Volume de suministro : placa de anclaje del freno, soporte de la zapata de freno, soporte de la leva de freno, anillo de seguridad

CONCLUSIONS:

POINTE! Solution professionnelle pour les moteurs de série et de compétition et pieza muy bonita !

Se adapter à : Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK Matériau: Aluminium de haute résistance, acier pour outils
Renseignements
Plaque d'ancrage de frein modulaire pour moteurs Vespa smallframe du type Vespa PV?/?V50 comme PK. Le design extrêmement plan permet l'utilisation de la placa de anclaje del freno sin modificaciones en los motors con cubierta de embrague subyacente. Il est facile de cambiar entre los tambours de freno PV et PK substituyendo el soporte de la zapata de freno.
¿¡Lo viste y te gustó tanto que lo rehaces!? C'est notre passage à la majorité de nos frères et sœurs en ce moment.

 

Ensuite, vous pouvez entrer dans les piezas personnelles pour vos amis, vos amis à Düsseldorf Développement de singe fou ¡¡pas de busques plus !!

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*Date du 28.08.2020/12.09.2020/XNUMX au XNUMX/XNUMX/XNUMX. Solo valido para clientes minoristas. No se puede combinar con other descuentos y vales.
ADAPTATEUR D'AMORTISSEUR VESPA V50 CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME ARRIÈRE

Adaptateur d'amortisseur Vespa V50 CMD Joe Possum

Ali Wolfgang alias Développement de singe fou fue de nuevo muy creativo : El resultado es un hermoso Adaptateur d'amortisseur pour Vespa V50 avec le nom" Joe Possum “. L'adaptateur pour l'amortisseur trasero s'adapte également aux modèles classiques de Vespa Smallframe comme V50, 50N, PV125, ET3 …

¿Por que necesitas un adaptador de amortiguador ?

Cuando mène une évasion puissante des voitures sur une Vespa Smallframe (Qué es una Vespa Smallframe? ), normalement se da el caso de que el voluminoso colector del sistema de escape de reso rectifica el amortiguador. Este hermoso adaptador, fresado en aluminium sólido, place el soporte de l'amortiguador trasero en un range de ajuste de 25mm a 45mm hacia atrás y hasta 5mm hacia el exterieur.

With este margins de maniobra se crea suffisantee espacio para potentes sistemas de escape de resonancia cuyos colectores tocarían el amortiguador

Compra Joe Possum de CMD ici

Solution : CMD Joe Possum pour prendre en charge l'amortissement

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe

En realidad, demasiado hermoso para desaparecer bajo el marco. El noble adaptador no alone tiene un gran aspecto, sino que también contiene un soporte integrado en el marco y un segundo punto de fijación opcional. Par conséquent, il al menos tan estable como el montaje original.

  • Altura estándar aprox. +9mm, à utiliser avec le bloc silencieux estándar.
  • Adaptateur de support en aluminium de résistance EN AW-6082
  • y compris le matériel de fijación : tornillo de cabeza plana M8, así como arandelas y arandelas de seguridad

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[su_espaciador]Amortiguadores et neumáticos Vespa

Un moteur puissant debe ir acompañado, por supuesto, de un chasis de alto rendimiento, ¡gracias a Joe Possum ahora hay sitio para él ! ¿Qué tal nuestro amortiguador bgm PRO pour Vespa Smallframe. ¡También puedes conseguirlo en un juego barato de delanteros y traseros !

Jeu d'amortisseurs -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Pour assurer la sécurité de la puissance sur la route, nous vous recommandons neumaticos bgm PRO dans la version CLASSIC a une vitesse de 150 km et dans la version SPORT a une vitesse de 180 km/h.

Nouveaux pneus scooter pour Vespa, Lambretta & Co. de bgm - Made in Germany

[su_espacio]
Rhinocéros déchaîné CMD

Soporte pour déplacer la Vespa et la furgoneta : CMD Raging Rhino

Le nouveau produit de CMD llamado "Raging Rhino" est soporte para el caballete central que sujeta tanto las Vespas culigordas como las culiestrechas (with caballetes centrales con un diametro de 18-24mm) and a remolque o la trasera de cualquier furgoneta.

