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Réglage pour Vespa Primavera et Vespa Sprint avec moteurs Piaggio iGet Nous avons le nouveau cylindre de réglage de Malossi pour les modèles Vespa 50ccm Primavera / Sprint de 2018 (iGet, Euro4) dans notre programme. Avec le CDI requis, le variateur en option et l'insert de filtre à air, vous obtenez un bel ensemble de réglage pour la nouvelle Vespa : cylindre de course 4 temps pour Vespa Numéro d'article : [...]
Nouveau cylindre Vespa Malossi "Nouveau cylindre Malossi Vespa 200" Vous avez bien lu, car il y a deux nouveaux Malossi 210 : Malossi a revu son cylindre pour la Vespa PX 200 et propose désormais le célèbre cylindre de réglage Vespa en deux versions : Cylindre Malossi Vespa 200 3115618 SPORT Vespa 200 Cylindre Malossi Vespa 200 3115567 MHR […]
Nouveau cylindre de course Malossi Vespa PX 200 2021 Nous vous avons déjà montré des photos des cylindres Malossi MHR & Sport révisés pour les moteurs Vespa PX 200. Hier, une grosse livraison de Malossi est arrivée et notre Alex a examiné en détail les nouvelles fonctionnalités du cylindre Malossi MHR MK 2. Voici ce [...]
Cylindre de course Malossi Kit cylindre aluminium Vespa PX 200 MHR 2021 Il y a des nouvelles de Malossi. Cette photo montre une version révisée du cylindre de course populaire pour la Vespa PX 200 / Vespa Cosa 200. Alex présente le cylindre ici. Ø 68,5 aluminium CVF2 Ø 16 MHR Nub 60 mm raccord de sortie vissé L'information est encore disponible [...]
Avec le 136ccm MHR, Malossi met sur le marché une variante aux performances optimisées du 136ccm MKII. Le cylindre en aluminium présente des différences significatives par rapport au MKII. Malossi 136 MHR en détail cylindre en aluminium avec culasse centrée sur la piste de roulement revêtue avec joint torique nouveau type de piston avec un segment de piston entrée plus large sortie en trois parties canaux de trop-plein modifiés [...]
Malossi emboîte le pas avec le cylindre longue course MHR 221 Après que Polini a lancé son propre cylindre pour son très beau vilebrequin course 221mm avec le marteau dynamométrique 60cc, Malossi lance également une version du cylindre MHR pour course 60mm dans la course : Malossi MHR 221ccm pour Vespa PX et Vespa Rally 200. À Scooter Center disponible [...]
Vespa PX 80 avec cylindre Malossi 139ccm Dans de nombreux cas, le TüV nécessite un rapport de performance pour saisir les modifications apportées au moteur. En plus du cylindre 135ccm DR, le cylindre Malossi avec 139ccm est l'un des cylindres les plus populaires pour aider le petit PX sur les sauts. C'est aussi le cas dans ce cas, notre client Timur a besoin d'un tel [...]
Cylindre Vespa MALOSSI 136 cc MK 2 maintenant disponible Malossi a la conception de canal du cylindre 136cc pour la Vespa Smallframemodèles (PV125, ET3, PK80-125) considérablement révisés et modernisés. Ainsi, le nouveau cylindre Vespa cylindre MALOSSI 136 ccm MK 2 porte l'ajout "MK 2" L'admission directe est maintenant nettement plus grande, le canal de support (boost port) est divisé en deux et […]
Après avoir reniflé notre plus jeune "performance" sur le banc d'essai hier, nous faisons encore quelques tests aujourd'hui. C'est pourquoi aujourd'hui nous nous occupons du réglage du carburateur et de l'optimisation de la transmission. Contrairement au schéma que vous avez vu hier, le carburateur CVK a été implanté avec un gicleur principal 104 au lieu d'un 106. Dans le domaine du lecteur, […]
Invité sur notre banc d'essai, notre employé Manuel avec sa Derbi GP1 125 @ 280ccm et un concept moteur très puissant. Même si l'apparence discrète du GP1 fait monter les larmes aux yeux, le moteur très puissant fait immédiatement sourire le conducteur. Lorsque la construction du moteur pour ce projet a commencé, [...]
