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Egig Performance Vespa Tuning Shop Nous avons de nombreuses pièces de tuning Vespa populaires dans notre boutique Egig Performance. Nous vous présentons ici le fabricant et les points forts de notre programme. Erich, alias Egig Egig, qui est basé dans le paradis des scooters du Tyrol du Sud, est né d'une passion pour le vissage. La fascination de la combinaison de la dernière technologie 2 temps, conditionnée [...]
Projet Platónika Vespa bgm Toutes les aventures de la reconstruction complète d'une Vespa PX (LML) sont racontées ici par Maryzabel avec tous les secrets en photos et vidéos. Bien sûr, Maryzabel utilise le Scooter Center Entrepôt à grande hauteur avec plus de 40.000 XNUMX pièces et construit tout ce qui Scooter Center notamment pour proposer avec ses marques bgm & MOTO NOSTRA [...]
Échappement à résonance Lambretta et essai du prototype Big Box Un essai d'échappement Lambretta : la nouvelle et future Lambretta Big Box est actuellement en production. Malheureusement, une date de livraison est encore inconnue. Les systèmes d'échappement Lambretta à l'essai Avant d'envoyer l'échantillon final en Espagne, la nouvelle boîte a été mise à cœur et [...]
Polini Original Banana 2022 Polini a redéveloppé la banane Polini éprouvée et en… Lire la suite alex17/02/2022 Alex construit un moteur Quattrini 252ccm Vespa 5 Partie 5 pour l'étape d'expansion 4 Comme pour tant de choses… Lire la suite alex08/02/2022 Instructions d'installation pour le support d'étrier de frein bgm PRO Vespa CNC Touring, 4 pistons, radial pour type Piaggio/Grimeca ou LML Video Tutorial Many […]
LML Piaggio Vespa construit sous licence en provenance d'Inde "Lohia Machinery Limited" est ce que signifie l'abréviation LML. Le saviez-vous? Et saviez-vous que nous nous sommes rendus en Inde en 2014 pour voir par nous-mêmes la production et visiter l'usine LML à Kampur ? Nos «souvenirs» étaient quelques conteneurs remplis de jeux de cadres LML complets avec tous […]
Scooter Center SPÉCIAUX Catalogue VESPA MOFA / CYCLOMOTEUR VESPA MOFA / CYLINDRE BROCHURE 2019/2020 NUMÉRO 01. FRANÇAIS Voici notre nouveau Vespa Moped Moped - Special en avant-première. Nous ajouterons quelques pages supplémentaires dans les semaines à venir lorsque les pièces manquantes auront été trouvées et approuvées. Ici tu peux […]
Nouvel échappement Ludwig & Scherer pour cylindre Quattrini M200 "OTTO" La Vespa Smallframe Les fans sont ravis : en début de semaine, nous avons présenté notre nouveau bgm PRO BigBox pour Vespa PK. Aujourd'hui, nous sommes en mesure de présenter le "OTTO" de Ludwig et Scherer. Les systèmes d'échappement ne pourraient pas être plus différents : Le bgm PRO BigBox dans une élégante robe noire. […]
Piaggio Moped Tuning Infos Le sujet de Ciao et Piaggio Moped Tuning est très important pour nous. À l'époque, le Ciao était le premier moyen de transport motorisé pour beaucoup d'entre nous, avec lequel nous avons exploré « le grand monde » à l'adolescence. A cette époque, le "pot chromé" était une bonne chose, un trou a été percé dans le filtre à air [...]
Tempo di aspirazione Vespa PX La vidéo et le blog di oggi riguardano la misurazione dell'angolo di assunzione, detta anche tempistica di assunzione. Gli angoli di aspirazione dovrebbero essere intro un certo range che è dato in gradi albero motore. Le misure partono semper come punto fisso dal punto morto superiore, chiamato in breve OT. [...]