C'est tout innovant, vous placez le point de pivot de las zapatas del caballete unos 20cm delante del punto de pivote del caballete central, haciendo que se evite el auto-plegado del caballete. Crazy Monkey Development ofrece un support efficace, facile à utiliser et à transporter.

Comparez Raging Rhino
Rhinocéros déchaîné CMD

Fabriqué pour la durabilité aujourd'hui : le riel est en acier inoxydable (EN 1.4301 / V2A), las grapas de aluminio de resistencia media EN AW-6082.

Puesto que la idea es tan genial, ¡el producto es protegido por modelo de utilidad !Rhinocéros déchaîné CMD Rhinocéros déchaîné CMD

La soporte se entrega avec matériel de montage :

  • tornillos cylindriques M6 et M8
  • porte grande M8
  • rondelles
Comparez Raging Rhino
Support de roue de secours - support de batterie -CMD Fat Bat- Vespa PX, acier inoxydable Crazy Monkey Development

Support de roue de secours en acier inoxydable Vespa CMD "Fat Bat"

Ce grand Support de roue de secours Vespa en acier inoxydable de Crazy Monkey Development (CMD) résout trois problèmes auxquels de nombreux pilotes Vespa PX ont déjà été confrontés :

  1. Roue de secours et échappement racing sous le panneau latéral en même temps
  2. Pose d'une jante tubeless en roue de secours sous la mâchoire
  3. Support de batterie rouillé de l'acide de batterie

Support de roue de secours - support de batterie -CMD Fat Bat- Vespa PX, acier inoxydable Crazy Monkey Development

Voici le support de roue de secours et de batterie "Fat Bat" de CMD : support de roue de secours pour jantes tubeless sous le panneau latéral adapté pour Vespa PX et modèles identiques. Le "Fat Bat" déplace et étend les points de montage des écrous de jante vers le bas et peut même être utilisé avec un échappement à résonance. Avec support de batterie en option en acier inoxydable (V2A).

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Support de roue de secours et support de batterie 'FAT BAT' de CMD pour Vespa PX, LML Star, Stella

Le support de roue de secours en acier inoxydable remplace le support de batterie Vespa d'origine sous le capot latéral gauche (si disponible en usine) et permet de transporter des jantes tubeless comme roue de secours grâce à des points de fixation décalés.

Avantages

  • Jantes tubeless montables
  • Combinaison roue de secours / échappement à résonance possible
  • acier inoxydable

La grosse chauve-souris en action

Fat Bat - âge de roue de secours en acier inoxydable Vespa PX

Conduire un échappement de course avec une roue de secours

Avec ce nouveau support de roue de secours CMD, grâce à sa conception optimisée, il est possible de monter en même temps une roue de secours et un échappement racing à résonance (selon le type d'échappement, veuillez vérifier individuellement).

acier inoxydable

Le support de batterie en acier inoxydable (V2A) inclus dans la livraison est livré avec du matériel de fixation et est protégé en permanence contre la rouille, par exemple l'acide de la batterie.

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Astuce : n'oubliez pas les accessoires et pièces détachées !

tampons en caoutchouc ainsi que Sangle de batterie ne sont pas inclus et peuvent être retirés du support de batterie d'origine. Vous pouvez également trouver ces pièces détachées sous 'Accessoires' à côté du produit : Support de roue de secours Vespa.

 

CMD Mighty Kong - Plaque en aluminium usinée CNC

Crazy Monkey Development a décroché un nouveau coup... Le 'Mighty Kong' remplace l'affreux pare-éclaboussures en étain pour les plaquettes de frein de la roue arrière par une belle pièce fraisée.
Celui-ci est usiné à partir d'un bloc solide d'aluminium à haute résistance (EN AW-7075) à l'aide de la technologie CNC "Made in Germany".

