Qu'apporte la banane MALOSSI ? Avec la Vespa Largeframe Des systèmes d'échappement puissants, appelés systèmes d'échappement à boîte, se sont imposés dans un look presque original. Avec la bgm PRO BigBox Touring et la BigBox Sport, nous avons deux BigBox optimisées dans notre gamme. Scooter Center - home of bgm Cette évolution s'applique également à la Vespa Smallframe Retrait. Depuis que nous [...]
Nouvelle boîte de vitesses de réglage Vespa - Boîte de vitesses Benelli Vespa Nouvelle boîte de vitesses Benelli Vespa? Eh bien, pour être honnête, les transmissions Benelli ne sont pas si nouvelles : STEFANO BENELLI est infecté par le virus Vespa depuis les années 80. Dans la patrie de la Vespa, il y a toujours eu du tuning Vespa et des sports motorisés tels que les courses de dragsters, les courses sur circuit et le Vespa cross. En tant qu'accordeur passionné, Stefano est [...]
Vilebrequin Vespa PX80 Beaucoup d'entre vous connaissent encore et ont peut-être découvert votre amour pour la Vespa sur ce scooter : la Vespa PX80, qui a été construite par Piaggio uniquement pour le marché allemand. 80cc - à l'allemande Avec la chute de l'ancienne réglementation, qui était valable en Allemagne jusqu'au 14.02.1996/80/80, XNUMXccm jusqu'à un maximum de XNUMXkm/h, la vente [...]
Roulements de roue arrière Lambretta Nous avons fait reproduire les roulements de roue arrière spéciaux des moteurs Lambretta des séries 1 à 3 en haute qualité. Roulements Lambretta avec bague d'étanchéité d'arbre intégrée C'est une particularité du roulement de dessin qu'une bague d'étanchéité d'arbre doit être installée entre la bague intérieure et extérieure pour l'étanchéité. Nous vous soulageons du montage un peu fastidieux de la garniture mécanique et livrons [...]
Nouveau filtre à air super compact bgm PRO pour carburateurs CP Les carburateurs Polini CP Les carburateurs CP compacts de Polini sont très populaires. Que ce soit en remplacement du carburateur d'origine l'un des SmallframeModèles ou pour rechercher plus de puissance sur les moteurs Vespa et Lambretta : Le carburateur CP impressionne par son design compact et nettement [...]
Conversion en câble de frein réglable Vespa PX, Rally, Sprint, L'usure des plaquettes de frein du frein avant de la série PX jusqu'en 1998 et le PK-XL peut être facilement ajustée sans outils à l'aide de la célèbre vis moletée sur le câble de frein. Sur la Vespa PX125T5, ce luxe se retrouve même sur le frein arrière. Avec ce modèle, Piaggio a déjà vu que [...]
Outil pour centrer les stations d'embrayage Nous avons le plaisir de vous annoncer l'outil idéal pour centrer les stations de l'embrayage BGM Superstrong pour Lambretta et les placer bien dans leur logement du plateau. L'embrayage avec système de compression intégré L'embrayage BGM Superstrong pour Lambretta est doté d'un système de compression intégré. C'est pour cette raison que [...]
Herramienta para centrar los muelles durante el montaje Para nuestro embrague BGM Superstrong para Lambretta ya podemos ofreceros la herramienta adecuada BGM8011TL2 para centrar los muelles y colocarlos bien en sus alojamientos. Embrague avec système de compression intégré El embrague BGM Superstrong pour Lambretta ya cuenta avec un système de compression « intégré ». Para ello están incluidos dos tornillos […]
Aide au montage pour embrayage Lambretta Superstrong Pour notre embrayage BGM Superstrong Lambretta, nous pouvons désormais également proposer l'aide au centrage appropriée pour l'insertion des ressorts. Avec l'aide au centrage BGM8011TL2, il est très facile de positionner tous les ressorts à leur lieu d'utilisation lors du montage. L'embrayage avec système de compresseur d'embrayage intégré Le BGM Superstrong pour Lambretta a déjà un « intégré » […]
Nouveaux écrous de serrage, écrous à vis et vis de réglage (câble d'embrayage, câble de frein, câble d'accélérateur) pour Vespa & Lambretta dans un ensemble pratique Nous avons optimisé les écrous de serrage et les vis de réglage pour Vespa et Lambretta, les rendant beaucoup plus faciles et plus fiables à utiliser ! Maintenant nouveau : également disponible dans un ensemble moins cher. Les jeux de vis de réglage et de raccords de serrage font partie de chaque boîte à gants en plus d'une sélection de câbles de remplacement. Approprié […]
Conversion de jour LED Vespa GTS avec instructions Les nouveaux modèles Vespa GTS de l'année de construction 2014 ont un feu de jour supplémentaire dans les feux clignotants. Cela a fière allure et offre une sécurité supplémentaire. Mise à jour des clignotants diurnes pour les modèles Vespa GTS construits avant 2014 ! LE SOUHAIT Les modèles Vespa GTS de 2014 ont déjà une LED départ usine [...]
