Si vous n'êtes pas heureux avec les résultats ci-dessous s'il vous plaît faire une autre recherche
REAL DEALS est notre sélection mensuelle et dans le numéro de février, nous avons des réductions pour les pilotes Vespa modernes et des nouvelles pour Smallframes ainsi que des articles hautement recommandés pour les Lambretta et les cyclomoteurs. Ensemble d'indicateurs Vespa GTS Vespa GTS Cette nouvelle technologie augmente la largeur visuelle de l'arrière dans l'obscurité, améliore la perception dans la circulation […]
Les outils plaisent non seulement au cœur d'un tournevis, mais avec le bon outil, le travail est également plus facile à faire. Contrairement au mythe habituel selon lequel vous avez besoin de tonnes d'outils spéciaux pour le Lambretta, seuls quelques outils sont vraiment essentiels. CATÉGORIE ESSENTIELS Impossible de s'en passer Clé Allen bgm PRO 3.5mm Taille inhabituelle et pour les tétines de serrage sur […]
Motovespa GT 160 Le licencié espagnol Motovespa SA basé à Madrid a développé le Motovespa 160 (09C). Certainement un spécimen étrange - allumage électronique similaire au Serveta Lambretta mais toujours avec des connexions de piston. Le corps est essentiellement un sprint/rallye, mais le moteur est un étrange mélange d'ancienne et de nouvelle technologie. [...]
Cela fait presque un mois depuis notre week-end de fête, mais nous sommes toujours ravis que vous soyez tous venus et ayez fait de l'événement ce qu'il était : un énorme événement personnalisé avec une ambiance toujours excellente à tous égards ! Le complet Scooter Center L'équipe dit : MERCI !!! Après avoir trouvé les scooters gagnants […]
Le meilleur de tous Zdesing - Highlander Choix des spectateurs 1ère place : Enzo pour Marius Haller V50 - "V200RS" Moteur : carter Quattrini C200, vilebrequin Quattrini course 56,5 mm, cylindre Quattrini M200, culasse usinée - compression 11,5:1, échappement FalkR M200 Touring, Crimaz Embrayage CM5 avec multiressorts (6 ressorts), couvercle d'embrayage Bordi Corse - entièrement hydraulique, boîte de vitesses Crimaz Grand Tour, [...]
Mes aventures ne sont pas seulement liées aux Vespas, mais cette fois à leur petite sœur : les cyclomoteurs. Dans un plan impromptu, j'ai accompagné quelques membres de l'équipe technique de Scooter Center: Marc, Frank et Roland testent leur Ciaos à l'Iron Mofa Mofa Fest 2022. Platonika resterait garé parce que je devais […]
Le meilleur de tous Zdesing - Highlander Choix des spectateurs 1ère place : Enzo pour Marius Haller V50 - "V200RS" Moteur : carter Quattrini C200, vilebrequin Quattrini course 56,5 mm, cylindre Quattrini M200, culasse usinée - compression 11,5:1, échappement FalkR M200 Touring, Crimaz Embrayage CM5 avec multiressorts (6 ressorts), couvercle d'embrayage Bordi Corse - entièrement hydraulique, boîte de vitesses Crimaz Grand Tour, [...]
Mis aventuras no sólo tienen que ver con las Vespas, sino esta vez con su hermana pequeña : los ciclomotores. En un plan espontáneo, avec algunos miembros del equipo técnico del Scooter Center: Marc, Frank et Roland probarán sus Ciaos en el Mofa Fest 2022 de Iron Mofa. Platonika se quedaba aparcada, ¡porque tenía que […]
Le meilleur de tous Zdesing - Highlander Choix des spectateurs 1ère place : Enzo pour Marius Haller V50 - "V200RS" Moteur : carter Quattrini C200, vilebrequin Quattrini course 56,5 mm, cylindre Quattrini M200, culasse usinée - compression 11,5:1, échappement FalkR M200 Touring, Crimaz Embrayage CM5 avec multiressorts (6 ressorts), couvercle d'embrayage Bordi Corse - entièrement hydraulique, boîte de vitesses Crimaz Grand Tour, [...]
