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Nous ne voulons pas vous le cacher ! Le premier essai du moteur 130 Polini EVO. Le moteur est toujours dans le support moteur et équipé de buses à jet ! Un grand merci à Thomas II, qui a monté la vidéo pour nous pendant son temps libre. Thomas nous rejoindra bientôt en renfort Scooter Center commencer. Nous sommes heureux […]
Quelque chose de sympa que nous voulons partager avec vous ! Le premier banc d'essai du moteur Polini 130 EVO. Il s'agissait de la toute première course dyno et avant qu'elle ne soit montée sur le châssis. Le carburateur a été mis en place, mais pas réglé avec précision. Nos remerciements vont à Thomas II. Il a fait la vidéo dans son […]
Comme déjà annoncé, Polini propose le cylindre 210cc dans une version pour une utilisation avec un vilebrequin avec une course de 60mm (std. 57mm). Le cylindre déjà disponible pour une course de 57 mm ne peut être entraîné que partiellement avec un vilebrequin avec une course de 60 mm car le piston a un anneau en L supérieur. Ce type d'anneau comprend ou forme [...]
Comme mentionné précédemment, Polini va sortir le canon en alliage pour les carters 200cc pour les moteurs à longue course plus tard l'année prochaine. Le kit en alliage Polini 210cc peut être utilisé avec un vilebrequin à course de 60 mm, mais vous êtes limité à le faire pour différentes raisons. Le kit contient un oiston avec l'anneau supérieur en forme de L. [...]
Au milieu de l'année, Polini a présenté le nouveau cylindre en aluminium de 207 cm210 pour la Vespa PX 200, successeur du légendaire cylindre en fonte grise XNUMX. Après les premiers bancs d'essai et les tests avec différentes culasses, la nouvelle Polini a toujours été convaincante. Cependant, lorsque nous avons mesuré le calage, nous avons remarqué que le cylindre en raison de sa hauteur et du segment de piston en L supérieur [...]
Aujourd'hui nous avons testé le cylindre aluminium Polini sur la Vespa de Basti. Nous avons simplement branché le Polini sur le moteur PX 10 standard de 200 CV. L'arbre de 57 mm avec calage standard des soupapes est resté. Rien n'a été fraisé, seul le carburateur SI 24 a été réglé dans les jets et l'échappement SIP Road a été mis dessus. Auparavant d'origine [...]
Aujourd'hui, nous avons eu le nouveau kit Polini 210cc sur notre dyno. Bast a amené sa Vespa pour des tests. Malgré sa haute écoute Smallframe et Lambretta scooters, il vient d'acheter son premier Largeframe Vespa Le moteur P200 très tôt installé n'était pas ce qu'il recherchait pour l'utiliser en tourisme et en rallye. [...]
Le nouveau cylindre en aluminium Polini pour Vespa PX 200 et Rally 200 - est maintenant avec SCOOTER CENTER disponible. Les orifices, la distribution, etc. sont identiques au cylindre en fonte grise. Cliquez ici pour le cylindre aluminium Polini 210 Vespa Voici une petite vidéo d'outboxing : [youtube] g2-Hj5BnOKc [/youtube]
... plus précisément Cylindre aluminium Polini 210cc - car le nouveau cylindre a les données suivantes : Alésage : 68,10 / course 57 Polini présente le nouveau cylindre aluminium pour tous les Piaggio Vespa PX 200 et Rally 200 ! La guerre de religion Malossi 2011 ou Polini 207 ou Pinasco 213 dans la classe de cylindrée maximale des scooters Vespa avec 200ccm reçoit de nouveaux [...]
