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Partie 5 pour le niveau d'expansion 4 Comme pour tant de choses dans la vie, heureusement chacun a ses préférences... Plus de vitesse et plus de performances de pointe ou plus de couple à basse vitesse. C'est pourquoi dans la partie d'aujourd'hui, je recherche plus... Mais pas des performances optimales, mais pour la plage de vitesse et le couple. Le "tracteur à moteur" est recherché. [...]
Partie 5 pour l'étape 4 Heureusement, comme pour tant de choses dans la vie, chacun a ses préférences... Plus de vitesse et plus de puissance de crête ou plus de couple à bas régime. C'est pourquoi dans la partie d'aujourd'hui, je recherche plus... Mais pas des performances optimales, mais pour la plage de vitesse et le couple. Le "tracteur à moteur" est recherché. […]
Dans la quatrième partie de notre petite série de blogs, nous apportons les modifications suivantes à notre moteur d'essai : Le cylindre est surélevé à la base avec deux entretoises de 1 mm de 2 mm supplémentaire par rapport à l'étape de construction 0.5. Cela change l'angle de contrôle des canaux de transfert de 124 ° à 126 °. Le fraisage permet d'ajuster la sortie à un angle de contrôle de 190°. [...]
Quattrini M244 Kingshaft – le Super-Tourer dans la deuxième étape d'expansion "Échappement" M244_2 M244 - Partie 3 Dans la deuxième partie de cette série, nous avons simplement adapté le cylindre et le carter moteur l'un à l'autre et mis le cylindre "Plug & Play" sur le moteur sans autre traitement. Il en résultait des angles de commande très modérés : avec un angle de transfert de 124° et un angle d'échappement de 177° […]
Arbre central Quattrini M244 - le super tourer dans la première étape d'expansion "Plug & Play" M244_1 Il s'agit de la partie 2 de cette série Quattrini M244. Dans cette première étape de construction, M244_1, nous avons installé le M244 sur notre moteur sans autre modification, uniquement avec des entretoises sur la culasse et sur la base du cylindre. Nous avons l'angle de contrôle résultant dans le […]
Moteur Vespa Quattrini M244 252ccm - du super tourer au top racer L'histoire du cylindre Quattrini Vers la fin de 2015, les rumeurs se multiplient selon lesquelles Max Quattrini lance un cylindre puissant pour le PX200. Le moment est venu début 2016. Le M232 et le grand frère M244 sont disponibles sur le marché. Au début un peu [...]
Tout a commencé avec la décision de choisir un échappement pour le trajet de 1000 km de notre GTS Keyless 2023 et nous avons opté pour le Malossi. Nous avons profité de l'occasion pour nous arrêter à Bologne pour visiter Malossi en route vers les Pontedera Vespa World Days, où j'ai pu voir ce qui se cache derrière […]
Vespa World Days Pontedera 2024 war ein Traum, der bei uns aber schon viel früher begann. Die erste Aufgabe war die Vorbereitung der Roller. Wir sind mit zwei GTS, einer GTV und unserer Ciao angereist. Vespa GTS Keyless 2023 Moto Nostra Blinker: MN633KTB bgm Felgen: bgm7660 Gepäckträger: MN2001 Spiegel: MN1409 Fußrastenadapter Sozius: MN1061 Gepäckträger Durchstieg: […]
Le premier week-end de février de l'année est un incontournable pour tout le monde Real Scooterist à. Le Scooterist Meltdown à Kalkar est un week-end tout compris dans une classe à part. Selon le forfait que vous réservez, cela va de cinq jours à une seule nuit ou au grand salon de la personnalisation et du concessionnaire le samedi. Le programme est […]
la dernière chance d'obtenir le rétroviseur classique rétro à montage latéral gauche dans votre Scooter Center En boutique, vous trouverez un grand choix de rétroviseurs ainsi que des rétroviseurs à clipser pour le protège-jambes ! Mais les rétroviseurs sont-ils adaptés à votre scooter ? Quelle est la taille et comment correspond la couleur ? Quelle forme ont les miroirs à pince et comment sont […]
Nous sommes fin octobre et le marché des pièces détachées de Novegro 2023, à Milan, approche dans quelques jours. Toujours un bon voyage pour chercher des pièces et des scooters. L'audace perd ! Une semaine auparavant, un reportage désagréable avait circulé sur Facebook et dans certains groupes Whatsapp. Dans la région de Bologne, Roberta et Simone auront deux Lambretta [...]