Nouveaux leviers pour la Vespa - Instructions pour changer le levier de frein Vespa GT / GTS Nouvelles de BGM pour la série Vespa GT / GTS : Les leviers de frein BGM PRO pour tous les modèles Vespa GT, GTL, GTS avec un système de freinage HengTong. Le levier fabriqué par CNC en aluminium à haute résistance peut être réglé sur 6 positions. Dessus […]
Réglage de la voiture classique Vespa Vespa Wideframe Cylindre Pinasco Entre-temps, le cylindre est passé d'un conseil d'initié à un succès de longue date dans Wideframe-Cercles mués. Nous avons déjà parlé ici de l'augmentation de puissance des modèles Vespa les plus anciens : Vespa Wideframe Pinasco 160ccm V2 - Sur le Scooter Center Banc d'essai Avec le collecteur d'admission et le carburateur correspondants, le 160 […]
Carter moteur Vespa T5 de Pinasco Nous venons de recevoir le message de Pinasco que le carter moteur tant annoncé pour la Vespa T5 devrait arriver jeudi prochain. Les carters de moteur de la rare Vespa PX125T5 ont toujours été rares. Nous sommes d'autant plus heureux que les produits pour le T5 [...]
L'outil d'embrayage pour Vespa Notre nouvel outil d'embrayage est également un extracteur d'embrayage pour la Vespa Largeframe et un compresseur d'embrayage pour les grandes et Smallframe. Cette aide super petite et pratique en qualité d'atelier ne devrait manquer dans aucun outil de bord ou atelier ! Démontage rapide, sûr et doux même des accouplements bloqués ! Les embrayages dits à 6 et 7 ressorts de la Vespa Largeframe [...]
Vespa Wideframe Réglage de la Vespa Wideframe-Les modèles jouissent d'une popularité croissante. Outre de plus en plus de pièces de rechange, il existe également un développement vigoureux dans le domaine de l'augmentation des performances. Jusqu'à présent, les cylindres en fonte existants ont été reconstruits afin de leur arracher un peu plus de puissance avec beaucoup d'efforts. Nouveau cylindre Pinasco Faro Basso Pinasco proposera bientôt un cylindre en aluminium de 160ccm pour [...]
Comment monter correctement les goujons Tambours de frein, cylindres, carters de moteur - les goujons sont populaires partout. La méthode du contre-écrou est souvent utilisée pour l'assemblage. Nous avons même vu des pinces en usage... ce n'est pas nécessaire : Assemblage doux et facile Le remplacement de ces goujons est très facile avec un outil qui s'agrippe solidement. Notre outil [...]
Notre meilleure pochette Vespa est de retour en stock Juste à temps pour la saison estivale, notre pochette bgm Superstrong pour la Vespa Largeframe Modèles à nouveau disponibles. Le couplage robuste et fiable est si populaire que nous étions malheureusement parfois épuisés. Nouvelle génération de disques de friction pour l'embrayage Vespa Nous livrons désormais le bgm Superstrong et [...]
Vespa Wideframe Amortisseur Pinasco s'occupe également de plus en plus des Vespas plus anciennes du secteur Vespa, telles que Faro Basso, Struzzo, GS3, etc. Le dernier succès est l'amortisseur arrière pour la Vespa Wideframe des modèles. Amortisseur arrière -PINASCO- Vespa Wideframe 1953-57, Vespa VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 L'amortisseur s'adapte sans le contraire […]
Notre conseil pour travailler sur les moteurs Vespa et Lambretta Travailler avec précision lors de l'assemblage d'un nouveau moteur est essentiel pour un bon résultat. L'angle d'entrée dans les moteurs à soupapes rotatives ou à piston, ainsi que la surintensité et l'angle de sortie du cylindre sont des données clés importantes qui doivent être prises en compte lors de la création d'un moteur. De nos jours, il n'est pas rare, selon [...]