Mes aventures ne concernent pas seulement les Vespas, mais cette fois-ci leur petite sœur : les cyclomoteurs. Dans un plan spontané, j'ai accompagné quelques membres du Scooter Center équipe technique : Marc, Frank et Roland pour tester leurs Ciaos au Mofa Fest 2022 d'Iron Mofa. Platonika resterait garée, car je devais […]
Découvrez les gagnants et leurs scooters qui ont remporté les médailles dans chaque catégorie lors du Scooterist Weekender. Best of all - Scooterists Weekender Zdesing - Highlander Spectators choice 1ère place : Enzo pour Marius Haller V50 - "V200RS" Moteur : Carter Quattrini C200, vilebrequin Quattrini course 56,5mm, cylindre Quattrini M200, culasse usinée - compression [...]
Mes aventures ne sont pas seulement liées aux Vespas, mais cette fois à leur petite sœur : les cyclomoteurs. Dans un plan impromptu, j'ai accompagné quelques membres de l'équipe technique de Scooter Center: Marc, Frank et Roland testent leur Ciaos à l'Iron Mofa Mofa Fest 2022. Platonika resterait garé parce que je devais […]
Le sujet épineux : la conversion du mono au vario. De quoi ai-je besoin pour convertir mon cyclomoteur mono en variateur. Nous avons d'abord besoin du carter de la boîte de vitesses. Certains carters de boîte de vitesses pour Mono peuvent être convertis en boîte de vitesses Vario en installant le couvercle de boîte de vitesses sur une boîte de vitesses Vario. Ces housses ne sont malheureusement plus disponibles chez Piaggio et peuvent […]
Le sujet fastidieux : Conversion de Mono à Vario. De quoi ai-je besoin pour convertir mon cyclomoteur mono/cyclomoteur en variateur. Nous avons d'abord besoin du carter de la boîte de vitesses. Certains carters de boîte de vitesses pour mono peuvent être convertis en boîte de vitesses Vario avec le couvercle de boîte de vitesses approprié. Malheureusement, ces housses ne sont plus disponibles chez Piaggio et ne peuvent alors être utilisées que […]
Polini a redéveloppé la banane Polini éprouvée et lui a donné un nouveau look. Ce que peut faire la nouvelle banane ou, selon la nouvelle nomenclature Polini, l'échappement "d'origine" ; Je t'ai regardé. D'un point de vue purement visuel, la nouvelle banane originale diffère sensiblement du design des anciens millésimes. Le corps est fait d'un matériau […]
Polini a redéveloppé la banane Polini éprouvée et lui a donné un nouveau look. Ce que peut faire la nouvelle banane ou, selon la nouvelle nomenclature Polini, l'échappement "d'origine" ; Je t'ai regardé. D'un point de vue purement visuel, la nouvelle banane originale diffère sensiblement du design des anciens millésimes. Le corps est fait d'un matériau […]
Bougies d'allumage pour scooters Vespa, Lambretta & Co. Mon univers personnel de bougies d'allumage est assez petit et simple : Moteurs d'origine : BOSCH W5CC Réglage facile : BOSCH W4CC Réglage ambitieux : BOSCH W3CC et parfois : BOSCH W2CC Ça a toujours été comme ça pour moi et Malheureusement, cela ne peut pas rester ainsi, car mon univers s'effondre depuis longtemps ! BOSCH - bougies [...]
Moteur Vespa Quattrini M244 252ccm - du super tourer au top racer L'histoire du cylindre Quattrini Vers la fin de 2015, les rumeurs se multiplient selon lesquelles Max Quattrini lance un cylindre puissant pour le PX200. Le moment est venu début 2016. Le M232 et le grand frère M244 sont disponibles sur le marché. Au début un peu [...]
Scooter Center aux Vespa Alp Days à Zell am See 2021 Das Scooter CenterC'était avec une équipe aux Vespa AlpDays à Zell am See le week-end dernier. Les organisateurs décrivent l'événement comme suit : Lorsque nous étions aux Vespa World Days à Zell am See en 2009 (voir ici et ici), [...]
Kingwelle - Une visite chez des amis Un puissant réglage de moteur Vespa sans vilebrequin Kingwelle? Difficile à imaginer aujourd'hui, tout à fait normal il y a plus de dix ans. Lorsque l'équipe SC s'est réunie lors de la réunion régulière pour évaluer de nouvelles idées de produits, le sujet des vilebrequins et de leur durabilité a de nouveau bouilli. D'un point de vue technique, un élément très critique qui aujourd'hui [...]