Maintenant, CMD ne serait pas littéralement fou si le composant n'offrait pas une autre fonction utile...

Le point culminant est le support massif intégré de l'arbre auxiliaire pour le carter du moteur. Avec des moteurs puissants et à couple élevé, une légère interconnexion peut surcharger ce point névralgique de toutes les Vespa Largeframe Guider le carter du moteur. Le CMD Mighty Kong s'y oppose et minimise ce risque.

CMD Puissant Kong

La partie noble convient à toutes les Vespa LargeframeMoteurs avec pneus 10 pouces : Vespa PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, LML Star / Stella 2 temps. Comme particularité, il est possible d'utiliser le filetage M6 disponible (uniquement dans le Pinasco) boîtier de moteur à des fins de fixation.

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??CMD Mighty Kong – disco parapolvere en aluminium avec lavorazione CNC

Crazy Monkey Development Lancia est la dernière nouveauté. Le « Mighty Kong » représente le paraspruzzi classique pour le pastiglie freno della ruota posteriore. Questo ricambio d'excellente qualité "Made in Germany" est fabriqué à partir d'un bloc d'aluminium solide et résistant (EN AW-7075) avec usinage en CNC.

Naturalmente CMD offre semper il top e non si limita alla finzione base dei suoi prodotti….

La participation au disco parapolvere est le support massiccio dell'ingranaggio multiplo per il carter motore. Per motori potenti e con coppia elevata, so a minimal errore nell'innestare la marcia può portare a un sovraccarico di questo punto critico di tutti i carter Largeframe. La discothèque CMD Mighty Kong est stato concepito in maniera tale da ridurre tale rischio.

CMD Puissant Kong

Questo pregiato componente est compatible avec tous les moteurs des modèles Vespa Largeframe avec pneumatique à partir de 10 pouces : Vespa PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, LML Star/Stella 2 fois. Une autre particularité est la possibilité d'utilisation pour le montage et le filet M6 présenté sur le moteur de carter (solo della Pinasco).

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CMD Mighty Kong - Cache anti-poussière en aluminium usiné CNC pour roue arrière

Crazy Monkey Development a lancé un nouvel article… Le 'Mighty Kong' remplace la protection commune des plaquettes de frein sur la roue arrière. Ce cache anti-poussière CNC de qualité supérieure "fabriqué en Allemagne" a été usiné à partir d'un bloc solide d'aluminium haute résistance (EN AW-7075).

CMD propose des articles de haute qualité qui offrent bien plus que leur fonction de base.

Ce cache anti-poussière dispose également d'un support intégré et massif du groupe d'engrenages pour le carter moteur. Pour les moteurs puissants et à couple élevé, si vous changez de vitesse mais que celles-ci ne s'engagent pas correctement, cela peut entraîner une surcharge de cette partie cruciale de la Vespa. Largeframe carter moteur. Le CMD Mighty Kong réduit ce risque.

CMD Puissant Kong

Cette pièce de haute qualité s'adapte à toutes les Vespa Largeframe moteurs avec pneus 10 pouces : Vespa PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, LML Star/Stella 2 temps. Autre particularité : pour le montage il est possible d'utiliser le filetage M6 déjà disponible sur le carter moteur (uniquement Pinasco).

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CMD Mighty Kong – disque en aluminium mécanisé en CNC

Crazy Monkey Development a lancé un nouveau produit totalement innovant. El 'Mighty Kong' remplace la protection conventionnelle dans la rueda trasera.
Le produit fabriqué en Allemagne a été usiné en CNC et a une partie dans un bloc d'aluminium à haute résistance (EN AW-7075).