EICMA 2023 VESPA Vespa affiche toujours une apparence colorée et bien réalisée au salon. Les nouvelles couleurs pour GTS, Primavera et Sprint correspondent bien au tableau. Qui peut également être personnalisé avec un certain nombre de décors et de détails de couleurs et de finitions dans le configurateur Vespa. Dans l'ensemble, le Centro Stile de Piaggio n'a pas abandonné et a travaillé dur [...]
Notre deuxième #OpenDaySC cette année était en fait prévue comme une petite fin de saison. (voir Journée Portes Ouvertes d'avril ici) Avec un soleil fantastique qui perdure, on ne parle heureusement pas de fin de saison. En plus de nos classiques de la journée portes ouvertes, tels que l'utilisation gratuite du banc d'essai, le grand marché des pièces détachées privées et SC, il y avait également quelques nouveautés au programme. Scooter Center Journée portes ouvertes […]
Julius Nagy et l'évolution de sa Lambretta 125 spéciale avec la gamme bgm PRO Lambretta C'est le premier week-end de février 2023 et enfin le Scooterist Meltdown a de nouveau lieu. Comme d'habitude, de nombreux revendeurs sont présents sur place pour présenter les nouveautés, les évolutions produits et les classiques de la gamme. Entre autres choses, nos amis de Rimini […]
Avec l'idée de visiter VWD 23 Suisse depuis longtemps en tête, mais seulement décidée la veille, Platónika et moi avons fait notre chemin de Cologne à Interlaken pour enfin faire ce pour quoi Platónika a été créée : assister à des événements et raconter des histoires . Jour 1 sur le chemin de la Vespa […]
À "Real Scooterists », ce sont des histoires qui ne sont pas montrées dans des vidéos spectaculaires, mais partagées dans des conversations entre nous, car les histoires font partie de notre passion et de notre vie quotidienne en scooter. Aujourd'hui, nous avons eu l'occasion de raconter l'histoire d'Elmar, un scooteriste de Cologne. À propos de moi : Elmar de Cologne Bj. 1967 Scooters [...]
Nous avons de nouveau récupéré pour vous des trésors NOS* ! Y compris des pièces extrêmement rares telles que la serrure de contact sur le levier de vitesses des modèles allemands Vespa Sprint avec une clé. Il existe également de grandes légendes définissant le style des années 80, telles que la calandre du feu arrière et les leviers en plastique colorés de l'Utah. Il suffit de parcourir et de voir s'il y a quelque chose [...]
Quelle belle année !! Alors que l'année se termine, regardons 2022, une année très importante pour sc alors que nous célébrons avec vous nos 30 ans. Événements et voici un aperçu de tous les événements de l'année auxquels nous avons participé, à commencer par notre Customshow. On ne se lasse pas de voir des photos et des vidéos […]
Le BBT V2 est une évolution du célèbre système d'échappement Big Box Touring. Lors de la révision, nous avons attaché une grande importance à représenter le plus large éventail possible de concepts de moteurs utilisables. Notre prototype a parcouru plus de 3000 km pour s'assurer que le produit final tient ses promesses. Elle a été conduite sur une Rally200 d'origine (non modifiée) […]
C'est toujours agréable de rencontrer des amis et c'est alors que Scooter Center-Équipe à EICMA 2022. Voici quelques nouvelles qui ont retenu notre attention : Nouveaux modèles Vespa EICMA 2022 Piaggio a fièrement présenté la nouvelle année modèle 2023 qui gagnera de nombreux nouveaux fans avec de nouvelles fonctionnalités, à la fois visibles et invisibles. Le plus important […]