Thomas d'Aix-la-Chapelle nous a rendu visite avec un concept de conversion plutôt bizarre sur son Smallframe Moteur. Un cylindre de 172ccm du programme Malossi est utilisé ici, qui est en fait destiné aux modèles automatiques Piaggio TPH et SKR. Avec quelques efforts, Thomas a pu mettre le cylindre sur une Vespa Smallframe Ajustez le carter du moteur. Des informations plus détaillées peuvent être trouvées [...]
Aujourd'hui, nous préparons le Malossi 210 pour l'installation. Afin de pouvoir utiliser toute la profondeur des conduits de surintensité d'origine dans le boîtier du moteur, les fenêtres de la base du cylindre sont élargies. Retirez la profondeur des canaux et transférez-la à la base du cylindre. La fenêtre est d'abord découpée grossièrement avec un disque de coupe. L'important n'est pas à la dimension finale [...]
Tout a commencé avec la décision de choisir un échappement pour le trajet de 1000 km de notre GTS Keyless 2023 et nous avons opté pour le Malossi. Nous avons profité de l'occasion pour nous arrêter à Bologne pour visiter Malossi en route vers les Pontedera Vespa World Days, où j'ai pu voir ce qui se cache derrière […]
Boîtiers de moteur Malossi Vespa disponibles dès maintenant Nous avons déjà présenté les moteurs Malossi pour Vespa PX. Nous avons maintenant reçu une autre livraison et les moteurs demandés peuvent être livrés immédiatement à temps pour Noël. Votre nouveau projet de moteur peut maintenant commencer ! Carter moteur Malossi V-One ROTARY VALVE MALOSSI V-One (M5717245) Le V-One a une entrée de valve rotative et est destiné [...]
Carters moteur Malossi renforcés pour Vespa PX 200 Malossi propose deux nouveaux carters moteur PX200 renforcés, V-One et VR-One. Carter moteur -MALOSSI VR-One, entrée clapet- Vespa PX200 Elestart | Numéro d'article: M5717230 Carter de moteur -MALOSSI V-One, vanne rotative- Vespa PX200 Elestart | Numéro d'article: M5717245 Les deux types de boîtiers sont déjà conçus pour être utilisés avec un cylindre Malossi 210ccm Sport ou 210/221ccm MHR. Le carter du moteur [...]
Qu'apporte la banane MALOSSI ? Avec la Vespa Largeframe Des systèmes d'échappement puissants, appelés systèmes d'échappement à boîte, se sont imposés dans un look presque original. Avec la bgm PRO BigBox Touring et la BigBox Sport, nous avons deux BigBox optimisées dans notre gamme. Scooter Center - home of bgm Cette évolution s'applique également à la Vespa Smallframe Retrait. Depuis que nous [...]
Vespa GTS sur le banc d'essai avec Malossi Tuning Sur la Vespa GTS de Bernd (client), quelques mesures de mise au point ont été effectuées, à la fois visuellement et techniquement : Moteur : Vespa GTS avec Malossi Tuning Sur le moteur, tout du cylindre, culasse, l'embrayage, le variateur et la boite de vitesse ont été réalisés Installé chez Malossi. Le GTS a donc une vraie pression d'en bas, [...]
Echappement Vespa bgm BigBox Sport sur le banc d'essai Michel Holden d'Angleterre, client de longue date de Scooter Center, nous a brièvement rendu visite sur le chemin de la course "Vacances dans le Sauerland" et en a profité pour tester la Vespa Aupuff BigBox Sport sur le banc d'essai. Vespa PX 200 avec carburateur Malossi 210 et PHBH 30 Son […]
Malossi sort un nouveau kit cylindre MHR 221cc Après le cylindre Torque Monster 221cc de Polini, Malossi rattrape le kit cylindre MHR pour 60mm : Malossi MHR 221ccm pour Vespa P 200 et Rally 200 Disponible chez Scooter Center Vous pouvez commander votre cylindre Malossi MHR 221 immédiatement et il peut être expédié avec […]