Pero como lo dice el nombre CMD, el mono no se llamaría "crazy monkey" si no estuviera loco y por eso el presente producto no es simplemente un guardapolvos…

Tiene autre fonction. Está intégré un refuerzo macizo del eje pinón multiple hacia la carcasa de motor. En caso de haber montado un motor con mucha fuerza y ​​​​un torque alto, al no poner bien la marcha it posible que este punto débil sufra una sobrecarga. Il ahí donde el Mighty Kong de CMD entra en juego para reducir dicho riesgo.

CMD Puissant Kong

Il est compatible avec tous les moteurs de los modèles Vespa Largeframe avec des parcours de 10 pulgadas : Vespa PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, LML Star/Stella de 2 tiempos. Si lleváis puesto una carcasa de motor de Pinasco, podéis aprovechar las roscas M6 para fijar el producto additional.

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Développement de singe fou

Produits de Crazy Monkey Development

Dans nuestra tienda podéis en ligne comprar los produits de Crazy Monkey Development CMD. Wolfgang, alias el mono, il el fundador de CMD y siempre nos presenta personalmente los últimos productos desarrollados. Y como trabaja en Düsseldorf, il décide un tan solo 35km de nuestra tienda, los tiempos de entrega son bastante cortos.

Productos sumamente innovateurs

Lors de sa la page Facebook estrena sus produits, les cuales llevan todos noms de animaux.

L'histoire de CMD empezó avec la Caméra Tapa avec Snakehead. Avec le temps de vinieron plus de produits, les autres reçoivent un vide, résultant en un problème et en étant des super innovateurs, qui ne sont pas seuls à devoir utiliser du matériel utilisé également par la technologie de fabrication la plus moderne utilisée (plus nous approchons de ce thème).

PRODUITS DE CMD

Gamme de CMD :

  • Direction Cerradura -CMD Hammerhead- Vespa Smallframe/Largeframe – Vespa V50, 50N, Special, SR, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK, PX, Sprint, Rally, Super, TS, GT, GTR, GL, SS180 réf. CMDHH0010
  • Manille de câbles Soporte -CMD King Crab (type C1)- Vespa V50 Special, V50 Elestart – faro trapézoïdal | réf. CMDKC0010
  • Évasion silencieux -CMD Lotta- aluminium – Largeframe v1 | réf. CMDLO0010
  • Adaptateur carburateur -CMD Le tipo de lotte M1- Keihin PWK33, PWK35 | réf. CMDMF0010
  • Rétroviseur Soporte -CMD MiMo Race- Vespa PK S, PK XL, PX – derecho o izquierdo | réf. CMDMM0010
  • Soporte externo câble mando gaz -CMD Mystic Nautilus- (type N1), Quick-Action, diamètre de trazado pour le câble de 50mm – d'usage universel | réf. CMDMN0010
  • Kit de starter para cable, cierre rapido -CMD Stag Beetle- Keihin PWK 28-41, Mikuni TMX 30, TMX 32, Polini CP, PWK 24-34, Stage6 R / T, Motoforce PWK, Koso / OKO PWK | réf. CMDSB0010
  • Caliper para el adjuste del encendido -CMD Beluga- Lambretta série 1-3 | réf. CMDTB0010
  • Caliper para el adjuste del encendido -CMD La Baleine V-Duo- Vespa Largeframe y Smallframe | réf. CMDTW0010
  • Soporte câble mando gaz – gas rápido -CMD TheSloth- modèles divers de Vespa | réf. CMDTS0010
  • Herramienta para montaje de agujas para eje piñón multiple -CMD Sea Needle- Vespa PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Cosa, Vespa Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, GL150, Super, VNA, VNB, VBA, VBB | réf. CMDSN0010

Todos los products de CMD se pueden request en la tienda en ligne del Scooter Center.

¿Todo de plastico?

Una de las preguntas más frecuentes plantadas al mono es: "¿Por qué fabricas tus productos de plástico?"

« Pues, la respuesta no es tan simple, pero el mono no opta por plástico barato, sino por poliamida (PA12) de alta calidad.