Polini présente le nouveau cylindre en alliage de 201 cm200 pour toutes les Vespa Piaggio P 200 et Rally 211 La guerre de religion éternelle Malossi 207 ou Polini 213 ou Pinasco XNUMX dans la gamme maximale de cc de Vespa scooters a reçu un nouvel argument. La configuration axée sur le couple du Polini 207 avec une puissance sur toute la plage de régime était […]
Polini a maintenant sa propre APP. Vous pouvez télécharger l'APP ici. APPSTORE -CATALOG- Plus de 5.000 produits pour scooters, maxi scooters, Vespa. Ici, vous avez la possibilité de voir rapidement les produits Polini avec photos, description, numéro d'article et prix de vente en un clic et en un coup d'œil. -RÉSEAU- Avec les dernières nouvelles, vidéos et le FACEBOOK OFFICIEL de Polini -Concessionnaire- [...]
Aujourd'hui, la nouvelle Polini 133cc Racing a été livrée. Info et vidéo sur le nouveau cylindre de course Polini pour la Vespa Smallframe sont à retrouver sur notre page Facebook. http://www.facebook.com/scootercentercom
Polini a une belle mise à jour pour Smallframe Vespas au départ, bien sûr dans le SCOOTER CENTER Une boutique Vespa sera disponible. A commencer par - une version révisée (Racing) et une version aluminium à valve rotative (Evolution) du cylindre 133ccm, - via IDM et allumage complet numérique, - 2 nouveaux vilebrequins (1x valve rotative avec distribution racing et un arbre de joue plein) - une Evolution 2 échappement, [...]
Polini a préparé une belle mise à jour pour Smallframe Vespas préparées. Bientôt disponible dans votre magasin de scooters à guichet unique. Cela commence par - une version modifiée du kit 133 cc qui a fait ses preuves - étiquetée Racing - une version Nikasil/alliage contrôlée par valve rotative du kit 133cc - étiquetée Evolution - IDM et unités d'allumage numérique - […]
Tout récemment arrivé : Nouveau disque de frein oscillant de Polini pour Vespa PX Disc et de nombreux autres modèles Piaggio. Le Wavedisc sera bientôt disponible dans la boutique. Convient aux modèles suivants : GILERA : DNA 50 PIAGGIO : FLY 125/150 - HEXAGON 125 LX - HEXAGON 125 LX4 - HEXAGON 180 LXT - SFERA [...]
J'ai mis le Leo Vince 4Road et le Polini Evo sur mon Runner VXR. Ce qui frappe avec le Polini Evo, c'est que l'échappement est très léger. Le support antichoc est, pour le moins, très simple. Malheureusement, il n'y a pas de dispositif d'accélérateur qui peut être retiré. Léo Vince 4Road – Polini Evolution
Le nouveau bgm Pro Touringbox est un échappement sport hautes performances bien camouflé qui semble absolument discret par rapport à l'échappement standard. La construction du bgm PRO Touring Box est conçue pour la plus grande compatibilité possible avec les concepts de cylindres du marché. Un angle de cône plat et une longueur de résonance modérée sont les principales caractéristiques de la boîte. Ci-dessous, nous montrons […]
EICMA 2023 VESPA Vespa affiche toujours une apparence colorée et bien réalisée au salon. Les nouvelles couleurs pour GTS, Primavera et Sprint correspondent bien au tableau. Qui peut également être personnalisé avec un certain nombre de décors et de détails de couleurs et de finitions dans le configurateur Vespa. Dans l'ensemble, le Centro Stile de Piaggio n'a pas abandonné et a travaillé dur [...]
Lors de l'Open Day SC, nous avons eu une boîte à photos et des photos ont été prises de 44 scooters. Voici les histoires de certains d'entre eux et leurs photos les plus représentatives. Vous pouvez télécharger les photos restantes en utilisant le bouton suivant. Toutes les photos ici Vespas lors de la journée portes ouvertes Vespa GTS Super Vespa Sprint Vespa Special Vespa 98 Vespa PX 80 Lusso avec […]
Veybach est déjà un ami de la maison, mais ils ont une longue histoire derrière eux : « Nous bricolons et réglons avec passion les cyclomoteurs Piaggio classiques depuis plus de 25 ans. » C'est pourquoi ce Custompaint Ciao, présenté en première aux #opendaysc, ce n'était pas son premier réglage. Nous avons pu constater par nous-mêmes son travail en action lors de la course de cyclomoteurs de Nörvenich […]