Temps d'absorption Vespa Largeframe P/PE/PX La vidéo et le blog d'aujourd'hui portent sur la mesure de l'angle d'admission, également appeleée « timing d'admission ». Les angles d'admission doivent se situer dans une certaine plage qui est donnée en degrés vilebrequin. Les mesures partent toujours du point mort supérieur, appelées OT en abrégé. La […]
Calage d'admission Vespa P PE PX Dans la vidéo et le blog d'aujourd'hui, il s'agit de mesurer l'angle d'admission, également appelé calage d'admission. Les angles d'admission doivent se situer dans une certaine plage indiquée en degrés de vilebrequin. Les mesures commencent toujours par un point fixe à partir du point mort haut, appelé OT en abrégé. Le […]
Intake-timing Vespa De video et blog van van dag gaat over het meten van de opnamehoek, aussi bien genoemd d'admission-timing. Les aanzuighoeken aimeraient être dans une zone payante, qui en degrés Krukas wordt aangegeven. De metingen commence altijd comme un vaste point vanuit het bovenste dode centrum, kortweg OT genoemd. Het aanzuigbereik wordt daarom verdeeld in […]
Le moteur Vespa - le cœur de Platónika - a reçu l'angle de contrôle souhaité du vilebrequin dans le dernier poste. Réglage des canaux de surintensité du cylindre dans le moteur pour optimiser les performances Réglage Vespa : avant que l'assemblage complet du moteur puisse être effectué, tout le travail doit être fait, les copeaux produisent. Ce n'est qu'alors que le boîtier peut être nettoyé. Ceci comprend […]
Notre vidéo et notre blog d'aujourd'hui traitent de la mesure de l'angle d'admission, également appelé temps de contrôle d'admission. L'angle d'admission doit se déplacer dans une certaine plage qui est donnée en degrés vilebrequin. En point fixe, les mesures partent toujours du point mort haut, ou OT en abrégé. La zone d'entrée est donc divisée en valeurs "avant PMH" et [...]
Notre vidéo et notre blog d'aujourd'hui traitent de la mesure de l'angle d'admission, également appelé temps de contrôle d'admission. L'angle d'admission doit se déplacer dans une certaine plage qui est donnée en degrés vilebrequin. En point fixe, les mesures partent toujours du point mort haut, ou OT en abrégé. La zone d'entrée est donc divisée en valeurs "avant PMH" et [...]
Comment mesurer le bord de pincement sur la culasse? Dans notre deuxième tutoriel, nous décrivons comment le bord de pincement est mesuré et ajusté sur un cylindre bgm177. Le procédé peut bien entendu être utilisé pour tous les autres cylindres, mais les dimensions peuvent varier considérablement selon le fabricant ou l'application souhaitée du cylindre et différer de nos dimensions dans la vidéo. [...]
POLINI ROAD BOX Vespa PX à nouveau disponible L'échappement Polini Road Box est à nouveau disponible pour les petits et gros moteurs : Vespa PX80-150 Vespa PX200 Cet échappement Polini pour Vespa est une très bonne alternative à l'ancien SIP Road. Le Polini surenchéri sur le SIP Road sur toute la plage de vitesse, à la fois [...]
Come si montano i prigionieri sur une Vespa ? Nell'ambito del nostro progetto Platonika, che stiamo mettendo sulle ruote insieme a Maryzabel, préparé molte fasi importanti del montaggio également en vidéo dans le didacticiel. Il nostro primo tutorial montre les différences importantes dans divers tipi di perni e il corretto montaggio. Domande frequenti come “Quale lato […]
Comment les goujons sont-ils montés sur une Vespa ? Dans le cadre de notre projet Platonika que nous procédons sur les roues avec Maryzabel, nous préparons de nombreuses étapes importantes de l'assemblage également en vidéos comme tutoriel. Notre premier tutoriel montre les différences importantes entre les différents types de goujons et le montage correct. Les […]
Comment les goujons sont-ils montés sur une Vespa ? Dans le cadre de notre projet Platonika que nous mettons sur les roues avec Maryzabel, nous préparons de nombreuses étapes importantes de l'assemblage également dans des vidéos comme tutoriel. Notre premier tutoriel montre les différences importantes entre les différents types de goujons et le montage correct. [...]