Polyamida c'est un matériau qui gracias a ciertas características se presta perfectamente a la fabricación de piezas de serie, tal como las que produire el mono. Además, algunos de nuestros productos no pueden ser made con los métodos de fabricación comunes (p. ej. el mecanizado, el moldeo por inyección), puesto que disponen de contrasalidas o elementos entrelazados. Optamos por tecnologías de fabricación modernas pour réduire les délais et les coûts de production. D'autres aspects favorables de la technologie utilisée sont la principale consommation d'énergie et la consommation minimale du matériau pour protéger le milieu et l'environnement et préserver les récursions.

Obviamente solamente usamos poliamida si en el caso dado resulta adecuado. Ahora mismo estamos reorganizando nuestros procesos de production y nos estamos dedicando a otro método relativeamente nuevo, pero mejor, para conseguir aún mejores resultsados ​​​​en nuestras piezas de plástico. Una mayor densidad (1,01 g/ccm), resistencia a la temperatura y las sustancias químicas más comunes dentro del ámbito de uso previsto han sido factor determinantes para nuestra decision.”

PRODUITS DE CMD
Développement de singe fou

Développement Crazy Monkey - Boutique

Dans notre Scootershop vous obtenez les pièces Crazy Monkey Development -> CMD presque de première main. Parce que Wolfgang (le responsable de CMD) tient à nous présenter personnellement ses derniers produits et à les livrer généralement directement.

Il lui suffit de traverser le Rhin depuis Düsseldorf et il est avec nous Scooter Center.

Innovation animale

Si vous suivez Wolfgang en privé sur Facebook, vous avez l'impression qu'il est devenu amoureux des lapins. Sur le Page Facebook du singe fou il parle de « singes » et ses produits portent tous des noms d'animaux.

Tout a commencé avec le légendaire Tête de serpent - Bouchons de carburateur. Depuis lors, les choses ont été bestiales : les produits comblent généralement une lacune, résolvent un problème et sont super innovants. Par la matière aussi, car les pièces CMD sont fabriquées selon les méthodes de production les plus modernes, voir ci-dessous

VERS LA BOUTIQUE CMD

Les produits suivants, par exemple, ont également été ajoutés :

  • Antivol de direction -CMD Hammerhead- Vespa Smallframe/Largeframe - Vespa V50, 50N, Special, SR, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK, PX, Sprint, Rally, Super, TS, GT, GTR, GL, SS180 - utilisé comme protection antivol pour montage sur le guidon | N° d'article CMDHH0010
  • Prise de câble d'accélérateur dans le guidon -CMD King Crab (Type C1) - Vespa V50 Special, V50 Elestart - Phares trapézoïdaux | N° d'article CMDKC0010
  • Silencieux d'échappement -CMD Lotta- aluminium - Largeframe v1 | N° d'article CMDLO0010
  • Douille de carburateur -CMD La lotte Type M1- Keihin PWK33, PWK35 | N° d'article CMDMF0010
  • Support de miroir -CMD MiMo Race- Vespa PK S, PK XL, PX - gauche et droite | N° d'article CMDMM0010
  • Rouleau d'accélérateur externe à course courte -CMD Mystic Nautilus- (type N1), Quick-Action, diamètre de câble 50 mm - universellement applicable | N° d'article CMDMN0010
  • Fixation rapide pour starter à câble sur le carburateur -CMD Stag Beetle- Keihin PWK 28-41, Mikuni TMX 30, TMX 32, Polini CP, PWK 24-34, Stage6 R / T, Motoforce PWK, Koso / OKO PWK | N° d'article CMDSB0010
  • Pied à coulisse pour réglage d'allumage Vespa -CMD Beluga- Lambretta Série 1-3 | N° d'article CMDTB0010
  • Etrier de réglage d'allumage Lambretta -CMD La Baleine / La Baleine V-Duo Vespa Largeframe ainsi que Smallframe | N° d'article CMDTW0010
  • Poulie d'accélérateur - Course courte - gaz à grande vitesse -CMD TheSloth Vespa, divers | N° d'article CMDTS0010
  • Outil pour l'assemblage de l'aiguille de l'arbre auxiliaire -CMD Sea Needle- Vespa PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Cosa, Vespa Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, GL150, Super, VNA, VNB, VBA, VBB | N° d'article CMDSN0010

Vous pouvez trouver tous les produits CMD dans la Boutique de développements Crazy Monkey

Boutique de développement Crazy Monkey

Plein de plastique ?

L'une des questions les plus fréquemment posées au singe est : « Pourquoi utilisez-vous du plastique pour vos produits ? »

"Eh bien, la réponse n'est pas si simple, mais tellement à l'avance : le singe ne compte pas sur du plastique bon marché, mais sur du polyamide de haute qualité (PA12).

Le polyamide est un matériau de construction parfaitement adapté à la production de pièces en série en raison de ses diverses propriétés. De plus, certaines de nos pièces sont réalisées avec des méthodes de fabrication classiquesles méthodes ne seraient pas du tout représentables. Certaines contre-dépouilles et éléments d'emboîtement sont extrêmement difficiles voire impossibles à mettre en œuvre avec la plupart des procédés de fabrication (par exemple usinage, moulage par injection). De plus, nous utilisons des processus de création à la pointe de la technologie, qui permettent des délais de production les plus courts possibles à faible coût. Un autre aspect est la conservation des ressources qui va de pair avec ces processus. Moins de consommation d'énergie et moins de déchets matériels signifient également de moins en moins de dommages à l'environnement.

Bien sûr, nous n'utilisons le PA que là où le matériau le permet et là où cela a du sens pour le produit final. Nous convertissons actuellement notre processus de production à une méthode relativement nouvelle et meilleure afin que nous puissions obtenir des résultats encore meilleurs avec nos pièces en plastique. Une densité plus élevée (1,01 g/ccm), une résistance suffisante à la température et une bonne résistance aux produits chimiques les plus courants dans le domaine d'application prévu ont été des facteurs décisifs pour cette décision."

VERS LA BOUTIQUE CMD
Support de rétroviseur "MiMo Race" de CMD en acier inoxydable pour tous les modèles Vespa PK S, PK XL et PX *. Se fixe aux points d'attache d'origine (filetage intérieur M8) dans la partie inférieure du guidon.

Miroir Vespa avec considération et GO du style police

Miroirs et Vespa est un sujet fastidieux. Les miroirs MickeyMouse originaux ne sont pas exactement un point culminant visuel. Fonctionnellement aussi, ils n'apportent pas toujours le bénéfice souhaité. Soit la large croix du conducteur du scooter bloque la vue, soit le moteur puissant provoque des difficultés pour les rétroviseurs à tenir leur position, sans parler des vibrations 2 temps qui sont transmises au rétroviseur via les longues tiges. Cependant, les miroirs sont imposés par la loi, eu égard au manque de considération, nos amis de CMD (Crazy Monkey Development) se sont désormais penchés sur ce sujet :

Support de rétroviseur "MiMo Race" de CMD en acier inoxydable pour tous les modèles Vespa PK S, PK XL et PX *. Se fixe aux points d'attache d'origine (filetage intérieur M8) dans la partie inférieure du guidon.

CMD MiMo Race - support de rétroviseur pour rétroviseurs modernes sur votre Vespa

Support de rétroviseur de haute qualité "MiMo Race" de CMD acier inoxydable pour tous les modèles Vespa PK S, PK XL et PX *.
Ce porte-miroir innovant est fixé au points de fixation d'origine (filetage intérieur M8) fixé dans la partie inférieure du guidon.

En assemblant le Course CMD MiMo et sa bôme, positionnée vers le haut, vous bénéficierez de l'utilisation d'équipements modernes miroir du secteur moto/scooter. Ceux-ci sont assis à la bonne hauteur et à la bonne distance de la poignée de l'interrupteur. épouse littéralement le contour du guidon et se fond ainsi dans harmonieusement dans l'ensemble du scooter.

Se blottir, harmonie, considération - c'est comme ça que ça doit être : vous devriez aimer votre scooter pour le plaisir Commandez le support de miroir ici!

Commandez le support de miroir CMD ici

Montage facile

Le montage est très simple : il y en a deux autres pour monter les rétroviseurs Vis M8 aussi bien que la machine à laver et / ou Anneau à ressort également requis en M8.

TIP: Peut également être utilisé sur de nombreux types de véhicules plus anciens tels que Rally, Spint, GT, GTR, TS, GL150 si une distance (égale à un Écrou M8) est fixé sous le support.

Monter le miroir

Le support a un alésage de Ø10mm dans une épaisseur de matériau de 10mm.
Il peut ainsi tous les rétroviseurs avec un filetage jusqu'à 10 mm Verwendet werden.
Certains types de miroirs utilisent un filetage interne (par exemple, l'étape 6).
Pour fixer le miroir, veuillez regarder le filetage spécifique au miroir et utiliser une vis appropriée (Stage6 = M8)

  • Matériau : acier inoxydable tranchant/soudé
  • Support de rétroviseur : Ø10mm, h = 10mm

Disponible pour droite et gauche.

Bientôt également disponible pour Vespa T5 et Vespa V50

* Le support droit ne convient pas aux modèles PX Disc à partir de 1998.

COMBIEN DE MIROIRS SUR LE SCOOTER ?

Quelques règles de miroir pour ceux que ça intéresse.

Nous avons rassemblé pour vous quelques informations sur les rétroviseurs sur Vespa / scooters :

Requis en Allemagne, selon StVZO §56, tout véhicule à moteur (qui incluent également les cyclomoteurs) au moins un, sur le côté gauche du rétroviseur monté sur le véhicule. Miroir avec E-mark sont automatiquement conformes au TÜV car ils ont une surface de miroir suffisante. Ils sont agréés dans le domaine du StVZO. CONSEIL: Les véhicules après la première immatriculation le 01.01.1990 avec une vitesse maximale enregistrée ne dépassant pas 100 km / h, n'ont besoin que d'UN rétroviseur gauche. Selon ECE R 81, le miroir doit refléter jusqu'à 69 cm carrés et le miroir rond doit avoir un diamètre compris entre 94 et 150 mm. Un cercle d'un diamètre de 78 millimètres doit pouvoir être inséré dans des miroirs non ronds. Les dimensions extérieures du miroir ne doivent pas dépasser 120 x 200 millimètres.

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Nouvelles tapas innovantes pour la caméra de mezcla de Crazy Monkey Development

El mono ha currado mucho y ha desarrollado autres tapas pour la caméra de mezcla.

Pour desgracia no ganó el Red Dot Design-Award, so lo que realmente cuenta es la puesta en práctica. Y hay que admetir que les nouvelles tapas Snakehead de CMD est à la cabeza de todos los produits similaires.

Nouveau couvercle de carburateur CMD Snakehead

Désormais, le tapas camara mezcla disponible pour les prochains carburadores :

Dell'Orto

Polini

Mikuni

Keihin

La tapa "Snakehead"

L'extraordinaire de ces tapas pour la caméra de mezcla de Crazy Monkey Development est que son extrêmement planas grâce à Tubo intégré pour le câble de gaz. Así se ahorra mucho espacio por debajo del cófano. Pero eso pas es todo. Además, el tubo se puede girar, 360° sin top, ce que signifie la tapa Vous pouvez occuper deux positions.

Debido al material -nilón técnico fino (PA)- the tapa para la cámara de mezcla es extreme resistente, y por lo tanto ideal para las carreras.

  • Tapa cámara mezcla "SnakeHead"
  • Tapa redonda con rosca, partie supérieure se pouvant tourner à 360°
  • Sin tope, guide integrada de câble avec courbure d'aprox. 110°
  • Nilón técnico (PA) extrêmement résistant
  • Câble tenseur M6x0,75 (comme le Dell'Orto d'origine)

Ahora disponible: le béluga de CMD para el encendido de las Lambrettas

Nous avons déjà présenté le nouvel outil pour Lambretta. Par fin, la béluga est maintenant disponible :

  • une escalade très précise,
  • une médecine rapide compensée,
  • les résultats sont exacts et reproductibles,
  • il est possible d'utiliser el estroboscopio mientras que la beluga esté montada,
  • acero inoxydable fino,
  • soportes especiales pour Lambretta.

La ballena pour la Vespa = la beluga pour la Lambretta

La beluga pour la Lambretta équivaut à la ballena pour la Vespa. Mirad el vidéo para saber cómo se puede calar precise el encendido con la ballena o la beluga :

Maintenant disponible : le beluga de CMD pour les allumages de la Lambretta

Sur disponible déjà publicité le nouvel article pour Lambretta. A partir de maintenant, le béluga le plus disponible :

  • une échelle graduée précise,
  • une mesure rapide inversée,
  • du résultat précis et reproductibles,
  • il est possible d'utiliser le stroboscope quand le béluga est monté,
  • aileron inoxydable d'axe,
  • prend en charge les spécifications pour Lambretta.

La baleine pour Vespa = le beluga pour Lambretta

Le beluga pour Lambretta correspond à la baleine pour Vespa. Voici une vidéo qui vous montre comment mettre au point l'allumage avec la baleine ou le béluga :

Calar el encendido d'una Lambretta con la beluga

beluga-lambretta-lighting-set_002

beluga-lambretta-lighting-set_001 En réalité, c'est una lastima : Pronto ya no hara falta rascar y manchar el soporte volante MagHousing de vuestra Lambretta. Pero no os volváis sentimentales, porque dentro de poco recibiréis :

  • une escalade très précise,
  • une médecine rapide compensée,
  • les résultats sont exacts et reproductibles,
  • il est possible d'utiliser el estroboscopio mientras que la beluga esté montada,
  • acero inoxydable fino,
  • soportes especiales pour Lambretta.

 

La beluga pour la Lambretta equivale a la ballena pour la Vespa

Los primeros prototipos de la beluga están sometidos a pruebas ahora. la Herramienta para poner a punto el encendido de una Vespa je peux vous acheter et ici je peux voir un vidéo:

Puesta a punto del encendido d'una Lambretta LI 1-3, SX, DL/GP

Le beluga est compatible avec les modèles Lambretta 1-3 et DL/GP. Os tenemos al corriente aquí en nuestro blog. beluga-lambretta-lighting-set_01

beluga-lambretta-lighting-set_02 Le beluga est un produit de Développement Crazy Monkey (CMP).

Caler l'allumage de Vespa avec la "baleine"

La "baleine" est un outils pour vous faciliter la Mise au point de l'allumage de votre Vespa. Ce pied à coulisse est compatible avec la Vespa Largeframe et Smallframe. Un outil adapté au Lambretta est en cours de développement.

L'outil, se composant de deux pièces, dispose de pointes réglables et respectivement d'une étendue de mesure effective d'environ 40°. Pour le calage de l'avance à l'allumage statique et dynamique.

  • Fixer aux points de fixation prévu pour le cache turbine
  • Position fixée à 0° pour le repère de puissance le PMH
  • Acier inoxydable avec gravure durable
ACHETEZ LA BALEINE ICI

Tutoriel pour appeler l'allumage

Voici et Didacticiel (en anglais) de Jörg Pien et Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg). Ils vous montrent très manières de mettre au point l'allumage de votre Vespa en utilisant le nouvel outil "La baleine".

Instructions en PDF

Vous pouvez également utiliser le téléchargeur avec les instructions de Jörg Pien :

CMD_Ananleitung_The_Whale_V-Duo_DE (en allemand)

ACHETEZ LA BALEINE ICI
Merci beaucoup à CMD et également à Jörg Pien et Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg)